久々の横浜♪

★久々の横浜♪

晴れ♪

暑いくらい。


ＧＷも終盤…。
超久々に横浜港へ。
なんと、６年ぶり…。
ママはママ友としょっちゅう来ているけど。

いつもクルマで来てしまうけど、今日は電車で来た。
相鉄線に揺られ、横浜駅からはみなとみらい線に。

みなとみらい線、元町・中華街駅で下車。
エレベータ最上階で降りたら「アメリカ山公園」に出る。

なかなか良いロケーション。
バラの向こうにマリンタワー。





バラのむこうにベイブリッジ。





バラは最高の見頃♪



・アメリカ山公園



アメリカ山公園を出ると外人墓地の脇を下る坂道。
１、２分で元町の「ウチキパン」へ。
気が遠くなるほどの行列…。
ＧＷだからか、それとも、最近はこんななのか…。





元町。





マリンタワーの隣にあった郵便貯金会館（メルパルク）。
４３年前にここで結婚式を挙げた。
最近、営業を終了したとは聞いていたが解体されて駐車場になっていた。
なんか微妙…。

そうそう、いつも利用する山下公園駐車場は満車の表示…。
やはり、ＧＷ…。


山下公園へ。
氷川丸を。




実家のアルバムを見ると、氷川丸をバックに撮った写真が多い。
カラーになってからは緑の船体が次々と。
いつの頃か黒い船体になった…。


みなとみらい♪





日米友好ガールスカウトの像。





山下公園もバラが見頃。





１９６０年５月、サンディエゴ市より寄贈された水の守護神。
１９６３年、小学校４年の遠足で来たときも、ここで写真を撮った。





氷川丸。





ベイブリッジ。





開港広場前交差点。
レストラン「スカンディヤ」に。
カフェはＯＫだが、レストランは予約でいっぱい…。
五木寛之に憧れて…♪
５２年前の昭和４９年（１９７４年）５月、ナホトカ航路のソ連船で出航する日、見送りに
きた友人たちとランチした思い出のレストラン。
５２年前でも古い建物だと思ったが、それもそのはず１９２９年（昭和４年）竣工のビル。
この一角の建物はどれもその頃に建てられたようで。
来る度に「まだあった…。」と思ってしまう…。





１９７４年（昭和４９年）５月１８日、横浜港大桟橋にて。
前日に２１歳になったばかり。
五木寛之に憧れていた♪
ソ連船ジェルジンスキー号でナホトカへ。
１週間のシベリア鉄道の旅と３日間のモスクワツアー経由でフィンランド、ヨーロッパへ。
フィンランドとの国境を越えるとき、国境警備隊の仰々しさに圧倒された。
ライフルを見たときはゾッとした…。
カーテンを開けるなと添乗員（監視員とも）からきつく言われて、カーテンの隙間から
覗いたことが昨日のことのよう…。
フィンランドに入った途端、赤い恐怖から解放されてほっとしたことを覚えている。
あの時、見送りにきてくれた友人たちと「スカンディヤ」でランチをした。
５２年ぶりにと思ったのだが…。

・シベリア鉄道の思い出～♪　2007.09.23



産貿などいくつかまわったがことごとく凄い行列…。
あり得ないとは思ったが、中華街へ。
そ、中華街は狂気の沙汰…。
大挙して押し寄せる人波…。
クルマでウロウロする品川や世田谷ナンバー…。

とんでもない状態だった。
ガラガラとキャリーバッグを転がしてる姿もちらほら…。
インバウンドか地方からの観光客か…。
ラッシュの電車よりも凄い圧力を感じた。
とにかく脇道へ抜けることに成功…。
ＧＷマジックを通り越していた。
狂気の横浜中華街…。
這う這うの体で脱出した…。





大好きな日本大通り。
横浜情報文化センターへ。





テレビで見たような…。





２Ｆの「CAFE de la PRESSE」（カフェドゥラプレス）へ。
ウェイティングリストには７組ほど。
バタバタしても仕方ないので名前を書いた。





名前を呼んでもいらっしゃらないケースが相次いで、２０分ほどで店内へ。
窓の外には神奈川県庁が目の前。
左側が新庁舎と呼ばれているが１９６６年（昭和４１年）竣工と築６０年…。
右は本庁舎と呼ばれているが、１９２８年（昭和３年）竣工で「横浜三塔」の一つ「キングの塔」とも。





僕は「パスタ　オレキエッテ　桜海老とキャベツのレモンソース」。





ママは「パスタ　イカ墨入りスパゲティ　紅ズワイガニのトマトソース」。





美味しかった♪
僕たちが食べている間も次々とランチ難民が押し寄せる。

・CAFE de la PRESSE（カフェドゥラプレス）

・CAFE de la PRESSE（カフェドゥラプレス）（日本大通り）／食べログ



ビルの内部はこうした昔の面影を残したフロアも。





旧貴賓室へ。





１９２３年（大正１２年）の関東大震災後、旧横浜商工奨励館を再建。
昭和４年（１９２９年）、昭和天皇が視察に訪れたが、この旧貴賓室で休憩された。
その当時の調度品などを復元して公開している。





天井図は忠実に模写したもの。





アイビーとオレンジの看板が目印。
古き良き横浜を残している「かをり」へ。
「レーズンサンド」をお土産に買った。





久々に横浜公園。
横浜スタジアムは横浜ベイスターズ×広島カープ戦。
結構沸いていた。





大好きな日本大通り♪





神奈川県庁。





象の鼻パークからみなとみらいへ。
赤レンガ倉庫。





ヨコハマエアキャビンのゴンドラ。
桜木町駅前から運河の上をワールドポーターズ前までつながっている。





横浜ランドマークタワーとヨコハマエアキャビン。
ここから桜木町駅まで７００m弱。
乗りたかったが、チケット券売機には超長い行列…。
４０分待ちだとか…。





やっぱり。
コスモクロックを。





右側は横浜市役所（８代目）。





港二号橋梁。
１９０９年（明治４２年）、鉄道院により架設された。
アメリカのアメリカン・ブリッジ・カンパニー社製のトラス橋。





桜木町駅前。
コレットマーレの１Ｆ、せめてコーヒーでも。
つい、アップルパイなども。
なんと、二人で２,３００円。
ここは日本…。





クルマに束縛されない自由度。
電車という空間…。
どちらも一長一短。

桜木町駅からＪＲで。
タイミングよく横浜線直通の快速が来たので乗車。
町田駅で小田急に。

スマホの万歩計は１８,６００歩。
よく歩いた。

やっぱり、この時期の横浜は最高♪




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江之浦＆真鶴へ♪

★江之浦＆真鶴へ♪

晴れ♪

暑い。
小田原で３６．２℃。


「飯でも食いにいこうか。」
この言葉が出ると江之浦に足が向く。
もうちょっとお洒落な表現をすると鎌倉、江の島あたりに足が向く。

てことで西湘へ♪
この夏は山が霞んで見えない日が続いたが、今日はくっきり見えた。

西湘バイパス大磯ロングビーチ付近。
箱根の山々、下二子山、上二子山、箱根駒ヶ岳、神山、なだらかな明神ヶ岳、
金時山もちょこっと。





石橋渋滞２km、１０分の表示。
次の表示板には石橋１km、５分の表示。
で、実態は２００mもない渋滞だった。

国道１３５号はすいすい。
根府川交差点で右折して県道７４０号へ。


いつもの根府川駅♪
手前には黄色いカンナが咲いていた。





跨線橋を。



・根府川駅 wikipedia

・根府川駅♪　2019.04.30




まずはランチ。
いつもの「れんが屋」へ。
といっても、久しぶり。





大島がくっきり。
三原山には雲がかかっていた。





和風ランチ。
カマスのフライとメバチマグロの刺身。
美味しかった♪





ママは刺身定食。
アジ、メバチマグロ、鯛、イサキ、ブリ。



・れんが屋

・れんが屋（根府川、江之浦）／食べログ




麦踏のパンを。





暑すぎてお客さんが少ない…。





予約しないで立ち寄った。
あんぱん、クリームチーズ、カンパーニュなどを。



・麦踏（江之浦）

・麦踏（江之浦、根府川）／食べログ

・江之浦、麦踏…♪　2020.05.06




江之浦の青山園はシャッターが閉まっていた。
真鶴に入ったとこにある高橋農場もシャッターが閉まっていた。
この時期、柑橘類はない時期。
営業している「みかん屋」さんは終わりかけた日向夏とバレンシアばかり。


真鶴町では昨日から貴船まつりが行われている。
以前は７月２７日、２８日に行われていたので、平日開催が多かったのだが。
数年前から７月最終土曜日とその前日に開催されるようになった。
渋滞とかちょっと不安…。
でも、怖いもの見たさもあって…。

