週末♪

★週末♪

晴れ♪

朝、ちょっと風が…。

でも暖かい♪

　

　
　
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週末…♪　　
帰りに八王子駅構内のマンスリースイーツを♪

迷わずＴｏｐｓのチョコレートケーキ♪

ま、ご近所でもデパ地下に行けば売ってるけど…。
デパ地下に行かなくても手軽に買えるマンスリースイーツ。

Ｔｏｐｓのチョコレートケーキは子供の頃から♪
何気に食べているけど、この味はここだけ。

それが、こちらの強みなのかも。

Ｔｏｐｓの創業も昭和３９年（１９６４年）…♪
赤坂旧ＴＢＳ内のレストランとしてオープンしたのだとか。
そこで、デザートとして出されていたケーキの評判がよくてケーキ部門が。

本当に、ケーキの味で差別化してる稀なケース。
たまに食べたくなるのが不思議…♪


それにしても、またもや昭和３９年…♪
国全体が隅々まで日の出の勢い。
東京オリンピックはその象徴。
「凄い」の一言…♪


・Ｔｏｐｓ

　
いくつか種類があって、また、季節ごとのケーキも♪

特にチョコレートケーキはサイズが豊富。
小家族にぴったりのサイズも。

　
美味しい～♪

・Monthly Sweets／エキナカポータル

　
　
　
　
町田ではマルイ前で「下町バウムクーヘン」の催事販売が。
下町…、一度食べてみたい…。






　
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リニア中央新幹線の開業を睨み、神奈川県央エリアの鉄道網整備の機運を
盛り上げようとあれこれ。


リニア中央新幹線の開業（２０２７年に東京－名古屋間、４５年に東京－大阪間予定）
で動きだす県央・湘南地域の鉄道網整備への取り組みについて知ってもらおうと、
三つの期成同盟会による講演会が２４日、海老名市内のホテルで行われた。
市民ら約３００人が参加した。

講演会は、橋本駅周辺にリニア新駅誘致を目指す「リニア中央新幹線建設促進
神奈川県期成同盟会」、寒川町倉見地区に東海道新幹線の新駅誘致を目指す
「神奈川県東海道新幹線新駅設置促進期成同盟会」、両者を結ぶＪＲ相模線の
複線化を目指す「相模線複線化等促進期成同盟会」の共催で、２０１０年度から
行われている。

県などは、橋本と倉見の新駅を「南北のゲート」として相模線でつなぐことで、
ネットワーク型都市圏の形成を目指している。

講演会では、日大の岸井隆幸教授（都市計画）が講師を務め、「鉄道ネットワーク
と明日の神奈川」と題して将来の都市像を語った。

リニア開業で新駅ができれば相模原は首都圏の西のゲートになると指摘。
埼玉県と東京都の西側地域も住民が新駅にアクセスする「駅勢圏」になると予測した。
横田飛行場（東京都福生市など）の官民共用が実現すれば、さらに発展する可能性
もあるとした。

また、まちづくりの重要性にも触れ、「リニアが来るまでにはまだ時間がある。
次の世代にどういう街を残せるか」と課題を語った。

　
・リニア開業で動きだす神奈川県央鉄道網,／カナロコ

 
　　
あれっ、陸の孤島綾瀬市は…。

東海道新幹線が最高速で通過するだけ…。
鉄道の恩恵が全くない市…。

なんだか、忘れさられてる…。


　
結論からすると、長期的には相鉄いずみ野線の延長が「検討」されている。
相模鉄道は湘南台駅からＪＲ東海道線平塚駅までの免許を取得し、２０１０年から
は同社と神奈川県・藤沢市・慶應義塾大学との四者による「いずみ野線延伸の実現
に向けた検討会」が組織されている。

湘南台駅から慶応大学湘南藤沢キャンパスまでの区間を第一期、そこから
ＪＲ相模線・倉見駅（ま、東海道新幹線　新駅ができた暁には…）までの区間を
第二期としての整備を検討する。

但し、綾瀬市の南部をかすめるか否か…、微妙。
だけど、綾瀬市南部の住民にとっては待望の鉄道。
いずみ野線との直通を前提とした鉄道方式、あるいは低予算で整備可能なＬＲＴ方式
による整備が議論されている。

つまり、慶応大学湘南藤沢キャンパスまでは実現性が高いかもしれない。
でも、その先はいつになるか分からないほど先の話…。
まずは、東海道新幹線新駅建設が前提となる。（…多分）
これが白紙になれば、延伸も白紙…。
新駅なくしては採算が見えない…。
いや、新駅程度ではほとんど乗降客は見込めないかも。

さらには、ＪＲ東海道線辻堂駅から綾瀬市になんて話も…。
これは誰かのたわ言、いや寝言かも…。


鉄道以外には、東名の横浜町田インターと厚木インターの間、綾瀬バス停付近に
スマートＩＣが計画されており、これは２０１８年実現確実。


　
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