休日♪

★休日♪

晴れ♪

暖かい♪
春本番～♪

　

花粉も…　　

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小田急線複々線化完成♪

小田急電鉄が進めていた小田急線の複々線化工事が完成し、
下北沢駅で３日、開通式が行われた。
この日から使用を始めたホームで新宿行きの上り始発電車の出発に
合わせてテープカットした。

小田急電鉄は列車の増発や混雑緩和のため複々線化の工事を１９８９年
に開始。
完成で代々木上原～登戸の１１.７キロが複々線化された。

ま、登戸～梅ヶ丘間は複々線化されて久しいのだが、梅ヶ丘～代々木上原間
は地下２階部分のみ開通していて、今日から地下１階部分の供用
が開始されたもの。

１７日のダイヤ改正からは、地下１階下りは準急、各停用、地下１階上りは
各停と千代田線直通急行・準急・各停・通勤準急用となる。
地下２階は快速急行、急行、通勤急行（上りのみ）用となる。

　　
・３月１７日、小田急は「新ダイヤ」へ／小田急

　　
　　
工事が開始された１９８９年といえば、昭和６４年であり、平成元年である。
つまり、小田急にとって平成年間はほとんど複々線工事のために費やされた…。

ウチが小田急線沿線に”移住”してきたのはその数年前…。
もちろん、高架ではなく、下を走っていた。
喜多見側から成城学園前駅に入る手前に踏切があって、クルマでぎっしり…。
経堂駅付近のごちゃごちゃした光景も懐かしい。

その頃から既に用地買収が始まっていて、１戸、また１戸と買収されて
いった様子を毎朝見てきた…。

本当に気が遠くなるような”作業”だったに違いない…。

一方、沿線住民の中には複々線の高架工事に反対する住民もいて、
赤い文字で反対と書かれた看板が出現してきた。

裁判にもなった…。

今、小田急線に乗って、高架を走る区間の車窓に見える光景はさほど魅力的
ではない気がする…。
かといって、地下に潜ると、さらに何も感じない…。

ま、一乗客の立場で考えると、出来るものなら、地下よりは高架、高架よりは
盛土・築堤かな…。


　　



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近所の河津桜～♪

梅は満開♪

河津桜も咲いてた♪