さよなら、国鉄のシンボル 国内で最後の「スカ色」引退…

★さよなら、国鉄のシンボル　国内で最後の「スカ色」引退…

国鉄時代のシンボルカラーが、また一つ消える…。
クリームと青のツートンカラーで鉄道ファンから「スカ色（横須賀色）」の愛称で親しまれ
てきた１１５系電車が８月いっぱいで現役を引退する。
国内で唯一、しなの鉄道（長野県上田市）が同色の２編成計５両を走らせてきたが、
老朽化で廃車が決まった。

国鉄が１９５０年、横須賀線を走る電車の塗装に採用した。
ＪＲ中央線で新宿駅から長野県内に向かう長距離列車や、しなの鉄道の前身のＪＲ
信越線などでも運用され、国鉄を代表する車両カラーの１つだ。

しなの鉄道は県出資の第三セクター。
１９９７年の長野新幹線（当時）の開業に伴い、ＪＲ東日本から国鉄時代に製造された
１１５系約６０両を譲り受け、信越線の一部区間の運行を引き継いだ。

誘客キャンペーンの一環で、２０１７年から信越線時代に走った車体色の復刻を企画
した。
「横須賀色」のほかにも、アイボリーと緑の「初代長野色」、オレンジと緑の「湘南色」、
真っ赤な「コカ・コーラ・レッド」など、次々と懐かしの車体をよみがえらせてきた。

中でも、鉄道ファンに最も人気が高いのが「横須賀色」という。
広報担当者は「知名度が抜群で、国内ではほかに走っていないので断トツの人気
だった。
公式ツイッターに横須賀色の写真を載せると反響が全然違う」と話す。
※朝日新聞デジタルより




２０１８年７月、夏休みは信州へ。
久々に再会した１１５系横須賀色に感激した。

長野駅北陸新幹線ホームより。
「普通　ワンマン」、「Ｓ１６」と…。
つまり、しなの鉄道に籍を置く１１５系横須賀色。　
今回の廃車対象はこのＳ１６編成及びＳ２６編成。　　　　　　２０１８年７月撮影

 


・国鉄１１５系電車 Wikipedia

・しなの鉄道 wikipedia



八王子勤務時代はあれこれ好きな電車を見られて楽しかった。
八王子駅で見ていた「八トタ１１５系」…、２０１５年１月のラストラン…。
そして、八王子駅で見かけた１１５系長野色…。

・八トタ１１５系…♪　2015.01.21 （八トタ１１５系スカ色、パンフ）
　　
・飲んだ～♪　2013.06.08　（１１５系長野色、八王子駅）