2020/11/29

休日…♪

★休日…♪

どんより…。

肌寒い…。




昔、座間警察署の近くにあったラーメン屋さん「麺屋 万年青(おもと)」。
今は綾瀬市小園に移転して、寺尾台交差点から1つ海老名寄りの交差点にある。

店の前の駐車場が1台分あいていたのでラッキー。

Dsc_0039_20201129155401



店主は家系の「湘南家」出身らしい。
家系路線は踏襲せずに独自路線をいくとか。

とんこつ醤油らーめん。
といっても魚粉を使っているのか和風なラーメン。
あっさりして美味しかった。

Dsc_00382_20201129155601

 

麺屋 万年青(おもと)(かしわ台)/食べログ




ショッピングモール”オークシティ”へ。

ヨーカ堂とイオン両方を行ったり来たり。
ヨーカ堂は1Fのフードコートが場所を変えてリニューアル。
ずいぶん変貌した。

1FのABCマートやロフトは2Fに、3FのダイソーがABCマート跡に。
頭がこんがらがってしまう…。

ABCマートでは探していたアディダスのスニーカーが2種類ともあった♪
それも、ブラックフライデー価格でどちらにしようか迷ってしまった…。
そんな時は両方とも買ってしまうに限る…♪






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2020/11/28

座間を散歩♪

★座間を散歩♪

晴れ♪

暖かい♪



県立座間谷戸山公園を散歩。

案山子(かかし)♪
  
Img_6807



六地蔵。

Img_6806


小田急線相武台前5号踏切にて。

Img_6812



小田急線座間駅前にあった小田急の社宅。
昭和30年代、昭和40年代の団地をリノベーションして新たにホシノタニ団地として
デビューして5年半。

小田急線座間駅前、ホシノタニ団地にある”喫茶ランドリー”へ。

Img_6828


以前の農家カフェから喫茶ランドリーに代わって1周年。

喫茶ランドリー ホシノタニ団地

県立座間谷戸山公園♪ 2015.10.04

週末♪ 2015.02.20




雑貨なども扱っていて興味津々…。

Img_6823




Img_6824


”喫茶ランドリー”というだけあって、コインランドリーと喫茶が一緒になっている。

Img_6826


ケーキセットを。

Img_6827





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桜と電車 2006.04.01

小田急ロマンスカー♪ ✨

 



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2020/11/27

江の島・鎌倉ナビ2020年♪

★江の島・鎌倉ナビ2020年♪

どんより…。

ちょっと寒い…。




江の島・鎌倉ナビ2020年♪

2月中旬の早春号以来、コロナ禍の影響で中断していた”江の島・鎌倉ナビ”…。
何の前触れもなく、突然”江の島・鎌倉ナビ”が駅に配架された。
「江ノ電沿線で1年をすごす」…、そんなサブタイトルがついてる。

江ノ電沿線の江の島エリア、鎌倉エリアの見どころ、レストランなどがたくさん
紹介されている。


202011_


江の島・鎌倉ナビ/小田急

江ノ電

江の島・鎌倉ナビ/fb/小田急

  


  
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※同年6月あじさい号も含む

 

