二宮へ…♪

★二宮へ…♪

晴れ♪

暑かった。


二宮へ。
２４６、１２９、１３４、西湘と順調。
西湘は無料区間だけの走行で、大磯西インターで降りた。
国道１号を少し走ると二宮町。
途中でカメラを持ってきていないことに気がついた。
がっくり…。
テンション下がるが、ま、スマホで…。

二宮駅を過ぎて、お目当ての店近くのコインパーキングへ。
空いていてよかった…。
前払い７００円を払い、意気揚々と。

国道１号。





オープン前。
で、貼り紙を凝視…。
えっ、昼の営業「二宮漁師のおかず食堂」は木・日曜日…。
昨日、ＨＰをしっかりチェックしたのに…。
がっくし…。
コインパーキングの前払い７００円も悔しい…。
なんだったのか…。



・KAI'S KITCHEN

・二宮おかず食堂へ♪　2022.07.09





仕方ないので、国道１号を戻る。
いつも気になっていた「えびや」へ。
こちらも繁盛している店でいつも駐車場待ちのクルマでわさわさしている。
幸い１台分が空いていたので速攻で…。
二宮町から大磯町に入った町境ぎりぎりにあるので、大磯大衆食堂と。





えびや。





あ～、あれもこれも…。





「地魚にぎり８カン」とエビフライを。
８カンで大丈夫かなと思ったのだが…。
ネタは回転ずしの２倍の大きさ、かなりのボリュームでびっくり。




・大磯大衆食堂えびや（大磯、二宮駅）／食べログ





二宮に来たら、ここ。
ブーランジェリー ヤマシタ。





５、６年前、デビット伊東の頃の「あっぱれ！ KANAGAWA大行進」で紹介された店。
行ってみたいと思いつつ５、６年…。
ま、コロナ禍もあったことだし…。
ようやく、７月下旬に実現した。
こちら「ブーランジェリー ヤマシタ」やいつもの江之浦の「麦踏」は神奈川県の
パン屋ＴＯＰ１０にランクインする人気店。

クリームチーズ、シナモンロール、ノワ・レザン、いちじくとゴマのカンパーニュなどを。





コーヒーも飲みたいので、奥のカフェへ。





先客でほぼほぼ満席。










アイスコーヒーを。
ダメもとで「海の近く」はないかと尋ねたら、奥から１冊もってきてくれた。
ありがとうございました。



・ブーランジェリー ヤマシタ

・ブーランジェリー ヤマシタ（二宮）／食べログ





帰路は国道１号で。
さざれ石交差点脇にある井上蒲鉾店へ。

交差点手前には…。
ＮＨＫ大河ドラマ「八重の桜」で綾瀬はるか演じる八重の夫として。
オダギリジョー演じた新島襄終焉の地の石碑が建立されている。
新島襄は同志社大学設立の志半ばにして当地で４７歳の生涯を閉じた。

さざれ石交差点脇。
大磯の井上蒲鉾店へ。
明治１１年（１８７８年）創業というから、１４５年前…。





はんぺん、さつまあげのセットを。




鎌倉の井上蒲鉾店はこちらの分家だとか。

・大磯 井上蒲鉾店

・大磯 井上蒲鉾店（大磯）／食べログ




■
ブーランジェリー ヤマシタでいただいた「海の近く」９月号。

「おはよう、いただきます Ⅲ」。
朝ごはん特集３回目。




・海の近く



カメラを忘れてきたり、昼の営業のない日だったりと散々な日だった…。
ま、おかげで美味しい店を見つけられた。
スマホの画像もわるくないし…。

３連休初日ということで、東名は渋滞とか…。
こちらは帰りも順調に…。



■
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２４ＴＶマラソン２０２３年♪

★２４ＴＶマラソン２０２３年♪

晴れ♪

ギラギラ暑い…。
でも、真夏のギラギラではない…。



■
２４ＴＶマラソン４６「愛は地球を救う」♪

チャリティランナーは当日発表ということ…。
誰だろう…？？

昨年は３年ぶりに公道での開催。
そして、単独のマラソンで走るのは５年ぶりだった…。
さて、今年は…。


・２４時間テレビ　愛は地球を救う／日テレ

・２４時間マラソン自転車追跡班／twitter

・２４ＴＶマラソン♪




昨年に続き、２４６が花を添えた。
多摩川沿いで８０kmを消化して、残り２０kmを２４６などで稼ぐ。
昨年、今年のそんなルートが定着しそうな。




■
８月２６日（土）

１９：５３　チャリティーランナーはヒロミ（５８歳）と発表。
　　　　　　スタート地点は生田スタジオではなさそう。


２０：１２　スタート。
　　　　　　スタート地点は日野市クリーンセンター。
　　　　　　スターターはアンコウズのアビコタツヤ。
　　　　　　今年の走行距離は１０２．３km。
　　　　　　多摩川上流へ。






２０：２７　石田大橋渡る
２０：３２　石田大橋東側の階段降り、多摩川左岸を西進
２０：４６　日野橋手前、立川公園南側にて休憩
２０：５２　日野橋くぐる
２０：５５　モノレール下通過
２０：５７　残堀遊歩橋渡る
２１：０３　中央本線くぐる
２１：２０　福島第五児童遊園休憩
２１：３９　八高線くぐる
２２：０４　拝島自然公園休憩
２２：１４　拝島自然公園折り返し、拝島橋くぐり八高線方面へ
２３：００　中央本線下くぐる
２３：０６　モノレール下付近で休憩
２３：１８　残堀遊歩橋渡る
２３：２７　根川貝殻坂橋通過
２３：３３　サイクリングロード入る
２３：３５　中央道下くぐる
２３：４２　鴻池前通過
２３：５９　三屋交差点付近通過

