火曜日…: ゆ～ちゃん♪

2013/04/23

火曜日…

★火曜日…

晴れ♪

暖かい。

　　
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相鉄線とＪＲ直通運転が延期…

～読売新聞より～

横浜市西部や神奈川県央部と、東京都心部が乗り換えなしで結ばれる相模鉄道
・ＪＲの相互直通運転を巡り、工事を行っている独立行政法人「鉄道建設・運輸
施設整備支援機構」（横浜市中区）が、２０１５年３月までとしていた工期を延長
する方向で最終調整していることがわかった。

相鉄とＪＲが接続する部分の工事の遅れが理由で、同年４月に予定していた
相互直通運転の開始は難しくなり、２～３年程度遅れる可能性が出てきた。

同機構は、既存の鉄道路線を活用して利便性の向上を図るために制定された
「都市鉄道等利便増進法」に基づき、国や地方自治体（神奈川県、横浜市）が
３分の１ずつ事業費を負担する方法で、１０年から相鉄・西谷駅とＪＲ東海道貨物線
を結ぶ新線の工事をスタート。
すでに西谷駅、羽沢駅（仮称）の工事や、両駅を結ぶ「西谷トンネル」の掘削工事を
行っている。

遅れているのは、新線と羽沢駅近くにあるＪＲ東海道貨物線との接続工事。
同機構によると、地下駅になる羽沢駅と同線をつなぐには、貨物線の地下部分に
新たに線路を通すなどの大規模な工事が必要になる。

工事を実施するには同線を通る貨物列車を運休させたり迂回させたりする必要
があるが、同線は東西の大動脈で、貨物列車が頻繁に通っているため、工事方法
や工期、貨物列車のダイヤを巡り、ＪＲ貨物やＪＲ東日本との調整が長引いている
という。
また、一部の用地買収も済んでいないため、接続部分周辺の工事は着手できて
いない。

同機構は、「予定の期間内で工事が終わるように努力しているが、非常に厳しい
状況だ」と明かした。
営業主体となる相鉄は「工事は鉄道建設・運輸施設整備支援機構が実施しており、
遅れるかどうかを含めて詳しいことは全く分からない」としている。

・相鉄、ＪＲ直通延期へ…貨物との接続工事遅れ／読売新聞

　
　
ま、ウチにはあまり関係ない路線だし、興味も薄いけど。
ただし、ＪＲ貨物のＪＲ東海道貨物線を走ることができるのは面白い。
一度は乗ってみたい。

　　

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伊勢原市のゆるキャラ募集♪

～読売新聞より～

伊勢原市はご当地マスコットキャラクターの公募を発表する。
これまで使用してきた「オオヤマン」は料金の点などで使用制限が多いのが理由。

市は今後はきちんとした形でゆるキャラを決定し、商店街が無料で自由に使える
ようにし、産業の活発化を図るのだとか。

オオヤマン。
四角い大山とうふの顔の上に鳥居の付いた大山が乗ったデザイン。
２００９年にデビュー。

市内在住の工業デザイナーが作者で、賞金は１０万円。
全ての権利は作者側にあり、制約が多かったので、今年１月末の契約更改
を行わず、新たに公募するのだとか。

一方、市内の大山ケーブルカーはつい最近の２０日からオオヤマンを車体装飾に
採用したばかり。
今シーズン中はオオヤマンだろう…。

市と小田急グループの大山ケーブルカーの足並みは全く乱れてる。
しかし、後手ばかり踏む伊勢原市…なんともお粗末…。

ご当地ゆるキャラの権利の問題はあちこちで発生してるけど、所詮、地方自治体
なんて、そんなもの…。

大体、改めて公募するにしても、その趣旨がどうも稚拙。

　
　
　
その点、熊本のクマモンはなかなか…。
最近は九州物産展などで熊本といえば、クマモンがセットになってる♪

熊本の某お菓子、クマモンに触発された東京の子供が泣き叫んで欲しがる。
うまくやってる。

もっと言うと、熊本ではない九州の某県の物産展でもクマモンを引っぱり出して
るケースがあちこちで。

ご当地キティならぬ、ご当地クマモンも凄い勢いで売れてる♪
ご当地クマモンってくらいだから、４７都道府県を網羅するのは必至。

こちらはオオヤマンのブログ。
新聞報道などに関して否定的な見解が…。

・いせはらのゆるキャラ「オオヤマン」のブログ

　
　
　
このブログには誰でも使えるオオヤマンが♪

カラー以外にもモノクロなどあり。