  
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小田急で湘南へ♪ 2014.06.30

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雨… 2012.09.16

「小田急で湘南へ」♪ 2010.07.07 

休日…寒いっ… 2010.01.16



  
◆江ノ電沿線ガイド・だより

江ノ電沿線だより2014冬♪ 2014.12.03

中秋の名月…♪ 2014.09.08

江ノ電沿線だより2014年夏♪ 2014.06.02

江ノ電沿線だより2014年春♪ 2014.03.07

江ノ電沿線だより2013年冬♪ 2013.12.06

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江ノ電沿線ガイド♪ 2013.03.29

青春18きっぷ ポスター2012-13年冬♪ 2012.12.03

江ノ電沿線ガイド2012年秋♪ 2012.09.06

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3月その2~♪ 2012.03.02

ゆっくり寝坊♪ 2011.12.03

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江noDon♪ 2010.09.02

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2020/11/24

小田原百景♪

★小田原百景♪

どんより…。
昼過ぎにパラパラとにわか雨…。

ここ数日の暖かさから一転、冬になったよう…。




麦踏のサイトで知った”たなかきょおこ”さんのイラスト。

現在は小田原在住だそうで小田原と近辺の絵をたくさん見ることができる。
「おかめ桜と根府川駅」や「麦踏」を描いた絵画もあって感激した♪

谷内六郎氏の週刊新潮の表紙絵にも通じる雰囲気がなんともいえず好きだ。


Kyoko Tanaka illustration

小田原たてもの百景(たなかきょおこ)/Instagram 

kyokotanaka1207(たなかきょおこ)/Instagram

絵描き・たなかきょおこさん/おでかけ情報 ちくわ  


小田原、あまり興味なかったし…。
ところが、小田原といっても色々な顔が見えてきた。
小田原駅、小田原城を中心に海に向かって広がる街はどれもこれも歴史も
感じるし城下町ならではの魅力がある。
そして、街中が商店街…。
商店街の隣はまた別の商店街…。
かまぼこ通りの魅力も知った。

国道1号沿い国府津辺りも好きだ。
その隣、鴨宮駅エリア、巡礼街道沿いのダイナシティはじめショッピングモール
にも圧倒される。

箱根へのルート、風祭や入生田も好きだ。
一夜城もいいし、早川の小田原漁港は凄い人気。
南に目を向けると国道135号、県道740号沿いも魅力あふれるエリア。
石橋、根府川、江之浦といった歴史と景観、自然あふれるエリア。
さらに進むといつの間にか真鶴町…。



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ゆうちゃん/Instagram

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大好きな大磯♪ - 1 2010.07.17

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真鶴♪ - 1 2010.05.03

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2020/11/21

西湘&湘南♪

★西湘&湘南♪

晴れ♪

暖かい♪



ウチはいつものパンを買い求めてお出かけ。
やはり3連休…、小田厚はかなりクルマが多い…。
”覆面”は出番がなくて手持ち無沙汰…。(これ、ホント。 2回も見てしまった。)
いつもすいすいのとこが渋滞、渋滞の情報が次々と…。
そして、箱根はかなりの渋滞らしい…。

いつものように二宮インターで降りて、国府津から西湘に。
早川合流部、小田厚はかなりの渋滞…、西湘からは1kmの渋滞…。


”ガマンの3連休”…。
いえいえ、品川、世田谷ナンバーに埼玉、千葉のナンバーもあふれてる。
”ガマン”なんて、そんな気配まるでなし…。
いや、もしかしたら外出を取りやめた人たちは多かったのかもしれない。
だから、これで済んだのかもしれない…。
さあ、どちらなのだろう…。

9月の4連休は相当に酷かった…。
コロナの緊張から解き放たれたかのように繰り出した…。
今回もそんな緊張から解き放たれようとしていたのに、いきなり第3波
が襲ってきて、右往左往しているようだ…。
それでも、横浜中華街、江の島、箱根と県内の観光地はどこも凄い人出だったとか…。

湘南へ… 2020.09.21



根府川交差点を過ぎたあたり。
サイコーの晴れ♪

Img_6747



いつもの”浜ゆう”へ。

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Img_6748



こちらは料理も美味しいけど、景色も美味しい♪

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まずは大根のサラダがでてくる。

Img_6756


地アジのフライと刺身の定食。
そして、イワシの焼き魚がついてくる。
イワシの焼き魚なかなか美味しくて、これがないと”浜ゆう”じゃないとさえ…。

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ちょっと波高し…。

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浜ゆう

浜ゆう(根府川)/食べログ



根府川の「初代惣右衛門」…。
あの店の前には”売物件”の看板があった…。


そして。
ワンパターンの松本山をのぼってきた。
この時期、松本農園のみかん狩りがピーク。
いつもは1台もクルマに出会わないのに、今日は3、4台と遭遇した。

石名坂バス停では松本農園のみかんが無人販売されていた。
美味しそうだったのでウチも買った。
 
Img_6760



そして、こちらも毎度お馴染みのパンの”麦踏”。

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コロナ対策、店内には1組ずつ入る。
今日も予約しておいたので、欲しいパンが買えた。

