楽しい話題♪: ゆ～ちゃん♪

2014/03/31

楽しい話題♪

★楽しい話題♪

晴れ♪

暖かい♪

電車の車窓から見える桜はだいぶ開花してきた♪
今週末では遅すぎるかも…。

夜は少し寒い…。

　
　
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次期ロードスターのシャシー北米で発表か／THE PAGE

　
※THE PAGEより

次期ロードスターのシャシー発表か!? ── というニュースが駆け巡っている。
ニュースの震源地は北米マツダ。
マツダは今年に入ってから、ロードスター発売２５周年を記念する様々な活動
を行ってきた。
４月１８日から開催されるニューヨークモーターショーでは、ついに次期モデル
のシャシーが公開されるのではないかという憶測が飛び交っている。

マツダ・ロードスターといえば、「２人乗り小型オープンスポーツカー生産累計」
でギネスに認定されるほど世界中で愛されてきたスポーツカー。
２０１４年２月現在の歴代累計生産台数は９４万１９７７台におよび、もはや
１００万台が目前に迫っている。
国別の歴代累計販売台数で見ると米国が４０万６３２１台、日本が１６万７９３３台
、英国が５万３７９８台と圧倒的に米国市場が大きい。

そんなビッグマーケットでこけら落とし…。

シャシーの展示という点にも理由がある。
次期ロードスターの特筆すべき特徴は車両重量だからだ。
重量目標は１トン。
現行モデル中、最も軽い仕様が１,１１０kgであることを考えると１０%もの軽量化
になる。
現行ロードスターも決して重いクルマではなく、むしろこれまでも全力を挙げて
軽量化への努力を積み重ねて来たクルマだ。
そこから１０%を削り取るのは容易なことではない。
本当に１トンを切るのか、そしてそれはどんな技術によって達成されるか、
がシャシーを見ればわかる。

車両重量は走りにも燃費にも大きく貢献するからだ。
もちろんマツダ独自の統合エコ技術であるSKYACTIVはシャシーにもエンジン
にも採用され、説得力のあるエコ性能が与えられるだろう。

次期NSXの記事で触れたように、われわれの常識を覆す４輪個別制御の
モーター駆動技術が成立しつつあり、スポーツカー＝ハイブリッドという
超ハイテク時代が迫りつつある。
対して、ロードスターは古典的スポーツカーの文脈を堅持するスタンスだ。
保守派スポーツカーマニアの気持ちに沿いつつ、現代のスポーツカーを成立
させようとしているのだ。
軽量化と高効率化は王道であるがゆえに地道な積み上げが求められる茨の道だ。
それを乗り越えた新型シャシーがどんな姿で現れるかに世界中が注目している。

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クルマも電車もどんどん進化して、変貌・変質してしまう昨今。
家電、携帯（スマホ）なんかもびっくりするほど変貌…。
それ以上に…、人間も変貌してる…。　　いやっ、変質か…。

そんな時代に古典的…。
古き良き時代がかったクルマ…♪
見るからにそんな気持ちが伝わるような…♪

期待…♪

ただし、見るだけ…
　