相模大野♪

★相模大野♪

晴れ♪

穏やか。


■
ウチのエリアからは富士山の頭しか見えないけど…。
そんな頭がくっきりと見えた。

久々に相模大野へ。

まずは。
恒例のクリスマスツリー♪








・ステスク



■
いつものエディバウアー。

今はアウター全品１０％ ＯＦＦ～♪

７５TH　 ANNUAL DOWN EVENT♪

１９４０年、創業者エディー・バウアーのひらめきから生まれた名品
「スカイライナー」が、ダウンジャケットとしてアメリカ初の特許を取得。
それから７５年の歴史を受け継ぎ…。

エディーバウアー のアウターは大好き♪
ちょうど欲しかった。




・ダウンジャケット＆ベスト／エディーバウアー

・エディーバウアー



あれもこれも…♪





ママは伊勢丹へも。
でも、僕のほうが高い買い物をしてしまった…。






帰り。
りんかんモールへ。

駐車場でＺを～♪
といっても、初代ホンダ・Ｚ。
１９７０年デビュー。
中学生の頃、１９６７年デビューのＮコロとともに憧れた。

１９７２年にはシビックがデビュー♪
３６０ccのＮコロやＺに対して１．２ℓ、１．５ℓのシビック。
クルマのサイズや塗装も文句なし。
あまりの違いに眩し過ぎる～♪
学生時代には高根の花的存在シビック。

だから、Ｎコロ、Ｚは手の届くクルマとして、絶大なる存在だった


しかし。
Ｎコロ＝Ｎ３６０はユーザー・ユニオン事件でホンダや本田宗一郎氏、
自動車メーカー各社が訴えられたことなども影響して、姿を消す。

ユーザー・ユニオン事件自体は単なる恐喝事件として、ユニオンの専務
理事とヤメ検の顧問弁護士が有罪として結審。
ユニオンのやり方は否定されるべきで当然だったが、この事件をきっかけに
軽の安全性が格段に向上していったことも事実かもしれない。
ユニオンが目をつけたメーカー責任というよりも、軽の在り方に一石を投じた
という意味で。

そんな経緯もあって、Ｚは１９７４年に生産終了。

２４年後…、１９９８年に２代目がＺとして復活したが…。
２００２年には生産終了。







・ホンダ・Ｚ　Wikipedia