ホンダ・シビック復活…♪

★ホンダ・シビック復活…♪

朝は小雨…。

暑くない。



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ホンダ・シビック国内復活…♪

４５年前…。
それまで、ホンダのＺやＮコロでも充分に憧れだったのに…。

高校生から学生時代にホンダ・シビックがデビュー♪
鮮烈というか、超新鮮♪
若者のクルマって感じなのに、高級感が溢れていて、カッコいい♪
でも、手が届かない…。

ほどなくして、アコード、プレリュードといった上級車種が登場。
どうしても、シビックは軽く見られる…。


ところで、１０年ほど前、代車で乗った２ℓのシビック（８代目）…。
全然よかった♪
ちょっと、ショックなほど…。

その後、国内から姿を消した…。

・ホンダ・Ｎコロ

・ホンダ・Ｚ

・ホンダ・シビック

　　
　　
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ホンダが、今夏国内市場にも投入する１０代目『シビック』の日本仕様（プロト
タイプ）モデルの試乗会を行った。

試乗会では排気量１．５ℓ直噴ＶＴＥＣターボエンジンを搭載したセダンとハッチ
バックの２タイプ。
スポーツ性能を高めた「タイプＲ」も投入する。

ハッチバックはイギリスのウィルシャー工場（ホンダオブUKマニュファクチャリング）
で製造され、セダンは国内の寄居工場で生産される国産車となる。
エンジンはどちらも１．５ℓ直列４気筒ダウンサイジングターボエンジン搭載。


初代のシビックが誕生したのは１９７２年。　　４５年前…。
その時代に青春を謳歌した世代は、すでに還暦を過ぎて高齢化社会の仲間入り。
当世は自動運転などの話題が満載だが、その世代のドライバーはハンドルを握る
ことに喜びを感じている人も少なくない。
そんな車好きの往年のホンダファンが、１０代目となるシビックに目を向ける
可能性もある。



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ウチは昨年夏にクルマ買い替え…♪

平成元年（１９８９年）からホンダばかり乗り継いでる。
と言っても、３台だけど…。（僕は長く乗るタイプ…。）
アコード、アスコットイノーバ、アコード…。

そして、昨年、ホンダのどれにしようかと悩んだが…。
これといったセダンやハッチバックがない…。

あの時、シビックがあればと…。
わりとスッキリ…、無事にホンダを卒業…♪


で、白羽の矢はスバル・インプレッサに…。
ハッチバックの方を選んだ…。

ウチにとっては、トヨタ・カローラⅡ（初代）の５ドア・ハッチバック以来…。
４ドアセダンよりも使い勝手がよいと今さらながらに再評価…。
スバルには一生乗らないと思っていたのだが…。
乗った途端、スバリストに変身したかも…♪


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で…。
ここ数年…。
ホンダ卒業生は他にも何人か…。
友人、知人…。

理由は僕と似たり寄ったり…。
買いたい車種が見つからないと…。

スバルへ転向した友人は２人もいる…。
トヨタへ戻った知人も１人いる…。
この際だからと、スズキの軽に”落とした”知人も…。
ま、彼は結構なお歳だから…。



シビック…。
ホンダの救世主になれるか…。