世田谷線♪

★世田谷線♪


今日もいいお天気♪
やはり、徐々に暑くなってきてる…。


今日は京王線の下高井戸駅から東急・世田谷線に乗り換えて宮の坂まで。
下高井戸駅で下車して駅の外へ出たのは初めて。
世田谷区といっても、ここは庶民的な下町のイメージで、どこにでもあるような
ごちゃごちゃした駅前風景で狭い印象が親しみを…。


こんな時、デジカメを持ってたらよかった…。
頼りない携帯で…。

世田谷線・下高井戸駅のホームから。
京王線と並んでいるので、京王線がすぐ脇を走り抜ける。


　
　



下高井戸駅を出発すると松原駅までの区間、線路脇にはフヨウか、ハナアオイ
か、延々と咲いてる♪
ちょうど見ごろ。
他にも色々な花。
あじさいもそろそろ。


そして、宮の坂駅で下車。
前から見てみたいと思ってた昔の電車が世田谷線ホーム隣接の宮坂区民
センターに静態保存されている。
なんと、江ノ電６００形６０１号電車として。


　
　



まわりは豊かな緑の街。
駅から１分かからないとこに世田谷八幡宮。
その八幡宮に沿って宮の坂が。
この坂の名前が駅名になったのだとか。

世田谷八幡宮の創建は室町時代に遡るのだが、今の名称になったのは
戦後のことだとか。

駅周辺には豪徳寺や世田谷城址公園など都内とは思えないほど緑が豊か。

・がんばれ僕らの世田谷線

・東急世田谷線Wikipedia

・宮の坂駅Wikipedia

・江ノ島電鉄６００形電車Wikipedia

◆この江ノ電６００形として保存されている電車とは…。

・１９２５年（大正１４年）　蒲田車両にて木製車として製造され、玉川電気鉄道４５号　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　とした。
・１９３８年（昭和１３年）　玉川電気鉄道は東京横浜電鉄に吸収合併。
・１９４２年（昭和１７年）　社名を東京急行電鉄と変更した際、車両番号をデハ２９号
　　　　　　　　　　　　　　　に改番。
・１９５３年（昭和２８年）　木製車を鋼製車体化し、車両番号をデハ１０４号とした。
・１９６９年（昭和４４年）　玉川線廃止時に車両番号をデハ８７号に改番。（デハ８０形）
・１９７０年（昭和４５年）　江ノ電（当時は江ノ島鎌倉観光）に譲渡され、車両番号を
　　　　　　　　　　　　　　　６０１号とした。（６００形）
・１９９０年（平成２年）　　江ノ電２０００形デビューに伴い４月に廃車。
　　　　　　　　　　　　　　　７月には里帰りし、車体色は世田谷線と同様とし静態保存。


江ノ電６００形６０１号とともに湘南を走っていた６５１号はあの「江ノ電もなか」
で有名な「扇屋」の店頭に車体前頭部とパンタグラフが保存されている。


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