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2018/03/24

お墓まいり&イオンモール座間

★お墓まいり&イオンモール座間

晴れ♪

暖かい♪



久々に雪山…。
なぜか、大山も丹沢の山々も白い…。



18日(土)に出勤したので、振替休暇を。
つくば市へお墓まいり。
  
今回も圏央道で。

かなりの距離、PAもSAもない…。
圏央道の場合、SAは元々、存在しない…。

圏央厚木インターから乗ったのだが、すぐに最初のPA、厚木PAが現われる。
そして、その後、50kmちょっと過ぎた辺りでようやく狭山PAが出現。
みなさんの意見では、八王子あたりで1ヶ所欲しいと…。


青空~♪

Img_3653


今日は全く渋滞とかなく…。
圏央道で約137km、自宅からだと140km余。
ちょうど2時間でつくば中央インターを降りた。


 
お墓まいり。
常磐道・谷田部インターの近く。

桜が咲きはじめていた。



帰路はいつものように常磐自動車道で。
守谷SAでランチ。


Pasar守谷(パサールもりや)リニューアルオープン4周年。

Img_3658


東日本大震災の時、真っ先に注目された守谷SA。
ここで、救助隊の編成がされたり…。

ウチは震災直後のお彼岸に”つくば”へ行くかどうか、迷っていたが、
ここをTVで見て、それどころじゃないと…。

つくばのお墓はお寺の巨大な像が倒れたり、それぞれの墓石などが
相当の被害に遭った…。
被害数が多いので、直す時、相当に待たされた…。


守谷SA。
震災で注目を浴びたこともあって、数年後にリニューアルした時、防災拠点
としての機能が盛り込まれたり、最新の設備が施されている。


Pasar守谷

 

守犬(もりけん)がピンクに…。

Img_3657
  
  
守犬(もりけん)
  
  
  
守谷SAのフードコート。
ぼてぢゅう屋台の広島焼きを。
  
Img_3654



  

帰路、まあまあ順調…。

ところが…。
ベイブリッジを渡っている時に首都高狩場線が事故渋滞と…。
迂回するか迷ったが…。
そのまま突入…。
ノロノロ…。

結局、事故現場は狩場線の終点、狩場インターの横横との合流部…。
ちょうど、事故車がキャリアカーに載せられたとこだった…。
やってはいけない場所で事故るなよ…。
ぶつぶつ…。





平日…。
折角だから…。

あのイオンモール座間へ。

座間街道、やはりノロノロ…。
ま、夕刻のやばい時間帯ではある…。
 
でも、思ったよりすんなりと…♪

Img_3670


  

バス乗り場も…。
座間市のコミュニティバスも乗り入れていた。
南林間駅とオダサガへの神奈中バスと相武台前方面にはコミュニティ
バスが。

カレスト座間時代もこの辺りにバス乗降場があったが、一気に
近代的な様相に。

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あれっ…。
ららぽーと湘南平塚やテラスモール湘南といい勝負…♪

さすが、日産跡地…、広大…。
店の数も多いし…、あれこれ豊富。
座間には不釣り合いなほど…。
  
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50年前に製造されたクルマ。
1968年初代ダットサン・サニー1000(B10)。
 
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「隣のクルマが小さく見えます」…。
そんなキャッチコピーのCMが反響を…。

この初代サニーに対して、初代トヨタ・カローラは「プラス100ccの余裕」
を謳った。
2代目サニーは1200ccでデビューし、「隣のクルマが小さく見えます」
とやった…。

  

このダットサン・サニーが展示されているコーナーの目の前…。

神奈川日産カレスト座間店は4月1日リニューアルオープン。

店舗などは以前のまま…。
なのに、リニューアル…???

実は、このイオンモールと目と鼻の先にある小松原交差点。
これが変則的な交差点で、座間街道の渋滞の一因とも…。

今回のイオンモール座間オープンを機に交差点の改良工事が行われる
のだが…。
交差点にある神奈川日産座間店は道路改良工事のため、3月31日をもって
退去することになり、こちらカレスト座間店と統合する形をとるのだ。
だから、リニューアルオープンということ…。

Img_3667


フードコートやレストラン街は賑わっていたけど、そこそこの混み具合で
快適だった。


  
3Fには。
ダットサン富士号。
1958年オーストラリア一周ラリーAクラス優秀車。

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裏の出入口。
  
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市道38号へつながる道路が作られていた。

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2,500台の駐車場。
ららぽーと湘南平塚の4,000台、オークシティの3,600台と比較すると、
大丈夫かなと思ったけど…。

クルマの出入りは思ったよりスムーズ。

平日とはいえ、すんなりと入れて、すんなりと出られた。
なぜ…。

呆気にとられた感覚…。

土日の様子も見てみたい…。




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