久々の横浜へ♪: ゆ～ちゃん♪

2020/10/03

久々の横浜へ♪

★久々の横浜へ♪

晴れ♪

ちょっと暑かった…。
一応、長袖をもっていったが、出番なし…。

横浜…。
ここ数年、いつも混雑する…。
特に中華街は近づきたくないほど混む…。
１２月のみなとみらい、赤レンガ倉庫なども避けたい…。

ところが、コロナのせいでガラガラの様子が続いた…。
４連休、ＧｏＴｏ！、ちょっと嫌な予感…。
人が増えてきた…。

でも、今のうちがベターかも…。
思い切って行ってみた…。

保土ヶ谷バイパスは順調…。
ところが、首都高狩場線に入った途端に渋滞…。
なんと、石川町まで工事による車線規制で大渋滞…。
なんで土曜日にやるんだよと不満たらたらしていたら、今後も土曜日狙い撃ち
で工事が行われる…。
当分は土曜日のドライブは要注意。

いつもの山下公園駐車場へ。

あれ、マリンタワーは改修工事中らしい…。
駐車場を出ると、目の前にはメルパルク。
かれこれ４０年ほど前にできたのだが、数年後にウチもこちらで挙式をあげた。
やはり、山下公園の真ん前というロケーションがポイントだった。

まずは、中華街へ。

横濱媽祖廟へ。

中国の神様…。

ちゃんとお参りした。

カラフルで鮮やかな色彩が異国情緒を。

そろそろお昼。
徐々に人が増えてきた。
フカヒレ専門店「廣翔記」へ。

フカヒレ入りあんかけチャーハン。

フカヒレ入り海鮮そば。

満腹♪
美味しかった♪

・廣翔記

・廣翔記（横浜中華街）／食べログ

横浜大世界へ。

菅総理。
小此木彦三郎議員の秘書としてスタート。
昔、昔、越境入学した高校に通学する途中、京急・日ノ出町駅か黄金町駅だったか、
大岡川沿いの高架から見下ろす位置に「小此木彦三郎事務所」の大きな看板が嫌でも目に入った。
３年間も見ていたら、その名前は数十年経っても覚えている…。（よくよく数えてみたら半世紀…。）
ま、現在は息子の小此木八郎議員の代になって久しいが。

”祝　菅総理誕生”のありあけハーバー♪
地元横浜ではこういった商品があれこれ。

人が増えてきた。
行列も…。

北京ダック、美味しそう。

コロナ禍…、テレビで見ていたガランとした中華街とは大違い。
華やかで賑やかな中華街大通り。

善隣門。
「みんな　ありがとう　　＃がんばれ中華街＃」
　　

善隣門の足元にある聘珍茶寮が好き。
そして、いつもの”ＴｈｅＣＡＦＥ”へ。

アイスティー。

香港路にある海員閣は昔、先輩によく連れてきてもらった。

同発人気が凄い。
同発は本館、別館、新館とあるのだが、本館には長い行列…。

ローズホテルの方から中華街東門（朝陽門）へ。

山下公園、氷川丸を。

この噴水は僕が幼い頃からある。

氷川丸。

大桟橋を。
かなりたくさんの人々が見える…。

学生時代、大桟橋からソ連の客船ジェルジンスキー号でナホトカへ。

・シベリア鉄道の思い出～♪　2007.09.23

・シベリア鉄道完成１００周年…♪　2016.10.09

・懐かしいＬＯＮＤＯＮ～♪　2014.11.21

大桟橋周辺でいちばん好きな光景。
ブルーブルーヨコハマ。

お洒落なエリアに店舗を展開してる。
不思議な会社が経営しているのだが、業歴は長く、積極的で堅実そうな感じ。

・株式会社聖林公司

店の裏も絵になる。

象の鼻防波堤へ。
慶応３年（１８６７年）、幕府により初めての防波堤が築造された。
像の鼻のように弓なりになった防波堤。
防波堤に囲まれた水域で行う荷役作業は一気に効率が上がった。

赤レンガ倉庫を。

ブルーブルーヨコハマの近く。
開港広場の向かい。
大桟橋からソ連船でシベリアに行く時、こちらでランチした。

日本大通り。
僕にとって、横浜＝日本大通り。
手前の広場にははるか大昔からあった東西上屋倉庫が視界を遮っていた。
そんな東西上屋倉庫は２００８年に取り壊され、象の鼻地区と併せて横浜開港１５０周
年に間に合うように整備された。

