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2025/10/18

鎌倉へ♪

★鎌倉へ♪

晴れ♪

ちょっと暑かった。


いいお天気は今日まで。
じゃ、いつもの鎌倉へ♪

スムーズに走れて早めに到着。
佐助一丁目交差点の「ミ・カサ」前には鎌倉野菜直売の軽トラが店開きの最中。
いつもの市役所のパーキングにとめた。
鎌倉市長選挙は明日が告示。
庁舎移転問題などが最大の争点…。
ドラマのように「中井貴一」が立候補したら面白いだろうなと…。
「続・続・最後から二番目の恋」の見過ぎ…。

今小路を六地蔵交差点方面へ歩いた。
すぐに鎌倉市立御成小学校。
立派な校門。
校門なんてもんじゃない、立派な黒門に立派な門標。
鎌倉市立御成小学校のある地は、明治天皇の皇女のための御用邸の跡地。
1933年(昭和8年)、御用邸跡地に鎌倉町立御成小学校が開校し、正門には
御用邸の冠木門が引き継がれた。
地名ともなっている「御成」(おなり)は、御用邸にちなんで付けられた名称。
旧御用邸門は1955年(昭和30年)にコンクリート造に建て替えられた。
立派すぎる門標は高浜虚子が書いたもの。

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六地蔵交差点手前。
立ち寄りたいと思いながら何回もスルーしていた。
「Le foret et la table」(ラフォレ・エ・ラターブル)へ。

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バゲットカンパーニュ、かぼちゃクコなどを。
この先、別のパン屋さんでも買うかもしれないので、最小限にした…。

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La foret et la table(ラフォレ・エ・ラターブル)(和田塚)/食べログ




六地蔵。

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由比ヶ浜大通りを歩く。
井上蒲鉾店、由比ヶ浜本店。
大磯の井上蒲鉾店から分家して昭和6年(1931年)創業の老舗。
ウチは大磯の井上蒲鉾店でたまに買い求める。

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「こ寿々」のわらび餅屋さんの隣には「鎌倉 海鮮びより」。
10年ほど前に撮ったときは毎日新聞などの販売店だった。

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由比ヶ浜大通り♪ 2014.10.04




鎌倉彫寸松堂。
昭和11年(1936年)に建てられた。
鎌倉市景観重要建造物に指定されている。

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店の脇には道標が。
「是より 東海道」と刻まれている。
東海道とは古東海道のことを指すようだ。
刻まれた文字は比較的新しいように見え、石の材質も堅そうだ。
新しいといっても、幕末から明治にかけてか。

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長谷界隈のランドマーク。

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「海の近く」3月号に掲載された店。
何回か通り過ぎていた。
「製パン 雅」。

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名古屋の人気店だった「製パン 雅」。
昨年11月、奥様の実家のある鎌倉に移転してきた。

「洋梨のデニッシュ」、「レモンジャムデニッシュ」、「大葉とチーズ」などを。

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製パン 雅(由比ヶ浜)/食べログ



数年前から気になっていた「逗子カレー」…。
「逗子カレー」に惹かれて入ってみたら、オープン前…。
で、奥の「こより」へ。

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ずっと「逗子カレー」と思ってた…。
ZUSHI-CURRYが正解のようだ…。

ZUSHI-CURRY(鎌倉由比ヶ浜通り)



「こより」。

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「うな丼」と「こより定食」の二者択一。
「うな丼」を。

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こより(由比ヶ浜)/食べログ



由比ヶ浜大通りは散策が楽しい。
昔から欧米系のインバウンドが目立つエリアで馴染んでいる。
アンティークのお店などが並ぶ。
いや、街並みがアンティーク…。

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お茶したい。
「BREAD , ESPRESSO &」…「パンとエスプレッソと」由比ガ浜商店へ。

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最近、よく目にする店名…。
海老名ビナガーデンや表参道とか各地にある。

パンはたくさん買ってしまったので…。
アイスコーヒーとジェラート「バジルチョコ」を。

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ちょうどお昼どき。
ランチを召し上がってる方が多い。
ワンプレートで提供される野菜たっぷりのランチも美味しそう。

