歴史でめぐる小田急線♪

★歴史でめぐる小田急線♪


今朝も涼しかった。
軽く雨…。

徐々に蒸してきて、夕方はけっこう暑かった。


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夏の高校野球神奈川県大会決勝戦は、ご近所の東海大相模が横浜を破り、
３３年ぶりに夏の甲子園行きの切符を手に入れた。
常勝校であり、３３年も夏は出場していなかったなんて…。
しょっちゅう出場してたのは春だったのか。


ご近所エリアの相模原市の市立博物館では小惑星探査機「はやぶさ」が持ち
帰ったカプセルなどが今日、一般公開された。
７年、６０億kmの旅を終え帰還した勇者の姿を求めて、２,０００人以上が行列。
なんと１３,０００人が入場した。
こちらでは明日３１日まで。

以降、つくば市の筑波宇宙センターで８月２日～６日、東京丸の内オアゾでは１５日
～１９日に公開。
各地でも人が押し寄せるだろな。

　
　
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先日創刊された週刊・歴史でめぐる鉄道全路線／大手私鉄編。
やっと、創刊号の「小田急電鉄」を購入♪
何のことはない、小田急の駅売店で売ってた…。

今の小田急も面白いけど、小田急の変遷も興味深い。
僕が小学生の頃の新宿駅は今のようなビルの中ではなく、吹きさらしのホーム
で、すぐ隣は国鉄が。
今も隣はＪＲなのだが、小田急のほうはビルの中ってとこ。
そんなコントラストが面白い。

向ヶ丘遊園の懐かしい光景。
もちろん、９年前に廃止された、あのモノレールも健在。
自分の子供の頃の記憶と、ウチの子供たちとの思い出…。




百合ヶ丘～柿生間の田園地帯をゆく懐かしいロマンスカー３１００形（ＮＳＥ）。
そっか、当時は新百合ヶ丘駅はなかった…。

１９６９年…４１年前…、こんなに水田があったなんて…。
今も充分に田園地帯なんだけど…。




　
　
　
最も感動した写真♪
１９７９年…、３１年前…、の渋沢駅前。
丹沢を目指す登山者がバスを待つ光景。

ちょうど、この頃、会社に入社したら登山部に入ってしまった…。
そしてあちこちの山へ。
たまに、近場の丹沢へと、横浜から海老名に。
小田急線に揺られて…、ここからバスに乗って丹沢へ。
僕は大秦野駅（現　秦野駅：昭和６２年までは大秦野だった…）からバスに
乗った記憶が鮮明。
もちろん、渋沢駅発着のバスの記憶も。

こんなだったけ…。
うん、こんなだった。
どちらの駅前も砂利敷きだった。


左の写真、酒匂川を渡るロマンスカー３０００形ＳＥも懐かしい姿。
えっと、１９５７年…。　　５３年前…。
僕が生まれた頃。
そんな昔にロマンスカーがあった…♪

それもそのはず、ロマンスカーの登場は終戦４年後の１９４９年（昭和２４年）。
外見は普通の電車なのだが、セミクロスシート車１９１０形が特急運用された。
１９５１年（昭和２６年）には１７００形ロマンスカーが登場して、車内での紅茶の
シートサービス開始。
１９５７年（昭和３２年）に待望の超軽量高速特急車３０００形ＳＥがデビュー♪

歴史を遡ると、１９３５年（昭和１０年）にはロマンスカーの原型ともいえる
新宿～小田原間ノンストップの「週末温泉急行」が登場。



酒匂川橋梁は開業当時から８０年以上も、ほぼ現在の姿のままだそうだ。





・週刊・歴史でめぐる鉄道全路線／大手私鉄♪







　
　　
んっ、このアングル見たことある…。

週刊・鉄道の旅（講談社）の２００４年２月１２日号「小田急電鉄・身延線」で
見つけた。
どちらも、カメラマンの松本栄一郎氏。

うん、うん、納得…。