宝物♪

★宝物♪

今日は朝からずっと雨…。
気温も低い。

実家でアフリカフヨウが咲いた♪
ホントに大きな花。
雨に打たれてもへこたれなかった。























実家に置いてある雑誌類とかあるのだが、今日はかなり古くて懐かしい雑誌を
発見♪
中学生、高校生頃に買い集めてた「鉄道ジャーナル」。
なぜか、「鉄道ジャーナル」が好きだった。
鉄道関係の雑誌って、今のようにたくさんあったわけじゃなかったが、その中でも
このジャーナルが手放せなかった。
もちろん、早速、自宅に持ち帰り。

最も古いのは１９６９年（昭和４４年）２月発行…。
まだ中学生。
そして、見当たらないと嘆いていたジャーナル１９７１年（昭和４６年）８月号が
今回出てきた。
この当時は全国各地にＳＬが活躍していて、誌面を飾っている。
実は、僕はＳＬにはあまり興味がなかったのだが、唯一、感激したのはこの号で紹介
された北海道の急行「大雪６号」・鈍行１５２７列車（札幌～北見～網走）の記事。

当時として石北本線唯一の夜行列車「大雪６号」はＤ５１がひく数少ないＳＬ急行で
あり、北見からは１５２７列車と名を変え、グリーン車、ＡＢ寝台つきの豪華編成の
ままＣ５８索引の通勤鈍行として、オホーツク海岸の網走まで走る。

原生林にたなびく煙に消えゆく汽車の旅情が残っていた。（原文のまま）
この「大雪６号」は元々は「石北」であったが、僕がこの記事で知った前年までは
「大雪６号」として、函館～網走間を走っていたのだ。
それも、函館～札幌は鈍行、札幌～北見は急行「大雪６号」、北見～網走は鈍行
という変則列車。

この記事を見て、早速乗りにいったのは言うまでもない。
ちょうど、高校の夏休み。
水泳部にいたので、夏は書き入れ時だったのだが、それでも８月後半には１０日間
ほどの空白期間があったので、その時を見計らったように旅立った。
ただし、その前年からは札幌～網走に短縮されていた。

札幌からは交流電気機関車ＥＤ７６がさっそうと。
旭川ではＤＤ５１の重連で。
雑誌によると、やはり前年にＤ５１からＤＤ５１にＤＬ化されたのだそうだ。
ＤＬ化なんて、風化した言葉だが、当時ＳＬからディーゼルに転換していくことを指す。
ま、そんな訳でＤ５１はまだお預け…。

夜明け前の４時頃、遠軽に到着。
それまで索引してくれたＤＤ５１が切り離され、反対側にはＤ５１が♪
遠軽駅はスイッチバックなのだ。
さらに、生田原では９６００の補機がついて、常紋越え。
北見でＤ５１が切り離され、Ｃ５８が。
北見以東の線路規格が低く、Ｄ５１を拒んでいる。
それとともに、急行「大雪６号」を返上し、鈍行１５２７列車として。

６時１２分、北見を出発。
各駅からは通勤客がまばらに乗車。　
高校生らしい通学生も何人か乗車。
北見から網走の５３kmを２時間弱かけて運行。
８時ジャストに網走着。
僕はほとんど寝ていないので、駅のベンチで…♪


古い雑誌を眺めていると、いろんな記憶が。
面白いのは、雑誌に掲載されている女性の服装。
和服姿の方も多いのだが、似合わないミニスカート全盛。（失礼）
なんでだろ、昔の日本女性ってミニスカートが似合わなかったです。
そして、江ノ電の写真なんか、今では走ってないような車両ばかりが登場する。

自分でも、いろんな書き込みがしてある。
ホントに少年時代に戻った錯覚。
まだ幼かった弟の落書きも…。

実家に埋もれていたことで、思わぬタイムスリップをさせてもらった♪