土讃線♪

★土讃線♪

深夜からの雨が、朝になっても降り続いて…結局、一日中、雨っ。
日本列島的には、渇水状態に突入らしいから、恵みの雨なのかな。
ま、神奈川県は、今世紀は渇水はないらしいけど…。（ホントかな？）

そして、今日は、にっぽん列島・鉄道紀行の最終巻・土讃線の発売♪
土讃線といえば、特急”南風”と、”大歩危トロッコ”号♪　
やなせたかしさんが土佐の出身ということで、今の”南風”は、アンパンマン列車…。
僕にとっての”南風”はキハ１８１系なんだけど…。
それでも、毎週のように岡山出張があった時は、岡山駅始発の”南風”を追いかけ
てたもんだ。　　やはり、懐かしいおじいちゃん、おばあちゃんのいる四国に行く
列車ということが、足を向けさせるのかな。　　岡山駅で、ディーゼルの煙を吐きな
がら、あの独特の匂いを残して去ってゆく”南風”♪　　
そのうち何回かは、実際に乗ってしまって、四国まで渡ったことも…（笑）
懐かしい宇野線。　　茶屋町からは、いつの間にか本四備讃線。　　ま、総称して
瀬戸大橋線♪　　瀬戸大橋では、クルマで走り抜けるよりは、ゆっくりだが、
足元には、障害物が何もなく、まさに瀬戸内海の上を銀河鉄道９９９のような感じ
かな♪　　すごいスケール♪　　こんなとこは、滅多にないだろうな。

大歩危小歩危も、また、すごくいい♪　　この土讃線、険しい山岳地帯を縦断して
いるのだが、当時はトンネル技術が未熟なため、吉野川沿いに、かなりスリリング
なルートを通っている。　　ここは、また大型台風のメッカ。　　繁藤駅を中心とした
一帯は、何回となく大規模土砂災害で、流出したり、人命が失われており、近年に
なってルート変更や、新トンネルが作られた。　　昭和６０年代だったか、台風被害
で、１年以上も不通になったことも、記憶に新しい。　　

今のＪＲ土讃線は、ＪＲ線内では、瀬戸内海では海を満喫できるのだが、高知駅を
過ぎ、須崎辺りでしか、海を眺められないんだ。　　そして、ＪＲ土讃線の終着は、
窪川駅。　　ここからは、旧国鉄線からの転換路線、第３セクターの土佐くろしお鉄道
に…♪　　そして、待望の海岸沿いを走るルートが多く、うまくいけば、ホエールウオッ
チングが出来るかも…♪　　そして、中村、宿毛まで乗り入れてる♪

数年前に、高知に旅した時、ママと二男は特急”あしずり”に、僕と長男はクルマで
競争したんだけど。　　と、いっても、土佐佐賀から、中村までのたった２０km。　　
特急だと３５分。　クルマだと４０分で、特急の勝ちでした。　　ま、こんな遠出でも、
クルマにしてしまうので、たまには、列車にも乗せてあげたかったのです♪
ホントは、自分が乗りたかったのかも…♪

この時は、四万十川の近くで宿泊したのだけど、ホント、最高のロケーション♪
そして、子供たちは、川で泳いで、気持ちよさそうでした♪
一番の思い出…それは、天然うなぎの美味しかったこと♪

土佐佐賀駅にて♪