台風一過…♪
★台風一過…♪
晴れ♪
昨日の肌寒さから一転、今日は暑かった。
東京都心で３０℃超え…、海老名は２７．５℃…。
クルマで買い物に出たら、５分ほどしてなんだか暖かい風が…。
エアコンの効きがわるいのかと思ったら…、昨日は温度設定を高く
してあったためだと分かった…（汗…）
近所の道路はどこも渋滞気味…。
座間街道は上り下りともノロノロ…。
高速もあちこち渋滞…。
観光地はどこも人、人、人…。
■
相模線開通１００周年♪
茅ヶ崎駅と橋本駅間３３．３km、神奈川県内を南北に走るＪＲ相模線が開業１００周年。
民間鉄道として開業し、戦時中の国有化から国鉄、ＪＲ東日本と時代ごとに形を変え
ながら県民の足となってきた。
１９２１年（大正１０年）９月、相模鉄道茅ヶ崎 - 寒川間が開業。
旅客と砂利など貨物の兼用だった。
１９２６年（大正１５年）４月、倉見駅まで延伸開業、同年７月に厚木駅まで延伸開業。
１９３１年（昭和６年）４月に橋本駅まで全線開通した。
１９４４年に国有化、１９４９年に国鉄、１９８７年にＪＲ東日本の管轄となった。
今年は全線開通から９０年、全線電化から３０年でもある。
全線単線で車内放送は今時、珍しい肉声。
１８駅のうち８駅は無人駅。
沿線の住宅増加に伴い、１日当たりの平均利用者は１９８７年の約９,２００人から
２０１９年は約２万９,０００人と、約３倍に増えている。
最近は多くの路線で利用者が減少傾向にある中、相模線は増加の一途をたどると
いう現象がみられる。
もっとも、コロナ禍の影響で２０２０年度は各社とも激減したことは言うまでもない。
全線電化３０周年でもあり、現行の２０５系５００番台も３０年…。
３０年前、相模線にやってきた２０５系は山手線などで走っていた２０５系の顔とは全く
違う、左右非対称のユニークなフロントデザインだが、今ではすっかり相模線の顔として
親しまれている。
開業１００周年を記念して１編成にヘッドマークを掲出中。
そんな喜ばしい３０周年なのだが…。
３０年ぶりに新型車両が投入されることに…。
１１月１８日、新型車両Ｅ１３１系５００番台が投入され、２０２１年度中に４両×１２編成
の計４８両が順次導入されるため、２０５系を見られるのはあとわずか…。
・相模線 Wikipedia
・ＧＯ！ＧＯ！相模線／相模線複線化等促進期成同盟会
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