案の定、漁港の方へ向かっていたら「まなづる小学校」近くの真鶴橋の下で通行止め。
迂回するかＵターンするか。
迂回して真鶴橋を渡ってみたら、一方通行で普通車はぎりぎり超狭い。
かなりスリリングな１００mを味わった。
真鶴半島を一周する県道７３９号の南側に出たので、ほっとした。

■
そのまま真鶴半島先端を目指していたら。
あれ、「海辺の途中」が再開している雰囲気。
２０１８年に閉店して、ここを通る度に寂しいなと思っていたのだが。
でも、廃墟にせずにいつも清掃が行き届いている様子だった。
確か麹町の「麹町ビストロ 階段の途中」という店もやっていたはず。

そんな「海辺の途中」に立ち寄ってみた。
「Weekend Cafe 海辺の途中」という名で土日の１１時～１５時にカフェの営業をしているのだとか。





建物や設備は昔のまんま綺麗に保たれている。





エントランス。





テラス席も綺麗そのもの。



・Weekend Cafe 海辺の途中（真鶴）／食べログ

・麹町ビストロ 階段の途中（麹町）／食べログ

・真鶴♪　2014.09.13




真鶴半島といえば。
治承４年（１１８０年）、石橋山の戦いで平家に敗れた源頼朝は箱根山中や湯河原の
しとどの窟などを経て最後はここ真鶴のしとどの窟に身を隠した。
追っ手をやり過ごした頼朝は７人の家臣とともに安房の国へ脱出したと伝わる。
そんな「しとどの窟」は漁港の目の前にある。






真鶴 貴船まつりポスター。



・真鶴 貴船まつり

・鯵が食べたい♪　2015.07.25



２０１７年、神奈川県で初めて過疎地域に指定された真鶴町。
１９７０年（昭和４５年）は１０,２８４人の人口だったが、現在は６,０４６人…。
２０４５年には４,０００人を下回ると予測されている。
「過疎の町」真鶴町は移住者を積極的に受け入れているが。

７０代の僕や６０代のママの世代は小中学校の遠足といえば、真鶴半島三ツ石が
定番だった。
ところが、ウチの息子たちは真鶴半島への遠足はなかった…。
ま、県内でもそんな状況…。


祭りの前後に訪れたことはあったが、当日は初めて。
炎天下で露店は大変そう…。
祭りのピークは凄いのかな。

真鶴漁港。





むこうには貴船まつりの主役、小早船（こばやぶね）が。





小早船。





「はやし」と書かれていた。
お囃子のことらしい。





正面から小早船を。





華やかな漁港。





「日本のリビエラ」といわれている。





夕方以降、祭りのクライマックス「海上渡御（かいじょうとぎょ）」が行われる。
そのため、漁港のまわりは１８時から２１時まで全面的に通行止めに。
なので、早々に退散…。

漁港から琴ヶ浜海岸や「うに清」の前を通り、上り坂を登って「お林」に差し掛かると
「何か」を感じる。
いや、昔からではなく、川上弘美の「真鶴」を読んでから。
そ、あの小説を読んだとき、「何か」を感じる場面のひとつをこの辺りだろうと勝手に
解釈したのだった。






「お林」。
江戸時代、明暦の大火（１６５７年）により木材が大量に必要になったことから、
幕命により小田原藩に割り当てられた１５万本のマツ苗が萱原だった真鶴半島にも
植林された。
明治維新後は皇室御料林として厳重に管理され、一般の人々の立ち入りは禁じられ
た。　　明治３７年 森林法に基づく「魚つき保安林」（うおつきほあんりん）に指定され、
真鶴町漁業を支える大きな役割を担っている。

昭和２２年、御料林は国有林となり、昭和２７年には真鶴町に払い下げられ、
マツだけではなくクスノキやスダジイなどの巨木が生い茂る混交林となり、
真鶴町の神聖なる場所として大切に守られてきた。

人工的に植林された「お林」だが、植えられてから３７０年。
原生林といってもおかしくない。
そんな「お林」は人知を超えた存在になっている。
「何か」を感じても不思議はない…。

・真鶴半島のパワースポット「お林」の神秘に迫る／たびらい



帰路。
真鶴駅前ロータリーでは「貴船まつり」の煌びやかな花山車が出番を待っていて多く
の人で盛り上がっていた。
今夜は真鶴が最も華やぐのだろう。

帰路は国道１３５号を北上したが、すいすいだった。
西湘バイパス、国道１３４号も順調。

湘南海岸公園龍城ケ丘ゾーンの新公園「HIRATSUKA SEA TERRACE（ひらつかシーテラス）」が見えてきた。
道の駅にしたいとか右往左往したが、工事は順調に進んでいるようだ。
海辺の新たなランドマークは１０月末オープン予定なので、渋滞、混雑が気になる…。

柳島交差点の先にできた「道の駅 湘南ちがさき」は連日渋滞と混雑…。
でも、何事もなく…。



■
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福山、鞆の浦へ♪

★福山、鞆の浦へ♪

晴れ♪

暑かった。



今回の旅行は天候の安定した５月下旬をターゲットにしていたのだが、Ｇ７の広島開催
とかぶるのを避けるために６月１日～５日とした。
５月下旬はコロナ第９波も懸念されていたが、５類移行後は何事もなく…。

ところが、台風２号が脅威となってきて、天気予報も滅茶苦茶に…。
５月２９日、九州北部、中国、四国、近畿、東海が梅雨入り…。

結果、６月２日に四国で大雨となったが事なきを…。
１日、３日～５日は晴れてくれた。
天に感謝♪

むしろ。
座間市の留守宅では「避難指示」が出るほどの大雨だったとかで、在宅勤務の二男は
ビビったようだ…。


福山駅バラ公園口（南口）からは徒歩３０分ほどでバラ公園がある。
駅前も凄いといえるバラ園が続く。





福山駅前バス乗り場、鞆の浦方面は５番乗り場。





鞆の浦・鞆港行きが来た。
Ｓｕｉｋａをピッ。





鞆の浦バス停で下車。
最も苦手なバスの運賃支払い…。
もちろん、Ｓｕｉｋａでピッと支払った。
交通系ＩＣカードの使い勝手がよくて、「おじさん」は感激した。


バス停のすぐ近くで「手にぎりちくわ」を販売していた。
手書きの看板には「鉄腕ダッシュで松岡君、長瀬君に絶賛された天ぷら、ムロツヨシさ
んも来店、食べてみてね。」と。





早速、買って食べた。
めちゃ美味しかった♪



・瀬戸内水産加工




竜馬の隠れ部屋、桝屋清右衛門宅。
「いろは丸事件」にて鞆の浦に上陸後、坂本龍馬と海援隊は廻船問屋である桝屋
清右衛門宅に紀州藩は圓福寺に宿泊し、近くの魚屋萬蔵宅と福禅寺 対潮楼で賠償交
渉が行われた。









竜馬の隠れ部屋。





鞆の浦。





鞆の浦には「保命酒」といわれる酒を醸造、販売する店が軒を連ねていた。





カラオケ喫茶。





「県道４７号　鞆の道って　めっちゃせまいわよ」。
風刺のきいた看板があちこちに。















阿弥陀寺。　









「鞆の大仏」と呼ばれる阿弥陀如来坐像。





阿弥陀寺の隣には南禅坊。
異国情緒を漂わせる鐘楼山門は、国の登録有形文化財。
本堂も国の登録有形文化財となっており、江戸時代を通して朝鮮通信使の宿舎として
使われていた。
境内には、筝曲「春の海」で有名な宮城道雄の先祖墓がある。






ハモを捌いていたおじさん。





そういえば、出張の折りに福山駅近くの料理屋さんでハモを食べたことがある。

なんだか、美味しそうな魚が並んでいた。





氏神さま。





道祖神。





常夜燈。





数十m歩くと、こういった氏神さまが出現する。





鞆交番。
交番といっても、かなり大きな建物。





常夜燈。





常夜燈には金毘羅大権現と。
港をめざす船と港の人々を１６０年間見守ってきた鞆の浦のシンボル。





鞆の浦カフェ、赤いポスト。





石畳。





細い路地をやってくる。





またまた、氏神さま。





遠くから見る常夜燈。





鞆の浦バス停のほうへ歩いた。
「鞆の浦 鯛亭」へ。





鯛めし定食を。
めちゃ美味しかった♪




この後、鯛めしが終わったと…。

・鞆の浦 魚処 鯛亭（鞆の浦）／食べログ

対岸の仙酔島に渡ることができる平成いろは丸。





福禅寺、對潮楼（対潮楼）。





本堂。





「対潮楼」は、１６９４年（元禄７年）、憲意上人によって本堂が改築された際に、
新しく建てられた客殿で、朝鮮通信使三役の迎賓館として使われてきた。
文人・墨客らの交流の場でもあった。
１７１１年（正徳元年）、朝鮮通信使・李邦彦は、そこからの眺望を「日東第一形勝」
と賞賛。
１７４８年（延享５年）、正使・洪啓禧が、客殿を「対潮楼」と命名し、書を残していった。

