横浜線開業１００周年♪

★横浜線開業１００周年♪

９月２３日、横浜線が開業１００周年を迎える。
１９０８年（明治４１年）９月２３日、横浜鉄道として東神奈川～八王子間が開業。
来年、開港１５０周年を迎える横浜港に群馬県や神奈川県北部で生産された生糸
を輸送するための鉄道、いわば、絹の道。
当時は、相次いで鉄道が開通したりしているので、地方でも、あちこちで１００周年
だとか、１１０周年とかイベントがあるはず。

電化は比較的早く、１９２５年（大正１４年）には東神奈川～原町田（現、町田）で
電化。
但し、これは東海道本線の電化のための試験ということで、横浜線自体の電車化
はまだ先。　　
実際は、１９３２年（昭和７年）に同区間で電車化。
９年後の１９４１年（昭和１６年）に原町田～八王子間も電化され、全線電車化。
　　
電化に比べ、複線化は相当に遅く、１９６７年（昭和４２年）に開業間もない新横浜～
菊名間の複線化を手始めに、全線複線化は１９８８年（昭和６３年）と、たかだか
２０年前のこと…。
つまり、僕が子供の頃は単線。
てことは、イコール”鈍い（のろい）”。
その上、東急田園都市線の溝の口～長津田駅間が開業したのは１９６６年（昭和４１
年）のことで、この辺りはお洒落なイメージは皆無でちょっとローカルなとこを走る
イメージと、車両も他の路線のお古でくたびれたものが多かった。
だから、当時は”ハマ線”という呼び方には、ちょっと見下した意味と、なんとなく
愛おしい感じが入り交じったものだった。

僕が育った東横線・大倉山あたりは、お隣の菊名駅でハマ線と接点をもってるもの
だから、余計にそんな感情があった。

その上、雨に弱かった。　　
ちょっとした雨でも、線路が冠水してしまい運転見合わせ…。
僕がクルマを運転始めた頃、ハマ線沿いに田園都市線の藤が丘の知人宅に行く時、
電車だけでなく、道路も冠水してしまい、無理矢理、クルマを走らせたら、なんとドア
の隙間から水が浸み込んできた記憶がある。
確か、中山辺りだったような…。　　
あそこで、とろとろしていたら、エンジンがいかれただろうな。

そんなハマ線なんだけど、すごく誇らしいことがある。
それは、国鉄時代から営業係数は黒字だったこと。
当時、東海道新幹線かハマ線かという程、希少な優等路線。
人口が急激に増える中、数々の路線と交わるから、ハマ線の利用価値は高かった
のだろうか。
そんな色々な思い出のあるハマ線、開業１００周年おめでとう♪



いろいろなイベントが～。

・ＪＲ東日本・横浜線１００周年♪　

・横浜線Wikipedia































　
　
なぜか、ハマ線の写真がない…。
これは、最近、新横浜駅でたまたま撮った…思いっきりっ失敗作…。
ま、いいか…。