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2015/12/05

相模大野♪

★相模大野♪

晴れ♪

穏やか。



ウチのエリアからは富士山の頭しか見えないけど…。
そんな頭がくっきりと見えた。



久々に相模大野へ。


まずは。
恒例のクリスマスツリー♪

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ステスク


 




いつものエディバウアー。

今はアウター全品10% OFF~♪

75TH  ANNUAL DOWN EVENT♪

1940年、創業者エディー・バウアーのひらめきから生まれた名品
「スカイライナー」が、ダウンジャケットとしてアメリカ初の特許を取得。
それから75年の歴史を受け継ぎ…。

エディーバウアー のアウターは大好き♪

ちょうど欲しかった。

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ダウンジャケット&ベスト/エディーバウアー

エディーバウアー



あれもこれも…♪

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ママは伊勢丹へも。

でも、僕のほうが高い買い物をしてしまった…。

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帰り。
りんかんモールへ。

駐車場でZを~♪

といっても、初代ホンダ・Z。
1970年デビュー。
中学生の頃、1967年デビューのNコロとともに憧れた。

1972年にはシビックがデビュー♪
360ccのNコロやZに対して1.2ℓ、1.5ℓのシビック。
クルマのサイズや塗装も文句なし。
あまりの違いに眩し過ぎる~♪
学生時代には高根の花的存在シビック。

だから、Nコロ、Zは手の届くクルマとして、絶大なる存在だった


しかし。
Nコロ=N360はユーザー・ユニオン事件でホンダや本田宗一郎氏、
自動車メーカー各社が訴えられたことなども影響して、姿を消す。

ユーザー・ユニオン事件自体は単なる恐喝事件として、ユニオンの専務
理事とヤメ検の顧問弁護士が有罪として結審。
ユニオンのやり方は否定されるべきで当然だったが、この事件をきっかけに
軽の安全性が格段に向上していったことも事実かもしれない。
ユニオンが目をつけたメーカー責任というよりも、軽の在り方に一石を投じた
という意味で。

そんな経緯もあって、Zは1974年に生産終了。

24年後…、1998年に2代目がZとして復活したが…。
2002年には生産終了。

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ホンダ・Z Wikipedia

 

 


  












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