００：０１　府中市四谷高架下くぐる
００：０７　八中角交差点付近通過
００：１０　京王線下くぐる
００：１７　関戸橋通過
００：２４　南通り入口交差点付近通過
００：３３　是政６丁目休憩（雨）
００：４１　休憩終了
００：４８　南武線高架下くぐる
００：５３　府中街道是政橋渡る
０１：００　稲城市大丸
０１：０８　府中市小柳町６丁目休憩…稲城市の中に飛び地のように存在する
０１：３８　稲城多摩川原交差点右折（鶴川街道）
０１：４０　矢野口駅下
０１：４２　ローソン前で休憩
０１：５０　休憩終了、生田方面へ
０２：００　稲田堤駅右折、生田方面へ
０２：１６　生田スタジオ休憩
０５：３５　大休憩終了
０５：４８　稲田堤駅左折
０５：５５　松屋駐車場にて休憩
０６：１８　稲城市大丸
０６：３２　星野珈琲前通過
０６：３６　新大丸交差点通過
０７：０１　連光寺坂上交差点直進
０７：０９　向ノ岡交差点直進
０７：１４　鎌倉街道南下
０７：２０　びっくりドンキー駐車場休憩
０７：２９　休憩終了、町田方面へ
０７：４７　愛宕交番前交差点直進
０７：５０　カメラのキタムラにて休憩
０８：００　休憩終了
０８：０９　多摩センター駅入口交差点直進
０８：１７　多摩ニュータウン通り西進
０８：２３　松が谷トンネル通過
０８：２６　八王子市入る
０８：３１　コスモ石油休憩
０８：３８　休憩終了
０８：４２　ブックオフの交差点右折（大栗川橋南交差点）
０８：４５　レッドバロン交差点右折（大栗川橋北交差点）
　　　　　　野猿街道東進
０８：４７　ラーメン二郎前通過
０８：５４　中央大学南交差点直進
０９：０１　堰場交差点直進
０９：０４　松屋駐車場休憩
０９：１３　休憩終了
０９：２６　殿田橋交差点直進
０９：３６　日野市
０９：４０　一の宮交差点右折、川崎街道へ
０９：４２　クリエイトにて休憩
０９：４９　休憩終了
０９：５４　聖蹟桜ヶ丘駅前通過
１０：０２　新大栗橋交差点直進
１０：２３　連光寺坂上交差点直進
１０：４７　醫王寺（医王寺）大休憩
１１：４９　大休憩終了
１１：５２　新大丸交差点直進
１２：０１　マック川崎街道稲城店前通過
１２：１０　東長沼交差点直進
１２：１８　矢野口駅入口交差点直進
１２：２１　矢野口交差点ローソン前休憩
１２：３１　休憩終了
１２：３７　多摩川原橋交差点左折、多摩川左岸西進
１２：４３　河川敷沿いの道、多摩川左岸を東進
１２：５９　多摩川堤公園にて休憩
１３：０４　多摩川左岸東進
１３：１５　多摩川市民広場休憩
１３：２３　休憩終了、多摩川左岸東進　　
　　　　　　走行距離７０kmを超えた
１３：４７　世田谷通り多摩水道橋くぐる　
１３：５１　小田急線高架下くぐり、多摩川左岸を東進
１４：２１　東名くぐる
１４：２７　駒沢大玉川キャンパス前通過
１４：４１　二子玉川緑地運動場駐車場脇で休憩
１４：４３　休憩終了
１４：４７　コヤマドライビングスクール二子玉川先で左折、多摩堤通り東進
１４：５７　２４６高架下左折、側道入る
１５：０７　瀬田交差点直進、２４６を渋谷方面へ
１５：１４　用賀一丁目交差点直進
１５：１９　ロイホ桜新町店休憩
１５：２５　休憩終了
１５：５１　上馬交差点右折、環七へ
１６：０６　野沢交差点直進
１６：１３　駒沢陸橋交差点左折、駒沢通りへ
１６：１４　日産駒沢店休憩
１６：２７　休憩終了
　　　　　　環七内回りへ
１６：３６　柿ノ木坂陸橋交差点左折、目黒通りへ
１６：５０　目黒郵便局前交差点直進
１６：５４　揚げまんじゅう御門屋本店にて休憩
１７：００　休憩終了
１７：１０　大鳥神社交差点右折、山手通りへ
１７：１９　かむろ坂下交差点直進
１７：２５　大崎郵便局前交差点直進
１７：２８　西五反田１丁目交差点左折、第二京浜（国道１号）へ
１７：３３　山手線五反田駅下通過
１７：４３　高輪台駅前通過
１７：４９　明治学院前交差点直進
１７：５５　清正公前交差点直進
１８：０２　白金一丁目交差点右折、国道１号を北東へ
１８：０６　魚籃坂下交差点直進
１８：１３　日産三田高輪店にて休憩
１８：４２　休憩終了、国道１号へ
１８：４３　ラーメン二郎三田本店前通過
１８：５３　赤羽橋南交差点右折
１８：５９　芝園交差点左折、日比谷通りへ
１９：０１　芝公園グランド前交差点にて小休止
１９：０７　増上寺付近にて小休止を繰り返しながら前進
１９：１４　御成門交差点直進
１９：２１　新橋四丁目交差点直進
１９：３２　内幸町交差点直進
１９：３９　日比谷交差点直進（引き続き日比谷通りだが、ここから国道１号）
１９：４８　和田倉門交差点直進
１９：５３　大手町交差点直進（国道１号ここまで）
１９：５８　首都高高架下くぐる（神田橋）、小休憩
２０：００　小休憩終了
２０：０９　小川町交差点右折、靖国通りへ
２０：１２　淡路町交差点にて信号待ち
２０：２３　岩本町駅前通過
２０：３４　浅草橋交差点直進
２０：４０　両国橋渡る
２０：４１　両国二丁目交差点左折
　
２０：４６　両国国技館ゴール
　　　　　　１０２．３km完走
　　　　　　お疲れ様
　　　　　　おめでとう♪





