水上へ♪: ゆ～ちゃん♪

2020/11/08

水上へ♪

★水上へ♪

晴れ♪

暖かい♪
いや暑いくらい…。

鉄ちゃんグループのバスツアーに参加させてもらった。

関越自動車道高坂ＳＡで休憩。
最近、海老名や守谷、談合坂といった新しくリニューアルされたＳＡを利用しているから
か、高坂が古ぼけて見える。
昭和５０年（１９７５年）開業からずっと変わっていない気がする…。

今朝はかなり早い時間に出発。
前回のツアーで電車の発車時刻に間に合わなかった事件があったらしく、電車の時刻
にナーバスになっている…。
紅葉シーズンの渋滞が予測されていたのだが、圏央道も関越自動車道もスムーズで
早過ぎる状態になったので上里ＳＡに時間調整のため立ち寄ったほど。

群馬の山って、すごくゴツゴツした印象…。

高崎駅。

１０数年前、高崎の取引先からの帰り、直帰ということで八高線で八王子まで出て自宅
に帰ったことがある。
キハ１１０系の気動車で感激したものだ。
同僚と２人で夕食代わりの駅弁を買って電車の中で食べていたら、続々と通勤客が
乗り込んできた。
あせって駅弁をかき込んだ思い出がある…。
それにしても、八高線で八王子まで２時間以上かかったのは想定外だった…。
自宅までは３時間…、地方に出張した気分だった。

そんな八高線は３番線なのだが、４番線の先、同じホームに３番線が居候している。
今日は２番線に。

そ、「ＳＬぐんま　みなかみ」に乗るのだ。
全国各地で鬼滅の刃とのコラボ列車が人気だが、こちらも「鬼滅の刃 × ＳＬぐんま　
無限列車大作戦」とのこと。

　　

「ＳＬぐんま　みなかみ」が入線。
Ｃ６１２０。

Ｃ６１２０。
戦後の旅客輸送増に応えるためＤ５１形のボイラーに大型の動輪を組み合わせて誕生した。
こちらＣ６１２０は昭和２４年（１９４９年）に三菱重工三原製作所にて製造され、
東北地方で初めての特急列車となった「はつかり」を牽引した東北地方にゆかりのある
蒸気機関車。
群馬県伊勢崎市の華蔵寺公園遊園地にて保存・展示されていたが、２０１１年に復活した。

　　

「高崎ー水上」のサボ。

スハ４３系客車、スハフ４２　２２３４。
１９５０年代前半（昭和２０年代後半）製造の客車。

オハ４７２２６６。
昭和２７年（１９５２年）製造。
元々はスハ４３系客車のスハ４３形であったが、改造後オハ４７に。

客室内は昭和レトロ。

つまみ。
この下にはセンヌキがついている。（センヌキを撮った写真はまっ黒に…。）

高崎駅を出発。
黒煙がすごいことに。

駅弁「上州Ｄ５１」。

にくいね～。
空の容器と箸はみんな持ち帰った。

美味しかった♪

・ＳＬぐんま　みなかみ／ＳＬぐんま　よこかわ／ＪＲ東日本

・Ｆｕｎ！　Ｆａｎ！　ＳＬ／ＪＲ東日本高崎支社

・ＳＬぐんま　みなかみ Wikipedia

新前橋駅にさしかかると高崎車両センターが見えてくる。
４８５系のジョイフルトレイン「華」。

・華_(鉄道車両) Wikipedia

渋川駅。
こちらでは２０分ほど停車。

荷物車、オハニ３６。
元々は三等座席荷物合造車。

最後尾が懐かしい…。

特急草津。
特急草津といえば１８５系だったが。
２０１４年から６５１系１０００番台に。

煙～♪

旅行代理店のスタッフが撮影してくださった写真。

紅葉の。
水上温泉はすぐそこ。

水上駅到着。
この階段はホントに狭い…。

久々の水上駅。

駅前の土産物屋さん。

ＧｏＴｏトラベル、地域共通クーポン。
本日中に使わないと…。
なんだか、いつもよりお土産を多く買ってしまった。

転車台広場へ。
Ｄ５１。
準鉄道記念物Ｄ５１７４５。
昭和１８年（１９４３年）８月、日本車両株式会社で制作され宇都宮機関区配属。
東北、日光線で活躍し、昭和３５年（１９６０年）に高崎第一機関区に移籍、八高、
信越本線にて活躍後、昭和４５年（１９７０年）廃車。

ＳＬ用転車台。
先程、乗ってきたＳＬが転車台に。

　　

　　

　　

帰宅してマスクをとったら、なんか黒く汚れている…。
そ、ＳＬの煙が凄かったのでマスクが黒くなったのだろう…。
てことは、顔も黒くなっていたのか…。

・Ｆｕｎ！Ｆａｎ！ＳＬ！／ＪＲ東日本高崎支社