ちなみに、この眺望写真、谷村新司さんが歌う「いい日旅立ち（山口百恵さんのカバ
ー）」のＣＤジャケットにも使われた。

２０１７年、ユネスコ世界記憶遺産登録に選定、２０１８年には日本遺産に認定された。
また、数年前には秋篠宮ご夫妻が對潮楼を訪れている。


「日東第一形勝」。（日の昇る東の国で一番の景色である。）
鞆の浦の景観の美しさを語る上で、決して外すことのできない言葉。






福禅寺 對潮楼から望む弁天島、仙酔島。
額縁に入った絵画のよう。








・福禅寺 對潮楼









お地蔵さま。





鞆の浦。





鞆港バス停。





福山駅行きに乗車。





Ｓｕｉｋａのお陰で快適な路線バスの旅ができた。
地方の路線バスでＳｕｉｋａが使えるとは…。
この旅、最大の出来事かも…♪


福山駅南口にある釣り人像。
福山市民にとっては渋谷のハチ公みたいな存在で、「１０時に釣り人前ね。」といった
ように待ち合わせ場所になっている。
山陽新幹線開通を記念して１９７５年に建てられたもので、間もなく５０年。
五浦釣人像（いつうらちょうじん）という。
平櫛田中（ひらくしでんちゅう）氏の作品で、尊敬する岡倉天心先生が東京から五浦（茨
城県）に移って、横山大観など多くの偉才を育てたことを釣りにたとえ、師に対する報恩
の気持ちが込められているそう。





ロッカーからキャリーバッグを取り出し、改札を入る。
まずは駅弁を。
在来線乗り場の駅弁屋で買ったのだが、岡山の祭ずしや福山のバラ寿司は完売。
ところが、新幹線乗り場の駅弁屋さんでは大好きな祭ずしがあるではないか…。
ま、いいか…。





新幹線ホームからは福山城がよく見える。





「のぞみ」が入ってきた。
ＪＲ西日本の車両でＮ７００Ａ。
ホームドアのないホーム風景は貴重。





帰りの新幹線は山側のＤ、Ｅ席にした。
静岡では富士山がくっきり♪





今回はお天気との心理的戦いだった。
２日は雨だったが、軽微ですんだ…。
あとは、予報を覆すほどいいお天気で、内心、やった～♪

ま、６月や７月の前半に旅行をスケジュールすることは二度とないだろう…。




■
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・四国～♪　　

尾道♪

★尾道♪

晴れ♪

暑い。



早朝、下を走る列車の音で目が覚めた…。
といっても、そんなに大きな音や揺れでもないのだが、ホテルのすぐ脇を山陽本線が
通っている。
５時前、長い長い編成だったので、貨物列車が通過していったのかと。

ホテルは人気のようで、多くのお客さんがチェックインカウンターに並んだ。
特に若者に人気があるらしい。
ただし、朝食は数に限りがあるらしく、予約のときに避けることにした。
今回の旅行、他のホテルでは朝食をつけていたのだが、こちらでは避けた。
かなり混雑するという説明だった…。
また、旅行支援の申し出も呆気なく却下された。


なので、朝早くにチェックアウトして、駅のコインロッカーにキャリーバッグを預けた。
なんと、交通系ＩＣカードをドアの開閉や支払いに使う方式だった。
鍵を持たなくていいし、１００円玉を６個も８個も入れる必要がない。
現金支払いの場合は鍵の代わりにＱＲコードが印刷されたシートが交付され、
このＱＲコードでドア開閉をするのだとか。

最近、交通系ＩＣカードが「使える」ことに驚いていたのだが。
身近なとこではコンビニの支払いとかショッピングモールなども買い物に使える。
たまたま、マイナポイントはＳｕｉｋａで対応したのだが、小田急線やバスだけでは
使い切れないので、ユニクロやイオン、セブンなどで使った。
今日はコインロッカーにも使った。

明日の鞆の浦では鞆鉄バスでＳｕｉｋａを使った。
そう、バスの小銭支払いにもたつくのでＩＣカードの利用がホントに救世主のよう。
Ｓｕｉｋａが地方のバスで使えるなんて、ちょっと前には考えられなかった。

Ｓｕｉｋａが地方でも使えることに驚いた。
交通系ＩＣカードというワードがキーワードらしい。









駅前から国道２号沿いの商店街へ。





昨日からしつこいくらい撮った。
下り普通列車１１５系が土堂踏切に。










朝食はこちらの「パンのなる木」でパンを買った。
お隣の岡村春子商店のお惣菜や食堂もかなり美味しそうで食欲をそそったが、
パンが食べたくて。





美味しそうなパンが並んでいた。





店の前には尾道水道に面した公園があったので、そちらで食べた。
パンなどを食べている人がちらほら。
おのみち渡し船のフェリーが行き来していた。





さくらホテル１Ｆのカフェさくら坂でホットコーヒーを買った。
パンとコーヒー、最高だった♪





路地から商店街へ。












千光寺前踏切をいく上り普通列車、１１５系。





千光寺前踏切をいく下り普通列車、１１５系。





このエリアは道祖神たちがたくさんいる。





山陽本線の線路下にも。





千光寺山ロープウェイ乗り場。
１９９９年（平成１１年）８月にも乗った。










千光寺の眺めがいい。




山頂駅から。
昨日、高速バスを降りた向東ＢＳから歩いた道路、ホームセンターユーホーの看板が
手に取るように見える。
すぐそこにはフェリー乗り場も。





尾道水道。
尾道大橋としまなみ海道の新尾道大橋の２本が並行して架かっている。
手前の大きな建物は尾道市役所で、新しく開放的な市役所だった。





市役所と手前の商店街のアーケード。






尾道駅の対岸には造船所、ドックが並ぶ。





「文学のこみち」へ。





ロープウェイ。





千光寺本堂。





石鎚山鎖修行場へ。
２４年前は家族で鎖場を登ったが、今日は見るだけにした。










中国観音霊場第十番 千光寺。



・千光寺



「文学のこみち」を下っていく。
天寧寺の三重塔。　海雲塔とも呼ばれている。





眼下には下り普通列車、１１５系。



・天寧寺




千光寺通りを下る。





尾道といえば、猫♪





坂の街、文学の街、映画の街、猫の街、寺の街などなど。
尾道水道、瀬戸内海の島々とともに風光明媚なまち。
志賀直哉旧宅などにも立ち寄った。
「氷」♪





千光寺新道へ。





宝土寺。





あの国道２号から見上げた宝土寺から見下ろすと、貨物列車が通過。





そう、眼下にあの寺道踏切が。





昨日撮影した寺道踏切を通過する下り列車、１１５系。
今日は、あの山門から見下ろしたのだ。





そろそろ坂の街もラスト…。





カフェの脇を下る。
線路の向こうの道路は尾道水道への「渡し場通り」。
山陽本線の小さなガード下をくぐる。





ガード下をくぐったら、土堂２丁目交差点。
国道２号を渡り。
振り返る。





お腹がすいた。
トップクラスの人気がある尾道ラーメンを。
尾道駅ビル１Ｆに並ぶ「尾道ラーメン たに」へ。
１２時５分、行列が途切れたとこを見計らって入店。






尾道ラーメン♪
背脂、ねぎ。
美味しかった♪





店を出たら、凄い行列になっていた…。




満足♪

・尾道ラーメン たに（尾道）／食べログ

・尾道ラーメン たに





土堂踏切を通過する下り貨物列車、桃太郎ＥＦ２１０。





土堂踏切。
普通福山行き、２２７系。





後追い。





次々。
下り普通列車、１１５系。





路地から。
持光寺前踏切を通過する列車。
なんだろう…。
丸窓らしきものが見えたし、もしかしたら、etSETOra（エトセトラ）かな。





ママがデザートを要求…。
持ち帰りパフェＢｅｒｒｙへ。





昨日から気にはなっていた…。
路地で食べた。
最高に美味しかった♪



・お持ち帰りパフェ Ｂｅｒｒｙ
・お持ち帰りパフェ Ｂｅｒｒｙ（尾道）／食べログ




映画「転校生」で一美が自転車で爆走した跨線橋はこちらの踏切の左側にある。
「東今の２踏切」を通過する普通列車１１５系。





千光寺前踏切は人が多い。





こちらも人気の「尾道ラーメン 丸ぼし」。
湯河原の飯田商店かと思えるほどの長い行列…。





来る時に乗った渡船フェリー「にゅう しまなみ」が向島を離れた。





凄い数の人。





郵便配達のバイクやチャリ軍団が下船してきた。
自転車、バイクの場合、大人は１００円＋１０円、小人は５０円＋１０円。





百島と書かれたフェリーが。





尾道ともお別れ。
Ｓｕｉｋａをタッチしてコインロッカーを開けた。
ホント、便利。

尾道駅は２０１９年に駅舎を一新したが、コロナ禍によりテナントは変遷したようだ。
開放的な雰囲気で好感度の高い駅にみえた。

向かいのホーム２番線から岡山方面行きに。



・尾道駅 wikipedia




福山駅前にあるリッチモンドホテルにチェックイン。
旅行支援を申し出たら、即行で対応してくれた。
客室のバスなども新しいタイプで、この手のホテルとしては最高だと感じた。