２４時間テレビのフィナーレを飾るのは加山雄三、谷村新司による「サライ」熱唱。
２０２２年、加山雄三が８５歳という高齢を理由に、コンサート活動から引退する
ことを表明。
楽曲完成から３０周年を迎えたこの年の『２４時間テレビ４５』が加山最後の２４時間テレ
ビでのサライ歌唱となった。
今年は加山雄三が外れ谷村新司にその大役が任されるのだが…。
今年３月、谷村新司は急性腸炎のため入院。
６月よりアリスの全国ツアーを控えていたが、ドクターストップにより休止。
年内いっぱいは治療に専念するとのこと…。
加山雄三が見守る中、出演者らにより歌われた。
時代は変わった…、そんな思いが…。

最古の不二家店舗、８６年の歴史に幕…♪

★最古の不二家店舗、８６年の歴史に幕…♪

晴れ♪

暑かった。



■
最古の不二家店舗、８６年の歴史に幕…♪

横浜市で８６年間、地域の人々に愛されてきた洋菓子店が２０日夜、建物の老朽化に
伴い閉店した。
１９３７年（昭和１２年）、伊勢佐木町に開店した店。
現存最古の不二家が閉店。
昭和、平成、令和と３つの時代にわたって多くの人を喜ばせてきたお店…。
ビルの老朽化により、一旦閉店するとか。
そんなニュースを見て、びっくりした。

「不二家 横浜センター店」は伊勢佐木町イセザキ・モールにあり、「ゆず」が路上ライブ
をしていた場所としても知られている。
戦後、進駐軍に接収され、兵隊さんたちの食事やお茶を飲む場所になったというから、
当時はモダンな場所だったことがうかがえる。

その不二家レストランは僕たちが高校生の時に足げく通っていた店。
今から５４年前、昭和４４年（１９６９年）から３年間通った。
学校が半ドンの日、市営バスでやってきて横浜東宝で映画を観るためだった。
まずは腹ごしらえに不二家レストランで必ずカツカレーを食べた。
当時、カツカレーなるものの存在を初めて知ったのがその不二家レストランだった。
こんなに美味しい料理があるのかと、感嘆したものだ。

映画はジョージ・レーゼンビーの「女王陛下の００７」がいちばん印象に残っている。
コロンビア大学の学園紛争を扱った「いちご白書」のキム・ダービーも可愛かったし、
印象に残っている。
「いちご白書」といえば、主題歌のバフィ・セント・メリー「サークルゲーム」を。
この曲を聴くと、不二家レストランのカツカレーの味を思い出すから不思議…。
学園紛争が大学から高校へ飛び火してきたのもこの頃だ。
大学に入ったら、もっと酷いことに…。

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イパネマの娘、逝く…

★イパネマの娘、逝く…

晴れ♪

蒸し暑い…。

関東甲信も梅雨入りが発表された。

台風３号の行方が気になる。
そして、明日からはずっと雨の予報…。



■
イパネマの娘、アストラッド・ジルベルトさんが逝った…。
享年８３歳…。

夫であったジョアン・ジルベルトとスタン・ゲッツが１９６４年（昭和３９年）に出した共作ア
ルバム「ＧＥＴＳ／ＧＩＬＢＥＲＴＯ」（ゲッツ・ジルベルト）で「イパネマの娘」を歌い、
ボサノバの女王と呼ばれた。

学生時代にＬＰレコードを買った。
昭和５０年頃（１９７５年）だったと思う。
当時、買うべきアルバムの１枚だった。

１９６３年３月、ニューヨークにてレコーディングと書かれている。
そして、フィーチャリング、アントニオ・カルロス・ジョビンとある。

今でも我が家のスピーカーや愛車のカーステからは軽快な「イパネマの娘」がかかる。

福山、鞆の浦へ♪

★福山、鞆の浦へ♪

晴れ♪

暑かった。



今回の旅行は天候の安定した５月下旬をターゲットにしていたのだが、Ｇ７の広島開催
とかぶるのを避けるために６月１日～５日とした。
５月下旬はコロナ第９波も懸念されていたが、５類移行後は何事もなく…。

ところが、台風２号が脅威となってきて、天気予報も滅茶苦茶に…。
５月２９日、九州北部、中国、四国、近畿、東海が梅雨入り…。

結果、６月２日に四国で大雨となったが事なきを…。
１日、３日～５日は晴れてくれた。
天に感謝♪



福山駅バラ公園口（南口）からは徒歩３０分ほどでバラ公園がある。
駅前も凄いといえるバラ園が続く。





福山駅前バス乗り場、鞆の浦方面は５番乗り場。





鞆の浦・鞆港行きが来た。
Ｓｕｉｋａをピッ。





鞆の浦バス停で下車。
最も苦手なバスの運賃支払い…。
もちろん、Ｓｕｉｋａでピッと支払った。
交通系ＩＣカードの使い勝手がよくて、「おじさん」は感激した。


バス停のすぐ近くで「手にぎりちくわ」を販売していた。
手書きの看板には「鉄腕ダッシュで松岡君、長瀬君に絶賛された天ぷら、ムロツヨシさ
んも来店、食べてみてね。」と。





