週末♪
★週末♪
朝からどんより…。
気温はたいしたことないのに湿度が高いので、とにかく蒸し暑かった。
小田急の中吊り広告…、バラ園らしい。
ん、沿線でバラ園って…。
よく見ると平塚の花菜ガーデンの広告だった。
一昨年、バラもきれいだった♪
バラ園、広かったし。
・花菜ガーデン/平塚市
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★週末♪
朝からどんより…。
気温はたいしたことないのに湿度が高いので、とにかく蒸し暑かった。
小田急の中吊り広告…、バラ園らしい。
ん、沿線でバラ園って…。
よく見ると平塚の花菜ガーデンの広告だった。
一昨年、バラもきれいだった♪
バラ園、広かったし。
・花菜ガーデン/平塚市
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★二子玉川♪
晴れ♪
大気の状態も安定してるとか。
今日は二子玉川へ♪
クルマじゃなくて電車で。
まずは駅前ロータリー。
東急田園都市線の中央林間駅は地下。
つきみ野駅を出てすぐに地下へ。
小田急江ノ島線・中央林間駅は地上駅。
東急田園都市線中央林間駅地下ホームにて。
たまには田園都市線も。
二子玉川駅。
ホームからのこの光景が好き♪
東急大井町線の各停大井町行き8090系と急行溝の口行き6000系。
そうそう、大井町線は溝の口まで延伸されたんだ。
駅を出ると目の前にはこの光景。
玉川高島屋SC。
駅の…、う~ん、駅と一体の建物ができた。
昨年の震災の直後3月17日にオープン予定だったのだが、若干遅らせて
オープンしたrise(ライズ)。
駅と一体ってことは、勿論、東急。
ライズSC。
二子玉川といえば、ガーデンテラスのオープンカフェが似合ったのだが、
相次いで大型の商業ビルなどに変貌。
このビルもそうだった。(多分…)
過去記事
・二子玉川で♪ 2008.05.17
九つ井(ここのついど)玉川店。
横浜のはずれ、大船に近い田谷の洞窟の近くに本店がある有名店。
ウチの近所にも大和店として。
・九つ井
・九つ井・玉川高島屋SC店/食べログ
バラがきれい♪
玉川高島屋SCの一角にあるカフェで軽くランチ♪
向かいの店はカレー。
同じ店らしく、店外のテラス席ではどちらもOK。
美味しそうなケーキがずら~♪
Cafe Fouquet’s(カフェ・フーケ)っていうお店。
・カフェフーケ&アッチャカーナ
・カフェフーケ/食べログ
・アッチャカーナ/食べログ
ママはキッシュ。 僕はラタトゥーユのドリア。
お腹がいっぱいになったので、軽くウィンドーショッピング。
◆
昨年3月11日…。
昨年の震災の日、帰宅の足を失い、新宿の勤務先から徒歩で自宅へ。
自宅は座間市、最寄駅は中央林間。
新宿から渋谷までは明治通りを歩き、渋谷からはR246、計35kmほど。
二子玉川からは旧二子橋で多摩川を渡り、旧大山街道の溝口・二子宿を
帰宅難民として夜中にぞろぞろ歩いた。
地震から回復して、遊びに出かける余裕が出てきたら、昼間の大山街道を
歩いてみたい。
そんな事を考えながら…。
・大山街道/溝口・二子宿(川崎国道事務所)
あの夜、ここからは、ほとんどのクルマは高架の246へ、人は246旧道へ。
23時前後、二子玉川駅はシャッターが閉じられ、電車は運転見合わせとの
アナウンス。
そんなルートを再訪。
二子玉川駅。
二子橋。
ここから歩道が狭くなる。(上の写真の歩道と比べると一目瞭然)
ま、普段はこの通り人もまばらなので、何の障害もないのだが、あの夜は
この歩道ではつかえてしまう。
都合のいいことに246はクルマがびっしりと微動だにせず…、だけど、こちら
246旧道はクルマがまばら。
従って、徒歩の帰宅難民たちは車道へ。
多摩川を挟んで、すぐ向こうは二子新地駅。
その営業距離は700mだが、ホームの端の最短距離では400m余。
