週末♪

★週末♪

どんより、時々、雨…。

涼しいけど、ちょっと蒸す…。

　　
３連休♪

■
フォルクスワーゲン（ＶＷ）　ビートルは２０１９年で生産終了
タイプ１から８０年の歴史に終止符…

独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１３日、コンパクトカー「ビートル」
の製造を２０１９年に終了すると発表した。
大衆向け電気自動車（ＥＶ）の製造準備に軸足を移す。

ビートルは１９３８年（昭和１３年）に登場したフォルクスワーゲンの大衆車。
正式には「タイプ１」という名称で、「ビートル」はかぶと虫のようなルックス
に親しみを込めて付けられたニックネームだった。

タイプ１が登場した当時、ドイツではヒトラー政権下において、安価で高性能
な自動車を国民に供給する「国民車計画」が行われていた。
タイプ1 ビートルはまさに「大衆車」として象徴的なコンパクトカーだった。

ヒトラーの肝いりで生産された時代を経て、第二次大戦後は民主的な製造業
の中心地として生まれ変わったドイツ再生の象徴とされるようになった。

６０年代には、戦後のベビーブーム世代において「スモール・イズ・ビューティフル」
の象徴的存在だった。

９８年には後継車「ニュービートル」を発表。
米国では翌年に８万台以上を販売するなど人気を集めたが、近年は
他の小型車と同様に落ち込んでいた。
ＶＷによると、世界の累計販売台数は約５０万台に上る。
現在のモデルは「ザ・ビートル」（２０１２年～）。

米国で今年、ビートルの各モデルの販売は現在までに１万１,１５１台と、
前年同期比で２．２％減。
小型のＶＷ車を求める消費者の間では、セダンの「ジェッタ」や小型スポーツ
多目的車（ＳＵＶ）「ティグアン」の人気が大幅に上回っている。

ビートルの終焉は、ＶＷにとっての転換点と言える。
過去３年間、ディーゼル車の排ガス不正スキャンダルで打撃を受けた同社
は現在、環境問題に対する意識の高い消費者にアピールするため、ＥＶの
発売を準備中。
こういった消費者は、６０年代にビートルを熱狂的に迎えた人々の子供や孫
の世代だ。

ビートルの後継車の予定はないとのこと…。

・フォルクスワーゲン・ビートルは２０１９年で生産終了、８０年の歴史に終止符／MOVY

※wikipediaより

子供の頃からタイプ１には憧れた。
あのバタバタという音も良かった…。

あの頃の外車といえば、タイプ１、つまり、ビートルだったといっても
過言ではない…。

学生時代頃からか、タイプ２が欲しいと思った。
タイプ２というより、ワーゲンバスと言ったほうが分かりやすいかも…。

買えなかった反動か、ウチにはワーゲンバスのおもちゃがゴロゴロある…。

・フォルクスワーゲン・タイプ２ wikipedia

※wikipediaより