早速、買って食べた。
めちゃ美味しかった♪



・瀬戸内水産加工




竜馬の隠れ部屋、桝屋清右衛門宅。
「いろは丸事件」にて鞆の浦に上陸後、坂本龍馬と海援隊は廻船問屋である桝屋
清右衛門宅に紀州藩は圓福寺に宿泊し、近くの魚屋萬蔵宅と福禅寺 対潮楼で賠償交
渉が行われた。









竜馬の隠れ部屋。





鞆の浦。





鞆の浦には「保命酒」といわれる酒を醸造、販売する店が軒を連ねていた。





カラオケ喫茶。





「県道４７号　鞆の道って　めっちゃせまいわよ」。
風刺のきいた看板があちこちに。















阿弥陀寺。　









「鞆の大仏」と呼ばれる阿弥陀如来坐像。





阿弥陀寺の隣には南禅坊。
異国情緒を漂わせる鐘楼山門は、国の登録有形文化財。
本堂も国の登録有形文化財となっており、江戸時代を通して朝鮮通信使の宿舎として
使われていた。
境内には、筝曲「春の海」で有名な宮城道雄の先祖墓がある。






ハモを捌いていたおじさん。





そういえば、出張の折りに福山駅近くの料理屋さんでハモを食べたことがある。

なんだか、美味しそうな魚が並んでいた。





氏神さま。





道祖神。





常夜燈。





数十m歩くと、こういった氏神さまが出現する。





鞆交番。
交番といっても、かなり大きな建物。





常夜燈。





常夜燈には金毘羅大権現と。
港をめざす船と港の人々を１６０年間見守ってきた鞆の浦のシンボル。





鞆の浦カフェ、赤いポスト。





石畳。





細い路地をやってくる。





またまた、氏神さま。





遠くから見る常夜燈。





鞆の浦バス停のほうへ歩いた。
「鞆の浦 鯛亭」へ。





鯛めし定食を。
めちゃ美味しかった♪




この後、鯛めしが終わったと…。

・鞆の浦 魚処 鯛亭（鞆の浦）／食べログ

対岸の仙酔島に渡ることができる平成いろは丸。





福禅寺、對潮楼（対潮楼）。





本堂。





「対潮楼」は、１６９４年（元禄７年）、憲意上人によって本堂が改築された際に、
新しく建てられた客殿で、朝鮮通信使三役の迎賓館として使われてきた。
文人・墨客らの交流の場でもあった。
１７１１年（正徳元年）、朝鮮通信使・李邦彦は、そこからの眺望を「日東第一形勝」
と賞賛。
１７４８年（延享５年）、正使・洪啓禧が、客殿を「対潮楼」と命名し、書を残していった。

ちなみに、この眺望写真、谷村新司さんが歌う「いい日旅立ち（山口百恵さんのカバ
ー）」のＣＤジャケットにも使われた。

２０１７年、ユネスコ世界記憶遺産登録に選定、２０１８年には日本遺産に認定された。
また、数年前には秋篠宮ご夫妻が對潮楼を訪れている。


「日東第一形勝」。（日の昇る東の国で一番の景色である。）
鞆の浦の景観の美しさを語る上で、決して外すことのできない言葉。






福禅寺 對潮楼から望む弁天島、仙酔島。
額縁に入った絵画のよう。








・福禅寺 對潮楼









お地蔵さま。





鞆の浦。





鞆港バス停。





福山駅行きに乗車。





Ｓｕｉｋａのお陰で快適な路線バスの旅ができた。
地方の路線バスでＳｕｉｋａが使えるとは…。
この旅、最大の出来事かも…♪


福山駅南口にある釣り人像。
福山市民にとっては渋谷のハチ公みたいな存在で、「１０時に釣り人前ね。」といった
ように待ち合わせ場所になっている。
山陽新幹線開通を記念して１９７５年に建てられたもので、間もなく５０年。
五浦釣人像（いつうらちょうじん）という。
平櫛田中（ひらくしでんちゅう）氏の作品で、尊敬する岡倉天心先生が東京から五浦（茨
城県）に移って、横山大観など多くの偉才を育てたことを釣りにたとえ、師に対する報恩
の気持ちが込められているそう。





ロッカーからキャリーバッグを取り出し、改札を入る。
まずは駅弁を。
在来線乗り場の駅弁屋で買ったのだが、岡山の祭ずしや福山のバラ寿司は完売。
ところが、新幹線乗り場の駅弁屋さんでは大好きな祭ずしがあるではないか…。
ま、いいか…。





新幹線ホームからは福山城がよく見える。





「のぞみ」が入ってきた。
ＪＲ西日本の車両でＮ７００Ａ。
ホームドアのないホーム風景は貴重。





帰りの新幹線は山側のＤ、Ｅ席にした。
静岡では富士山がくっきり♪





今回はお天気との心理的戦いだった。
２日は雨だったが、軽微ですんだ…。
あとは、予報を覆すほどいいお天気で、内心、やった～♪

ま、６月や７月の前半に旅行をスケジュールすることは二度とないだろう…。




■
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・四国～♪　　

尾道♪

★尾道♪

晴れ♪

暑い。



早朝、下を走る列車の音で目が覚めた…。
といっても、そんなに大きな音や揺れでもないのだが、ホテルのすぐ脇を山陽本線が
通っている。
５時前、長い長い編成だったので、貨物列車が通過していったのかと。