1Fのテーブル席、2Fのテーブル席。
そして、外というか離れのテラス席っぽいテーブルとあちこち。

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由比ヶ浜大通りを。

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丸いポストと。

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コースターも。

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パンとエスプレッソと

パンとエスプレッソと由比ガ浜商店(和田塚)/食べログ

 


由比ヶ浜大通りを歩いて若宮大路へむかう。
江ノ電和田塚4号踏切を通過する鎌倉行き20形。

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丸七商店街へ。

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以前、イカメンチが完売していたのでリベンジ。
イカメンチ買えた。

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鎌倉駅へ。
ここからバスに乗った。

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建長寺前バス停で下車。

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建長寺の向かいにある。
建長寺の塔頭(たっちゅう)。
塔頭(たっちゅう)は禅宗寺院で祖師や門徒高僧の死後その弟子が師の徳を慕い、
大寺・名刹に寄り添って建てた塔(多くは祖師や高僧の墓塔)や庵などの小院。

禅居院へ。
臨済宗建長寺派の塔頭(たっちゅう)。

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一般の拝観は行っていない。
鎌倉十三仏霊場巡りなどの場合は拝観できるとか。

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鎌倉 禅居院

塔頭(たっちゅう) Wikipedia



拝観できなかったのは残念だが…。
気を取り直して鎌倉街道を北上。

すぐに見えてきたのはいつもの長寿寺。
いつものといっても、外から見るだけが十数年続いている。

今日は秋の「特別拝観」の日。
近年は春(4月~6月)と秋(10月~11月)の週末(金~日)限定で公開を行っている。
また、一眼レフ禁止だったが、近年は撮影目的でなければOKとなった。
以前、といっても15年ほど前、一眼の使用ができなくて愕然とした覚えがある。
携帯の写メが貧弱で使い物にならない時代。
以後、ここに来るときはコンデジも持参するようにしていた。


臨済宗建長寺派の長寿寺。
こちらも建長寺の塔頭(たっちゅう)である。

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もちろん、拝観料を払って入場した。
足利尊氏の菩提を弔うために建立された。
境内には尊氏の遺髪を埋めたとされる五輪塔があり、お参りする人が絶えない。
ま、尊氏といえば京都。
つまり、京都と鎌倉で尊氏を弔うことに。

こちらの三門は大好きな光景なのだが。
真っ黒な写真に。

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本堂を。

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本堂。
御本尊の釈迦如来像におまいり。
こちらでは御本尊におまいりする際はお焼香をする。
振り返ると三門が。

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書院からお庭を。

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方丈からお庭を。

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書院から観音堂を。

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お庭へ。
観音堂におまいり。

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観音堂の裏手に足利尊氏の墓。

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竹林。

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長寿寺/鎌倉トリップ

秋の鎌倉♪ 2009.11.28

鎌倉・長寿寺 - 2♪ 2009.06.28

鎌倉・長寿寺 - 1♪ 2009.06.28

デジタル一眼お断り… 2009.06.20




裏手の小さな門から退出すると亀ヶ谷坂へ。
萩の花が。

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亀ヶ谷坂を登る。

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亀ヶ谷坂切通し。
クルマは通行できない。

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横須賀線。
扇ガ谷ガードを通過する普通逗子行きE231系。

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横須賀線普通上り列車、E235系1000番台。

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英勝寺をパチリ。

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横須賀線今小路踏切を通過する普通下り列車E235系1000番台。

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秋はそこまで来ている…。
そんな鎌倉だが紅葉はまだまだ…。





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鎌倉長谷寺の梅-2♪ 2011.01.30
鎌倉長谷寺の梅-1♪ 2011.01.29
富士山&江ノ電♪ 2011.01.16
腰越しらすや&江ノ電鎌倉高校前駅イルミネーション♪ 2010.11.20
80系に会いました♪ 2010.11.19
リバイバルカラー江ノ電♪ 2010.11.06
久々の湘南♪ 2010.09.05
鎌倉長谷寺のあじさい♪-2 2010.06.12
鎌倉長谷寺のあじさい♪-1 2010.06.12
鎌倉・海蔵寺♪-2 2010.03.13
鎌倉・海蔵寺♪-1 2010.03.13
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鎌倉・長寿寺-1♪ 2009.06.27
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鎌倉2 2005.11.06
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湘南の潮風~♪



