白いロマンスカーＶＳＥに会ってきた♪

★白いロマンスカーＶＳＥに会ってきた♪

どんより…。

蒸し暑い。



１月、「おじさんの飲み会」に出かけるため小田急線に乗った。
相模大野の解体線には久々に防音シートが張られていた。
垣間見えた白い車体に衝撃をうけた。
そろそろかなと思ってはいたが、白いロマンスカーＶＳＥ・５００００形の中間車がいた。
間もなく海老名のロマンスカーミュージアムでのデビューを控えている。
てことは解体線を賑わすことでもある…。

大野総合車両所、解体線はぴりぴりした様子。　　　　　　　　　２０２６年１月１５日撮影





ロマンスカーミュージアムへ♪
あっけなく引退してしまった白いロマンスカーＶＳＥ・５００００形に会いにいった。
ロマンスカーミュージアムは５周年。






モハ１形（モハ１０）。
昭和２年（１９２７年）、小田急線開業時の車両。
新宿駅～稲田登戸駅（現、向ヶ丘遊園駅）間に近郊区間の各駅停車に使用された。
ラッシュ時は２両編成で運行され、それ以外の時間帯は単行で運転された。





小さく見えるのは「新宿 - 稲田登戸」のサボ。





ロマンスカーギャラリー。
左からＳＥ・３０００形、ＮＳＥ・３１００形、ＬＳＥ・７０００形。





ＮＳＥ・３１００形、ＬＳＥ・７０００形。
「さがみ」、「はこね」のヘッドマーク。





ＳＥ・３０００形の「乙女」。





「ロマンスシート」。





ＳＳＥ・３０００形、御殿場線連絡急行「あさぎり」。
ＳＥ・３０００形は８両連接車であったが、御殿場線乗り入れは５両連接車と短縮した
ため、”Short Super Express”（ＳＳＥ）とも称された。





ＨｉＳＥ・１００００形と白いロマンスカーＶＳＥ・５００００形。





白いロマンスカーＶＳＥ・５００００形。





通勤にプチ旅に。





展望席。





ＨｉＳＥ・１００００形と白いロマンスカーＶＳＥ・５００００形。





連接台車…。





ジオラマがすごい。
シモキタが再現されている。





さすが。
海老名の街も再現されている。




白いロマンスカーＶＳＥ・５００００形が引退したとき、電車を追いかける事が激減した…。
どうやら電車を追いかけていたというより、ＶＳＥを追いかけていたのかもしれない…。
ＶＳＥロス…。
大好きだったＬＳＥ・７０００形もいなくなって、ＶＳＥもいなくなった…。
赤いロマンスカーＧＳＥ・７００００形では補えない…。
数年後、新たなロマンスカーがデビューするのを心待ちにしている♪

ビナウォークの駐車場にクルマをとめてきた。
２０２１年に来た時は駄目だったが、今回は１時間分の駐車券をくれた。
ちょっと進歩したかも…。

・ロマンスカーミュージアム／小田急

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ミュージアム内のビナキッチンは春休み最後の親子連れがたくさんいた。
ちょっと遠慮して、ビナウォークのフレッシュネスバーガーでバーガーを頬張った。





帰路、相鉄線かしわ台駅付近を通った。
見上げると相鉄かしわ台車両センターが。
若草色の相鉄６０００系 モハ６００１号車が見えた。





目久尻川沿いは桜が見頃だった。






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