Img_6767


こちらの縁側でコーヒーをした。

Img_6764

麦踏

麦踏(根府川)/食べログ



駐車場の上はみかん畑。
  
Img_6771



そして、そして、そして…。
いつもの根府川駅。

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後ろには真鶴半島、大島もくっきり見えた。

Img_6778

 

Img_6779



E257系2000番台、特急”踊り子”が通過した。

Img_6780

踊り子 wikipedia



青い海が眩しい。

Img_6781


西湘、次に来るのは湘南ゴールドの頃かな…。
そんなことを思いながら西湘を後にした…。



ママのリクエストで”えのすい”へ。
西湘から湘南へ。
いや、西湘こそ湘南発祥の地♪

13時過ぎ。
石橋、早川合流部など下りはGWよりも酷くて、もの凄い渋滞…。
上りはすいすいで、根府川駅から”えのすい”まで45分と順調だった。


こちらのショップで買いたいものがあるのだとか。

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こちらも3連休の人出でぎっしりだったのだとか…。
コロナ対策として検温するので、余計に時間がかかる。

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クラゲをモチーフにしたイルミネーション。

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富士山♪

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2020/11/18

矢部駅へ♪

★矢部駅へ♪

晴れ♪

汗ばむほど暑い…。


通勤経路なのだが、以前から興味津々のエリアへ。
ハマ線の淵野辺駅~矢部駅~相模原駅エリア。
通勤線とはいえ、今日はプチ旅行だ♪


まずは。
いつもの相模大野…。
解体線は昨日までは1000形車両が次々と姿を見せていたのだが、今日は片付いた雰囲気。
しかし、防音シートは撤去せずに畳んだだけ…。

Img_6744


ここ1、2年だったか歴代ロマンスカーに占拠されていたが、いずれもミュージアムに
搬入されて空っぽになった。
そして、昔のように通勤車両が入っていた…。

Img_6743



町田駅でハマ線に乗り換え。
淵野辺駅手前の青学相模原キャンパス。
箱根駅伝の練習用にアップダウンのあるコースが見える。

Img_6742


昔、昔、ウチが神奈川県央エリアに”移住”してきた頃。
小田急線本厚木駅からバスで山奥へ入っていった辺りに広大な「森の里」というエリア
がある。
ここには富士通、NTT、日産、青学、松蔭大学などで形成された学園研究都市があった。
いや、過去形じゃなくて現在も健在なのだが、残念ながら青学は撤退した…。
当時、本厚木駅前では青学の学生がバスをパスして数人でタクシーに転がり込むよう
に乗車する姿を目撃したものだ。
やはり、これらがきっかけとなり厚木を出て淵野辺に移転したのだ。
もちろん、バスに頼らず駅から徒歩圏内…。

すっかり淵野辺の顔として定着した感のある青学相模原キャンパス。
やはり、箱根駅伝の快挙が大きく貢献しているのかも。

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淵野辺駅手前から見えてきた線路…。
かつては貨物扱いが行われており、北側の東神奈川方面に貨物扱い施設が、橋本方
面には米軍相模総合補給廠への専用線のための入換線があった。
このレールは貨物扱い施設の名残り…。

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淵野辺駅 wikipedia



横浜線上り東神奈川方面行きの北側。
同じく淵野辺駅構内にもレールは残っている。

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淵野辺駅を過ぎるとレールの上に建物が…。
こんな光景がずっと続く。
  
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矢部駅。

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北口。
バス、タクシーのりばなどロータリーになっている。

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矢部駅 wikipedia


以前はここに踏切があったらしいが、現在は地下通路で南北をむすぶ。

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淵野辺駅方面へ歩く。
横浜線の北側に廃線跡のレールがそのまま残っている。