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2025/10/13

かしわ台を散歩…♪

★かしわ台を散歩…♪

どんより…。

暑くもなく寒くもなく。

台風23号は伊豆諸島付近にいる…。


かしわ台を散歩した…。

目久尻川沿い、産川橋付近にある「産川せせらぎ公園」という小さな公園に咲いている
河骨(コウホネ)の黄色い花。
神奈川県ではこちら海老名市にしか自生していない絶滅危惧植物なのだとか。
この「せせらぎ」の水源は300mほど東の西亀島公園の湧水が流れてきたもの。

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河骨(コウホネ)。

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杉本小学校の隣の小さな田んぼ。
杉本小学校5年生が育てた稲が刈り取り目前。

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子育地蔵。

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海老名市柏ヶ谷117付近。
子育地蔵の横には道祖神、庚申塔が。
右上に正徳三年(1713年)と刻まれている。
312年前…。

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双体道祖神、文政二卯十二月吉日(1819年)とある。
江戸時代後期、206年前の道祖神…。
欠けてきている…。

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子育地蔵のところにたくさん落ちてた。
「クヌギの実」、「クヌギのどんぐり」という種類らしい。

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相鉄かしわ台車両センター脇を歩いてかしわ台駅へ。

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神奈川県の庚申塔

かしわ台を散歩…♪ 2021.09.12 

かしわ台散歩…♪ 2021.01.10

庚申塔や道祖神、お地蔵さん♪ 2020.05.25 




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御殿場線直通運転70周年♪

★御殿場線直通運転70周年♪
  
どんより…。
暑くもなく寒くもなく。

台風23号は伊豆諸島付近にいる。


新宿から御殿場まで、JR東海の御殿場線への乗り入れを行っている小田急ロマンスカー「ふじさん号」。
数年前まで「あさぎり号」という名称で親しまれてきたが、現在は60000形(MSE)が「ふじさん号」として活躍中。

そんな小田急による国鉄御殿場線への乗り入れ開始から70周年。
ずいぶん昔のことだったのだ…。

気動車から電車へ
小田急から御殿場線への直通運転は1955年10月1日に始まった。
70年間、紆余曲折しながらも現在まで続いている。

1955年、小田急は新宿~御殿場駅間で国鉄御殿場線乗り入れ用のキハ5000形を
導入し、特別準急「銀嶺」、「芙蓉」の運行を開始。
「キハ」…、つまり電化されている小田急線から非電化の国鉄御殿場線に乗り入れする
ため気動車(ディーゼルカー)を導入した。
1959年には特別準急「朝霧」、「長尾」が登場。
いずれも富士山や箱根に関連した愛称であった。

1968年(昭和43年)7月、御殿場線の電化に伴い電車に置き換えられ、直通用の
電車は5両連接車に改造した小田急のSE車(初代3000形)を充当された「あさぎり」時代が長く続く。
乗務員については気動車の時代と変わらず小田急の乗務員が担当し、車両と人員がそのまま御殿場線に乗り入れる方式を継続した。

小田急3000形電車(初代) wikipedia

 

あさぎり号からふじさん号へ
国鉄からJR東海へと分割民営化されるなど時代が変化し、1991年3月に大きな転機を迎えた。
1968年からSE車によって行われてきた御殿場線への乗り入れは23年間に及んだ。

小田急が新型ロマンスカー20000形(RSE)、JR東海が371系を新造し相互直通運転を実現し、運転区間は沼津まで延長した。
乗務員は松田駅で交代するようになり、小田急の運転士が御殿場線内で乗務する姿は見られなくなった。

新しく豪華な車両で行われるようになった乗り入れは、結果的に「あさぎり号」が最も華やかだった時期となるものの、バブル崩壊後の利用率低迷という困難にも直面することとなる。
利用率の回復は実現せず、車両の老朽化が目立ち始めたこともありRSEと371系は引退し、2012年3月からは青いロマンスカー60000形(MSE)が乗り入れの役目を受け継いだ。
同時に相互直通運転は再び小田急からの片乗り入れに戻り、運転区間も御殿場までに短縮された。