・東西上屋倉庫株式会社

おかげで、象の鼻パークとして開放的な港を演出している。

赤レンガ倉庫手前の汽車道の延長にある鉄橋。

ワールドポーターズを過ぎ、その先には汽車道の港３号橋梁。
イギリス製のトラス橋。
左側の鉄塔らしきもの、これは来春開業予定のロープウェイの支柱。

来春、桜木町駅前からワールドポーターズを結ぶロープウェイが開業する。
運河にはロープウェイの支柱が何本か見える。

真ん中にあるのが、ワールドポーターズ側のロープウェイ駅。

港２号橋梁。
１９０９年（明治４２年）、鉄道院により架設された。
アメリカのアメリカン・ブリッジ・カンパニー社製のトラス橋。

港１号橋梁。
港２号橋梁と同じく１９０９年（明治４２年）に架設。
アメリカン・ブリッジ・カンパニー社製のトラス橋。

桜木町駅前に姿を見せつつあるロープウェイの駅舎。

桜木町駅。

桜木町駅のＣＩＡＬ（シャル）の続きが関内駅寄りにできて平戸桜木町道路（県道２１８号
弥生台桜木町線）を渡るとＣＩＡＬ桜木町ＡＮＮＥＸがある。
１Ｆにお目当ての「旧横ギャラリー」が。

鉄道記念物。
１１０形蒸気機関車。

１８７１年（明治４年）、英国のヨークシャー・エンジン社製造。
１８７２年（明治５年）の鉄道創業時に「１０号機関車」として新橋～横浜間で使用され、
後に「３号機関車」と呼ばれた日本で最も古い機関車のひとつ。
現在では汐留～桜木町間ということになる。
１９０９年（明治４２年）、「１１０号」に名を改められ、１９１８年（大正７年）まで各所で
活躍。
廃車後は大宮工場内の「鉄道参考品陳列所」にて技術者育成の教材として展示された。
１９６１年（昭和３６年）に「鉄道記念物」に指定され、翌年から２０１９年（令和元年）
青梅鉄道公園で保存展示された。
２０２０年（令和２年）６月、旧横浜停車場であるこの地へ戻った。

後方の客車は当時の中等客車を再現したもの。

「鉄道創業の地　記念碑」。
当初は昭和４２年（１９６７年）に桜木町駅旧駅舎前に建てられた。
平成元年（１９８９年）、みなとみらい地区で開催された「横浜博」（Ｙｅｓ’８９）に
併せて新駅舎となり、現在地に移転した。

「横浜ステイションと品川ステイションの間で開通し…」と刻まれている。
新橋～横浜間が開通する４ヶ月前に品川～横浜間で仮運転されていたのだとか。

日本で初の鉄道を作るため、１８７０年（明治３年）、鉄道資材を英国から輸入し建設
された。
１８７２年（明治５年）５月７日、この地に初代横浜駅が建造され、横浜～品川間に
最初の鉄道が開業したが、仮運転、仮開業とされている。

この裏側には当時の時刻表と運賃が記載されている。
上りは横浜発午前八字（時）、品川着午前八字三十三分、横浜発午後四字、品川着
午後四字三十五分。
下りは品川発午前九字、横浜着午前九字三十五分、品川発午後五字、横浜着午後五字三十三分。
１日わずか２往復だ…。

創業当時の横浜駅。

この近辺には鉄道発祥にまつわる碑、プレートなどが点在している。
恐らく探し出すのは至難の業…。（駅員に尋ねても分からないかも…。）
イギリスの鉄道技術者「エドモンド・モレル」レリーフ、「開業当時の横浜駅長室跡」の
石板プレート。
貨物駅であった「東横浜駅碑」と「東横浜駅について」プレート。
また、「鉄道創業の地　記念碑」の元の場所には小さな丸い「鉄道発祥の碑　原点標」
が歩道上に埋め込まれている。

エドモンド・モレルは任務について１年半後、鉄道開業直前に結核にて死去。
日本の鉄道の軌間を１,０６７mmの狭軌に定めたことなどから「日本の鉄道の恩人」と
讃えられている。

桜木町駅前から「あかいくつ」に乗った。

「あかいくつ」、大人２００円。
観光地を巡るので、バスの中から街を見るのも面白い。
今回、行くかどうか迷った新港埠頭にできた「新港ふ頭客船ターミナル」にも立ち寄っ
たので、興味津々で見てしまった。
横浜ハンマーヘッドといった方が分かりやすいかも。

東京でも客船ターミナルがオープンしたが、コロナ禍の世の中ではニーズはほとんどない…。
こちら、新港ふ頭客船ターミナルは大桟橋と共存していけるくらいに客船ニーズが復活してくれるとよいのだが。

・新港ふ頭客船ターミナル

「あかいくつ」に乗ったのは、こちらの聘珍楼の肉まんを買って帰りたいから。
中華街で肉まんといえば、聘珍楼の肉まん♪