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一般の住宅が線路上にあるのだが、それらの住宅はこの商店街の店の建物だった。

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懐かしい金物店。
昔、ホームセンターなんて無い頃、金物店で買い物していた。
同じようにオートバックスとかイエローハットのようなカー用品店なんか無い頃は
個人商店の部品屋さん、ディーラー、ガソリンスタンドで買い求めていた…。
 
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高架の上から眺めると、横浜線の右側に薄っすらとレールが見える。

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矢部駅北口ロータリー。
相模原市コミュニティバスがいた。

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米陸軍相模総合補給廠。
もちろん、フェンスの向こうはアメリカ。

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米陸軍相模総合補給廠専用線の踏切跡…。
ここから米軍基地内に入っていた。

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矢部駅から。

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矢部駅。

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ホームの端からは米陸軍相模総合補給廠が目の前に。

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土手で視界が遮断される。

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土手がないとこはブロック塀。

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松任谷由実の曲で”LAUNDRY-GATEの想い出”。
”ふた駅ゆられても まだ続いてる 錆びた金網 線路に沿って”という歌詞。
これは立川基地のランドリーゲートを歌った曲。
青梅線の立川駅から西立川駅、東中神駅へと続く立川基地。
確かに2駅をいくほど広大な基地をうまく表現している。

相模補給廠も矢部駅を出て相模原駅の少し先まで続いている大きな基地。

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メインゲート(西門)。

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相模原駅より北部を見る。
この辺りは一部返還されて道路ができ、このまま進むと町田街道に出られる。
小田急多摩線の延伸も期待されている。

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横浜線・淵野辺駅~矢部駅間。

毎朝、ハマ線から見る車窓の風景。
淵野辺駅~矢部駅間には米軍相模総合補給厰への専用線が一部残っている。

専用線は全長6.1km。
淵野辺駅~矢部駅間は横浜線で最も短い800m。
てことは、6.1kmの内、ほとんど基地内の路線(?)距離…。

元々は旧陸軍の相模陸軍造兵廠(戦後米軍に接収され在日米軍相模総合補給廠)
に通勤する工員輸送のため、戦争末期の1944年(昭和19年)に淵野辺駅~
相模原駅間に相模仮乗降場として開業。

翌1945年(昭和20年)、敗戦により閉鎖。
そして、1950年(昭和25年)、在日米軍相模総合補給廠の人員輸送のため再開。

1957年(昭和32年)、駅に昇格、矢部駅として開業。
1908年(明治41年)開業の横浜線にとっては、後発の駅。

その後、相模総合補給廠専用線は鉄道貨物による軍需物質の輸送が行われて
いたが、1979年(昭和54年)に廃止された。


矢部駅近くになると…。
なんと、米軍専用線だった線路の上に民家が張り出している。
いかにも、増築したように見える。
数軒あるので、所々、線路が見え隠れする。

そんな不思議な線路は矢部駅北側の地下道出入口のとこで終わり。
それにしても、線路の上に民家というのは考えられない現象…。

ま、このエリアにはかなり多くの米軍関係専用線が現存してるし、あるいは、
廃止になったにもかかわらず、そのまま残っていたり…。
不思議な気分にさせられる。


在日米陸軍相模総合補給廠専用線/廃線探索

相模総合補給廠wikipedia

矢部駅wikipedia

横浜線wikipedia

 

  


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2020/11/15

熊澤酒造でお酒を♪

★熊澤酒造でお酒を♪

晴れ♪

昼間は暑いくらい…。


8月お盆前に熊澤酒造でランチした折にお酒を買ったのだが、結構気に入ってしまった。
で、今日はお酒を買うために出かけた。



相模線海老名駅で電車を待っていたら。
相鉄厚木線(相鉄貨物線)をいく相鉄20000系回送が通過していった。
この先、並木橋を渡る時、この相鉄厚木線の相模国分1号踏切を通るのだが、
僕はこの踏切を列車が通過するのを1度も見たことがない。
しかし、最近は厚木線をいく列車を目撃することが多くなったという話をよく聞く。
そんな話を裏付けるかのように20000系が通過していった。
厚木駅(厚木操車場)と相模国分信号所を結ぶ相鉄厚木線(相鉄貨物線)が存在感
を増してきた。