ホテルは人気のようで、多くのお客さんがチェックインカウンターに並んだ。
特に若者に人気があるらしい。
ただし、朝食は数に限りがあるらしく、予約のときに避けることにした。
今回の旅行、他のホテルでは朝食をつけていたのだが、こちらでは避けた。
かなり混雑するという説明だった…。
また、旅行支援の申し出も呆気なく却下された。


なので、朝早くにチェックアウトして、駅のコインロッカーにキャリーバッグを預けた。
なんと、交通系ＩＣカードをドアの開閉や支払いに使う方式だった。
鍵を持たなくていいし、１００円玉を６個も８個も入れる必要がない。
現金支払いの場合は鍵の代わりにＱＲコードが印刷されたシートが交付され、
このＱＲコードでドア開閉をするのだとか。

最近、交通系ＩＣカードが「使える」ことに驚いていたのだが。
身近なとこではコンビニの支払いとかショッピングモールなども買い物に使える。
たまたま、マイナポイントはＳｕｉｋａで対応したのだが、小田急線やバスだけでは
使い切れないので、ユニクロやイオン、セブンなどで使った。
今日はコインロッカーにも使った。

明日の鞆の浦では鞆鉄バスでＳｕｉｋａを使った。
そう、バスの小銭支払いにもたつくのでＩＣカードの利用がホントに救世主のよう。
Ｓｕｉｋａが地方のバスで使えるなんて、ちょっと前には考えられなかった。

Ｓｕｉｋａが地方でも使えることに驚いた。
交通系ＩＣカードというワードがキーワードらしい。









駅前から国道２号沿いの商店街へ。





昨日からしつこいくらい撮った。
下り普通列車１１５系が土堂踏切に。










朝食はこちらの「パンのなる木」でパンを買った。
お隣の岡村春子商店のお惣菜や食堂もかなり美味しそうで食欲をそそったが、
パンが食べたくて。





美味しそうなパンが並んでいた。





店の前には尾道水道に面した公園があったので、そちらで食べた。
パンなどを食べている人がちらほら。
おのみち渡し船のフェリーが行き来していた。





さくらホテル１Ｆのカフェさくら坂でホットコーヒーを買った。
パンとコーヒー、最高だった♪





路地から商店街へ。












千光寺前踏切をいく上り普通列車、１１５系。





千光寺前踏切をいく下り普通列車、１１５系。





このエリアは道祖神たちがたくさんいる。





山陽本線の線路下にも。





千光寺山ロープウェイ乗り場。
１９９９年（平成１１年）８月にも乗った。










千光寺の眺めがいい。




山頂駅から。
昨日、高速バスを降りた向東ＢＳから歩いた道路、ホームセンターユーホーの看板が
手に取るように見える。
すぐそこにはフェリー乗り場も。





尾道水道。
尾道大橋としまなみ海道の新尾道大橋の２本が並行して架かっている。
手前の大きな建物は尾道市役所で、新しく開放的な市役所だった。





市役所と手前の商店街のアーケード。






尾道駅の対岸には造船所、ドックが並ぶ。





「文学のこみち」へ。





ロープウェイ。





千光寺本堂。





石鎚山鎖修行場へ。
２４年前は家族で鎖場を登ったが、今日は見るだけにした。










中国観音霊場第十番 千光寺。



・千光寺



「文学のこみち」を下っていく。
天寧寺の三重塔。　海雲塔とも呼ばれている。





眼下には下り普通列車、１１５系。



・天寧寺




千光寺通りを下る。





尾道といえば、猫♪





坂の街、文学の街、映画の街、猫の街、寺の街などなど。
尾道水道、瀬戸内海の島々とともに風光明媚なまち。
志賀直哉旧宅などにも立ち寄った。
「氷」♪





千光寺新道へ。





宝土寺。





あの国道２号から見上げた宝土寺から見下ろすと、貨物列車が通過。





そう、眼下にあの寺道踏切が。





昨日撮影した寺道踏切を通過する下り列車、１１５系。
今日は、あの山門から見下ろしたのだ。





そろそろ坂の街もラスト…。





カフェの脇を下る。
線路の向こうの道路は尾道水道への「渡し場通り」。
山陽本線の小さなガード下をくぐる。





ガード下をくぐったら、土堂２丁目交差点。
国道２号を渡り。
振り返る。





お腹がすいた。
トップクラスの人気がある尾道ラーメンを。
尾道駅ビル１Ｆに並ぶ「尾道ラーメン たに」へ。
１２時５分、行列が途切れたとこを見計らって入店。






尾道ラーメン♪
背脂、ねぎ。
美味しかった♪





店を出たら、凄い行列になっていた…。




満足♪

・尾道ラーメン たに（尾道）／食べログ

・尾道ラーメン たに





土堂踏切を通過する下り貨物列車、桃太郎ＥＦ２１０。





土堂踏切。
普通福山行き、２２７系。





後追い。





次々。
下り普通列車、１１５系。





路地から。
持光寺前踏切を通過する列車。
なんだろう…。
丸窓らしきものが見えたし、もしかしたら、etSETOra（エトセトラ）かな。





ママがデザートを要求…。
持ち帰りパフェＢｅｒｒｙへ。





昨日から気にはなっていた…。
路地で食べた。
最高に美味しかった♪



・お持ち帰りパフェ Ｂｅｒｒｙ
・お持ち帰りパフェ Ｂｅｒｒｙ（尾道）／食べログ




映画「転校生」で一美が自転車で爆走した跨線橋はこちらの踏切の左側にある。
「東今の２踏切」を通過する普通列車１１５系。





千光寺前踏切は人が多い。





こちらも人気の「尾道ラーメン 丸ぼし」。
湯河原の飯田商店かと思えるほどの長い行列…。





来る時に乗った渡船フェリー「にゅう しまなみ」が向島を離れた。





凄い数の人。





郵便配達のバイクやチャリ軍団が下船してきた。
自転車、バイクの場合、大人は１００円＋１０円、小人は５０円＋１０円。





百島と書かれたフェリーが。





尾道ともお別れ。
Ｓｕｉｋａをタッチしてコインロッカーを開けた。
ホント、便利。

尾道駅は２０１９年に駅舎を一新したが、コロナ禍によりテナントは変遷したようだ。
開放的な雰囲気で好感度の高い駅にみえた。

向かいのホーム２番線から岡山方面行きに。



・尾道駅 wikipedia




福山駅前にあるリッチモンドホテルにチェックイン。
旅行支援を申し出たら、即行で対応してくれた。
客室のバスなども新しいタイプで、この手のホテルとしては最高だと感じた。



