箱根へ♪: ゆ～ちゃん♪

2025/08/23

箱根へ♪

★箱根へ♪

晴れ♪

暑かった。
小田原で３７．０℃だった…。

暑い。
ちょっと涼しいかもと、箱根へ。
しょっちゅう来ているつもりだったが、３年ぶりの箱根…。
夏休みの渋滞や混雑もないだろうと…。

綾瀬スマートＩＣから東名に乗った。
渋滞気味だったが、すぐ解消した。

「横浜７××」のクルマを初めて見かけた。
横浜などの大都市圏では５００番台を使い切ったナンバーは７００番台に移行したとか。
昔の５０番台、７０番台のナンバーによる大都市と地方都市の格差を思い出した。

順調に走って、大井松田ＩＣ手前でパチリ。
旧第一生命大井本社、矢倉岳が見えた。
お約束の富士山は…。
中央に富士山がいるのだが…。
富士山のまわりは雲だらけ…。

大井松田ＩＣを降りた。
県道７８号（足柄街道）をいき、地蔵堂トンネル手前で県道７３１号矢倉沢仙石原線
（はこね金太郎ライン）に。
ま、南箱道路といったほうが手っ取り早いのだが、通用しないようだ…。

このルートは林道だったが一般車も走れるように整備された１．５車線道路で正式名称
が決まってなかったので「南箱道路」と呼んでいた。
知る人ぞ知る、そんなルートだった…。
構想を知ったのは２０１１年春、２０２０年東京オリンピック開催までに開通させる
計画だったが、その後、台風被害など予期せぬ事態もあり、１０年がかりで２０２１年
に開通した。
仙石原まで１１km、１．５車線ということで、対向車には注意したほうがいいかも。

・南箱道路♪　2019.09.05

青空で気持ち良くドライブ。

金時隧道手前の金時見晴パーキングへ。

３５台収容のパーキングだが、春や秋は満車になるほどだった。
金時山や明神ヶ岳に登るためにパーキングを利用するクルマが多いためだ。
今日は暑くてそれどころじゃないのか、数台しかいなかった…。
そして、パーキングという言葉に惑わされてはいけない。
ここにはトイレも売店もない…。

公時神社のところから国道１３８号へ。
仙石原交差点付近はガラガラ…。
右折車どころか直進するクルマもなくガラガラの交差点…、うっかりしていて慌てて右折したほど。
夏休みが終わったことを実感した…。

ポーラ美術館へ。

ポーラ美術館に来る時はいつも濃霧なのだが。
今日はピッカピカの晴れ♪

昔はアプリ会員は割引があったのだが。
現在はなくなった。
と思っていたら、県民共済の会員カードがあれば２００円引きと言われ、あるある…。
二人分４００円引きで得した気分。

何回来てもどんな天気でも、ここからの眺めは最高。

好きなゴッホ。
ゴッホの影響を受けた芸術家たちがどのようにその時代にあった新たな情熱を生成してきたかについて、その歴史を振り返りながら、現代における「ゴッホ」の価値を検証する企画。

ゴッホ・インパクト - 生成する情熱。（～１１月３０日）

・ポーラ美術館

以前にも増してカメラ撮影がＯＫになっていた。
撮影は数点に限られていた頃もあったが、それでも感激したものだ。
今回は撮影可の絵がほとんどで、たまに不可のマークがあるとドキッとした。
ま、スマホで撮影する人がほとんどなのだが…。

ポーラ美術館所蔵のゴッホの作品は３点。
和泉市久保惣記念美術館や横浜美術館、東京芸術大学などの作品で彩られている。

フィンセント・ファン・ゴッホ。
「ヴィゲラ運河にかかるグレーズ橋」。（１８８８年、ポーラ美術館蔵）

見るだけだった頃からのお気に入り…。
ジョルジュ・スーラ「グランカンの干潮」。（１８８５年、ポーラ美術館蔵）

上野の国立西洋美術館前にある巨大な像が印象に残るが。
こちらはミニチュアのロダン作「カレーの市民」（第二試作）。
大きくても小さくてもインパクトがある。

ゴッホ「ヒマワリ」（通称：芦屋のヒマワリ）の陶板名画が目をひく。
１８８８年の作品を２０２３年に陶板によって再現された。
大塚オーミ陶業株式会社所蔵。
徳島の大塚国際美術館といえば分かりやすいかも。

ゴッホの花瓶に入ったヒマワリは７点描かれた。
そのうちの１点が神戸の実業家である山本顧弥太が白樺派の美術館構想の中で現在
の価値にして２億円で購入し、１９４５年８月の空襲で焼失してしまった「ヒマワリ」。
当時の図版や写真をもとに大塚オーミ陶業の技術で再現したのがこの陶板。
そういえば、新宿のＳＯＮＰＯ美術館で見た「ヒマワリ」はその７点のうちの１点。

