週末だ♪

★週末だ♪

昨日までの暖かさから一転、普通の冬に…。
と言っても、日中は１０℃ほどなので寒さはゆるい。
晴れたので、日差しは気持ちよい。
この週末も晴れマーク♪


今夜も新宿２１時発のロマンスカー♪
昨夜と同じく隣には青いロマンスカーMSE（６００００形）６両編成が…。
２１時１５分発のホームウェイ７９号唐木田行き。
いつもなら、赤いロマンスカーのＨｉＳＥ（１００００形）がいるのだが、今夜も青い
ロマンスカーが代走。

ＬＳＥ（７０００形）とＨｉＳＥ（１００００形）の運行休止による影響。
どちらの不具合もその特徴的な連接構造にあるようだ。

・連接台車wikipedia


～～　朝日新聞より（１月２１日）　～～


小田急電鉄（東京都）の特急ロマンスカーの２車種で、車両の連結部分の金属に
複数の傷が見つかり、同社は計５編成の運転を休止した。
長野電鉄（長野市）が使用する同型車両の２編成も検査のため運転を中止した。
両社は別の車両で代替し、運行ダイヤへの影響はないという。
国土交通省は小田急に原因調査を指示した。

国交省や両社によると、傷が見つかったのは小田急の７０００形ＬＳＥの３編成と、
１００００形ＨｉＳＥの２編成。
いずれも、車両の連結部分の下部に台車（連接台車）が設置されている。

カーブなどで台車と車両の連結部分の金属柱がこすれる構造上の問題があった
可能性や、２０～３０年前に運行を始めたので金属の老朽化が生じた可能性などが
あり、原因を調べている。
傷の長さは最大で７．５センチで、深さは正確に計測できていない。
同省は、「傷が深ければ走行に危険が生じる恐れもある」と指摘する。

小田急によると、傷が見つかった部分は、日常的な点検の対象でなく、今後、点検
個所の見直しも検討する。
復旧には少なくとも１カ月以上かかる見通しだ。
長野電鉄は２００５年８月、小田急から１００００形２編成を譲渡され、特急「ゆけむり」
として運転している。

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この記事で気になる内容…。
７０００形ＬＳＥ３編成と発表されている。
てことは、やはりＬＳＥ（７０００形）の内、１編成は廃車したとの情報の裏づけとなる。
ま、相模大野での目撃証言や画像も出ているし、どうやら確度は高そう…。




新宿駅にて、今夜のホームウェイ７９号唐木田行きロマンスカーMSE（６００００形）
６両編成。　　　　携帯カメラで…。