CAR and DRIVER１０月号♪
★CAR and DRIVER１０月号♪
晴れ♪
暑い。
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CAR and DRIVER１０月号♪
特集。
誉れ高き血統。
すべての日本車にはヘリテージがある。
いまも続く栄光のストーリー。
日産スカイライン。
今回の復刻版カタログは２代目スカイライン。
３代目スカイライン「ハコスカ」は中学３年だった僕をも魅了した。
ディーラーに行ったら、ちゃんとしたパンフと「ＧＴ-Ｒ」のポスターを一式くれた。
日産ファンになったのだが、残念ながら日産車は買ったことがない…。
それでも、日産ディーラーの大人の対応には敬意を表する。
トヨタ・ランドクルーザー。
現役の日本車で最も長い歴史を刻んできた。
誕生７０周年を超えた国産唯一のブランド。
１９５１年、警察予備隊（現、陸上自衛隊）への納入を狙い、トヨタ・ジープＢＪ型として
開発され、試作車を完成させた。
結果、警察予備隊の車両としてはトヨタ、日産は敗れ、ウィルス・ジープのノックダウン
生産車である三菱・ジープが採用された。
その後、ＢＪジープは富士山６合目まで（標高２,７００m）を走破し、偉業を達成した。
結果、国家警察のパトカーとして採用された。
１９５４年、ＢＪジープは商標権の問題から改名を余儀なくされ、「ランドクルーザー」と
された。
ホンダＮ-ＢＯＸ、トヨタ・プリウス、日産フェアレディＺ、ホンダ・シビック・タイプＲなどなど。
試乗記。
トヨタ・アルファード／ヴェルファイア、メルセデス・ベンツＥクラス、アルファロメオ・トナー
レ、アルピーヌＡ１１０Ｒなど。
クルマの通知表。
トヨタ・プリウスＰＨＥＶ。
名車復刻版カタログ。
１９６５年プリンス・スカイライン２０００ＧＴ（Ｓ-５４Ⅱ型）。（２代目）
当時、小学生だった僕。
プリンススカイライン、いすゞベレット、トヨタ・コロナなど日本のクルマが画期的に
かっこよくなってきた。
その後、３代目スカイライン（ハコスカ）など更に磨きこまれてきた時代。
・CAR and DRIVER
表紙はＴＶＲ２５００。
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