普通列車岡山行きに乗り、２０分ほどで到着したのは福山駅。
駅前には福山城が見える。










久しぶりの福山駅。
バラ公園口（南口）。





駅の福山城口（北口）から福山城へ。
駅に隣接したお城。
と思っていたら、実は駅のコンコースは城内そのものなんだとか。





築城４００年を迎えた福山城天守閣。





天守閣に登ろうと思っていたのだが、１０分前に閉館したとこだった。
がっくり。

お城の管理をされている方が声をかけてくれて、色々説明してくれた。
ここを築城したお殿様は徳川家康の従兄弟である水野勝成で、毛利氏など西日本の
有力外様大名に対する抑えとして備後国東南部と備中国西南部の１０万石を与えら
れ、大和国の郡山藩から転封した。
従兄弟だからこそか、江戸幕府より下賜された伏見城の遺材も多く用いられた。
伏見城から移築された建造物としては伏見櫓や月見櫓、御殿（伏見御殿）、御風呂屋
（御湯殿）、鉄御門、追手御門、多聞櫓などがある。
太平洋戦争が終結する１週間前、１９４５年８月８日の福山大空襲により天守など多く
の建造物が焼失したのだとか。
焼失を免れたのは伏見城から移築された伏見櫓、鉄御門などで、今日も見ることが
できた。

初代城主、水野勝成はＮＨＫ大河ドラマ「どうする家康」で寺島進演じる家康の叔父、
水野信元の甥にあたる。
つまり、家康にとっては従兄弟。
なるほど。

・福山城

・福山城（備後国） Wikipedia




日本一新幹線に近い天守。
そんなフレーズが物語る光景。





懐かしい。
この大通りを南へ行くとみずほ銀行福山支店がある。
２０年ほど前、ＤＫＢと富士銀行、日本興業銀行が合併したばかりの頃。
ここの支店で会議を行ったら、もう１店舗の支店長も同席した。
なぜ、こんな街で支店が２つもと怪訝な顔をしたら、こちらは旧ＤＫＢで、
あちらはすぐ近くの旧富士銀行なんだとか。
そか、合併に伴う諸問題のひとつを見た思いがした。
その後、１つはすぐに廃止されたことは言うまでもない…。

宮通りへ。





いいかも。
魚々家むてき。





生～♪





福山の「ネブト」。
かなり気にいった♪
刺身なども新鮮で美味しい♪





日曜日の夜ということで、居酒屋の客は少なめ。





〆はつぶれ梅とじゃこの茶漬け。



・魚々家むてき（福山）／食べログ



明日は「鞆の浦」へ。
さて、どうなることか。




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内子、しまなみ海道で尾道へ♪

★内子、しまなみ海道で尾道へ♪

晴れ♪

暑かった。



昨日の大雨がウソのような晴天♪

朝食はバイキング形式で満足。
まずは、ホテルの近くで鉄分補給…♪


踏切の向こうには松山駅高架化工事が進捗していた。
予讃線松山駅１番ホームから今治方面へ５０mほどにある南江戸踏切。
左には松山駅の１番ホームが見えた。
今治方面からの下り各停松山行き、７０００系。





岡山行き特急「しおかぜ」・高松行き特急「いしづち」、８０００系が通過。





後ろはアンパンマン列車。





伊予鉄路面電車。





伊予鉄路面電車、道後温泉行き。





改札を入ったら、１番ホームには岡山行き特急「しおかぜ」＆高松行き特急「いしづち」、
８６００系がいた。





そこへ、松山止まり特急「宇和海」が入ってきて、折り返し宇和島行き特急「宇和海」
となった。
なんと、この１番ホームは北側は岡山・高松方面の列車、南側は宇和島方面の列車が
使用するのだ。
この全国唯一の珍風景を「特急の寸止め縦列駐車」というらしい。
ん、縦列停車かな…。





宇和島行き特急「宇和海」。
２０００系気動車。





宇和島行き特急「宇和海」、２０００系気動車に乗車。





３番ホームに宇和島方面からの各停松山行きが到着した。
キハ１８５系３１００番台気動車。





松山駅を出発して５、６分で松山運転所という車両基地があった。
いろんな車両が並んでいて壮観。
松山の平野部から次第に山間部へ。
かなりのスピードで走り、３０分ほどで内子駅到着。





山あいの駅。





宇和島に向かっていく特急「宇和海」を後追い。





各停松山行き、国鉄キハ５４形気動車。





駅構内には秋川雅史コンサート、内子座文楽のポスターが。





驚いたのは、この駅に降り立ったのは３組７、８人で、ほとんどがインバウンドの方。
中国や香港、台湾からかと。
彼らも個人旅行でピンポイントで観光地を旅するようになったのかと感慨深いものが。
これからも少人数での旅行をと…。





駅前にはＣ１２がいた。





金毘羅灯篭（常夜灯）。
この灯篭は天保２年（１８３１年）に商家の方たちの尽力で建立された。
四国八十八ヶ所参りのお遍路さんや金毘羅参りの人たちがたくさん泊まり、
その人たちの道しるべとなっていた。






２２年ぶりの内子座へ。





大正５年（１９１５年）、大正天皇即位を祝って創建。
歌舞伎、人形芝居、映画、演説会会場として活用したが、戦後、１階升席を撤去して
椅子式に改造、映画館的色彩を強めた。
昭和６０年（１９７５年）復元工事が完成した。





大きな廻り舞台であることがわかる。
また、升席が存在感をもつ。





奈落。
２２年前には全部見ることができたのだが…。
昨日の大雨により浸水してしまい、階下へは降りられなかった。





壮観。
廻り舞台、花道と本格的。




今年秋頃からは改修工事のため４年間閉館となる予定…。
ぎりぎりセーフだった…。

・内子座 Wikipedia

・内子座／内子さんぽ

・内子座／内子町




２２年前、２００１年８月に訪れたとき、七夕まつりが開催中だった。






内子町の散策へ。










商いと暮らし博物館。





内子町は木蝋、生糸が特産品。
郷土の偉人としては大江健三郎、日商（後の日商岩井、現、双日）創設者の高畑誠
一、日本のビール王といわれた高橋龍太郎（大日本麦酒、後のアサヒビール、サッポロ
ビール）。
そして、わが母校 神奈川大学の創設者である米田吉盛などがあげられる。


当時の商家の朝食。
一汁一菜といわれるが、ご飯と味噌汁、漬け物だけ…。





八幡宮。





栗饅頭の坂見輝月堂。





内子町の町並み保存地区へ。
僕は全然覚えていないが、２２年前に訪れたことをママは記憶していた。





大森和蝋燭屋。





店内には色々な和蝋燭が。
１本だけ買い求めた。





和蝋燭の作業場。





道祖神。





町並み。





本芳我家住宅。
芳我家の本家。
庭園に入ることができる。





赤いポスト。





上芳我邸。
木蝋生産で栄えた商家で現在は木蝋資料館として見学できる。





贅を尽くした客間。





階段箪笥。





中庭から。











蕎麦、下芳我邸。





地元のお客さんや観光客で、ほぼほぼ席は埋まっていた。





じゃこ天蕎麦。
アシタバの天ぷらかな、美味しかった。





ママは焼き豚玉子飯セット。




美味しかった♪

・下芳我邸

・下芳我邸（内子）／食べログ





内子駅から松山行き特急「宇和海」に。





松山駅では岡山行き特急「しおかぜ」・高松行き特急「いしづち」と同じ１番ホームへ。
ここから特急「しおかぜ」・「いしづち」に乗換えた。
で、思ったのだが、宇和島側と高松側って別の特急券が必要になるのは…。
ちょっと気になった…。
この「特急の寸止め縦列駐車」は来年の松山駅高架化によって解消されるとか…。