相鉄厚木線 wikipedia


相模線海老名駅にて。
相鉄厚木線(相鉄貨物線)をいく相鉄20000系回送を後追いで。

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茅ヶ崎行きが来た。

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ママは相模線に乗る機会がほとんどないので、キョロキョロ…。
相模線は半自動ドアなのだが、新型コロナ対策として開閉ボタンの使用を中止し自動で
ドア開閉をしていることにも驚き…。

香川駅で下車。
この駅は単式ホーム1面1線なのだが、自動改札機は3台もある。
だいたい自動改札機があること自体が驚きなのだが。
1日平均乗車人員は5,709人と相模線では比較的上位の駅。
2016年まではみどりの窓口もあったが、現在は業務委託駅である。

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香川駅 wikipedia

 

香川駅。

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2015年、駅の南側に西口駅前広場が整備された。
茅ヶ崎市のコミュニティバス「えぼし号」が運行されている。
神奈中バスのバス停は駅から500mほど西に「香川駅入口」バス停がある。

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駅前には交番の代わりに一見交番のような「香川駅前防犯連絡所」がある。
そして、防犯通報システム「街角マモル君」も作動中。

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駅前の通りに「香川駅前通り」のプレートが。

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踏切を渡り熊澤酒造へ。
汗ばむほど。
14時30分を過ぎていたけど、レストランなどはまだ多くの客がいた。

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今日はこちらのお酒を買いにきた。

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小腹が空いたのでカフェでお茶を。

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窓から見える光景は絵になる♪

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僕はホットドッグ。

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ママは「秋のグラスデザート」を。

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湘南唯一の蔵元 熊澤酒造
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ベーカリーでパンをと思ったら完売だった…。
残念…。

秋の熊澤酒造、落ち着いた雰囲気がよかった。

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香川駅近くの中通り第一踏切にて。

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茅ヶ崎行き。

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橋本行き。

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厚木駅で小田急線に乗り換え。
小田急線厚木駅のホームは高架なので、風が冷たく感じる。
さらには特急ロマンスカーが2本、急行か快速急行が2本、回送が1本と上下合わせて
5本もの通過電車を見送った…。
各停の悲哀を感じた…。

夕暮れ時の小田急線厚木駅ホームから圏央道や相模川橋梁を。
日が陰ってきて肌寒い…。

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■関連記事

熊澤酒造へ♪ 2020.08.08

相模線で南下♪ 2020.08.20





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2020/11/14

河口湖へ…♪

★河口湖へ…♪

晴れ♪

暖かかった。



圏央道・厚木PAスマートインターから乗って、相模原インターまでちょい乗り。
相模原インターを降りる時、相模原市街地方面に出てしまい、津久井広域道路
をUターンした。
圏央道を降りた時の行先表示は相模原愛川インターでもとまどったけど、相模原インタ
ーでも一瞬迷ってしまった。
地元住民にはわかる地名表示なのだろうが、よそ者には分かりずらいのかも…。

津久井広域道路を西に行き狭い道路に入るのだが、そこでも勘違いしてしまい
かなり遠回りして箕輪交差点まで戻ってしまった…。
かなりのロス…。


国道412号青山交差点付近は珍しく渋滞…。
国道413号、道志みちもいつもよりクルマが多い。

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道志村から富士山が見えた。

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山中湖北岸のマリモ通りから富士山。
今日はダイヤモンド富士が見られるのか、どこもパーキングは満車…。
やたら人が多い…。

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旧鎌倉往還(国道138号)。

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忍野、富士吉田、河口湖へと酷い渋滞が続いた…。
こんな渋滞は初めて…。
”紅葉シーズン”渋滞か…。

