CAR and DRIVER創刊３０周年記念序曲♪

★CAR and DRIVER創刊３０周年記念序曲♪

今日は一日中、どんより…。
でも、日もさしたりまずまず。
自宅の近場の取引先まわりで、早帰り♪



CAR and DRIVER創刊３０周年記念序曲の日本の名車３０年史－３♪

今回の冒頭は、４代目スプリンター・トレノ♪
ウチの長男、自分の生まれる前のこのクルマでレースしてる。
いわゆる”ハチロク”♪
トレノか、レビンかといわれると、どちらかな？
トレノの方が軟派で、レビンは硬派（？）かな…。

そして、ホンダの初代バラード・スポーツＣＲ－Ｘ♪
このクルマも速かった♪
バラードという名は初代限りで、２代目は単にＣＲ－Ｘ。
３代目はＣＲ－Ｘデルソルとして、オープンカー。
この代で姿を消したけど、次はＣＲ－Ｚだっけ…ライトウェイトスポーツでデビュー。

日産の４代目パルサーＧＴＩ－Ｒ。
このクルマは文句なしの速さ。
車格は全然違うけど、ＧＴ－Ｒの弟的存在。
でも興味なかった。

ホンダの初代シティ・ターボⅡも、速くてまいった…。
ほとんど軽のサイズなのに、あの速さ。
よく抜かれた…。
ちょっと欲しいと思ったかも。

ダイハツの２代目シャレード・デトマソターボ♪
全然、興味なかったのだが、なんと、金沢支店時代に会社のクルマとして乗ってた。
営業職じゃないからって、真っ赤なボディーにゴールドのホイールはないだろ…。
なんで、これが会社のクルマなのって感じ。
走行距離１０万km超の”室蘭ナンバー”のエアコンなし。
当時としても、かなり年代ものって感じ。
なつかしい♪

最後が、初代三菱ミラージュ♪
原色カラーバリエーションで、鮮やかなイエローや、若草色といったほうが分かり
やすいグリーン、燃えるようなレッドとか、けっこうこんなクルマに憧れたものだ。

排気量が１２００とか１５００でも、なぜか、わくわくするものがあったな♪
いつか乗ってやるっていう、そんな気にさせてくれた。
今の若者がクルマに興味を持たない、海外に行かないって…そんな気にさせて
くれる何かがなくなったのかな。
それとも、経済的に…？　　それとも、親の庇護の下で充分…？　
満たされてるのか、満たされていないのか…。

・CAR and DRIVER♪

・CAR and DRIVER編集部♪　


今、テレビ東京の”いい旅夢気分”で江ノ電ぶらり旅をやってる♪
先日のコースそのもの♪
６月４日撮影とあったが、いいお天気で、湘南が光ってる♪
あの日、１時間半待ちって言われた世界一の朝食”ｂｉｌｌｓ”…平日でも１時間待ち
だって…。
山の中腹のデラセーラの景観もいいけど、２Ｆの窓際の席も、海を一望にして
すごく気持ち良さそう♪