いつもの西湘へ♪: ゆ～ちゃん♪

2022/10/22

いつもの西湘へ♪

★いつもの西湘へ♪

くもり、時々、晴れ♪

快適。

天気予報では晴れのマークがちらほら。
ところが、どんどん後退していって、晴れマークは夕方に。

でも、いつもの西湘へ。
国道１２９号を南下。
厚木市から平塚市に入ったとこにあるイオンモール平塚の建設予定地。
だだっ広いとこに鉄骨が組み立てられ、だいぶ骨格が見えてきた。
ま、来春オープンなので、あと半年…。
反対方向を見たら、富士山がきれいに見えた。

西湘バイパスは順調。
西湘ＰＡのかさ上げ工事による車線規制は１kmの渋滞…。
石橋料金所の渋滞も５００mほどで楽勝。
石橋合流部もすいすい。

いつもの埼玉＆群馬といった北関東勢は少なくて、品川、世田谷、練馬ナンバーと
いったオーソドックスなナンバーがぞろぞろいた。

根府川交差点先から真鶴半島などを。

いつものように松本山を駆け登った。
いつもなら、対向車なんていないのに…。
この時期、松本農園のみかん狩りが始まった。
そんな、みかん狩り帰りのクルマと２台もすれ違った。
かなりの急勾配で狭くてくねくね曲がりくねっているので、対向車が来ると緊張する。

石名坂バス停。
ここには松本農園のみかん無人販売があって、ウチも２つ買い求めた。

県道７４０号沿いはみかん畑が広がる。

青いみかんと海♪

青山園は今日もやっていなかった…。
そろそろかな…。

いつもの「れんが屋」へ。

どんより…。
大島がくっきり…。

今日は予約客もフリーの客も多く、珍しく名前を記入して待たされた。
コロナ前の活況を思い出す。

ママはランチコースの「ビーフシチューのせチーズハンバーグ」。

僕は「地魚刺身丼」。

地元産のグリーンレモン、みかんなどが。
グリーンレモンをいただいた。

・れんが屋（江之浦）

・れんが屋（江之浦、根府川）／食べログ

麦踏♪

なんか、賑やかな雰囲気。

みかん、レモンなどが。

カウンターが姿をみせていた。
カフェでもやるのかな。

どきどき…。
今日は残り少なくなっていた。
ウチはいつものカンパーニュ、百年ちくわーる、バターロール、ぶどうパンなどを
予約してあったので、ちゃんと買えた。

・麦踏（江之浦）

・麦踏（江之浦、根府川）／食べログ

定点観測。
根府川駅♪
ヒルトンホテルのシャトルバスを待つ行列。

・根府川駅♪　2019.04.30

国道１３５号を北上。
小田原漁港で何かお土産をと思ったのだが、漁港の駐車場は相変わらず他府県ナンバーだらけ。
時間がかかりそうなのでＵターン…。
国道１号を東進。

国府津駅手前のコインパーキングにとめた。
国道１号を国府津駅へ。
国府津駅前交差点から西側は無電柱化されていた。

この通りは不思議な建物が多い。

不思議なオーラが…。

国府津駅前交差点を左折。

国府津駅。

国府津駅には立派なビルが。
ＪＲ東日本が管理運営しているが、１ＦにはＪＲ東海沼津運輸区の国府津詰所がある。

・国府津駅 wikipedia

国府津駅開業は１８８７年（明治２０年）７月。
１００周年とは１９８７年（昭和６２年）なので、国鉄分割民営化により、ＪＲ東日本、
ＪＲ東海の分界駅（ＪＲ東日本管理）となった後に建立されたものと思われる。

鉄道唱歌の国府津駅の歌詞がレリーフに刻まれている。

国府津（こうづ）おるれば馬車ありて（※電車あり）
酒匂（さかわ）小田原とほからず
箱根八里の山道も
あれ見よ雲の間より

１９００年（明治３３年）の初版では「馬車ありて」であったが、以降は「電車あり」
に変わった。
当時、東海道本線は国府津駅から御殿場経由で神戸とむすんでいた。
国府津駅から小田原、箱根湯本には馬車鉄道が運行されていたことから、「馬車あり
て」と歌われた。
しかし、１９００年３月には電化されたため、急遽、「電車あり」と書き直された。

改札を入った。
東海道線（熱海・東京方面）はSuicaエリア、御殿場線（松田方面）はTOICAエリア。
定期券を除いて両カードエリアを跨いでの利用（東京・熱海方面 - 当駅経由 - 松田方
面）は引き続きできない。
御殿場線から乗車し当駅で下車する場合には有人通路横にあるTOICA簡易改札機を利用する必要がある。

国府津駅は３面５線。
海側のホームは１番線・東海道線下り、中央のホームは２番線・東海道線下り、
３番線はＪＲ東海御殿場線のホーム、山側のホームは４、５番線とも東海道線上り。

１番線に停車中の普通熱海行き、Ｅ２３１系。
乗務員交代があった。
この駅では運転士などの交代が頻繁に見られる。
あの立派な「駅ビル」には乗務員の詰所があるのだろう。

