相模大野…

★相模大野…

昨日の春の陽気から一転…。
どんより…。

昨日より１０℃以上も低く、寒い…。

■
相模大野…。

車庫。
ロマンスカーＬＳＥ・７０００形、７００３Ｆの先頭車が２両並んでいたのだが、
１両だけ残し、もう１両が消えた。
そして、消えた１両は留置線にあったのだが…。
今日、その先頭車が解体線にあった…。
でも、単なる解体とは思えないのだが…。

そして、庫内の奥に薄っすらと見えたのは…。
紛れもなく、ＨｉＳＥ・１００００形だった…。

庫内ではＨｉＳＥとＬＳＥが並んでいる。
どちらも海老名のロマンスカーミュージアムに展示される予定。
気になるのは…。
いつ、大野から海老名に…。

・相模大野解体線…　2018.12.03

・ＬＳＥ・７０００形…　2018.06.04　
　　

今までの公表などをまとめると…。
①「ＳＥ」３０００形は５両のうち中間２両を解体し、残りは従来通り海老名で保存
②モハ１形（モハ１０）は従来通り喜多見で保存
③「ＨｉＳＥ」１００００形は先頭車１両を残して２両解体、
　　部品の一部を長野電鉄へ譲渡
④「ＲＳＥ」２００００形は先頭車とダブルデッカー車両１両の計２両のみ保存、
　　残りは解体
⑤「ＮＳＥ」３１００形は先頭車２両と中間車１両の計３両のみ保存、残りは解体
⑥２２００形は先頭車１両のみ保存とし、１両は解体
⑦２６００形、９０００形は従来通り先頭車１両を保存
　　　

やはり…。
ここで、分からないのはＬＳＥ・７０００形の処遇…。
昨年４月の公表では７００３×１１編成については先頭車を除いて、
中間車９両を解体するとあり、昨年、既に解体済み。
ところが、先頭車１両は庫内、もう１両は解体線に移動したのだが、
解体する雰囲気には見えなかった…。
やはり、不可解…。

　
※追記（２０１９年２月１５日）
先日、解体線にいたＬＳＥ・７０００形の先頭車は解体線から留置線
に移動していた。
これから、何が起きるのだろう…。
　
そして、別のブログでは、７００３編成の７８０３は２月８日に解体陸送された
とある。

てことは、留置線に戻ったと思い込んでいた車両は別もののＬＳＥ・７０００形
先頭車なのか…。
　
・２/８　ロマンスカーＬＳＥ　７８０３、まさかの解体陸送／コルゲート

　　
尚、
ロマンスカーミュージアムには１１両収蔵予定。
内訳はモハ1型1両、ＳＥ・３０００形３両、ＮＳＥ・３１００形３両、
ＬＳＥ・７０００形１両、ＨｉＳＥ・１００００形１両、ＲＳＥ・２００００形２両とされている。

で…。
ロマンスカーミュージアムの予想図で描かれているエントランス付近…。

もしかして。
ここに実車が使われるとしたら…。

・ロマンスカーミュージアム