悔しい思い出…

★悔しい思い出…

今日は秋晴れ～♪
秋の空と秋の雲♪
気持ち良かった♪

帰宅して、８月の長野出張の際の写真を整理してたら、悔しい思い出が…。
昼の空いた時間を利用して、須坂の近くで電車を撮ってやろうと♪
最高にいいロケーションの踏み切り…。
ところが待てど暮らせど電車は来ない…。

長野といっても、最高に暑く、汗がだらだら…。
なんと一時間半、一本の電車もなし…。
悔しいので、踏み切りとその近くになってた青いりんごを撮影して終了。
後で時刻表を見たら、なんと１時間半以上の空白がざら…。
こんなことってあるんだ…。
長野電鉄屋代線…恐るべし…。
近くの須坂駅まで行くか、須坂～長野間の長野電鉄長野線にすれば、
３０分に一本程度は撮れたのに…。
確かに、割と近くから電車の走行音とか聞こえた。
まさか、こんな支線があるなんて知らなかった。
地方鉄道を追いかける時は下調べが大切。

それで、気を取り直して須坂駅まで行ったら、停車中の電車はたくさん撮れたん
だけど、走行してる電車が撮りたかった…。
そして、あのロマンスカー車両を使った”ゆけむり”も撮りたかったな。

一番下の電車は、長野電鉄オリジナル車両の１０系。
但し、一編成しか作られず、今は廃車となって、須坂駅に留置されている。
理由は簡単、東京メトロ日比谷線の開業当時の車両３０００系が席巻し、
そして、東急の８５００系が大量導入されたから。

つまりは、地方鉄道は独自の車両を作ろうにも予算的に相当な負担であり、
それよりも、大都市の私鉄とかから車両を調達した方が安いし、古い車両と
いえども、能力・性能が高いから。
そんな訳で、この路線では、今は東京ではお目にかかれないような古い型の
ステンレス車両といわれる電車がたくさん活躍している。

そんな中で、小田急のロマンスカーHiSE10000形も”ゆけむり”としてかなり
目立つ存在♪
小田急の１１両一編成に対して、こちらは一編成４両というコンパクトな
かわいい特急♪

長野電鉄♪






　　

おまけ♪
小田急ロマンスカーHiSE１００００形を譲った先、長野電鉄・長野駅地下ホーム
での”ゆけむり”♪
こちらでは長野電鉄１０００系としている。

　　

　　


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