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2017/06/28

N700S…♪

★N700S…♪

朝、雨…。
昼頃からどんより…。

とにかく、蒸す…。






N700S…♪


JR東海は28日、2020年度に投入予定の東海道新幹線の新型車両「N700S」
のデザインを発表した。
先頭車両の左右が角張っているのが特徴。
風の流れを整え、走行中の揺れや騒音を抑える効果が期待されるという。

現在主力の「N700系シリーズ」をベースに約4年をかけて開発。
初代「0系」から数えて6代目になる。
前照灯には初めてLEDを採用、サイズを2割大きくして照射範囲を広げた。
また、グリーン車の全席に設置しているモバイル用コンセントを普通車の全席にも
設置。
リクライニングは背もたれと座面が連動するタイプとなる。
車内の異常時には、車内防犯カメラのリアルタイム画像を指令所などで確認できる
システムも導入される計画。

「S」はN700系シリーズ中、最高の新幹線車両であることを意味する
「Supreme(最高の)」を表すという。


  
「N700S」はまず確認試験車(16両)が2018年3月完成に向けて製作され、
量産車は2020年度導入の方向で検討が進められる。
2007年(平成19年)のN700系以来およそ13年ぶりの新型車両導入となる。

なお、現在使用されている700系については、2019年度末までに順次廃車
される計画。
その先頭形状から「カモノハシ」とも呼ばれているこの車両は、1999年(平成
11年)3月に東海道新幹線へ登場。
それからおよそ20年で、同新幹線からの引退になる。




新幹線のデザインについては…。
ほとんど興味ないのだが…。

ましてや、700系つながり…。




N700S先頭デザイン。

N700s


N700Sのデザインについて/JR東海

Jrcentral00

  


  





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