トヨタ博物館♪

★トヨタ博物館♪

５月１９日（土）。

サイコーに晴れ♪

暖かい♪

 
長男宅を後にして、トヨタ博物館へ。
長久手インターを降りて、すぐ。

小高い丘の上、縁に囲まれたトヨタ博物館。


トヨタ ボンネットバスＦＢ８０型。（１９６３年）
　　　

１９３６年トヨダ ＡＡ型乗用車。（レプリカ）
トヨタ自動車の創業者、豊田喜一郎が中心となって、当時最新のアメリカ車
を手本にしながら開発したトヨタ初の生産型乗用車。

まるでモノクロ写真…。

　
”豊田”のカーマスコット。　　渋い…。

　　

１９３５年イスパノ・スイザＫ６。
フランスの高級車メーカー、イスパノ・スイザの最終モデル。

佐賀の鍋島家１３代当主、直泰候がシャシーを輸入し、自らデザインした
ボディを架装した珍しいクルマ。

フロントガラスを見ると、車検の検査標章は昭和５６年と印刷されている。
すごい…。
　　

　
１９３９年パッカード・トゥエルヴ。
第３２代大統領ルーズベルトの専用車。

１９３９年フランスのドラージュ・タイプＤ８－１２０。　　

　
大きい～♪
１９５９年キャデラック・エルドラド・ビアリッツ。　　

　

１９５９年ダイハツ・ミゼットＤＫＡ型。
小型３輪トラック。

弟は幼い頃、このミゼットの牛乳屋さんにはねられた。
ま、軽症ですんだけど…。

大好きなクルマ♪
１９５３年シトロエン２ＣＶ。
１９４８年の発売から１９９０年の生産終了まで３８７万台が生産された。

今でも、たまに目にするクルマ…。　　

　　

１９６４年トヨペット・コロナＲＴ４０型。
ご近所のクルマ好きなおじさんが乗っていた。　
数年後、コロナマークⅡがデビューして、乗り換えられた。
　
右後方に１９６１年トヨタ・パブリカＵＰ１０型が見える。

１９６６年ダットサン・サニーＢ１０型＆トヨタ・カローラＫＥ１０型。
マイカー時代の草分け。　　

１９６３年ダットサン・フェアレディＳＰ３１０型。　　

１９６４年ホンダＳ５００／ＡＳ２８０型。

１９６５年トヨタ・スポーツ８００／ＵＰ１５型。
　　　

１９６６年いすゞ・ベレット１６００ＧＴ・ＰＲ９０型。　　
国産車で初めてＧＴという名前を採用した。　
愛称は”ベレＧ”。

１９６３年（昭和３８年）から１９７３年（昭和４８年）まで製造された。
東京オリンピックの頃、子供心にもカッコイイと思った♪
　　

１９７２年スバル・レオーネ・エステートバン４ＷＤ。
当時、醜いクルマだと思った…。
現在、その後継車に乗ってる自分が信じられない…。

右後方は１９８１年アウディ・クワトロ。
　　

１９６３年ＢＭＷ１５００。

１９６５年日野・コンテッサ１３００クーペ。
Ｇ．ミケロッティのデザイン。

１９８３年トヨタ・カローラレビンＡＥ８６型。
長男は学生時代に２桁の台数を乗りつぶした…。

美しい～♪

クルマって、美しい～♪　　

・トヨタ博物館

■関連記事

・CAR and DRIVER♪　2011.05.27

　


　
帰路。
新東名に。

岡崎ＳＡにて。


愛知も静岡も暑かった…。

かなりの強風…。
クルマが流された…。
　

駿河湾沼津ＳＡ。
つい、ＩＤＥＢＯＫ（いでぼく）のソフトクリームを食べてしまった♪
　　

新東名を走行中に富士山がちらちら…。
行きに見た時は山頂付近に雪があったのに、今日は黒い山に変身していた…。
但し、白い縦縞はあった…。

　　
駿河湾。
伊豆半島、西伊豆の戸田、御浜岬が見えているはず…。　　

天気予報では 　 ばかり…。
ところが、実態は好転に次ぐ好転…

お天気に恵まれることが最大のテーマ…♪

愛知県、三重県と、楽しい旅だった♪