小田急ロマンスカーＳＥ 就役６０周年♪

★小田急ロマンスカーＳＥ 就役６０周年♪

晴れ♪

今日も暑い…。

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ロマンスカーＳＥ（初代３０００形）就役６０周年♪
 
小田急ロマンスカー「走る喫茶室」限定復活、「ＳＥ」デビュー６０周年で。

小田急は特急ロマンスカー「ＳＥ」（３０００形電車）が今年、就役６０周年を
迎えることから、記念キャンペーンを展開すると発表した。

「ＳＥ」は１９５７年（昭和３２年）年に登場。
流線形でバーミリオンの色をした車体、車両連結部に台車（車輪のある部分）
を配置した連節構造の採用など、それまでの車両とは一線を画す特徴的
な車両。

東海道本線で行われた走行試験では、狭軌（レールの間隔が１,４３５mm未満
の線路）での速度世界一である１４５km/hを記録した。

この車両の登場がきっかけで「鉄道友の会」ではブルーリボン賞が創設され、
１９５８年（昭和３３年）年に第１回「ブルーリボン賞」が贈られた。
なお、「ＳＥ」は１９９２年（平成２年）に引退…。

今回、７月６日（木）から８月３１日（木）までの期間に展開される「ロマンスカー・
ＳＥ 就役６０周年キャンペーン」では、ロマンスカーの車内で、記念パッケージ
の「お弁当」（８００円）や「ロマンスカーオリジナルグラス」（１,３００円）などが
販売される。

７月６日（木）と７日（金）には、過去に車内販売を行っていた日東紅茶と森永
エンゼルの制服を着たアテンダントによるシートサービス「走る喫茶室」（車内
販売）が以下の列車で復活。
当時好評だったというプリンとアイスココアも販売される。

　　
　　
■「走る喫茶室」実施列車

下り
「スーパーはこね１３号」（新宿１０時１０分発）
「はこね２９号」（新宿１３時３０分発）

上り
「はこね１４号」（箱根湯本１１時４４分発）
「はこね３０号」（箱根湯本１５時２７分発）

小田急の各駅に貼られたロマンスカーＳＥ 就役６０周年記念のポスターが目を引く。

ロマンスカー。
その一翼を担った特急『あさぎり』。

ＪＲ東海３７１系も加えてほしいとこだが…。
小田急ロマンスカーＲＳＥ・２００００形の「あさぎり」と並び、ＪＲらしく”きりっ”と
した車両で御殿場線ルートの人気ものだった♪


ＳＥ 就役６０周年記念ロゴ。




・ＳＥ就役６０周年記念特設サイト／小田急　

・ＳＥ就役６０周年記念イベント - ニュースリリース／小田急

・小田急３０００形（初代）Wikipedia 


・小田急ロマンスカー♪

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ウチが小田急線沿線に”移住”してきたのは３０年程前…。
息子たちは幼稚園の遠足で向ヶ丘遊園や江の島に行く時、ロマンスカーの貸切り
だった…。（複数の幼稚園で貸切る方式）
それが、このロマンスカーＳＥ・３０００形だった…。
二男の時はＮＳＥ・３１００形だった…。

当時、ＬＳＥ・７０００形やＨｉＳＥ・１００００形といった、カッコいいロマンスカー
が続々とデビューしたばかり…。
ＳＥ・３０００形での遠足は、そういう意味では若干ブーイングだったのだ…。

今ではよい思い出なのだが…♪



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相鉄線ホームより小田急・海老名電車基地を。

左から、ロマンスカー３０００形（ＳＥ）、３１００形（ＮＳＥ）、７０００形（ＬＳＥ）、
６００００形（ＭＳＥ）。
いちばん手前には、当時デビューしたばかりの４０００形。
                                                                              ２００７年１０月撮影




・小田急ファミリー鉄道展♪　2007.10.21
    


 
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小田急、保存ロマンスカーなど一部を解体へ…

ＳＥ就役６０周年の一方、解体のニュース…。

小田急電鉄が、車両基地に保存している歴代ロマンスカーなどの保存車両
を一部解体することが７月６日、明らかになった。
２０１８年３月の複々線化完成に伴う増発のため、車両の収容スペースが
不足することが理由。
小田急は「苦渋の決断。保存している車種は必ず残していくという前提で、
複数ある車両については一部を解体することにした」と説明している。

現在、小田急が保存している引退車両は全部で８形式。
特急ロマンスカーが３０００形SE、３１００形NSE、１００００形HiSE、２００００形
RSEの４形式、一般車両がモハ１形、２２００形、２６００形、９０００形の4形式で
、ロマンスカー全車種と２２００形は複数の車両を保存している。

３０００形は新幹線の開発にも影響を与えた歴史的な車両で、そのほかの車種
も、鉄道愛好家団体「鉄道友の会」が優秀車両に贈る「ブルーリボン賞」や
「ローレル賞」を受賞した車両がほとんどだ。         

これらの車両は、３０００形SE車が海老名車両基地(神奈川県海老名市)の
専用保管庫にある以外は喜多見電車基地（世田谷区）に置かれている。
６月下旬、１００００形HiSEが喜多見から大野総合車両所(神奈川県相模原市)
に回送され、何らかの動きがあるのではと鉄道ファンの話題を呼んでいた。

一部車両を解体するのは、６両ある３１００形、３両ある１００００形と２００００形
、２両ある２２００形の４形式。
３０００形も５両あるが、今回は喜多見電車基地のスペース確保が理由のため、
同形式については「具体的には決まっていないが、現状のまま」(小田急)という。    

関係者によると、３１００形は先頭車２両と中間車１両、１００００形は先頭車１両
、２００００形は先頭車と２階建て中間車１両、２２００形は１両を残す予定だ。
展望室のあるロマンスカーの先頭車や２階建て車両などの特徴ある車両は
少なくとも１両ずつ残ることになる。
来春の新型ロマンスカー登場にともなって引退する見込みの７０００形LSE
については「現時点では明確に答えられない」(小田急)としている。

保存車両の一部解体は、２０１８年３月の複々線化に伴うダイヤ改正で列車
を増発するため、車両基地に収容スペースが必要になることが理由。
同社によると、今後の保存場所については検討中で具体的には決まって
いないが「一部はやむを得ず解体するものの、歴史的価値があり人気の高い
これらの車両はしっかり後世に伝えていきたい」と話す。


今回、一部の車両を解体しても小田急の保存車両は計１５両あり、私鉄による
車両保存としては規模が大きい。
同社も「歴史的価値と人気の高いこれらの車両を広く後世に伝えたい」として
いるだけに、今後はぜひ一般に向けた展示・公開の機会が増えることを期待
したい。

・小田急、保存ロマンスカーなど一部を解体へ／東洋経済オンライン


ま、確かに、大野では１００００形ＨｉＳＥが姿を現して、何ごとかと…。
長らく目撃されていた２００００形ＲＳＥの残骸はいつの間にか姿を消した。

ま、今後、解体線には動きが出てくることだろう…。