普通列車岡山行きに乗り、２０分ほどで到着したのは福山駅。
駅前には福山城が見える。










久しぶりの福山駅。
バラ公園口（南口）。





駅の福山城口（北口）から福山城へ。
駅に隣接したお城。
と思っていたら、実は駅のコンコースは城内そのものなんだとか。





築城４００年を迎えた福山城天守閣。





天守閣に登ろうと思っていたのだが、１０分前に閉館したとこだった。
がっくり。

お城の管理をされている方が声をかけてくれて、色々説明してくれた。
ここを築城したお殿様は徳川家康の従兄弟である水野勝成で、毛利氏など西日本の
有力外様大名に対する抑えとして備後国東南部と備中国西南部の１０万石を与えら
れ、大和国の郡山藩から転封した。
従兄弟だからこそか、江戸幕府より下賜された伏見城の遺材も多く用いられた。
伏見城から移築された建造物としては伏見櫓や月見櫓、御殿（伏見御殿）、御風呂屋
（御湯殿）、鉄御門、追手御門、多聞櫓などがある。
太平洋戦争が終結する１週間前、１９４５年８月８日の福山大空襲により天守など多く
の建造物が焼失したのだとか。
焼失を免れたのは伏見城から移築された伏見櫓、鉄御門などで、今日も見ることが
できた。

初代城主、水野勝成はＮＨＫ大河ドラマ「どうする家康」で寺島進演じる家康の叔父、
水野信元の甥にあたる。
つまり、家康にとっては従兄弟。
なるほど。

・福山城

・福山城（備後国） Wikipedia




日本一新幹線に近い天守。
そんなフレーズが物語る光景。





懐かしい。
この大通りを南へ行くとみずほ銀行福山支店がある。
２０年ほど前、ＤＫＢと富士銀行、日本興業銀行が合併したばかりの頃。
ここの支店で会議を行ったら、もう１店舗の支店長も同席した。
なぜ、こんな街で支店が２つもと怪訝な顔をしたら、こちらは旧ＤＫＢで、
あちらはすぐ近くの旧富士銀行なんだとか。
そか、合併に伴う諸問題のひとつを見た思いがした。
その後、１つはすぐに廃止されたことは言うまでもない…。

宮通りへ。





いいかも。
魚々家むてき。





生～♪





福山の「ネブト」。
かなり気にいった♪
刺身なども新鮮で美味しい♪





日曜日の夜ということで、居酒屋の客は少なめ。





〆はつぶれ梅とじゃこの茶漬け。



・魚々家むてき（福山）／食べログ



明日は「鞆の浦」へ。
さて、どうなることか。




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四国へ♪

★四国へ♪

晴れてくれた♪

ちょっと蒸し暑い…。

台風２号の行方が気になる…。



５月２９日、九州北部、中国、四国、近畿、東海と梅雨入り…。
３０日には九州南部も梅雨入り…。
台風２号の行方も気になる…。


そんな最悪の状況…。
久しぶりに東海道新幹線「のぞみ」に。
出張でよく利用した新横浜駅６：１７発の「のぞみ１号」…。
週に２、３回乗ったこともあるほど「のぞみ１号」のヘビーユーザーだった。
現在は品川にも停まるため、６：１８発になった。

４０数年もサラリーマンをやってたので、新幹線は公私ともに数百回は利用した。
圧倒的に東海道・山陽新幹線の利用がほとんどだった。

僕の両親が四国出身で、僕自身も２歳から３歳にかけての１年ほどを四国の
おじいちゃんの家に預けられていたので、四国の血が流れていると思っている。
プライベートに親子４人で四国に行ったのは１９９５年（平成７年）から２００１年（平成１３
年）にかけての夏休みに６回も出かけたが、いずれもクルマだった。
冠婚葬祭で四国や広島へ行くときは僕ひとりで新幹線利用だった。

今回は夫婦で新幹線利用ということで、費用面では厳しいことを思い知った。
飛行機にしようかと思ったが、やはり、新幹線がいい。


ＪＲ東海「会いにいく、が今日を変えていく。」　（１分００秒）






ＪＲ東海「会いにいこう」 feat.賀来賢人　（４分１４秒）




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早朝４時２０分に起床した。
サラリーマン時代は嫌々起きていたが、今朝はすっきり起床した。

５時過ぎに自宅を出た。
キャリーバッグを転がして駅に向かうなんて数年ぶり。
町田駅でハマ線に乗換え、６時過ぎに新横浜着。

贅沢に崎陽軒のシウマイ弁当といきたいが朝食に９００円は痛いので、６９０円の
横濱チャーハンを。
サラリーマン時代からそうしていた。
横濱チャーハンは人気なのですぐ売り切れてしまうが、早朝なので大丈夫。






