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2014/03/21

お墓まいり

★お墓まいり

晴れ♪

クルマの中は暑いくらい…。



 
 
お彼岸。
ママのほうのお墓まいりに「つくば」へ。


 
 
大黒PAに立ち寄った。

今日はフェラーリ、ポルシェたちが集まってた。

壮観♪

Img_0351


 
 
 
なぜか、保土ヶ谷バイパス、狩場からの首都高、湾岸線と順調。
しかし、大黒PAから本線に入るとき、なんと、渋滞…。
こんなこと初めて…。

先まで行って、東京湾アクアラインへ入るクルマが3km以上の渋滞…。
原因はこれだったのか…。

この先は、またまた不思議と順調…。


ところが…、渋滞情報通り、船堀橋あたりから大渋滞…。
それ以上に突風のような風にびっくり。

渋滞はかなり長い距離。
強風のせいで渋滞になったのかと思えるほど。

関東は強風の予報や警報が出ていたけど、神奈川県央エリアにある自宅から
ここまで、ほとんど風の影響なし。
さっきまでは青空だったのに、ごく狭いエリアだけおかしな雲。
雲のあるとこだけ突風や天気雨や…。

渋滞で停まってるクルマが風で激しく揺れる…。

今にも竜巻でも起こるのではと、すごく気持ちわるかった。

 
 
スカイツリーも、こんな具合…。
なんだか煙のように見えるけど、この頭上だけ覆う雲…。

Img_0352




酷い渋滞…。

Img_0355



頭上の雲の下から脱出すると風はさほどじゃない。

守谷SAで休憩。
ところが、全面的にリニューアル工事中。
トイレは完成していてきれい。

昨年、上りのSAが同じように全面工事中だった…。
今度は下りだったのか。

トイレだけにして退散。


 
 
谷田部インターを降りた。
風が強くて、畑の土が舞い上がる。

お墓まいりをすませた。

ママの父方、母方の実家へも。

今さらのように気がついたけど、この辺りの旧家はほとんど平屋。
平屋に6部屋とか7部屋とか…。
贅沢…。

それぞれ自宅の土地が1,000坪を軽くオーバーしてるだけのことはある。
家なんて、好きなとこに建てればいい分けで、2階にする必要なんてない。

大きな石の門…。
ウチの新居なんて、その門の一角くらいの広さしかない…。
なんだか、ため息。


ママの父方の実家は新築工事を終えたばかり。
来週あたり荷物を運び込むとか。

オーダーメイドの家。
住宅展示場にあった”最上の家”と同じつくり、いいな~♪

以前は平屋だったけど、今回はさすがに2階建て。
雨戸に代わるシャッター。
なんと、電動…。
羨ましい。



 
 
しかし、税金の話を聞いて愕然…。
”村”や”町”だったところがいきなり”つくば市”へ。
そして、どんどん市街地化…。

村や町で1,000坪や2,000坪は当たり前だったのに、いきなり”サイエンス大通り
なんて道路ができて、気がついたら市街地になってた。

評価額は10倍、20倍と…。
もっと凄いのは、つくばエクスプレスの新駅付近は一気に上昇…。

そうこうしていたら、当主である叔父が亡くなって。
相続税…。
今まであり得なかった額…。

さらに広大な田畑はどこも第三者に耕作していただいてる状態。

どちらの実家や親戚宅も跡継ぎがいない…。
義理の従兄弟たちで途絶える運命…。

いや、ウチだって、そんな物件要らない。

それより、ウチも途絶えるかも…。






 
 
 
 
  
帰路についたのは夕暮れ。

守谷SAに。
昨年秋のお彼岸の時は工事中だったけど、19日にリニューアルオープンした
ばかり。

最近のリニューアルって…シックに変身すること。

Dsc_0227

Pasar守谷。
恐らく、PA、SAをくっつけたのか。

ここはNEXCO東日本管轄。

NEXCO中日本の海老名SAなどは”EXPASA”…。

芸がない…。


 
 
 
内部もシック。
海老名EXPASAとか、新東名のSAのようなつくり、そして、店、飲食、商品、
お土産などもそんな共通点が。
土産物売り場はかなりの盛況。

生どら焼きには長い行列…。
ここの”売り”…。

焼き鳥だって、お洒落に変身。
弁当なども扱っていて、行列…。

なんと、あの茨城大勝軒も…♪

以前から地場野菜の売り場があったが、今回は立派な店舗になって、
売り切れ続出。

最新の海老名SA、足柄SAや新東名のSAなどを見てるので、あまり新鮮
には感じないのだが、以前の守谷SAと比べると格段の差。
お客さんの目の色が”買い”に走ってる…。

Dsc_0225_1





震災…。
守谷SAは首都圏などから被災地へ向かう自衛隊、消防レスキュー隊、
医療機関の終結場所などとして利用された。
ニュースなどで何回も見たので、記憶に残ってる。

今回のリニューアルではそういった事にも配慮されていて、災害が発生した時、
防災拠点として機能を持たせている。
フードコートなどを災害対策室にレイアウト変更することができ、停電時や
断水時に備えた自家発電設備、太陽光パネル、井戸などが整備されている。

下り線側のSAもそんな設備も含めて工事中。


Pasar守谷

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さて、いつものように帰路へ。
しかし、いつもと異なっていたのは帰路の渋滞。


なんと、ベイブリッジを渡り切った本牧JCTから保土ヶ谷バイパス合流までが
大渋滞。
元をただせば、横横が大渋滞。
そこへ合流する首都高が最悪なことに。
なんと120分以上と…。
距離は10km足らず…。
ばかばかしい…。

どちらに行こうか迷いながらベイブリッジを渡り切ったところ、大渋滞を目撃。
迷うことなく、幸浦方向へ。
途中、磯子で降りて、横浜環状2号へ。

正しい選択だった。

保土ヶ谷バイパスは二俣川から先はなぜか順調。

 
 
最近の道路事情、”いつも”と異なる傾向に遭遇することが多くなった。
なぜ…。

 
  
  



 
 
 
 
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