いすみ鉄道＆小湊鉄道♪
★いすみ鉄道＆小湊鉄道♪
４月７日（日）。
晴れ♪
暖かいを通り越して、暑かった…。
バスを仕立てたツアーに参加。
大型バスでは身動きがとりにくいので、中型バスで。
アクアライン、海ほたるで休憩。
圏央道の市原鶴舞インターを降りる。
圏央道といっても、房総半島側の圏央道のことであり、”メインの圏央道”（？）
とは、まだつながっていない部分。
いすみ市にある”ポッポの丘”へ。
ポッポの丘に保存されている大山ケーブルカーの赤い車両「たんざわ号」。
２０１５年５月に引退した後、こちらで保存されている。
若干傷みもあるが、現在、修復及び復元作業中。 
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ＤＥ１０形ディーゼル機関車とブルートレイン２４系客車。
房総半島で活躍した電車たちのカットボディ。
「さざなみ」のヘッドマークをつけた１８３系、スカ色と湘南色の１１３系。 
丘の上から眺めた。
地下鉄丸の内線、営団４００形と貨車。
貨車といっても車掌車が４両と１０t入換動車が保存されている。
大人も子供も無心に遊べる。 
銚子電鉄７００形。
いすみ鉄道いすみ２００型気動車、北陸鉄道モハ３７５０形、銚子電鉄デハ７００形。 
万葉線デ７０００形。
いすみ鉄道いすみ２００型気動車。
・ポッポの丘
・ポッポの丘 Wikipedia
次の目的地へ。
一億総カメラマン…。
いすみ鉄道いすみ線沿いでは至るところでこのような光景が…。
一億総カメラマンといっても、スマホで撮ってる人もかなり多い…。
中型バスの利点。
こういった駅の駐車場にも駐車ができる。
いすみ線国吉駅。
お～♪
大原行き、急行「そと房」。
キハ２８形＋キハ５２形。（キハ２８ ２３４６＋キハ５２ １２５） 
・国鉄キハ５８系気動車 wikipedia
・国鉄キハ２０系気動車 wikipedia
上総中野行き、いすみ３５０形。
左奥のほうには静態保存されているキハ３０ ６２が見えるが、外吊り式片側３扉が
特徴である。
交換。
急行「そと房」も大原に向けて出発。
国吉駅に静態保存されているキハ３０ ６２。
この車両は１９９１年（平成３年）まで相模線で使用されていたが、電化により久留里線
に転属し、２０１２年の車両置換えまで運用されていた。
上の写真でも分かるように、外吊り式片側３扉の特徴的な車両。
・国鉄キハ３５系気動車 wikipedia
・いすみ鉄道
・いすみ鉄道 wikipedia
・いすみ鉄道いすみ線 wikipedia
■
ランチ。
いすみ市大原の「まるへい」で海鮮丼を。
刺身はどれも分厚くて新鮮で美味しい。
串にさしてあるのはタコの練り物で、美味だった。
・まるへい（いすみ市大原）／食べログ
次の目的地へ。
こちらも撮影スポットらしく、大勢の人達がカメラを構えていた。
小湊鉄道養老渓谷駅。
小湊バス。
渋い…、昔からこのカラー。
アクアライン経由で横浜や羽田空港でも目にするけど、小湊鉄道のバスだよと
主張している姿がわるくない。 
養老渓谷駅の駅舎内。
次の目的地まではこのＳＬを模したディーゼル機関車とトロッコ列車で。 
里山トロッコ。
養老渓谷駅～上総牛久駅間を１時間弱でむすぶ。
・里山トロッコ
先程のいすみ鉄道と同じく、車窓からは列車に向けられたカメラの放列が見える。
特に、この時期は桜と菜の花とのコラボレーションが美しい。
里見駅で交換。
小湊鉄道キハ２００形気動車の姿がかわいい。
トロッコ列車は風が冷たいかもと言われていたけど、今日は暑かったので、
風が気持ち良かった♪
上総久保駅。
１時間弱のプチ旅行。
上総牛久駅到着。
懐かしいを通り越して…。
タブレットが使われているとは…。
４号機関車。
ＳＬを模したディーゼル機関車。
最高速度３５km/h、Ｖｏｌｖｏのエンジンを積んでいる。
上総牛久駅。
大正１４年開業。
駅本屋は国登録有形文化財（建造物）に指定されている。
・上総牛久駅 wikipedia
・小湊鉄道
・小湊鉄道 wikipedia
・小湊鉄道線 wikipedia
帰路。
高速は２０km近い大渋滞…。
結局、アクアラインの料金所までトロトロ…。
料金所の先はかなり走った。
海ほたるでトイレ休憩して、順調に帰宅できた。
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