向かいの上りホームは「こだま」の表示しかない…。
そう、朝早過ぎて三島や静岡始発の「こだま」しか来ない時間帯。
「ひかり」、「のぞみ」の表示が現れるのは１時間半後…。

懐かしい「のぞみ１号」の表示。
６：１７時代が染み付いているが…。





１９６４年（昭和３９年）開業からずっと「こだま」しか停まらない新横浜駅…。
２００８年（平成２０年）、「のぞみ」、「ひかり」、「こだま」完全停車が実現。
悲願達成まで４４年間もかかった。
とにかく、関西や四国へ行くことが多い我が家としては面倒だった。
そして、肩身の狭い思いをしてきた。
最近は新横浜で乗り降りすることが「ステータス」のようにさえ…♪

「のぞみ１号」。
ＪＲ東海の車両でＮ７００Ｓ。
ホームドアが恨めしい…。





最高～♪





行きは海側のＡ、Ｂ席にした。
新横浜～我が家エリア、相模川、早川、石橋、根府川、熱海と車窓からの一瞬の景観
を楽しむことができた。
いつも見ている景色が新鮮で違ったものに見える。

「７２７」も♪





岡山駅９：０９到着。
サラリーマン時代は岡山支店の朝礼に参加したものだ。
ただし、当時は９：１２着だった…。

岡山駅で下車、四国連絡の乗換えへ。
こちらは松山行き特急「しおかぜ５号」、８０００系。





おっと。
国鉄急行色のキハ４０系♪
津山行き、キハ４７形（キハ４７ ４７）はノスタルジーと称して国鉄急行色を採用。
やはり、嬉しい♪




北海道を旅行したときは北海道色のキハ４０系を見た。
で、今日は国鉄急行色を見て感激した。

・国鉄キハ４０系気動車（２代） wikipedia



津山行きの隣には四国連絡の高松行き快速「マリンライナー１７号」が。
５０００系。





高松方先頭車はこんな顔。






先頭車は２階建てグリーン車。






で。
ウチもグリーン席なのだが、運転席かぶりつき座席へ。
このグリーン料金は１,０００円。
サラリーマン時代、「ぺえぺえ」はグリーン車は不可なのだが、この１,０００円は経費で
支払ってくれた。
多分、経理担当者がグリーン席の料金とは思わなかったのだろう…。

この表示版で分かるように、１本のホームに５、６、７、８番線が同居している。
どれも、茶屋町、児島、四国、宇野方面で宇野みなと線（宇野線）、瀬戸大橋線
（本四備讃線）が使用する。
岡山駅の瀬戸大橋線ホームでは発着メロディ「瀬戸の花嫁」が流れうっとりする。






８番線の快速マリンライナーの前方には凸の形をした７番線ホームがあり、児島行き
１１５系がいた。





最初は単線だったが、途中で複線になったり単線になったり…。
妹尾駅に。




僕が知ってる妹尾駅はまわりが田畑で何もなかった…。
といっても、小学生から社会人１、２年生にかけてのこと…。
つまり、昭和３５年から昭和５５年頃のこと…。

上り快速マリンライナーと交換。





超懐かしい茶屋町駅。
といっても、こちらは立派な高架駅。
僕が知ってる茶屋町駅は田畑の真ん中にポツンとある小さな駅。
列車が到着するとシーンとしていたが、すぐにカエルのゲロゲロとミミズのジーという
鳴き声がやかましくなった。
夜行急行「瀬戸」や急行「鷲羽」などの車窓から見た光景が目に焼きついている。
妹尾駅と同じくまわりは田畑で何もなかった…。
建物といえば、農家とか普通の民家しかなかった。
学生服メーカーの看板などを鮮明に覚えている。





茶屋町駅の高架化。
なんと、昭和６３年（１９８８年）の本四備讃線開業と同時に高架化されたのだ。
そうだったのか…。

見た目は立派になったが、存在感は…。

で。
時刻表で調べてみたら、快速マリンライナーは茶屋町駅に停車するが、四国連絡の
特急しおかぜ、特急南風などは茶屋町駅は通過し児島駅に停車する。
もちろん、特急サンライズ瀬戸も茶屋町駅は通過し児島駅停車だ。
軽いショックを覚えた。

茶屋町駅。



・茶屋町駅 wikipedia




昭和６３年（１９８８年）、本四備讃線開業により児島駅は開業、出現した…。
出張や冠婚葬祭で列車に乗ってきた時、児島駅の存在感に圧倒されて軽いカルチャー
ショックを覚えたほど。
そう、家電量販店や商業施設っぽい建物などが車窓から見えて、賑やかさに驚いた。
宇野線ののどかな風景しか知らないのに、いきなり「街」が出現して狼狽するほど。
２０１３年にはクルマで児島駅に立ち寄ったが、街中の駅という印象だった。
昔は学生服の看板が多かったが、児島という土地柄かジーンズの看板が新鮮。
住所的には紆余曲折の末、倉敷市に編入されており、違和感を覚えた。

児島駅。





ＪＲ西日本とＪＲ四国の乗務員交代。



・児島駅 wikipedia




昔、四国連絡の急行「鷲羽」にその名をいただいた鷲羽山を横目に瀬戸大橋線は
瀬戸内海へと踏み出す。
反対側の山の上には「鷲羽山ハイランド」という遊園地があり、大きな観覧車が
見える。
きっと、瀬戸内海、瀬戸大橋が一望できるのだろう。


瀬戸大橋を。





車窓から見える瀬戸内海の島々。





いよいよ、四国上陸。





高松駅手前の車両基地、高松運転所では寝台特急「サンライズ瀬戸」２８５系がいた。
今夜の運行に備えての留置か。

高松駅到着。
昔の高松駅の面影はない…。
国鉄一筋とはいえ列車ではなく、宇高連絡船一筋（レーダー、船舶無線）だった叔父の姿もない。
松山行き特急「いしづち」、８６００系がいた。