瀬戸内海の青い海～♪





今治駅で下車。
駅前から高速バス「しまなみライナー」福山駅前行きに乗車した。
中国バスだった。

来島海峡第三大橋。
昨日とは打って変わって最高の晴れ♪





伯方島ＢＳ。
なんと、インターを降りて、一般道沿いのバス乗り場にＢＳがある。
大三島ＢＳも同じタイプで一般道沿いにＢＳがあった。





待合室があって、２、３人が乗車してきた。





井口島へ渡る多々羅大橋。





瀬戸内海。





因島大橋ＢＳに停車するとき、尾道方面への乗換えをアナウンスしていた。
聞き流したわけではないのだが、その先でも尾道方面のバスに乗換えができるのかと思った。

尾道で降りたいのだが、しまなみライナーはこの先、福山駅前まで行ってしまう。
向東ＢＳで下車するとき、尾道行きに乗換えられるのかと尋ねたら、因島ＢＳでしか
乗換えできないとのことだった…。
内心ほっとした。
尾道行きに乗換えられるという甘い誘惑にくらっとしていたのだが…。
ホントは向島から尾道への渡船フェリーに乗りたいのだ…。
もう１組のお客さんも下車した。



・しまなみライナー／中国バス




外の世界に出るとこにイノシシ侵入防止のために扉を閉めてくださいと…。
そういえば、他のＢＳでも同じ看板が見えた。
こんなとこでも、イノシシが出るのか…。

高速は高架となっていくが、こちらの歩道は緩やかな下り坂。
キャリーバッグも苦じゃない…。
国道３１７号二番潟交差点を渡って西へ。
「ユーホー」の看板が見えてきたので、東西橋交差点から川沿いの道路へ。





途中、何かしらのモニュメントか…。
戦争の匂いを感じた…。





案の定、戦時中の向島捕虜収容所跡地を示すモニュメントだった。





尾道の街が見えてきた。





尾道水道の向こうに千光寺が見えてきた。





尾道側から客を乗せて渡船（フェリー）「にゅう しまなみ」が向島の桟橋に着いた。




おのみち渡し船(株)の向島～尾道航路フェリー。
全日 ６：００～２２：００。
大人１００円、小人５０円、自転車、バイクを一緒に乗せる場合は１０円加算。
自動車航送は３m以上～４m未満 １２０円、４m以上～５m未満 １３０円。（運転者１名分の運賃含む）




なお。
福本フェリーの場合は尾道駅に近くなり、大人６０円、小人３０円。
１/１と日曜日は運休なのだとか。

また。
このフェリー乗り場は大林宣彦監督の「新尾道三部作」の２作目の作品「あした」の
舞台となったとこ。
後で知ったのだが、この近くに当時のロケセットが移築されているとか。

・あした（映画）　wikipedia




フェリーが着岸し、本土側からの乗客が下船してきた。





全員下船したので、こちらの乗船開始。





バイクが２台、チャリが数台、人は３人。
人は右側の「船室」で座ることができる。





５、６分ほどで本土、尾道へ。
こちらは尾道駅まで徒歩１０分ほどと離れているが、高速を走る「しまなみライナー」
の向東ＢＳから徒歩でフェリー乗り場につながるので、今回はこちらにした。

全員下船した後、尾道側からの乗客、バイクなどが乗船。
乗船終了後、すぐ出航する。





２４年前、１９９９年（平成１１年）に千光寺から眺めた尾道の街と向島。
その光景の中で渡船フェリーの存在が光っていた。
眺めている間にも何回となく往復する。
次はフェリーに乗りたいと…。
今回、マップを眺めまわしていたら向東ＢＳからは徒歩でフェリー乗り場まで
歩ける距離のように思えた。



・向島～尾道渡船フェリー／尾道まちかど広報室




渡船フェリーを降りたら、こんな光景。
渡し場通りと。





暑い。
お茶でもしたい。
「ティールーム　リオ」へ。





店内には絵画が何点もかかっている。
尾道の人たちが描いたもの。
カメラに収めたくなるような絵もたくさんあった。





レモンスカッシュを。
生き返った～。





フェリー乗り場を。





尾道センター街。





この尾道もインバウンドの人たちがたくさんいらした。
欧米系や東南アジア系の人たちかな。

尾道商店街から国道２号へ抜ける路地。

国道２号と山陽本線。
山陽本線、東尾道～尾道駅間の寺道踏切を通過する下り列車、１１５系。

上のほうに見えるのは宝土寺。

寺道踏切をいく上り列車、１１５系。

商店街。
以前は銭湯だったが、現在は飲食店になっていた。

林芙美子像。

尾道駅前から尾道水道、造船ドックを。

尾道駅。
１９９９年に来たときはもう少し小さな駅舎だったが…。
現在は立派な駅舎で開放的で使える駅って雰囲気。

尾道駅改札。
１１５系がいた。

・尾道駅 Wikipedia



おのみち渡し船（株）、富浜～尾道駅前航路。
向島行き渡船のりば。

駅の西側にあるホテルにチェックイン。
旅行支援については条件が合わないという理由で却下された。
ま、仕方ない…。


また、尾道本通り商店街へ。

土堂踏切をいく下り列車、２１３系。





持光寺前踏切に差し掛かる上り列車、１１５系。





持光寺前踏切をいく上り列車、１１５系。





路地から尾道水道を。





尾道水道から商店街へ抜ける路地。





お好み焼き「いけだ」へ。





肉玉、あげイカ玉を。





氷結♪





超美味しかった♪



・お好み焼き いけだ（尾道）／食べログ





持光寺前踏切は…。
この「おむすび屋 しろくま」の看板が目印。

持光寺前踏切をいく下り列車、１１５系。

１１５系でも通過するのかと気にかけなかった…。
えっ、TWILIGHT EXPRESS 瑞風が土堂踏切を疾走していった。（８７系気動車）

夕暮れの尾道駅改札。





とにかく晴れてくれた♪

２２年ぶりの内子、２４年ぶりの尾道、１０年ぶりのしまなみ海道と♪
最高の旅♪



回想…。
映画「転校生」（１９８２年）では一美が自転車で爆走して駆け上がるシーン。
そんな跨線橋をバックに。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１９９９年８月






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雨、雨、雨…

★雨、雨、雨…

ずっと雨…。

３日間、冬の寒さがきつい…。
日中で１２℃、１３℃というのはあり得ない…。

夏から冬に一夜にして変わることに驚き。



我が家の秋明菊が咲いている。
渋いピンクの花が秋を感じるが、いきなり夏から冬への展開に戸惑う…。
白い秋明菊が好きなのだが、いつの間にか消えてしまった。



今夜の「報道ステーション」…。
金曜日も大越キャスターが割り込んできた…。
徳永＆板倉コンビが心地よかったのに…。



■
戦後、箱根には「箱根山戦争」という熾烈な闘いが繰り広げられてきた。
言わずと知れた西武グループと小田急・東急グループの闘いである。
「箱根山サルカニ合戦」とも揶揄された。

時代が変遷しても、西武ＶＳ小田急の闘いは延々と続いた。
１９５９年に五島慶太が死去、堤康次郎も１９６４年に死去。
両陣営の総帥が相次いでこの世を去った。

西武の堤義明、東急の五島昇、小田急の安藤楢六らの動きが興味をそそる。
１９６０年代になり、戦争終結された。

その後。
やはり、「地の利」というか小田急の存在感は益々高まっていたが、大涌谷の噴煙
、新型コロナ禍による打撃…。
電鉄系はどこも火の車…。
そして、西武グループ系の劣勢が顕著になってきた。

とうとう、西武グループ系の伊豆箱根鉄道は芦ノ湖遊覧船を富士急に売却することに。
１００年以上の歴史を誇る西武系の芦ノ湖遊覧船…。
一方、小田急の海賊船は７２年の歴史。（海賊船となってからは５８年）
西武の双胴船ＶＳ小田急の海賊船が火花を散らしていたのだが…。
新型コロナウイルスの影響で観光客数が減少する中で伊豆箱根鉄道は経営効率化を
狙い、富士急は箱根エリアの観光事業へ新たに参入となる。
現在運航している遊覧船４隻のうち定員７００人の３隻（１隻は廃船）、船が停泊する
湖尻、箱根園、元箱根、箱根関所跡の４港などを富士急に売却する。
一方で元箱根港と箱根関所跡港で営む飲食店などは引き続き伊豆箱根が経営する。

