国道１３５号根府川合流部改良工事完成へ♪: ゆ～ちゃん♪

2015/01/15

国道１３５号根府川合流部改良工事完成へ♪

★国道１３５号根府川合流部改良工事完成へ♪

どんより…。

朝、さほど寒くなかった…。

そして、雨…。
昼間、薄暗く、うっとおしい…。
朝より寒いのは、なぜ…。

晴れが続いて、乾燥注意報が出っぱなしだったけど、今日はしっとり…♪

山梨や秩父方面は雪との情報…。
八王子という所は山梨県内から通勤してくる社員も多く、彼らは１５時頃
から帰宅…。

　　
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先程、２０時半頃、小田急線相模大野駅で客が転落したため、
運転見合わせ…、その後はお決まりの遅れ発生…。

歩きスマホ…、酔っ払い…。
飛び込み自殺失敗との書き込みも…
さて、『正解』は…。

電車の運行を阻害するいかなる行為も…。
ホントに毎度、迷惑…

　　

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国道１３５号根府川合流部改良工事♪

いよいよ完成へ。

信号機が設置され、昨日１４日から運用スタート。
　

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小田原と湯河原・熱海方面を結ぶ国道１３５号と県道、市道が合流する
「根府川合流部」（小田原市根府川）に信号機が新たに設置され、１４日
に運用がスタートした。
この地点は交通量が多く、過去には死亡事故も発生しており、渋滞解消
や利便性・安全性の向上が期待されている。

根府川合流部はこれまで、相模湾沿いに走る国道１３５号に、県道７４０号
小田原湯河原線（旧国道１３５号⇒現県道７４０号）と市道が鋭角に合流していた。
信号機がないため、朝夕の通勤時間帯や休日には渋滞が発生。
強引に通行する車もあって交通事故の危険性が指摘されていた。

県小田原土木センターによると、合流部の１日の通行量（２０１４年度調査）
は平日約３万台で、夏休みのピーク時には約４万台に達する。
特に、生活道路である市道を小田原方面への抜け道として利用する車が
多いことから、地域住民から改善を求める声が上がっていた。

県は０７年度から改良工事に着手。
信号機と歩道を新たに設置したほか、湯河原方面に向かう国道に右折レーン
を整備するとともに、国道から市道に入れないようにした。
今後は逆走や対向車同士の衝突を防ぐ中央分離帯を整備し、１４年度内
の完成を目指す。

※神奈川新聞より

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それにしても、長い長い工事だった…。
足かけ８年…。
気がついたら、東海道線の下牧屋山トンネルの脇に怪しいトンネルが作られたり、
山の上に道路らしきものが浮いていたり…。
不思議すぎて…。
分かってきてからは興味が湧いてきたけど。

数年前から県道７４０号（旧国道１３５号）が大好きになり、しょっちゅう
使うようになってからは、この合流部の危険性が認識できるようになった。

それまでは、合流してる県道や市道がうざい存在だったのだが…。

昨年の今頃だったか、ようやく広大なスペースが確認できるようになり、
完成を心待ちにしていた。

しかし、国道１３５号は、それでなくても渋滞や混雑の激しい道路。
信号機がほとんどないことが唯一の救いだったのも事実…。

信号機が設置されたら、さらに渋滞、混雑に拍車がかかるのでは。
いっそ、県道や市道ユーザには今まで通りの苦痛を強いるのもありかと。
そんな考えも…。
複雑な心境…。

確かに、県道側から１３５号に合流するのは…。
大渋滞している時は逆に入りやすいが、中途半端な交通量だと、なかなか
合流しずらい…。
運を天に任せて「えいっ。」…。

１３５号下り線から根府川駅方面への県道に入る場合は右折レーンで
フリーズ状態…。
道路の構造上、譲ってくれる確率が低いのだ…。

ま、信号機…。
県道７４０号大好きな僕としては嬉しいことではあるのだが。
しかし、できるだけ、国道１３５号優先でお願いしたい…。
幹線が動かなくなっては元も子もない…。

信号機が設置されれば、この工事の９５％は完成。
あとは中央分離帯、歩道などの工事のみ…。

春にはホントの完成♪

・「根府川合流部」に信号設置、利便・安全性向上へ／カナロコ



間もなく…♪

■過去記事　

・真鶴♪　2014.09.13

・お花見…根府川・江之浦へ♪　2014.04.05

・真鶴＆湯河原♪　2013.11.03　

・国道１３５号根府川合流部改良事業…♪　2012.08.29