東海道新幹線の16両フル編成だと、先頭車両が次の二子玉川駅のホーム
に到達したとしても、後ろの車両は二子新地駅にかかってる。
この先、梶が谷駅までの4区間はそんな短い駅間が続く。
振り向くと、二子玉川駅のホーム。
河原ではBBQ。
凄い人。
大井町線急行大井町行き6000系。
二子橋交差点。
あの夜、神奈川県に帰ってきたという思いと、まだまだ半分という思いと。
旧大山街道の溝口・二子宿を。
交差点脇にはこんなモニュメントが。
「ふたこばし」、当時のまま。
こちらは「二子の渡し」。
大正14年に橋ができるまでは渡し船で行き来していたのか。
二子神社と「かの子碑」の説明が。
かの子碑とは岡本太郎の母親岡本かの子のこと。
太郎が母の碑をここに。
光明寺と二子学舎の説明。
明治の初め、こちらの本堂に二子学舎が開かれた。
ま、初等教育のはしり。
ここから数百mで高津駅。
あの夜は大勢の防犯パトロールのボランティアの方々が。
ほとんどの帰宅者は246へ出る道順を聞いたものだ。
それにしても、よくあれだけのボランティアの方々が。
この一角だけでも数十人、いや100人以上はいただろう。
同じユニフォームだったように記憶してる…。(多分)
よく訓練された方々に思えた。
どうやって組織されたのか、誰がどのように指示したのか。
不思議だ…。
ここからは電車で二子玉川へ戻った。
いつもは玉川高島屋SCだけど、今日はライズSC。
震災後のオープンから一年余。
なんだか凄い。
こちらはライズ タワー&レジデンス。
3棟あるけど、2棟に見える。
さらに大規模な施設を建設中。
シネコン、フィットネスクラブ、ビジネス棟などができるらしい。
ママは買い物。
ひたすら耐えた…。
帰りの電車は東武の電車。
車内の広告にママはびっくり。
普段、電車に乗らないから、埼玉県の広告にびっくりしてる。
マンション価格が全然違うとか…。
確かに羨ましいくらい違う。
ま、軽いカルチャーショック…。
そして、バースデーケーキ♪
高野にした。
3人家族になったので、小さなケーキにしてるのに、3等分はきつい…。
やっぱり、家族は多いほうがいい。
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★相模線入谷駅♪
朝はまあまあのお天気♪
日中、黒い雲が…。
気温はそこそこなのに、肌寒い。
夕方には晴れてきたけど、気温が下がった。
北海道では雪が積もったとか…。
通りかかったJR相模線入谷駅で。
単式ホーム。 1面1線…。
灰皿かと間違えたことがある簡易Suica端末1台。
駅といっても、何もないとこ…。
目の前の座間高校、長男が通ってた学校で当時から古い校舎…。
ようやく建て替えが。
その代わり、なんとプレハブの仮校舎がずらずら。
GWが終わって、田んぼの様子はどうかなと思ったら、ほとんど手つかず。
トラクターが1台。
のどかな光景♪
田んぼのあぜ道にはヘビイチゴ。
水がないのに鴨が…。
橋本行きがやってきた。 205系500番台。
迎えのクルマか、電車到着と同時に…。
電車のドア、一ヶ所しか開いてない…。
そ、手動…。
真っ黒い雲…。
わっ、雨が…。 ほんの数十秒降った。
大山も雲が…。
・GO! GO! 相模線
・相模線Wikipedia
・入谷駅(神奈川県)wikipedia
入谷駅って、東京メトロ日比谷線にも同名の駅があるので、括弧つき。
過去記事
・相模線♪ 2011.11.13
・海老名かかしまつり♪ 2011.09.17
・JR相模線入谷駅&讃岐うどん飯野山♪ 2011.08.07
・真夏~♪ 2011.07.10
・寒川神社に初詣♪ 2010.01.03
・相模線&座間のひまわり♪ 2009.08.15
・原当麻 2009.03.14
・寒川神社に初詣♪ 2009.01.03
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★週末♪
朝から清々しい晴れ♪