このニュースで不思議に思ったのは、どのメディアも「西武」という文字が見当たらない。
ま、伊豆箱根鉄道で充分に要件は満たしているのだが。


・箱根山戦争 wikipedia

久々の横浜へ♪

★久々の横浜へ♪

晴れ♪

ちょっと暑かった…。
一応、長袖をもっていったが、出番なし…。


横浜…。
ここ数年、いつも混雑する…。
特に中華街は近づきたくないほど混む…。
１２月のみなとみらい、赤レンガ倉庫なども避けたい…。

ところが、コロナのせいでガラガラの様子が続いた…。
４連休、Ｇｏ Ｔｏ！、ちょっと嫌な予感…。
人が増えてきた…。

でも、今のうちがベターかも…。
思い切って行ってみた…。


保土ヶ谷バイパスは順調…。
ところが、首都高狩場線に入った途端に渋滞…。
なんと、石川町まで工事による車線規制で大渋滞…。
なんで土曜日にやるんだよと不満たらたらしていたら、今後も土曜日狙い撃ち
で工事が行われる…。
当分は土曜日のドライブは要注意。



いつもの山下公園駐車場へ。

あれ、マリンタワーは改修工事中らしい…。
駐車場を出ると、目の前にはメルパルク。
かれこれ４０年ほど前にできたのだが、数年後にウチもこちらで挙式をあげた。
やはり、山下公園の真ん前というロケーションがポイントだった。

まずは、中華街へ。

横濱媽祖廟へ。

中国の神様…。

ちゃんとお参りした。

カラフルで鮮やかな色彩が異国情緒を。

そろそろお昼。
徐々に人が増えてきた。
フカヒレ専門店「廣翔記」へ。

フカヒレ入りあんかけチャーハン。

フカヒレ入り海鮮そば。

満腹♪
美味しかった♪

・廣翔記

・廣翔記（横浜中華街）／食べログ

横浜大世界へ。

菅総理。
小此木彦三郎議員の秘書としてスタート。
昔、昔、越境入学した高校に通学する途中、京急・日ノ出町駅か黄金町駅だったか、
大岡川沿いの高架から見下ろす位置に「小此木彦三郎事務所」の大きな看板が嫌でも目に入った。
３年間も見ていたら、その名前は数十年経っても覚えている…。（よくよく数えてみたら半世紀…。）
ま、現在は息子の小此木八郎議員の代になって久しいが。

”祝　菅総理誕生”のありあけハーバー♪
地元横浜ではこういった商品があれこれ。

人が増えてきた。
行列も…。

北京ダック、美味しそう。

コロナ禍…、テレビで見ていたガランとした中華街とは大違い。
華やかで賑やかな中華街大通り。

善隣門。
「みんな　ありがとう　　＃がんばれ中華街＃」
　　

善隣門の足元にある聘珍茶寮が好き。
そして、いつもの”Ｔｈｅ ＣＡＦＥ”へ。

アイスティー。

香港路にある海員閣は昔、先輩によく連れてきてもらった。

同発人気が凄い。
同発は本館、別館、新館とあるのだが、本館には長い行列…。

ローズホテルの方から中華街東門（朝陽門）へ。

山下公園、氷川丸を。

この噴水は僕が幼い頃からある。

氷川丸。

大桟橋を。
かなりたくさんの人々が見える…。

学生時代、大桟橋からソ連の客船ジェルジンスキー号でナホトカへ。



・シベリア鉄道の思い出～♪　2007.09.23

・シベリア鉄道完成１００周年…♪　2016.10.09

・懐かしいＬＯＮＤＯＮ～♪　2014.11.21

大桟橋周辺でいちばん好きな光景。
ブルーブルーヨコハマ。

お洒落なエリアに店舗を展開してる。
不思議な会社が経営しているのだが、業歴は長く、積極的で堅実そうな感じ。

・株式会社聖林公司



店の裏も絵になる。

象の鼻防波堤へ。
慶応３年（１８６７年）、幕府により初めての防波堤が築造された。
像の鼻のように弓なりになった防波堤。
防波堤に囲まれた水域で行う荷役作業は一気に効率が上がった。

赤レンガ倉庫を。

ブルーブルーヨコハマの近く。
開港広場の向かい。
大桟橋からソ連船でシベリアに行く時、こちらでランチした。

日本大通り。
僕にとって、横浜＝日本大通り。
手前の広場にははるか大昔からあった東西上屋倉庫が視界を遮っていた。
そんな東西上屋倉庫は２００８年に取り壊され、象の鼻地区と併せて横浜開港１５０周
年に間に合うように整備された。

・東西上屋倉庫株式会社


おかげで、象の鼻パークとして開放的な港を演出している。






赤レンガ倉庫手前の汽車道の延長にある鉄橋。

ワールドポーターズを過ぎ、その先には汽車道の港３号橋梁。
イギリス製のトラス橋。
左側の鉄塔らしきもの、これは来春開業予定のロープウェイの支柱。

来春、桜木町駅前からワールドポーターズを結ぶロープウェイが開業する。
運河にはロープウェイの支柱が何本か見える。

真ん中にあるのが、ワールドポーターズ側のロープウェイ駅。

港２号橋梁。
１９０９年（明治４２年）、鉄道院により架設された。
アメリカのアメリカン・ブリッジ・カンパニー社製のトラス橋。

港１号橋梁。
港２号橋梁と同じく１９０９年（明治４２年）に架設。
アメリカン・ブリッジ・カンパニー社製のトラス橋。

桜木町駅前に姿を見せつつあるロープウェイの駅舎。

桜木町駅。

桜木町駅のＣＩＡＬ（シャル）の続きが関内駅寄りにできて平戸桜木町道路（県道２１８号
弥生台桜木町線）を渡るとＣＩＡＬ桜木町ＡＮＮＥＸがある。
１Ｆにお目当ての「旧横ギャラリー」が。

鉄道記念物。
１１０形蒸気機関車。

１８７１年（明治４年）、英国のヨークシャー・エンジン社製造。
１８７２年（明治５年）の鉄道創業時に「１０号機関車」として新橋～横浜間で使用され、
後に「３号機関車」と呼ばれた日本で最も古い機関車のひとつ。
現在では汐留～桜木町間ということになる。
１９０９年（明治４２年）、「１１０号」に名を改められ、１９１８年（大正７年）まで各所で
活躍。
廃車後は大宮工場内の「鉄道参考品陳列所」にて技術者育成の教材として展示された。
１９６１年（昭和３６年）に「鉄道記念物」に指定され、翌年から２０１９年（令和元年）
青梅鉄道公園で保存展示された。
２０２０年（令和２年）６月、旧横浜停車場であるこの地へ戻った。

後方の客車は当時の中等客車を再現したもの。

「鉄道創業の地　記念碑」。
当初は昭和４２年（１９６７年）に桜木町駅旧駅舎前に建てられた。
平成元年（１９８９年）、みなとみらい地区で開催された「横浜博」（Ｙｅｓ’８９）に
併せて新駅舎となり、現在地に移転した。

「横浜ステイションと品川ステイションの間で開通し…」と刻まれている。
新橋～横浜間が開通する４ヶ月前に品川～横浜間で仮運転されていたのだとか。

日本で初の鉄道を作るため、１８７０年（明治３年）、鉄道資材を英国から輸入し建設
された。
１８７２年（明治５年）５月７日、この地に初代横浜駅が建造され、横浜～品川間に
最初の鉄道が開業したが、仮運転、仮開業とされている。

この裏側には当時の時刻表と運賃が記載されている。
上りは横浜発午前八字（時）、品川着午前八字三十三分、横浜発午後四字、品川着
午後四字三十五分。
下りは品川発午前九字、横浜着午前九字三十五分、品川発午後五字、横浜着午後五字三十三分。
１日わずか２往復だ…。

創業当時の横浜駅。

この近辺には鉄道発祥にまつわる碑、プレートなどが点在している。
恐らく探し出すのは至難の業…。（駅員に尋ねても分からないかも…。）
イギリスの鉄道技術者「エドモンド・モレル」レリーフ、「開業当時の横浜駅長室跡」の
石板プレート。
貨物駅であった「東横浜駅碑」と「東横浜駅について」プレート。
また、「鉄道創業の地　記念碑」の元の場所には小さな丸い「鉄道発祥の碑　原点標」
が歩道上に埋め込まれている。

エドモンド・モレルは任務について１年半後、鉄道開業直前に結核にて死去。
日本の鉄道の軌間を１,０６７mmの狭軌に定めたことなどから「日本の鉄道の恩人」と
讃えられている。

