国道１６号町田立体♪

★国道１６号町田立体♪

晴れ♪

朝、ちょっと肌寒かった…。

　　
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国道１６号町田立体４月開通。

国道１６号、その上を２４６号が高架で。
で、今回、さらにその上に１６号（保土ヶ谷バイパス）の立体が出来る。
つまり、３階建ての立体交差。

ま、そうでもしないとココの渋滞は解決しない…。

２０年ほど前までは片側１車線しかない生活道路が国道２４６号として、
どれだけ毎日大渋滞を起こしていたことか。
全国ワースト…。

２４６の改善後もこの交差点エリアだけは最悪の渋滞慢性化。
当然、東名・横浜町田インターも最悪の渋滞発生源…。

よくよく聞いたら、１９６０年代から計画されていた事業。
半世紀…。
ようやく開通。


既に３階建てが見える日々。
ようやく…。

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国道１６号と国道２４６号の交通渋滞緩和と沿道環境の改善を図るために
、２００２年度から工事が進められてきた町田市鶴間の「東名入口交差点」
立体交差が、４月下旬に開通する見通しとなった。


保土ヶ谷バイパス直結

工事を担当する国土交通省川崎国道事務所によれば、４月下旬に開通する
のは町田市鶴間の国道１６号・通称「町田立体」で、延長は２・１Km。
国道１６号と国道２４６号が交差する東名入口交差点付近を高架化し、横浜市
で既に開通している保土ヶ谷バイパスと直結する自動車専用道路となる。

幅員２１ｍの４車線道路で、国道２４６号の立体交差の上を通るため、
最大高は地上約１７ｍ。
あわせて導入空間確保に向けた国道１６号の幅員拡幅も進められている。

この町田立体事業の都市計画は１９６９年３月に決定。
その後２００１年11月に都市計画変更がなされ、翌２００２年度に着工された。

町田市鶴間周辺は慢性的な渋滞地点とされる。
国土交通省が２００６年度に行った調査によれば、相模原市から国道１６号
を横浜市に向かう場合、国道２４６号と交わる東名入口交差点を起点にした
最大渋滞長は約３Km、通過時間は２８分だった。


新たな交通網に期待

町田立体開通により、南町田北交差点から横浜町田ＩＣまでの所要時間が
６分短縮されるという民間企業の試算も出ている。

今後は立体部分と東名横浜町田インターを結ぶ連絡路も設けられる予定だ。
町田市は「南町田の駅前広場もでき、高速の羽田空港・成田空港行きバス
の発着も行われる。
新たな地域から町田への流入が期待される」としている。





　　
・国道１６号、町田立体１３年かけ４月に開通｜町田／タウンニュース

南町田のグランベリーモール近くのニトリから眺めた１６号立体の工事。
この辺りで着地か。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１３年３月撮影。