ところが、早朝5時頃、小田急線新百合ヶ丘駅~柿生駅間で人身事故。
50歳代くらいの女性が線路に横たわっていたとか。
もちろん、出勤時間を直撃。
本当に迷惑。
運転再開まで1時間超だった。
自ら絶ったとはいえ、人の命は重たい…。
そして、朝から足止めをくらった数万人、いやいや数十万人以上の足も相当
に重たい…。
新聞記事では7,000人に影響が出たと報道されたが、それってたまたま電車
に乗ってて足止めをくらった人の数…。
本当の影響はこの朝、小田急線に乗る予定だった数十万人のはず。
他の路線に乗ったり、バスに乗ったり、はたまた他の手段がないとこでは
小田急が運転再開するのを待って乗り、さらには大幅遅延したり。
いつもながら、報道のいい加減さ…。
僕は東急田園都市線に振替乗車。
車窓から見える風景、やっぱり田園都市線のほうがお洒落♪
でも、あの蜂の巣のように家がびっしりの光景が続くのはちょっと…。
同じ田園都市線でも、藤が丘、青葉台あたりはごみごみしていない。
さらには、つくし野、すずかけ台、南町田、つきみ野と来るに従い、緑が多くなり
住みやすそうな感じを肌で感じる。
小田急線の車窓から見える光景はただただローカルっぽい…。
いや、田舎っぽい。
でも、のどかで、のんびり暮らせるとも言える。
同じ多摩川でも、小田急のほうはただの田舎の川なのに、田園都市線のほうは
輝いて見える♪(偏見じゃないよ、見たまんま…)
川を渡り二子玉川から先は地下に潜ってしまう…。
あれ、地下でも携帯電波がつながる。
そういえば、田園都市線は地下でもつながるようになったんだ。 いいなっ。
★
トヨタ自動車は小型乗用車「カローラ」の国内向けを全面改良し、11日発売した。
1966年の初代発売以来、改良のたびに車体を大きくしてきたが、顧客層の
高齢化などを踏まえて初めて小型化。
小回りが利き、狭い路地や駐車場で運転しやすくした。
新型は11代目で全面改良は06年以来。
セダンの「アクシオ」は全長を5センチ短くし436センチとした。
10代目は初代より50センチ以上も長くなっていた。
一方で室内は設計を工夫し、後部座席の足元のスペースを4センチ拡大した。
ガソリン1リットル当たりの燃費は1.5リットルエンジンのアクシオで20キロに改善。
最低価格はアクシオ137万5000万円、ワゴンの「フィールダー」151万7000円と
ほぼ現行並み。
国内向けカローラは新型から生産をトヨタ子会社のセントラル自動車宮城工場(宮城
県大衡村)に集約。
トヨタは震災の復興支援とも位置づけている。
同工場で11日開いた発表会で、豊田章男社長は「新型カローラで東北から世界に
日本のモノづくりの強さを示したい」と述べた。
◆
初代、2代目の頃はまだ子供だったけど、3代目、4代目の頃はカローラが好き
だった♪
当時はカローラだって憧れの対象だった♪
いや、けっこう高嶺の花だったかも♪
カタログもらってきては、いいな~って眺めてた。
レビンやトレノもサイコーだった♪
特に5代目のAE86は今に語り継がれる。
カローラ、モデルチェンジのたびに大型化してきて、排気量だって大きくなった。
同じく、僕たちの世代は買い替えるたびに大型化して、排気量も大きくしてきた。
若い頃、嬉々としてリッターカーや1200ccクラスに乗ってたけど、買い替える
時には100ccでも上のクラスへと。
1300、1500、1800、2000と♪
僕は大型化、大排気量化は、ようやく打ち止めにしたけど、さすがに小型化は
考えたことない。
ママは小型化も検討したらと平気で言うけど、無理、無理っ。
右肩上がり、これは僕らの宿命…。 いろんな意味で…。
でも、トヨタは小型化へ舵をきった。
ま、たくさんの選択肢から最適な方向性を見出したのだろう。
◆
6年前に10代目カローラがモデルチェンジした時の僕のブログ記事。
カローラがフルモデルチェンジ♪ 10代目。
初代は、1966年11月デビュー♪