そして、驚愕の光景…。
ほうとうが食べたいと思っていたのだが…。
「ほうとう不動」河口湖南店は駐車場は満車、店のまわりはとんでもない行列…。
河口湖北本店は国道からはずれているのでいけるかと思ったら、もっと酷い行列…。
隣の小さな”ほうとう”の店に入ったら、まわってない様子を悟ったのでそそくさと出た…。


河口湖美術館からもみじ回廊周辺の道路は最悪の状態…。
紅葉はサイコーだった。

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大石公園のパーキングはクルマがあふれていた。
見頃を過ぎたコキアと富士山。

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ここから戻るとあの大渋滞に巻き込まれる…。
仕方ないので湖北ビューラインを西へ。
途中、「甲州ほうとう小作」河口湖店が空いていたので駐車場に入ったのだが、
2時間待ちと案内されたので、即、出た…。
そして、国道319号へ。

それにしても、行列してる人たち”ほうとう”にありつくのは夕暮れ時だ…。



富士急ハイランドの先にある吉田うどん「あらきうどん」へ。
店から富士急ハイランドが一望。

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「あらきうどん」。

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14時45分。
店内はほぼ満席…。
注文はメモ用紙に書いて提出。

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窓から富士山。

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「あらきうどん」。
ちくわ天、さくら肉の甘辛煮、きんぴらなどがのっかていた。
吉田うどん、コシのあるうどん。
美味しかった♪

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あらきうどん(富士吉田)/食べログ



国道139号、138号の上りは渋滞していたので、ここから山中湖インターまで
東富士五湖道路に乗った。
これで渋滞を回避できるなら安いもの…。

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またもマリモ通りを。
まもなくダイヤモンド富士とあって、パーキングは満車、みなさんカメラを…。

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平野交差点から道志みちへ。
グータンへ。

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ヨーロッパの雰囲気。
店内も凝っている。

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ケーキセットを。

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山中湖グータン

ヨーロピアンカフェ グータン(山中湖)/食べログ



この先、山伏峠(標高1,100m)を下りはじめた辺り。
救急車が…。
よく見ると、自転車が2台倒れていて、人も2人倒れていた。
軽がとまっていたので、軽と自転車2台が事故ったのかと…。

そういえば、道志みちは行きも帰りも自転車が多かった…。
愛知県に住む長男は今日、明日で伊勢神宮まで自転車で行くと言っていたので、
ちょっと反応してしまった。

帰りの道志みち、いつもの道志みちとは思えないほどクルマが多かった…。
GWでも平穏な道志みちが今日は連なってしまった。
最後の青山交差点でも信号2、3回待ちはあり得ないことだったのに…。
そうそう、昔、マウントフジ・ジャズフェスティバルの期間は夜中でも行き来するクルマが
多くてびっくりしたものだが…。


それにしても…。
紅葉シーズン…。
ピンポイントで集中的に混むので好きじゃないのだが…。
痛い経験をしているのに行ってしまった…。
以前は、といっても20年以上前のことなのだが、紅葉シーズンでも河口湖方面
はたいしたことなかったのだ…。
そんな記憶が手伝って、つい行ってしまった…。

旧鎌倉往還があんなに渋滞するとは…。
ほうとうが食べられないほど混むなんて…。
そして、GWでも平穏な道志みちが混雑するとは…。

やはり、紅葉シーズンはやめよう…。



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忍野♪ 2008.04.26

道志みち♪ 2007.05.04

 

関連リンク

国道413号Wikipedia

道志村役場HP

道志村観光協会HP







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2020/11/12

東海道線に特急「湘南」♪

★東海道線に特急「湘南」♪

晴れ♪

肌寒かった…。




東海道線に特急「湘南」、国鉄185系の定期運行や「湘南ライナー」終了へ

JR東日本は東海道線でE257系電車を使った特急「湘南」を2021年春
から運行すると発表した。

首都圏と伊豆方面を結ぶ特急「踊り子」の車両はこれまでE257系や185系を
使用してきたが、E257系のリニューアル車に統一し、常磐線や中央線の特急など
に導入している着席サービスを東海道線の特急にも導入する。
2012年春以降、東海道線の特急列車は「サフィール踊り子」を除き全てE257系
での運用となる。
また、普通車の全席で事前の座席指定が可能となるほか、座席の指定を受けなくても
車内の空席を利用できる。