桜木町駅前から「あかいくつ」に乗った。

「あかいくつ」、大人２００円。
観光地を巡るので、バスの中から街を見るのも面白い。
今回、行くかどうか迷った新港埠頭にできた「新港ふ頭客船ターミナル」にも立ち寄っ
たので、興味津々で見てしまった。
横浜ハンマーヘッドといった方が分かりやすいかも。

東京でも客船ターミナルがオープンしたが、コロナ禍の世の中ではニーズはほとんどない…。
こちら、新港ふ頭客船ターミナルは大桟橋と共存していけるくらいに客船ニーズが復活してくれるとよいのだが。

・新港ふ頭客船ターミナル



「あかいくつ」に乗ったのは、こちらの聘珍楼の肉まんを買って帰りたいから。
中華街で肉まんといえば、聘珍楼の肉まん♪

肉まん♪

久々に横浜に来た。
ママは最近、チャーミングセールに来たばかり。

今はちょうどよい人出…。
当分、こうであって欲しいのだが…。

コロナ禍での新生活様式なるものが永遠に続くのはどうにも納得できないでいる…。
元の生活様式に戻れる日が来ることを願うばかり。




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箱根へ - １♪

★箱根へ - １♪

７月２６日（日）。
４連休最終日。

梅雨の末期症状か、超どんより…、そして、雨…。

肌寒い…、時々、蒸し暑い…。



夏休みといえば…。
北海道、信州あちこち、上高地、尾瀬などなど…。
長男は毎年お盆休みに帰省してくるので、お盆にどこかへ行こうとすると、
とんでもない狭き門…。
そんな長男、今年はコロナ禍ということで、帰省なし…。


今年の夏休み旅行…。
コロナ、コロナでそれどころじゃない…。

近場で、出来れば県内で…。
とういことで、箱根へ…。

そういえば、箱根で泊まったことってないかも…。
自宅からクルマで１時間ほどじゃ、泊まろうとは思わなかった。

いや、よくよく思い出してみたら…。
子供が小学生と幼稚園の頃、ＧＷにプリンス系のコテージに泊まったことがある。
朝、寒くてストーブをつけた記憶。
その数年後の夏休み、芦ノ湖のキャンプ村でキャンプの予定だったのだが、台風が近づ
いてきたため、コテージに替えられたことがある。
このキャンプ村は県立だったと記憶しているのだが、コテージは超がつくほどの豪華なものだった。



■
雲の多い中、小田厚を西へ。
ほとんど県内ナンバーだが、品川、世田谷、足立ナンバーなどがちらほら…。
富士山や明神ヶ岳がきれいに見えた。

自宅から１時間…。
箱根湯本駅には白いロマンスカーＶＳＥ・５００００形。

早めに大涌谷へと。
姥子駅前の駐車場にクルマをとめて。

初代と２代目の箱根ロープウェイを。

箱根の駅などにはこのポスターが貼ってあった。

・箱根ロープウェイ

・箱根登山電車

・箱根ナビ

・箱根♪　2020.07.15

ロープウェイのチケットはエヴァンゲリオン♪

ロープウェイ、定員１８名、以前は目一杯の乗客を乗せていたのだが…。
ソーシャルディスタンスと客の数もそこそこなので、３、４名で１台貸切り状態。
せいぜい２家族で１台。
これが、以前のように客が殺到したら、とにかく待たせることになるのかな…。

ゆったり感…。
今までの生活にはなかった感覚…。


大涌谷駅から早雲山駅へ向かうロープウェイを。

大涌谷の噴煙はかなりおとなしくなっていた…。

大涌谷園地には新しいシェルターなどが目につくようになった。
整備が進むと、昔のように入れるようになるのだとか。
　　

大涌谷延命地蔵尊。

お地蔵様。

自然の脅威に翻弄される箱根…。
特に、大涌谷は噴火警戒レベルが上がると立ち入り禁止…。
昨年のＧＷ後に警戒レベルが上がり、秋には台風１９号（令和元年東日本台風）の災
害で箱根登山電車が不通になり、箱根裏街道（国道１３８号）は土砂災害で年末まで
通行止め…。
その後、大涌谷の警戒レベルは下げられたが…。

再会を楽しみにしていた黒たまご♪

ロープウェイで不穏な雰囲気…。
係員が「運休します。」の声をあげている。
雷雲が接近しているのだとか…。
慌ててロープウェイに乗った。

姥子駅に到着したら出発ゲートの方のシャッターを閉めはじめた。
え、本当に運休するとは…。

そして、窓口の前には「運休のお知らせ」が貼られた。
乗ろうと思ってやって来た人達は茫然と引き返す…。

雷雲の影響か土砂降り…。
不安…。


■
小田急「山のホテル」へ。

かつて、土佐の岩崎小彌太の別邸。
三菱の創始者である岩崎彌太郎の弟、彌之助の長男。
三菱４代目社長であり、男爵の爵位を有していた。

「山のホテル」といえば、ツツジ、シャクナゲの庭園として名高いが、岩崎小彌太の別邸
が建てられた当時からのもの。


芦ノ湖畔へ。
山のホテルのデザートレストラン「サロン・ド・テ　ロザージュ」に。

いつも行列してる印象だったのだが…。
今日はそんな気配なし…。

デザート食べるだけなのに、立派な建物…。

芦ノ湖には海賊船が。

・サロン・ド・テ　ロザージュ


トロピック。
紅茶は飲んでも飲んでもなくならない…。
最高に贅沢な一時…♪

■
クルマで１分ほどで箱根神社。

例大祭が８月１日ということで、境内はいつもより賑わいを感じる。

初詣かと思うほど参拝の行列は長い…。
石段の下まで到達している…。
みなさん、コロナ退散を願っているのか…。

１時間はかかるとみて、石段の下でお参り…。

湖畔の「平和の鳥居」へ。
ぎょっ、こちらも前代未聞の行列…。
こちらは写真を撮るための行列のようだ…。
そ、インスタ映えするスポット…。

どこへ行っても４連休最終日とはかけ離れた人数の少なさなのだが、思わぬ所で思わぬ行列…。
日本人って、そして、若者たちって、意外と真面目なんだなと…。

デザートを食べたばかりなのだが、ランチは別…。
芦ノ湖テラスがいいなと…。

・芦ノ湖テラス



手前の受付に記名する用紙があるのだが、１０数組の行列…。
結構、時間がかかるらしいので、パスした…。
残念…。

道路を挟んで真ん前にある「箱根家」へ。

窓から見える風景。

ママはわかさぎ天おろしそば。

芦ノ湖近くではわかさぎのフライを食べることが多い。
僕はわかさぎフライ定食を。

雨がひどい…。
そんな時は…。
ポーラ美術館へ。

招待券をいただいていたので、そのまま入場。
「モネとマティス　もうひとつの楽園」。

クロード・モネ。
モネの庭園にて。

アンリ・マティス。

ガラスケースの中にある絵画は写真撮影ＯＫ。
ルノワール、「レースの帽子の少女」。

シャガール、「オペラ座の人々」。

・ポーラ美術館




カフェ。
カップはモネの絵。

１４、１５年前か、仙石原のリ・カーヴがお洒落に思えた。
リ・カーヴ箱根。

ホテルの中は閑散としていた。
１フロアに１組だけとのことだが、採算は大丈夫なのかとか、あれこれ気になってしまう。

最近はどこもバイキングなのだが…。
コロナ禍でバイキングはＮＧ…。
小鉢に変更とあった。

ところが、１週間前にホテルから電話があり、小鉢も取りやめ弁当にするとのこと。
若干、安くなったのはいいが、味気ない…。
コロナは食事の楽しみも奪った…。
みなさん、ほとんど部屋に持ち帰って食事するパターン…。

レストランで食べたのはウチともう１家族だけ…。

楽しみは温泉♪
仙石原温泉♪

仙石原温泉と大涌谷からの引湯した温泉の両方を堪能できる。
露天風呂はサイコーだった。




・リ・カーヴ箱根




■
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江の島・鎌倉ナビ２０１９年春号♪

★江の島・鎌倉ナビ２０１９年春号♪

晴れ♪

初夏の暑さ♪

東京都心で２５．６℃と夏日♪
大分県と高知県では３０℃を超えて真夏日♪

　　

■
江の島・鎌倉ナビ２０１９年春号♪

表紙は七里ヶ浜パーキング（七里ヶ浜海岸駐車場）から江の島などを。




・江の島・鎌倉ナビ／小田急

・江ノ電

・江の島・鎌倉ナビ／ｆｂ／小田急

　　
　　
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■湘南の潮風～♪

■■ ■■ ■■■

◆江の島・鎌倉ナビ、江ノ電まちナビ

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・江ノ電まちナビ２０１５冬♪　2015.12.14

・江ノ電まちナビ２０１５秋号♪　2015.09.28

・江ノ電まちナビ２０１５年夏号♪　2015.07.27
※同年６月あじさい号も含む

　