同年デビューした日産のダットサン・サニーの1,000ccに対抗して1,100cc
でデビュー。
1970年には、サニーが200ccアップして、”隣のクルマが小さく見えま~す♪”って
CMされたりと、サニーとカローラは抜きつ抜かれつのライバル関係。
あれから、40年…か。
今までのカローラにあった1,300ccが消え、1,500と1,800のみ。
なんか、カローラじゃない。
今回、セダンはカローラ・アクシオに、ワゴンはお馴染みのカローラ・フィールダー。
そのうちアクシオだけが残るんじゃないかとか…。
昔、3代目、4代目には憧れたかな。
あの頃、カローラって憧れの対象のひとつだった。(今は全然…)
息子は5代目に乗ってるし。(5代目は長男と同じ歳。 長男は大学6年間
レースに明け暮れ、十台以上の86を乗りつぶした。 今は愛知県で仕事
として現代版の”86”に関係してるらしい…。)
カローラ…残ってもらいたいかも♪
・カローラ初の小型化、室内は広げる(11代目カローラ)/毎日新聞
過去記事
6年前、いや、5年半前の10代目カローラデビュー時の日記。
相変わらず、同じようなこと書いてる。 進歩ないな…。
・CR-V 2006.10.14
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★GW初日♪
朝はどんよりしてたらしいけど、起きたときは晴れ♪
ゆっくり朝寝坊♪
今日はまったり♪
予報どおりとはいえ、暑いっ。
初夏を通り越して夏っ。
クルマは当たり前に冷房…。
コーヒー、朝はホットを飲んだけど、その後は当たり前にアイスコーヒー。
★
新緑の小田急を♪
いつもの小田急線相武台前駅~座間駅間のお立ち台へ。
県立座間谷戸山公園のとこの踏切から、お立ち台(白い建物の先)を。
先客が一人。
若くはなく(失礼)、マナーのいい人だった。
先日、桜の時は30人以上もいて、マナーなんてものじゃなかったけど…。
下り各停本厚木行き、1000形。
左手奥には3000形が。
上り特急ロマンスカーLSE・7000形「はこね」。

同じく上り急行新宿行き、8000形を後追い。
下りの白いロマンスカーVSE・50000形「はこね」。
左は上り各停新宿行き。
帰り道、、またまた下りの青いロマンスカーMSE・60000形「あさぎり」に遭遇。
さきほどの白いロマンスカー通過から7、8分後のこと。
新宿駅を出発した時は10両フル編成。
相模大野駅で分割された前6両がこの特急「あさぎり」でJR東海御殿場線・御殿場
行き。
後4両は特急「えのしま」として片瀬江ノ島行きに。
踏切周辺は竹林だらけ。
ほらっ、筍が♪
掘った跡があちこちに。
竹林のまわりには、通称ムラサキダイコンが。
この花、ホントはなんというのか…。
諸葛菜(ショカッサイ)とか紫花菜(ムラサキハナナ)、花大根(ハナダイコン)…。
★
いつもの大好きなパン屋さん、ぱん工房ふくふく♪
こいのぼりパン、抹茶クリームコロネ♪
こいのぼりパンはバナナクリーム、美味しかった♪
こいのぼり…、「せみ」にも見える…。
甘夏デニッシュ、たっぷりいちごデニッシュも♪
・ぱん工房ふくふく
・ぱん工房FukuFuku(フクフク)(相武台前)/食べログ
さっき、長男が帰省してきた。
昨夜は夜中に新東名を走ったようで、走りやすいって。
但し、SAは夜中の2時でも満車&入るための行列だったそうで…、欠陥…。
あるいは、事前のアピールが強すぎたか。
それなら、熱が冷めれば普通に利用できるのか…。
かなり気になるとこ…。
筑波サーキットでは思う存分走ってきたかな。
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★渋田川の芝桜♪
朝はぴっかぴかの晴れ♪
徐々に雲が…。
毎年楽しみにしている相模川畔・新磯河川敷の芝ざくら。
でも、今年は本家の芝桜を♪
本家とは伊勢原市上谷地区の渋田川畔の芝桜。