東京~伊豆急下田の特急料金は、現行(指定席・通常期)の2,410円が、改定後
(事前料金)は2,100円になる。
なお、グリーン車はこれまでどおり乗車前の座席指定が必要。
また、新幹線との乗継割引の適用は終了する。

東海道線では特急「踊り子」とともに、通勤客向けの列車として新たに特急「湘南」
が設定される。
運転区間は新宿・東京~小田原間。
「湘南」の運転開始に伴い「湘南ライナー」、「おはようライナー新宿」、「ホームライナー
小田原」は廃止。
この改正により国鉄時代からおよそ40年にわたり東海道線を走ってきた185系電車
の定期運用がなくなる。


E257系リニューアル車は137両に

特急「踊り子」、「湘南」のE257系は元々は中央線特急の「あずさ」、「かいじ」
などで使われていたE257系0番台車両。(今後、房総方面の特急「さざなみ」、
「わかしお」などで使っていたE257系500番台車両も投入)
東海道線での使用開始に際し、その内外装を改装している。

外観は伊豆の「空の色」と「海の色」をイメージした「ペニンシュラブルー」が基調
のデザインになったほか、車内では座席窓側にコンセント、先頭車に荷物置場を設置
し、普通席とグリーン席の合造だった車両をすべてグリーン席にするといったリニューア
ルが行われた。

JR東日本はこのE257系の0番台を改造した2000番台9両編成13本(117両)
と、500番台を改造した2500番台5両編成4本(20両)の計137両を「踊り子」、
「湘南」に投入し、従来車両の185系電車を置き換える。



185系は見れなくなるのか…。
定期運用はなくなるようだが、臨時はありなのか…。

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東海道線特急「湘南」「踊り子」のご案内/JR東日本

踊り子 Wikipedia






横須賀・総武快速線に新型車両E235系、12月21日デビュー

JR東日本は横須賀・総武快速線用の新型車両「E235系」の営業運転を12月21日
から開始すると発表した。

E235系は2015年に山手線で運転が開始された新型車両で、同路線以外で導入
されるのは横須賀・総武快速線が初めて。
ドア上のほか荷棚上部にもデジタルサイネージが設置され、各車両にフリースペース
が設けられるなど利便性や安全性が向上した車両。
外観は現行のE217系と同様、青色とクリーム色の通称「横須賀色」を踏襲したデザイ
ンとなっている。

横須賀・総武快速線には11両編成51本、4両編成46本の全745両を順次導入し、
E217系を置き換える。
今年度は11両編成8本、4両編成8本の120両を導入する計画。


E217系に置き換えられた時もショックだったけど、E235系の登場はさらにショッキン
グな出来事…。
今はE217系は嫌いじゃないけど、E235系1000番台は好きになりそうにない…。
横須賀線でE235系は見たくない…。


E235系電車 wikipedia


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2020/11/08

水上へ♪

★水上へ♪

晴れ♪

暖かい♪
いや暑いくらい…。



鉄ちゃんグループのバスツアーに参加させてもらった。

関越自動車道高坂SAで休憩。
最近、海老名や守谷、談合坂といった新しくリニューアルされたSAを利用しているから
か、高坂が古ぼけて見える。
昭和50年(1975年)開業からずっと変わっていない気がする…。

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今朝はかなり早い時間に出発。
前回のツアーで電車の発車時刻に間に合わなかった事件があったらしく、電車の時刻
にナーバスになっている…。
紅葉シーズンの渋滞が予測されていたのだが、圏央道も関越自動車道もスムーズで
早過ぎる状態になったので上里SAに時間調整のため立ち寄ったほど。