　　
■『小田急で湘南へ』
　
・木曜日…♪　2015.03.05

・あれこれ♪　2014.11.29

・小田急で湘南へ♪　2014.06.30

・小田急で湘南へ♪　2014.04.09

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・小田急で湘南へ♪　2013.09.14

・雨…　2012.09.16

・「小田急で湘南へ」♪　2010.07.07　

・休日…寒いっ…　2010.01.16

　　
◆江ノ電沿線ガイド・だより

・江ノ電沿線だより２０１４冬♪　2014.12.03

・中秋の名月…♪　2014.09.08

・江ノ電沿線だより２０１４年夏♪　2014.06.02

・江ノ電沿線だより２０１４年春♪　2014.03.07

・江ノ電沿線だより２０１３年冬♪　2013.12.06

・江ノ電沿線だより２０１３年秋♪　2013.09.10

・江ノ電沿線だより２０１３年夏♪　2013.06.05

・江ノ電沿線ガイド♪　2013.03.29

・青春１８きっぷ　ポスター２０１２－１３年冬♪　2012.12.03

・江ノ電沿線ガイド２０１２年秋♪　2012.09.06

・６月♪　2012.06.01

・３月その２～♪　2012.03.02

・ゆっくり寝坊♪　2011.12.03

・週末♪　2011.09.02

・季節の変わり目♪　2011.06.02

・江noDon♪　2010.09.02

・江ノ電沿線ガイド♪　2009.12.19

・江ノ電沿線ガイド♪　2009.06.06

・江ノ電車両ガイド♪　2009.05.29

・江ノ電沿線ガイド秋♪　2008.09.04

■
新型海賊船「クイーン芦ノ湖」４月２５日就航♪

小田急線の各駅にはこんなポスターが。

　　
・新型海賊船「クイーン芦ノ湖」４月２５日就航／小田急

　　
　　

Ｆｒｏｍ T♪

★Ｆｒｏｍ Ｔ♪

どんより…。

蒸し暑い…。

■
吉田拓郎のアルバム”Ｆｒｏｍ T”の朝刊一面デカデカ広告♪
セレクトアルバムというか、ベストアルバムというか…。

吉田拓郎自らが厳選した２７曲と１９９０年代の未発表デモ音源１５曲の
全４２曲をＣＤ３枚組で収録。

レーベルの枠を越え、ソニーミュージック、フォーライフミュージックエンタテイ
メント、インペリアルレコード、エイベックスの各社協力のもと、４社音源が
同一収録された、初のセレクト・アルバム。

選曲的にはちょっと…？？
でも、買いかな…。

　
「Ｆｒｏｍ Ｔ」

Disc １
01 春を待つ手紙
02 僕の道
03 流星
04 いくつになっても happy birthday
05 恋の歌
06 金曜日の朝
07 Oldies
08 シンシア
09 ウィンブルドンの夢
10 水無し川
11 清流（父へ）
12 花の店
13 戻ってきた恋人
14 アゲイン（吉田拓郎LIVE2016）

Disc ２
01 風の街
02 ガンバラナイけどいいでしょう
03 おきざりにした悲しみは
04 君のスピードで
05 消えていくもの
06 春だったね
07 元気です
08 歩道橋の上で
09 歩こうね
10 朝陽がサン
11 夏休み
12 慕情
13 マークⅡ’７３

Disc ３　「Ｔからの贈り物」（未発表デモ音源収録）
01 淋しき街
02 ロンサム・トラベリン・マン
03 黒い瞳
04 憂鬱な夜の殺し方
05 生きていなけりゃ
06 いつでも
07 マンボウ
08 永遠の嘘をついてくれ
09 女たちときたら（ ※未発表曲）
10 心のままに
11 オーボーイ
12 紅葉
13 夢見る時を過ぎ
14 いつもチンチンに冷えたコーラがそこにあった

 
・Ｆｒｏｍ Ｔ／吉田拓郎／ａｖｅｘ

・吉田拓郎ファンページ／ｆｂ
　


■
青函・宇高　鉄道連絡船廃止３０年…

ｊ ｔｒａｉｎ（ジェイ・トレイン）２０１８年秋号。

ＪＲ発足の翌年。
昭和６３年（１９８８年）３月、青函トンネル開通により、青函連絡船は廃止。
同年４月、瀬戸大橋の開通により、宇高連絡船も廃止…。

どちらの連絡船も思い出が尽きない…。

昭和３０年５月。
宇高連絡船・紫雲丸の悲劇。
その同じ年、幼い僕は父に連れられて四国のおじいちゃんの家に…。

当時、宇高連絡船は旅客を乗せた客車を積み込み、そのまま運ぶ車両航送
が行われていた。
紫雲丸の沈没事故による犠牲者１６８名の内、修学旅行で乗り合わせた
中四国地方の小中学生１００名が含まれていた。
そのため、事故発生の同日をもって、車両航送は中止された。

尚、客車の車両航送は一部の列車に限られていたため、幼い僕は経験して
いないもの思われる。

ヨーロッパに行った時、スウェーデンからデンマークに渡る時に乗った列車
は旅客を乗せたままフェリーに乗り、デンマークに渡った。
車両航送はヨーロッパでは結構ポピュラーな存在だった。

で…。
紫雲丸は沈没事故も含めて４回も事故に遭っており、「死運丸」と揶揄され
てもいた。
紫雲丸の沈没事故により車両航送が中止となるが、水難事故を重視し、
全国の小中学校に水泳プールの設置が進められ、水泳の授業が普及して
いった。
また、事故後の連絡船運航に対する規制が厳しくなり、瀬戸大橋建設の
機運を高めるきっかけとなった。

その後もずっと宇高連絡船で四国のおじいちゃんの家に行くのだが…。
高松の叔父は国鉄勤務で宇高連絡船一途の国鉄マンだった。
電気通信大卒業後、宇高船舶管理部一筋…。
四国に行く時、帰る時は必ず高松駅で出迎えてくれた。
制服姿がかっこよかった。
作業服姿も好きだった。
国鉄からＪＲ四国になっても連絡船一筋…。
平成になってすぐ、定年退職したが、気動車、電車には一切関わりが
ない国鉄マンだった。
　
宇高連絡船のデッキで食べた讃岐うどんの味が忘れられない…。
夜行寝台特急「瀬戸」で宇野駅に着いた朝は、連絡船での讃岐うどんが
最高の朝食だった♪

それにしても、宇野駅、高松駅での乗り換え時のあの猛ダッシュ…。
エネルギッシュな光景だった…。


昭和５０年…。
高校生の頃から北海道にはよく行った。
いわゆるカニ族…。
上野駅から夜行急行で…。

青函連絡船は４時間ほどの航海。

忘れられない出来事といえば…。
札幌あたりから尾行されていることに気がついていた。
そして、逃げ場のない青函連絡船が出航してしばらくした頃、職質された。
学生運動の過激派”彼”と誤認された…。
ま、長髪に黒縁メガネ…、もちろん、同年代…。
いや、同じ年齢…。

一応疑いは晴れたが、横浜の自宅に戻った後も近所で聞き込みされたらしい。

数十年経った今も”彼”の指名手配犯ポスターは相変わらず…。
何人かいた過激派や途中から加わったオウム真理教の手配犯は
４０年以上の逃亡の末、あるいは、オウムは２０年以上の潜伏の末、
皆、無事逮捕された…。

”彼”は東アジア反日武装戦線のメンバーの中で一度も逮捕されていない
唯一のメンバーである…。
ま、公訴時効が停止されているので、永遠に指名手配するのか…。

”彼”だけは、今もポスターで薄笑いしてる…。
生死は不明…。

僕なんかに嫌疑をかけてるヒマがあったら…。
今さら遅いけど…。

言っておくけど、僕はあんなブ男じゃないから…。

・宇高連絡船 Wikipedia

・青函連絡船　wikipedia


関連記事

・宇高連絡船♪　9009.09.04

　

・ｊｔｒａｉｎ／イカロス出版

※２０２４年１月２６日追記
指名手配犯桐島聡容疑者（７０）が神奈川県の病院で名乗り出た。
警視庁公安部に身柄確保されたとのこと。
１９７５年に指名手配されており、事件そのものは公訴時効が停止されているため、
４９年間も指名手配され続けていた。
同じく長期にわたり指名手配されていた中核派の大坂容疑者は渋谷暴動事件で４６年
以上も逃亡していたが、２０１７年に逮捕されたことも記憶に新しい。
これで、一連の学生運動に関連した「指名手配犯」は全て解決したのか…。