本家にもルーツがあって、昭和45年頃、奥多摩から持ち帰った1株の芝桜。
これが渋田川畔に植えられ、繁殖したのだとか。
平成10年頃か、こちらの芝桜が一躍有名に。
田畑の広がるエリアを流れる渋田川は小川のような川。
そこには芝桜はじめいろんな花が一斉に咲いて、春らしいのどかな風景♪
農家の庭先では手作りの饅頭やお菓子、朝採りの野菜などが売られていて、
実に嬉しくなったもの。
600mにわたって植えられていて、川に沿って遊歩道が整備されてる。
近くには有名な「あやめの里」もあって、初夏には賑わう。
・渋田川の芝桜/伊勢原市観光協会
相模川畔の芝ざくらは、本家の渋田川よりも何倍も規模が大きく、今では渋田川
の2倍以上1,400mもの長さを誇る。
駐車場も河川敷にゆったりとあって、ストレスなく見物できる。
だけど、渋田川のあのこじんまりとした、情緒のある風景が心にしみていて、
毎年、誘われるような気になるのだが…。
しかし、たかが芝桜…、今年は近場の相模川で「すませよう」。
そんな軽いのりがここ数年続いていて、渋田川はご無沙汰。
久々に本命の渋田川へ♪
246をひた走り、愛甲石田駅手前から小田厚(小田原厚木道路)の側道、国道
271号へ。
向上高校を過ぎ、3kmほどいったとこで上谷地区へ。
側道を走ることはたまにあるのだが、今日はじめて気がついたことが。
小田厚って、高架じゃないってこと。
神奈川県央を東西に平面を延々と。
小田厚、この辺りは東西というより南北なんだけど…。
小田厚を横切るためには地下を通すか、高架で渡るしかない。
そんな高架に初めて出くわしたら、そこを東に行くと、すぐに芝桜会場。
逃した時はさらに1km先にも高架があるので、そこから東へ。
しかし、小田厚が平面を走っていたなんて。
小田厚はしょっちゅう走るけど、ずっと高架だと思い込んでた。
この時期、芝桜見物用の臨時駐車場が2ヶ所。
西川橋を挟んで南北に流れる渋田川沿いで芝桜が見られる。
また、西川橋を挟んで東西に臨時駐車場がある。
渋田川って金目川水系だとか。
開花情報、駐車場情報などはこちらへ。
・芝桜開花情報/伊勢原市公式HP
この遊歩道を歩き、さらには川のむこう岸から眺めれば言うことなし。
けっこう、人が多い。
ここもやはり、例年より遅いのかな。
なんだか、見頃かも…♪
鯉がたくさん泳いでる。
渋田川の水はきれい。
なんだか、黒い雲が…。
朝のぴっかぴかのお天気がウソのよう…。
ハナズオウ。
ムスカリがたくさん♪
いろんな花が咲き乱れてる。
田んぼには、れんげ♪
白いガードレールは側道・国道271号で、その向こうのフェンスの内側は
小田厚。
こんなとこ走っていたとは。
菜の花♪
農家の庭先で花や野菜などを売ってた。
落花生、黒豚の大きなソーセージ、豚の味噌づけ焼きなども。
ゴールデンオレンジを見つけたので、思わず買ってしまった。
渋田川沿いにはあちこち牧場があって、そんな臭いがしてくる。
西川橋の近くには石田牧場があって、ジェラート屋「めぐり」をやってる。
・石田牧場のジェラート屋「めぐり」
・石田牧場
石田牧場。
石田牧場のジェラート屋「めぐり」。
さっきまで凄い行列だった…。
僕たちも10分以上並んだ…。
いちご(苺)、石田ミルク&チョコレートを。
いつの間にかジェラートが美味しいと思える季節…。
この近くには有名な柏木牧場もある。
お肉の美味しいレストランやショップがあって、いつも大勢の人。
久々の渋田川。
やっぱり、懐かしい風景が残ってた♪
いつまでも…♪
過去記事
相模原川新磯河川敷(相模原市南区新戸、磯部地区)の芝桜の記事。
今日行ってきた伊勢原市上谷の渋田川畔の芝桜を分けていただいたのが
ルーツだそうで、7、8年前の出来事。
ところが、本家を抜いて1,400mもの長い芝桜が自慢。
・桜~つづき♪/2,000回目の記事♪ 2011.04.09
・相模川芝ざくら♪ 2010.04.04
・相模川の芝桜♪ 2008.03.23
