CAR and DRIVER８月号♪

★CAR and DRIVER８月号♪

晴れ♪

相変わらずギラギラ暑い。

群馬県伊勢崎市で４０℃…。
小田原で３８℃…。
東京都心は５日連続で猛暑日…。

昨日の九州北部、中四国、近畿、北陸地方に続き、東北南部も梅雨明けと発表
された。
異例の最速梅雨明け…。
東北北部も時間の問題か。

電力逼迫注意報。
近所のスーパーなどは店内でも薄暗いところがあった。


■
CAR and DRIVER８月号♪

新車情報。
マツダＣＸ-６０日本デビュー。
レクサスＲＸ世界初公開。

特集。
買って後悔しないクルマたち。
トヨタＧＲカローラ、アルピーヌＡ１１０、ホンダ・ステップＷＧＮ、トヨタ／スバル
ｂＺ４Ｘ／ソルテラ、三菱・アウトランダーＰＨＥＶ、ＶＷポロなど。

いまどきの「クルマの買い方」教えます。



名車復刻版カタログ。
２０００年 （平成１２年） レクサスＲＸ（ＸＵ１０型）

１９７７年 （昭和５２年） トヨタ・カローラ・クーペ。
（ＴＥ５０、ＫＥ５０、ＴＥ５１、ＴＥ５２型）

カローラ３代目、カローラレビンとしては２代目。
セダンは何の変哲もないクルマなのだが、リフトバック、クーペ、そして、レビンは
この上なくかっこよかった。
社会人になったばかりの頃、このカローラ３代目に憧れた。
会社の先輩が小豆色のリフトバックに乗って東京から四国の伊予三島に赴任して来た
時はびっくりした。
長期出張で半年間も伊予三島（現、四国中央市）にいたので、先輩のクルマは大活躍
、しょっちゅう近くの海に釣りに出かけた。
もちろん、瀬戸内海。
とはいえ、製紙工場がひしめき合っている関係で田子の浦と並ぶヘドロ問題の渦中にあった。
それでも、投げ釣りでアナゴが釣れ、カレイも釣れた。

次の４代目も好きだった。
セダンは普通のクルマだが、ちょっと気になる存在だった。
価格が７１．８万円と破格だったことも影響している。
ハードトップ、クーペ、リフトバックはかなりかっこよかった♪
昭和５７年、赤いカローラⅡ・５ドアハッチバックを買った。
その年、つくば市にあるママの母方の実家に行ったら、庭にベージュのカローラ・セダン
がいた。
ママの従兄弟のクルマだが、きっと、破格のあれだ…。
そのうち、納屋の一角に居場所を変えたのだが、翌年も翌々年もその次も…。
毎年、お墓まいりの度に立ち寄るのだが、そのクルマはいた。
従兄弟は東京に住むようになっても、クルマはここにいた。
叔父は軽ワゴン車に乗っていたので、カローラは従兄弟が面倒をみていた。
クルマは納屋の一角にあるので雨はあたらないとはいえ、いつもピカピカ。
タイヤもピカピカ。
そんな状況が３０数年続いたのだが、ある日いなくなった…。
１０数年、アタックしていた業者が買い取ったらしい…。
尚、カローラは初代から４代目まではＦＲ（後輪駆動）であった。

５代目以降は全く気にもかけない存在だったが、１１代目でちょっと気になりかけて、
１２代目で衝撃をうけた。






１９７７年、トヨタ・カローラ・クーペのカタログ。
この姿に打ちのめされた…。
威風堂々とカッコよかった。
そして、ビッグに見えたものだが…。
全長４,０７０mm、全幅１,６００mm、全高１,３１０mmだった。
あらためて、実車を見てみたい。
ちなみに、１９８２年に買ったカローラⅡの全幅は１,６１５mmだった。

小豆色のリフトバックに乗って東京から伊予三島に赴任してきた先輩。
クルマも先輩も最高にかっこよかった。




・トヨタ・カローラ wikipedia

・トヨタ・カローラレビン　wikipedia

・納車♪　2016.08.27



・CAR and DRIVER



表紙はメルセデス・ベンツＣ１１１。