・ポーラ美術館にてゴッホの幻の「ヒマワリ」展示中／大塚オーミ陶業株式会社

隣には。
中村彝（つね）「向日葵」。（１９２３年-大正１２年-、石橋財団アーティゾン美術館蔵）

森村秦昌「肖像（ゴッホ）」ベルギー版。
１９８５年、１９８９年Ｃプリント、ポーラ美術館蔵。

いつも見る定番。
クロード・モネ「睡蓮の池」。

レストランアレイ。
青空のテラスは初めてかも。

夏のランチセット。
夏野菜のブイヨンスープバジル⾵味とフロマージュブランのタルティーヌ。

真鯛のポワレ、アンチョビ⾵味のバターソース。

マンゴーソースのブランマンジュ。

・ポーラ美術館

名残り惜しい…。

森の遊歩道へ。
青空の遊歩道も初めてかも。

「しあわせな犬」。

森の奥へ。

■
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大涌谷へでも。
仙石原のすすき草原は緑の草原。
すすき草原らしくなるのはいつ。

いつもの箱根ロープウェイ姥子駅へ。
３年前に来た時もポーラ美術館の次に大涌谷へ。
あの時は姥子駅前にクルマをとめてロープウェイに乗ろうとしたら、強風による運行休止がアナウンスされた。
仕方なくクルマで大涌谷に向かったのだが、あまりの大渋滞にギブアップした。

今日は大丈夫そう。
駅前の２代目ゴンドラと初代ゴンドラを。
初代ゴンドラは１９５９年（開業時）から１９８８年まで運行した。
２代目は１９８８年から２００６年まで運行した。
今のゴンドラとは大違いだが、喜んで乗ったものだ。

箱根ロープウェイ姥子駅。
標高８７８m。

チケット売り場には「雷雲発生中につき、運行休止する場合がある。」との注意書き。
数年前に来た時、雷雲接近による運行休止に間一髪で逃れたことがある。

往復チケットを買った。
値上げしていた…。

冠ヶ岳。（１,４０９m）
我が家のある座間からもよく見える箱根の山々。
箱根最高峰の神山（１,４３７m）、冠ヶ岳と。
冠ヶ岳のむこうに神山山頂があるのだが…。
ロープウェイから眺める冠ヶ岳は最高。

大涌谷駅で下車。（標高１,０４４m）
冠ヶ岳が雄々しい。

大涌谷も。

「ちきゅうの谷」。
「風の輪テラス」から冠ヶ岳、大涌谷を。

床がガラス張りの「息吹のデッキ」は大人気。
早雲山駅へむかうロープウェイを。

なだらかな明神ヶ岳を。

「大空のほとり」からのロープウェイの眺めは迫力ある。
中央の山は金時山かな。

８月は荒天の日がつづいた。
特にこの夏、箱根は雨が多い印象…。
ニュースで出てくる荒天の箱根といえば、強風と雨の大涌谷からの中継が目立った。
インバウンドの多さもニュースのまんま。

もちろん、「黒たまご」を。
４個で５００円とステルス値上げ…。
２０１６年８月の記事では５個５００円だった。
確か３年前に来た時も５個５００円だったと…。

１９８９年ＧＷ。
長男と二男を。
２代目ゴンドラに乗って来た。
あの小さなゴンドラではぎゅうぎゅう詰めに座った様子の写真もある。
息子たちが「黒たまご」デビューしたのも、この時だった。

明神ヶ岳をバックに大涌谷駅と早雲山駅を行き来するロープウェイ。

大涌谷延命地蔵尊の「神泉の湯」は温泉の湯で手を清める。
手水を使うのに長い行列ができた。
スマホで記念撮影までするので時間がかかる…。

修禅寺や別所温泉の北向観音の手水も温泉だったな。
そんなことを思いながら、延命地蔵尊に手を合わせた。

ロープウェイで姥子駅へ戻った。
出口でアンケートをとられた。
細かく聞いてきて最後に姥子駅前の駐車場が有料になったらどうされますか？と…。
もちろん、有料になったら利用しないと回答。
さてさて、どうなるのか…。

さて、帰りは箱根湯本経由にするかどうするか…。
面倒くさいルートはやめてストレートに帰りたい。
仙石原経由、東名で帰ることに。
緑の仙石原すすき草原もいいものだなと。
ファミマに立ち寄ったら、スタッフも客もインド系というか南アジア系の男性たちが
多くてビックリした。
野菜や果物がおいてあって、藤稔や桃、シャインマスカット、スイカなど。
果物は山梨県産だった。
今年は藤稔を食べてなかったので、迷わず藤稔を買った。

仙石原交差点は帰りのクルマで混雑していて信号２、３回待ち。
その後は順調に走れて御殿場ICから東名にのった。
御殿場から大井松田間のトンネルやカーブは事故が多いので、ちょっと緊張…。

綾瀬スマートICで降りるつもりでいた。
最初は渋滞７km２０分と表示されていて、いつものことと受け流していた…。
ところが、綾瀬スマートICと横浜町田間で事故発生とのことで、７km４０分に…。
そりゃ話が違うだろ…。

厚木IC手前あたりから渋滞の最後尾が現れてきたので厚木で降りた。
２４６はそこそこ動いていたのでストレスなく帰れた。

■
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