西湘バイパス、またもや崩落…

★西湘バイパス、またもや崩落…

雨…。
夜になって、ようやくあがった…。

涼しい。

　　
■
台風２１号は湘南、江の島にも相当な被害をもたらした。
そして、西湘バイパスも大磯あたりで、またもや…。

１０月２２日の台風２１号通過に伴い、西湘バイパス（国道１号）は、高波による
越波により下り線の路肩と擁壁が一部崩落…。
上下線の大磯東IC～西湘二宮ICにおいて通行止め…。

本日１０月２５日 ８時、上下線通行止めが続いていた西湘バイパスは、応急復旧
工事が完了し、暫定開通した。

今後、下り線は復旧工事を行うため封鎖し、上り線２車線を１車線ずつにしての
対面通行による暫定開通。
大磯西IC付近の１．３kmでは、対面通行規制を行っているので、走行注意。

それにしても…。
いつになったら、全面復旧されるのか…。
１０年前のように７ヶ月以上かかるってことはないだろうけど…。

　　
当日の大磯町国府新宿付近の様子。
　　

※国土交通省　横浜国道事務所ＨＰより




大磯町崩落現場。


※国土交通省　横浜国道事務所ＨＰより

　　　

ちょうど１０年前の２００７年９月の台風では、西湘バイパスの路肩、擁壁崩落
というショッキングな出来事が…。
最初の開通１９６７年（昭和４２年）から４０年、実質的な全面開通＆有料化から３７年、
何事もなく供用されてきた西湘バイパスに異変…。
かなり大規模な崩落…。
場所は同じく大磯町。

国土交通省なども深刻な事故として対策を行った…。

　　
西湘バイパス大規模崩落…。
２００７年９月６日に崩落し、翌年のＧＷ直前の２００８年４月２５日
に暫定４車線供用という形での全面復旧だった。

てことは、７ヶ月間もの長期間、暫定２車線での対面通行が強いられた
わけである…。

そして、本格対応の工事へと…。

今回は１０年前よりはかなり小規模らしいが…。
それでも、不安を感じる…。

・西湘バイパス、２５日仮復旧、台風高波被害／カナコロ

　　
あの台風では松田町と開成町を結ぶ旧十文字橋も崩壊…。
崩壊する様子がビデオで撮られていたため、ショッキングな事故だった。



■関連記事（未来記事）

崩落から１０日後、現場を通った。
夕暮れ時、帰路につくクルマで上り車線は思ったよりも酷い渋滞…。

・真鶴とか♪　2017.11.03

　


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２０２０年３月追記

２度目の崩落が発生した２０１７年１０月から２年半…。
現場は下り車線の大磯西インターから二宮インターまでの２km余が車線規制
されている状態…。
そ、車線規制区間が非常に長い…。
工事はいつまでなのか…、その答えはどこにもない…。

本格的な消波ブロック工事、護岸擁壁工事と今までにない大工事を
行っているのだが、完了時期は明示されていない。
大磯の吉田茂邸から工事現場を眺めると、盛り土なども行われていて
果てしない工事なのかと…。
完成時期が公表されないので、真っ暗闇…。
まだ年単位でかかるのかな…。



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２０２０年４月追記

２０１９年１０月の台風１９号、「令和元年東日本台風」と命名されるほど、東日本、
関東甲信から東北にかけて最大級の被害をもたらした。
またもや、この西湘バイパスでも被害発生。
２０１７年の台風２１号でも壊滅的な打撃を受けたのに、またしても、西湘ＰＡ（下り）
がやられた。
ＰＡの建物はずたずた…。
海に面しているだけに、どうしようもない…。
被害の後、ここを通ったが見るも無残な姿に…。
その後はトイレのみ利用できるようになった…。


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２０２２年７月追記

大磯西インター～西湘二宮インター間の工事がようやく完成し、車線規制は解除された。
まだ、工事は続いているようだが、車線規制は適時にといったところ。
ほぼ５年におよぶ大工事…。
しばしば渋滞することも…。
高波に神経質になり、大丈夫だろうと思えるような状況でも全線通行止めされたり…。
ま、何はともあれ開通してよかった。



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２０２３年４月

西湘ＰＡ（下り）の工事はＧＷより供用開始された。
この工事区間も軽い渋滞が慢性化していたがクリアされた。



　
２００７年９月の崩落状態。

※国土交通省　横浜国道事務所ＨＰより