東海道線に特急「湘南」♪

★東海道線に特急「湘南」♪

晴れ♪

肌寒かった…。



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東海道線に特急「湘南」、国鉄１８５系の定期運行や「湘南ライナー」終了へ

ＪＲ東日本は東海道線でＥ２５７系電車を使った特急「湘南」を２０２１年春
から運行すると発表した。

首都圏と伊豆方面を結ぶ特急「踊り子」の車両はこれまでＥ２５７系や１８５系を
使用してきたが、Ｅ２５７系のリニューアル車に統一し、常磐線や中央線の特急など
に導入している着席サービスを東海道線の特急にも導入する。
２０１２年春以降、東海道線の特急列車は「サフィール踊り子」を除き全てＥ２５７系
での運用となる。
また、普通車の全席で事前の座席指定が可能となるほか、座席の指定を受けなくても
車内の空席を利用できる。

東京～伊豆急下田の特急料金は、現行（指定席・通常期）の２,４１０円が、改定後
（事前料金）は２,１００円になる。
なお、グリーン車はこれまでどおり乗車前の座席指定が必要。
また、新幹線との乗継割引の適用は終了する。

東海道線では特急「踊り子」とともに、通勤客向けの列車として新たに特急「湘南」
が設定される。
運転区間は新宿・東京～小田原間。
「湘南」の運転開始に伴い「湘南ライナー」、「おはようライナー新宿」、「ホームライナー
小田原」は廃止。
この改正により国鉄時代からおよそ４０年にわたり東海道線を走ってきた１８５系電車
の定期運用がなくなる。


Ｅ２５７系リニューアル車は１３７両に

特急「踊り子」、「湘南」のＥ２５７系は元々は中央線特急の「あずさ」、「かいじ」
などで使われていたＥ２５７系０番台車両。（今後、房総方面の特急「さざなみ」、
「わかしお」などで使っていたＥ２５７系５００番台車両も投入）
東海道線での使用開始に際し、その内外装を改装している。

外観は伊豆の「空の色」と「海の色」をイメージした「ペニンシュラブルー」が基調
のデザインになったほか、車内では座席窓側にコンセント、先頭車に荷物置場を設置
し、普通席とグリーン席の合造だった車両をすべてグリーン席にするといったリニューア
ルが行われた。

ＪＲ東日本はこのＥ２５７系の０番台を改造した２０００番台９両編成１３本（１１７両）
と、５００番台を改造した２５００番台５両編成４本（２０両）の計１３７両を「踊り子」、
「湘南」に投入し、従来車両の１８５系電車を置き換える。

１８５系は見れなくなるのか…。
定期運用はなくなるようだが、臨時はありなのか…。





・東海道線特急「湘南」「踊り子」のご案内／ＪＲ東日本

・踊り子 Wikipedia





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横須賀・総武快速線に新型車両Ｅ２３５系、１２月２１日デビュー

ＪＲ東日本は横須賀・総武快速線用の新型車両「Ｅ２３５系」の営業運転を１２月２１日
から開始すると発表した。

Ｅ２３５系は２０１５年に山手線で運転が開始された新型車両で、同路線以外で導入
されるのは横須賀・総武快速線が初めて。
ドア上のほか荷棚上部にもデジタルサイネージが設置され、各車両にフリースペース
が設けられるなど利便性や安全性が向上した車両。
外観は現行のＥ２１７系と同様、青色とクリーム色の通称「横須賀色」を踏襲したデザイ
ンとなっている。

横須賀・総武快速線には１１両編成５１本、４両編成４６本の全７４５両を順次導入し、
Ｅ２１７系を置き換える。
今年度は１１両編成８本、４両編成８本の１２０両を導入する計画。


Ｅ２１７系に置き換えられた時もショックだったけど、Ｅ２３５系の登場はさらにショッキン
グな出来事…。
今はＥ２１７系は嫌いじゃないけど、Ｅ２３５系１０００番台は好きになりそうにない…。
横須賀線でＥ２３５系は見たくない…。


・Ｅ２３５系電車 wikipedia