2018年3月、愛着のある「あさぎり号」の愛称を変更し、新たに「ふじさん号」とした。
インバウンド等に向けて列車の認知度向上を狙ったものと思われるが、軽薄な愛称と
指摘されてもおかしくない。



「あさぎり号」、「ふじさん号」で御殿場線には何回か…。
いちばんの驚きはあの連絡線。
第三川音川橋梁を渡り速度を落とし新松田駅近くで不自然な分岐。
で、凝視していると「反対車線」である上りのレール上に、すぐさま右手に入り、
草ぼうぼうの連絡線を登りはじめる…。
なかなか味わえない「鉄道旅」。
そんな「旅」は70年前から約束されていた。


青いロマンスカーMSE・60000形。
小田急「あさぎり1号」松田駅で乗務員交代。               2013年5月

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小田急ロマンスカー♪


 

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2025/10/12

座間ひまわりフェスタへ♪

★座間ひまわりフェスタへ♪

どんより…。

昨日は秋本番の肌寒さだったが、今日はちょっと暑かった。


今年も「ひまわりフェスタ」開催。
17回目の開催とか。
新型コロナ禍での中止もあったし…。


しょっちゅう来てるつもりだったが…。
2013年以来、12年ぶりだった…。

座間市と日産自動車座間事業所の共催。
日産がやばくなると、共催も危うい…。

いつものように社員用の駐車場へ誘導されて余裕で駐車できた。
平日は日産車とルノー車しかいない駐車場。

日産自動車座間事業所内を会場目指して。

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座間市のゴミ収集車があれこれ。
「ざまりん」が愛嬌をふりまいていた。

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座間市の消防車、救急車が。

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屋台も盛況。

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メインステージ。

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ひまわりフェスタ



最大のお目当て、「日産ヘリテージコレクション」へ。

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初代サニーやチェリーが。

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え、このまま「日産ヘリテージコレクション」へ入場できるらしい。
以前に来た時はここで十数台のコレクションを見るだけだったが…。
今日は記念車庫に入場させてくれた。

座間市に移住してきて40年。
一度は入ってみたかったのだが、そろそろと思ってたらコロナ禍で見学中止…。

日産ヘリテージコレクション



感激の日産ヘリテージコレクション。
ダットサン・トラックがずらり。

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1947年(昭和22年)たま電気自動車。

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1950年(昭和25年)ダットサン消防車。

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プリンス・スカイラインスポーツクーペ。
1960年(昭和35年)。

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こどもの国のアトラクションの1つ、「こども自動車」。
1964年(昭和39年)ダットサン・ベビイ。

愛知機械工業がつくっていたコニー・グッピーを基礎に、日産の設計によって、
こどもの国に100台寄贈された。

そして、この「100」は100番目のクルマだったと…。
現存するのはこの1台のみ…。(多分…。)
こどもの国の倉庫で長いこと埃をかぶっていたのが発見され、こどもの国開園50周年
記念の一環として、日産によって蘇らせた。
僕も乗った記憶がある。
遊園地にあるゴーカートをちゃんとした乗用車スタイルにしたようなドキドキ感満載
のクルマだった…♪
コースは思ったよりも長くて、くねくねと山道のような1周1.6kmの本格的なコース。
恐らく、現在のサイクリングコースがこの「こども自動車コース」だったように思われる。

こどもの国がオープンした1965年、僕は小学校6年生だったが、講習を受けて
”免許証”をもらった後、運転させてもらった。

コニー・グッピーは199ccの軽商用車(ピックアップトラック)であったが、
ダットサン・ベビイも基本的なスペックは同じで速度抑制などが追加されていたと…。

数年前、イオンモール座間で展示されたので記憶に新しい。

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「ハコスカ」がずらり。
なんて贅沢な…♪

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1972年(昭和47年)スカイラインハードトップ2000GT-R。(KPGC10型)