・近所の春-2♪ 2007.04.08
・近所の花めぐり 2006.04.29
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★週末♪
どんより…。
でも、思ったよりいいお天気♪
今朝の通勤電車は新百合ヶ丘駅から座れた♪
ま、新百合ヶ丘駅で降りることがわかってる人だったので、確信犯…。
電車にあったらいいなと思う機能として、座ってる乗客の下車駅表示というのが
あるけど…。
さあ…。
今年もクールビズは一ヶ月前倒しで実施するとか。
5月1日、まだ暑くはないけど、ネクタイをはずすことで身も心も開放される♪
そして、朝の忙しい時間の身支度が1、2分は短縮…。
たまにタイをバランスわるく結んでしまった時の再チャレンジ…、涙…。
サラリーマン長いことやってるのに、下手なんだよね。
今朝なんか、コンタクトがなかなか入らなくてあせってるのに、ネクタイまでが
バランスわるくて…![]()
あと数日の辛抱…。
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★青いロマンスカー出勤…♪
昨夜からずっと雨…。
朝はあまり寒くなかったのに、夜は風もあって寒い…。
この雨で桜の花びらも散ってしまって…。
川面は花びらでピンクになってたり。
クルマが花びらだらけになって走ってたり…。
以前、駐車場に桜の木があった頃は悲惨だった。
この時期、ガソリンスタンドのお兄ちゃん、見かねたように水をかけてくれたり
したもの。
毛虫の時期になると、糞でクルマが汚れたし、塗装が痛んだ…。
秋には落ち葉…。
桜とクルマって相性わるい。
今朝は青いロマンスカ−で出勤。
新宿発着では滅多にない10両編成。
新宿駅でパチリ♪
いつもは1号車から6号車までばかりなのに、これは10号車まで。
6両編成ののっぺりした顔じゃなくて、凛々しい顔♪
今日、新東名が開通。
内陸というか山側ばかりで、ちょっと魅力に欠けるけど、不人気路線にしない
ための仕掛けがありそう…。
ま、少なくとも慢性化してる静岡県内の渋滞解消が実現できれば…。
次は愛知県東部の渋滞解消も…。
・新東名162キロ開通/niftyニュース
新東名、初日は大賑わいだったよう。
それにしても、駿河湾沼津SAに立ち寄るクルマが3kmも列を作った…。
恐らく、美味しいお店でもあるんだろう…。
・ゆるやかで快適・目引く店多い…大賑わい新東名/読売新聞
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★週末♪
暖かくていいお天気♪
午後から少し雲が…。
夜には雨…。
今日は雨の予報はなかったのに…。
今朝、北朝鮮はミサイルを発射したが、失敗…。
あの国で…。
責任者は死刑かな…。
今朝の新聞、折り込み広告がずっしり。
最近、金曜日も結構多い。
デパートや食品スーパーは金曜も定番…。
今朝は海老名のビナウォーク10周年の広告やコムサ、アウディの広告に目
がいった。
その中で、タウンニュースの記事にも…♪
小田急線、相武台前駅~座間駅間のお立ち台のことが記事になってた…。
なんと、平日の月曜日でさえ30人以上のカメラ小僧がいたとか…。
「風物詩」といわれてしまうと…。
※タウンニュースより
明日は終日、雨だとか…。
休日だけどお昼ごろ、会社に出る予定…。
★
小田急の駅にはいつものようにJR東海・御殿場線のポスター♪
あれっ、早速、青いロマンスカーMSE・60000形6両編成&富士山。
微妙…。
・ごてんばせんネット/御殿場線輸送力増強促進連盟
引退してしまったRSE・20000形とJR東海の371系がしっくりくる…。
やっぱり…。
そんな気持ちを代弁するようなサイトが。
・ごてんばせん元気づくり推進機構
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