お墓まいり
★お墓まいり
雨…。
といっても、ワイパーが要らないくらい…。
暖かい♪
クルマ、たまに冷房…。
福岡、名古屋では桜開花とか♪
3連休初日。
今日はママのほうのお墓まいりにつくば市へ。
いつものように湾岸線で行こうかなと思ったのだが、昨年、大橋JCT、
山手トンネルを使って便利だったので。
てことで、東名横浜・町田インターから。
下りのインターは収拾つかないくらいに混雑…。
ETCレーンも溢れだした。
上りのインターはウチのクルマだけ。
順調な東名上り…、しかし、東京料金所の先から大渋滞…。
今までの右車線から最左へ。
この左車線は4km先の用賀で出口直結のため最も空いてるのだ。
大橋JCTで中央環状品川線へ。
ここは山手トンネルをひたすら走るだけ…。
ちょっと閉塞感のあるトンネル。
昨年春に山手トンネル全通によって、中央環状品川線の開通、
そして、中央環状線全線開通。
ウチにとっては、品川線開通が待ち遠しかったのだ…。
かなり混雑しているけど、それ以上にハイスピードの湾岸線、狩場線、
保土ヶ谷バイパスを”ぶっちぎり”で走るよりは相当に楽♪
で、大井JCTから湾岸線へ。
すいすい…。
時折り、ワイパーが必要なくらいの雨…。
葛西JCTから中央環状線東側区間…。
中央環状線は起点から時計まわりに、品川線、新宿線、王子線とある
のだが、江北JCT~葛西JCT区間は”東側区間”と呼ばれている。
なんとも、不可思議な呼称。
東側区間では四つ木手前からお約束の渋滞…。
ま、たいしたことなし…。
昼を過ぎたので、守谷SAでランチ。
2014年3月リニューアルオープンの上りに続いて、昨年7月には下り
もリニューアルオープン。
NEXCO中日本のEXPASAと同じく、NEXCO東日本はPasar(パサール)
という名前で展開してゆく。
以前のような隔離されたレストランは廃止して、そして、安っぽいフードコート
も撤去。
全体が1ランク上のフードコートに。
各店が競うように取り囲む。
但し、テーブルがなかなか空いてなくてウロウロ…。
だから、どことなく落ち着かない雰囲気…。
もう少し空いている時期であれば、そこそこ落ち着いているのだが。
ま、海老名の場合はクルマの数、人の数が桁違いに多いので、
超ごった返していると表現したいが…。
・東京SMOOTH/首都高速道路
Pasar守谷下り。
オープンしてから7、8ヶ月…。
まだ新しい雰囲気。
フードコート。
3連休初日効果か、テーブルは満席…。
この守谷のお店はどれも好評なんだとか。
そういえば、グランプリを受賞した店があった。
今日は二男も一緒だったので…、肉…。
焼肉トラジのカルビ丼♪
・Pasar(パサール)守谷
・常磐自動車道守谷SA下り線に「Pasar守谷」オープン/茨城県観光物産協会
谷田部ICで降りて、お墓まいり…。
墓地に着いた頃には雨が上がった。
いつの間にか、青空♪
二男が上りのSAにも立ち寄りたいと。
守谷SAは東日本大震災の時に災害救助の拠点として活用され脚光を。
従って、守谷Pasarは上下線とも災害救助拠点を充分に意識、配慮した
施設になっているのだとか。
こちらで、あれこれお土産を♪
リニューアル以降、お土産も1ランク上質な路線に。
二男は、うまい棒ならぬ”なっとう味スナック”を大量に購入。
うまい棒を製造しているリスカが製造しているが、販売者が異なる
ため”うまい棒”という名称が使えない…。
ママは納豆が食べられない人…、両親は茨城県出身なのに…。
長男も食べられない。
僕と二男は納豆好き…♪
■
帰路。
首都高3号が曲者だが、あとはすいすい…。(多分…。)
横浜・町田インターを降りれば、我が家。
そんな予定を考えていたのだが…。
とんでもない…。
夕刻の時間帯だというのに…、東名は上下線とも凄い大渋滞との情報。
仕方ない…いつもの湾岸線、狩場線、保土ヶ谷バイパスで。
結構混む路線なのだが、それでもすいすい…。
そ、この路線は混んでるのに時速100kmを超えるクルマだらけの区間。
最後の保土ヶ谷バイパス下川井以北がいつもに増して大渋滞。
東名が大渋滞なので、下川井から東名横浜・町田インターへ直結の車線
も大渋滞…。
確かに、自宅近くの高架から眺めた東名は上下線ともぎっしり…。
驚愕…、止まってた…。
3連休大渋滞…。
いつもの…。
・ドラぷら/NEXCO東日本
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