 
群馬の山って、すごくゴツゴツした印象…。

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高崎駅。

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10数年前、高崎の取引先からの帰り、直帰ということで八高線で八王子まで出て自宅
に帰ったことがある。
キハ110系の気動車で感激したものだ。
同僚と2人で夕食代わりの駅弁を買って電車の中で食べていたら、続々と通勤客が
乗り込んできた。
あせって駅弁をかき込んだ思い出がある…。
それにしても、八高線で八王子まで2時間以上かかったのは想定外だった…。
自宅までは3時間…、地方に出張した気分だった。


そんな八高線は3番線なのだが、4番線の先、同じホームに3番線が居候している。
今日は2番線に。

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そ、「SLぐんま みなかみ」に乗るのだ。
全国各地で鬼滅の刃とのコラボ列車が人気だが、こちらも「鬼滅の刃 × SLぐんま 
無限列車大作戦」とのこと。

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「SLぐんま みなかみ」が入線。
C6120。

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C6120。
戦後の旅客輸送増に応えるためD51形のボイラーに大型の動輪を組み合わせて誕生した。
こちらC6120は昭和24年(1949年)に三菱重工三原製作所にて製造され、
東北地方で初めての特急列車となった「はつかり」を牽引した東北地方にゆかりのある
蒸気機関車。
群馬県伊勢崎市の華蔵寺公園遊園地にて保存・展示されていたが、2011年に復活した。

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「高崎 ー 水上」のサボ。

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スハ43系客車、スハフ42 2234。
1950年代前半(昭和20年代後半)製造の客車。

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オハ47 2266。
昭和27年(1952年)製造。
元々はスハ43系客車のスハ43形であったが、改造後オハ47に。

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客室内は昭和レトロ。

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つまみ。
この下にはセンヌキがついている。(センヌキを撮った写真はまっ黒に…。)

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高崎駅を出発。
黒煙がすごいことに。

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駅弁「上州D51」。

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にくいね~。
空の容器と箸はみんな持ち帰った。

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美味しかった♪

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SLぐんま みなかみ/SLぐんま よこかわ/JR東日本

Fun! Fan! SL/JR東日本高崎支社

SLぐんま みなかみ Wikipedia




新前橋駅にさしかかると高崎車両センターが見えてくる。
485系のジョイフルトレイン「華」。

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華_(鉄道車両) Wikipedia



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渋川駅。
こちらでは20分ほど停車。

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荷物車、オハニ36。
元々は三等座席荷物合造車。

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最後尾が懐かしい…。

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特急草津。
特急草津といえば185系だったが。
2014年から651系1000番台に。

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煙~♪

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旅行代理店のスタッフが撮影してくださった写真。

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紅葉の。
水上温泉はすぐそこ。

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水上駅到着。
この階段はホントに狭い…。

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久々の水上駅。

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駅前の土産物屋さん。

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GoToトラベル、地域共通クーポン。
本日中に使わないと…。
なんだか、いつもよりお土産を多く買ってしまった。

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転車台広場へ。
D51。
準鉄道記念物D51745。
昭和18年(1943年)8月、日本車両株式会社で制作され宇都宮機関区配属。
東北、日光線で活躍し、昭和35年(1960年)に高崎第一機関区に移籍、八高、
信越本線にて活躍後、昭和45年(1970年)廃車。

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SL用転車台。
先程、乗ってきたSLが転車台に。

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帰宅してマスクをとったら、なんか黒く汚れている…。
そ、SLの煙が凄かったのでマスクが黒くなったのだろう…。
てことは、顔も黒くなっていたのか…。

Fun! Fan! SL!/JR東日本高崎支社

水上駅SL転車台広場

 



道の駅みなかみ水紀行館。
館内は人、人、人…。
お土産屋さん、飲食店、どこも賑わっていた。

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利根川沿いのこの光景が好き。

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帰りの高速は関越自動車道高坂SA付近でノロノロ…。
圏央道はすいすい。
早めの到着だった。
  



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