崎陽軒プチミュージアムショップ♪

★崎陽軒プチミュージアムショップ♪

晴れ♪

暑いっ…。



ゆっくり朝寝坊…♪

１１時過ぎてから、崎陽軒の横浜工場へでも行ってみるかと…。
といっても、工場見学ではなく、「プチミュージアムショップ」へ。
２０１３年１０月オープンだから…、かれこれ、３年半…。

八王子街道目黒交番前交差点から環状４号線（横浜）で。
東名上り左車線は横浜町田インターから出たいクルマの大渋滞…。

環状４号線下台交差点で右折、実家へ行くルートへ。
ヤナセ、IKEAを横目に…。
第３京浜港北インター脇。
この”構造物”は港北ＪＣＴ。

首都高横浜北線がつながって話題になったが、横浜環状北西線として
さらに工事が進められている。

上の写真、右端にちらっと見えるのはラブホ。
鶴見川に架かる小机大橋（といっても、小さな橋）のたもと、すぐ脇を第３京浜。
昔は他に何もなく、ただラブホだけがポツンと建っていた。

崎陽軒横浜工場。
工場エントランス前の駐車場は満車…。
で、こちらの見学来客用駐車場へ。


ちょっと感激～♪
昭和３０年代の横浜駅ホームでの駅弁の立ち売りと、シウマイ娘♪
　　

スカ線♪


よく出来てる…。



ランチタイムをだいぶ過ぎていたので…。
最後の１個となったシウマイ弁当を♪　　


ママは熱々の中華丼。


工場では1日に約８０万個のシウマイが作られているのだとか。
グリーンピースが中に練りこまれていたり、干し貝柱を使うことによって、
冷めても美味しい味を。
干し貝柱のおかげで、どこにもない美味しいシウマイとなった秘訣♪

冷めても美味しいシウマイは、独自開発の末、なんと昭和３年（１９２８年）に
販売開始。
来年は９０周年…。

そして、それまでは横浜駅構内やホームでシウマイを販売していたが、
シウマイ弁当は昭和２９年デビュー。
当時、１００円。
これは、結構高価…。

翌昭和３０年、「ひょうちゃん」デビュー。

駅弁にとって、「冷めても美味しい」は必須…。
僕にとっては、崎陽軒のシウマイそのものが「冷めても美味しい」どころか、
冷めているからこそ美味しいのだ♪

　　
ウチでは崎陽軒のシウマイは”チン”禁止…。
　
愛知県に住む長男、愛知に戻る時は小田原駅で必ずシウマイを買ってる。
この美味さは他にない…。


昭和３０年代の横浜駅ホーム…♪


お馴染み。
「ひょうちゃん」がずらり…。


シウマイ弁当。
ゴム印の日付は「３５．３．１９」とある。　　　昭和３５年。
￥１００。
　　

祝東京オリンピック１９６４。
日付は「３９．１０．１」…。
東京オリンピックは１０月１０日が開会式。
１０月１日は東海道新幹線開通の日。

￥１５０…。　　
当時は急激に内容が充実していったのか、はたまた、インフレが凄まじかった時代
でもある…。
　

時代の変遷がわかる展示。


工場見学はとにかく狭き門らしい…。
３ヶ月分埋まってるとか…。

それに、１時間半の見学は…。
ちょっと…。
　　　　
・プチミュージアムショップ／崎陽軒

・工場見学／崎陽軒

　　　
帰路は日産スタジアムや新横浜駅のほうから…。

昔、この道路（現　環状２号線）はがらがらだった…。
高木学園の隣の菊名自動車学校（現　菊名ドライビングスクール）
から初の路上教習はこの道路だった。
ゆったり走り、新横浜駅前のロータリーで数分間の注意を受け、
また戻った…。

行きも戻りもクルマに出会わなかった…。
確か、駅前ロータリーには臨港バスがとまっていた。

ま、新横浜駅は「こだま」しか停まらない駅…。
のどかな田舎だった…。

今は信じられないほどの交通量…。
環状２号線が完成してからは、拍車がかかった。

で…。
八王子街道から眺めた東名は、下りがぎっしり大渋滞…。


過去記事

・木曜日…♪　2013.10.31