地下通路。
「御殿場線のりば」の案内。

左側の３番線はＪＲ東海御殿場線、右側の２番線は東海道線下り。

５番線に停車中の東海道線上り列車。

１番線には普通熱海行き、Ｅ２３１系。

ところで。
この日、東海道線ではＥ２３１系ばかり見たのだが、１回だけＥ２３３系を見かけた。
Ｅ２３１系とＥ２３３系の混成編成だった…。

横コツ。
相模線の車両も「横コツ」。
つまり横浜支社、国府津車両センター配置車両である。
ちなみに、ＪＲ東海のＥ３１３系には「静シス」と表記されていた。

僕たちがこの駅に着いたのは１４：００。
１４：２３にＪＲ東海御殿場線の車両３１３系が到着。
そして、折り返し普通沼津行きとして１４：５０に出発する。
御殿場線は想像以上に本数が少ない…。

ここで３１３系に出会えたことが嬉しい♪

１番線の東海道線特別快速小田原行きと３番線のＪＲ東海御殿場線の競演。

５月に国府津駅の駅メロとして「みかんの花咲く丘」がデビューした。
戦後すぐ、作曲家の海沼實が伊東へ向かう車中で作曲。
車窓にみかん畑が現われる国府津あたりで前奏が浮かび、伊東線の宇佐美駅あたり
で完成したとか。
そんな縁で２０１５年から伊東駅と宇佐美駅で駅メロとして採用された。
遅ればせながら、国府津駅でも「みかんの花咲く丘」が駅メロとして採用された。

・童謡「みかんの花咲く丘」、ＪＲ国府津駅の発車メロディーに♪　2022.05.02　

最近、駅前ロータリーがリニューアル整備された。
その理由は駅前ロータリーが狭いために国道１号に渋滞が及んで常態化していたのだとか…。

駅前ロータリーのバス停には箱根登山バスがいた。

駅前ロータリーには駅弁の「東華軒」がある。
この東華軒こそが、東海道本線最初の駅弁とされる。
日本初の駅弁としては、１８８５年に宇都宮駅の白木屋が握り飯２個とたくあんを竹の
皮に包んで販売したとされている。
１８８８年（明治２１年）、当地の飯沼ヒデが握り飯とたくあんを竹の皮に包んで国府津駅
で販売したのが東海道本線初の駅弁とされているのだ。
現在は小田原駅などの主要駅で販売しているが、ここ国府津駅構内でも２・３番線ホー
ムの売店で構内営業していたが、２００７年に廃止となった。
現在は駅前ロータリーのこの売店で販売している。

いつもの小鯵や金目鯛の押寿司と鯛めしの駅弁を買った。

・東華軒の駅弁

国道１号、国府津駅前交差点。
ここから左折した辺りは夏の台風シーズンにニュースで出てきた。
信じられないのだが、高波が国道１号を水没させるのだとか。
長時間の通行止めで悲鳴が聞こえてきた。

交差点の向こうには西湘バイパスが走り、その先には伊豆半島や海が。

箱根の山が。

この先、橘インターから西湘バイパスに乗った。（上り出入口のみのハーフインター）
ＥＴＣが反応しないので、「…？」と…。
そだ、この先は無料なのだ…。

もちろん、順調に走れた。

■
関連記事

・小田原へ♪　2022.10.08

・大磯へ♪　2022.09.10

・江之浦へ♪　2022.08.27

・いつもの江之浦へ♪　2022.07.23

・二宮おかず食堂へ♪　2022.07.09

・江之浦＆真鶴へ♪　2022.06.19

・ＧＷの江之浦・湯河原へ♪　2022.04.30

・根府川駅♪　2022.04.29

・江ノ浦・熱海へ♪　2022.04.02

・おかめ桜＆湘南ゴールド、麦踏のパンを♪　2022.03.12

・湘南ゴールドと麦踏のパンを♪　2022.02.05

・今年最後の西湘かな…♪　2021.12.04

・江之浦へ♪　2021.11.06

・いつもの西湘…♪　2021.09.20

・麦踏のパンと山安の干物と湘南メンチ♪　2021.08.28

・平塚＆大磯へ♪　2021.07.23

・石橋へ♪　2021.07.19

・一夜城＆真鶴＆江之浦♪　2021.07.17

・真鶴＆江之浦♪　2021.06.12

・いつもの西湘へ♪　2021.05.03

・西湘へ♪　2021.03.22

・湘南ゴールド、麦踏のパン＆山安の干物を♪　2021.01.30

・湘南ゴールド＆麦踏のパンを…♪　2021.01.09

・西湘＆湘南♪　2020.11.21

・小田原＆根府川♪　2020.08.29

・真鶴・江之浦へ♪　2020.07.11

・江之浦・根府川へ♪　2020.05.30 （早川駅）

・江之浦に行きたい…♪　2020.05.06

・湘南ゴールド＆麦踏のパンを買い出し♪　2020.04.04

・おかめ桜と湘南ゴールドと麦踏のパン♪　2020.03.07

・湘南ゴールドと麦踏のパン♪　2020.02.15

・真鶴＆江之浦♪　2020.01.25

・西湘♪　2019.11.02