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1961年(昭和36年)ダットサンフェアレディSPL213。
北米輸出車のため左ハンドル。

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1968年(昭和43年)ダットサンスポーツ1600。
北米向け左ハンドル。

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1966年(昭和41年)シルビア。
とにかく流れるようなかっこ良さ。

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1973年(昭和48年)スカイライン2000GT-R。(KPGC110型)
誰もが憧れた「ケンメリ」。

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いや~、最高の気分♪

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なんということでしょう…。

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1958年(昭和33年)ダットサン1000セダン 桜号。
富士号とともに豪州ラリーに出場した。

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マッチに敬意を表して。
マーチを。

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今日はよさこい踊りのグループがそこかしこに。
午後からパレードやステージを飾るようだ。

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屋台の焼きそばを食べた。
デザートはこちらの揚げパンを。

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会場内には日産労組のOB席があった。
座間工場が最盛況だった頃のOBとおぼしき数人が缶ビール片手に談笑していた。
70代、80代かな、お元気そうでなにより。

ひまわりフェスタ、しょっちゅう来ているつもりだったが、12年ぶりだった。
座間市民が一堂に会する「ひまわりフェスタ」、年々盛況になっているようだ。




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2025/10/08

箱根登山電車「モハ1形」、28年1月で運行終了…国内の定期運行電車で最古の車両

★箱根登山電車「モハ1形」、28年1月で運行終了…国内の定期運行電車で
 最古の車両


晴れ♪

ちょっと暑かった。

太平洋上にはダブル台風。
台風22号、23号が列島をうかがっている。
特に台風22号は非常に強い勢力で伊豆諸島南部に特別警報が発表された。




箱根登山電車「モハ1形」、28年1月で運行終了…国内の定期運行電車で
最古の車両

小田急箱根は、箱根登山電車で開業時から走り続けている「モハ1形」などからなる
車両を2028年1月で運行終了すると発表した。
モハ1形は、国内で定期運行している電車として最古の車両だという。

モハ1形は箱根登山電車の箱根湯本~強羅間が開業した1919年(大正8年)に
「チキ(地方鉄道、客車の意味)1形」として誕生。
当初は木造だった車体を1950年(昭和25年)に鋼鉄製に変えて「モハ(モーター、一般客車の意味)」に名称変更した。
その後も動力装置や内装の更新などをしてきたが、ペンキ塗りの木製の内装、荷棚、
下から大きく開く客室の窓など昭和時代の電車の面影を残している。

1形の104号、106号と1927年製造の2形・108号の3両から編成される「100形」
車両は、今も1日約10往復の運行を行っている。
エアコンや扇風機がないため、猛暑だった今夏は乗客への負担を考慮して真夏の運行を取りやめた。
屋根部分の木製のハリを作れる職人がいなくなりつつあることなどから、同社は「100形」車両の引退を決めた。
2年以上余裕を持たせた引退発表は「特別な車両なのでファンとのお別れ期間を長く取ろうと思ったため」という。

小田原電気鉄道チキ1形電車 wikipedia
小田原電気鉄道チキ2形電車 wikipedia


そ、2年以上も前に運行終了のアナウンス…。
それくらい重要な出来事…。
その後の身の処し方が気になる…。



こんな余生もいいのだが…。
風祭の”えれんなごっそ CAFE107”。
2019年7月19日にラストランとなった箱根登山鉄道モハ1形103 - 107編成。
その107号車は鈴廣かまぼこの里でカフェに生まれ変わった。    2019年11月

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箱根の紅葉-1♪ 2008.11.08





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2025/10/06

大磯へ…♪

★大磯へ…♪

晴れ。
雲が多い…。

ちょっと暑かった。
海老名で31.4℃。


「海の近く」10月号が欲しくて海老名図書館へいったが、まだ出ていなかった。
じゃ、大磯にでも…。
大磯の井上かまぼこ店でさつま揚げなどを買い、「海の近く」10月号をゲット。
吉田茂が愛したはんぺん、白洲正子が好んださつまあげと言われている。

後日。(追記)
11月4日に海老名図書館に立ち寄って愕然…。
9月30日をもって「海の近く」の配架は終了していたのだ…。



ちょうど昼。
どこかでランチをと路地に入ったのだが、結局、いつもの大磯港へ。

さすが、平日。
がらがらの駐車場へ。

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大磯港で釣りをしている。

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久々の「めしや大磯港」へ。
2016年以来なので、なんと9年ぶり…。
そ、土日はかなり並ぶのでそれが苦痛に思えて…、足が遠のいた…。

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いちばん人気の「刺身定食」15食は完売…。  
残念…。

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12時半。
さすが平日、待つことなく店内に。
僕は「花ダイ塩焼」、ママは「ホウボウ煮付」を。
それぞれにワラサ刺身、サバ塩焼き、目アジフライがつく。
美味しかった♪

ホウボウ煮付け定食。

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オープン15周年。
土日はかなり長い行列になっている、そんな人気店。

めしや大磯港 instagram

めしや大磯港(大磯)/食べログ




大磯港。

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大磯町漁協の施設「OISO CONNECT」にて。

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海の近く10月号♪

井上かまぼこ店でゲットした「海の近く」10月号。
紙質が薄くなった。

「NEW BREAD , NEW BLOOD」。
パンがあれこれ。

葉山の「Moto Pain」、二宮の「TATA BAKERY」(タータ ベーカリー)、
七里ヶ浜の「Demeter KAMAKURA」などなど。

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海の近く

うみちかブックス



フリーペーパー「海の近く」をゲットするために。
数千円の散財。
ま、お腹もハートも満たされたことだし。




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湘南の潮風~♪




 

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2025/10/05

CAR and DRIVER11月号♪

★CAR and DRIVER11月号♪

晴れ♪

ちょっと暑い。




CAR and DRIVER11月号♪

特集。
本格ヨンクがカッコいい!
トヨタ・ランドクルーザー250/300/70、スズキ・ジムニー/ジムニーノマド/ジムニー
シエラ、ランドローバー・ディフェンダー、メルセデス・ベンツGクラス、ボルボEX30クロス
カントリー、トヨタRAV4、三菱デリカD:5、SUBARUフォレスター、日産エクストレイル。

新車試乗記。
ホンダ・プレリュード、トヨタGRヤリス・エアロパフォーマンスパッケージ、BMW220dグラ
ンクーペ、メルセデスAMG・E53ハイブリッド4マチック。

名車復刻版カタログ。
1987年 トヨタ・ランドクルーザー
1987年 日産・サファリ
1987年 三菱・パジェロ
1988年 いすゞ・ビッグホーン
昭和62年頃、これらのクルマはスポーツ車というより土木会社のクルマというイメージが強い。
ごつかった…。


CAR and DRVER


表紙はトヨタ・ランドクルーザー。

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2025/10/01

10月…♪

★10月…♪

雨…。

肌寒い…。
さすがに薄手の長袖を羽織った。


さっき、厚木基地に向かうオスプレイを見た。
やっぱり、特徴のある音が…。



JR東海オリジナルカレンダー10月♪

飯田線をいく313系。

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JR東海オリジナルカレンダー/JR東海




ODAKYU VOICE10月号。

特集。
『いも 栗 かぼちゃ 秋のほくほくスイーツ』。
代々木八幡駅は「オイモトーキョー代々木公園店」、町田駅は「patisserie un cadeau
(パティスリーアンカド)」、新百合ヶ丘駅は「田園ぽてと」、伊勢原駅は「大きな栗の木
リパブリック」など。

沿線まちあるきⅡ。
秦野駅。
我が家から遠い駅なのに、たまに行く。
学生時代、社会人なりたての頃は丹沢へ、二男があそこのキャンパスだった頃も、
最近は「そば」を食しに。
芳甘菓豆芳(まめよし)平沢本店、水無川、白笹稲荷神社、パンやスイーツなど。

沿線おいしい贈りもの。
新百合ヶ丘駅。
パティスリーエチエンヌの「プティフールセック」小缶。

歳時。
湘南キャンドル2025、伊勢原観光道灌まつり、下北沢カレーフェスティバル。

ODAKYU VOICE/小田急


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