高松止まりの普通列車、７０００系。





都会っぽくなった高松駅前。





高松駅から徒歩２、３分。

玉藻公園。
高松城の石垣が美しい。





ここの堀は瀬戸内海の海水を引き込んだ平城（水城）である。
潮の干満による水位調整のための水門も設けられている。






良櫓（うしとらやぐら）。





本丸跡と二の丸跡をむすぶ鞘橋（さやばし）からは堀の向こうに、ことでん高松築港駅が見える。





ことでん高松築港駅。






琴電琴平行き。
高松琴平電気鉄道１１００形電車。（京王５０００系（初代））





昔、叔母や従弟たちと歩いた片原町駅、瓦町駅は下車してアーケード商店街を歩きた
かったのだが、今回はパス。
栗林公園駅で下車。

ママは来たことがないので、栗林公園へ。





栗林公園といえば飛来峰からの景色など見どころ満載なのだが、時間がないので、
ストレートに北門へ。





高徳線栗林公園北口駅へ。
高架下をくぐると稲荷大明神。






栗林公園北口駅ホーム。





高松行き、１５００形。





高松駅でコインロッカーからキャリーバッグを取り出し。
次なる目的地の「うどん」を目指す。

松山行き特急「いしづち９号」に乗車。
８０００系電車。





アンパンマン列車。
天井もかわいい。





四国の鉄道は瀬戸大橋開業によって大きく変貌した。
今年は青函トンネル、瀬戸大橋線開業３５周年。

高松の叔父は国鉄一筋。
その中でも異色の宇高連絡船一筋の通信屋（レーダー、船舶無線）だった。
四国を訪れた際には正装して迎えてくれたもの。
いつだったか、作業着のまま迎えてくれた時はかっこよさを感じた。
官立無線電信講習所（戦後、電気通信大学となる）を卒業。
昭和３０年の紫雲丸事故をきっかけに国鉄四国支社に設置された宇高船舶管理部に
採用され、宇高連絡船の安全の要、レーダー、船舶無線一筋だった。
昭和６３年、本四備讃線（瀬戸大橋線）開業によって宇高連絡船は廃止され、叔父は
定年を迎えた。

その後、クルマで訪れることが多かった四国だが、出張や冠婚葬祭などでは列車で
移動するのだが。
ある日、冠婚葬祭で西条市に行ったとき、かなり高齢になった高松の叔父も一緒に
なり、帰りは同じ特急「しおかぜ」・「いしづち」に乗車。
途中、宇多津駅で僕は岡山行きの特急「しおかぜ」の車両に移動し、叔父は特急「いし
づち」のまま高松へ。
意味が飲み込めないまま、アナウンスに従った。

昔の予讃線は高松駅がすべての起点であり玄関口だったが、瀬戸大橋線開業によっ
て地政学的に四国の玄関は宇多津駅や多度津駅、坂出駅となってしまった。
このことが、僕の固い頭では理解しずらい…。

岡山駅から四国に向かう際、松山方面に行くなら特急「しおかぜ」に、高松に行くなら
快速マリンライナー、高知方面なら特急「南風」に。
尚、高松から高知方面には特急「しまんと」が出ている。
高松から松山方面は特急「いしづち」でいき、宇多津駅、あるいは多度津駅で岡山から
の特急「しおかぜ」とドッキングする。
ということで、瀬戸大橋線開業３５周年にして、ようやく理解してきた。





・宇高連絡船♪　2009.09.04





宇多津駅で岡山からの特急「しおかぜ９号」を連結する。
作業員も乗車してきて一大イベント…。

香川県の詫間駅～津島ノ宮駅（臨）～海岸寺駅間。
予讃線でもハイライトというべき美しい瀬戸内海の景観。

沖合いにある津嶋という小島が橋で結ばれていて、島には津嶋神社がある。
津島ノ宮駅というれっきとした駅があるが、毎年８月４、５日の夏季大祭の時だけ
営業する、日本一営業日数の少ない駅。

ＪＲで、最高に好きな景色♪
晴れた日に、列車に乗って眺めると、ホントに最高の気分になるとこ♪

・津島ノ宮駅 Wikipedia

・津島ノ宮駅／海の見える駅




観音寺駅で各停の普通列車に乗換え。
伊予西条行き、ＪＲ四国７２００系電車。
これは国鉄１２１系電車を改造・形式変更したもの。
乗換え時間３分、向かいのホームへ地下道を渡り、ぎりぎりセーフ…。





ワンマン運転。
この図のように運転席側でなく、後部ドアから乗車。
２両編成なのに、２両目の車両は回送車両ということで閉まっていた。





箕浦駅下車。
普通 高松行き７０００系と交換。





町田～高松～伊予西条の連続乗車券にしてあったので、高松駅で改めて買い求める
必要がない。　　細かいことだが、使い勝手がよい。


箕浦駅。
国道１１号の向こうは瀬戸内海。




・箕浦駅 wikipedia



１９７７年（昭和５２年）、社会人なりたてで伊予三島（現、四国中央市）に赴任していた
頃、高松の叔父が何回か連れてきてくれた、うどん屋「かな泉」があった箕浦駅。
月日がながれ、１９９９年（平成１１年）、２０００年（平成１２年）にはママや息子たちを
連れて、はるばる８００km。
わざわざ高速を降りて箕浦駅へ「かな泉」のうどんを食べにきた。

２００６年か２００７年に「かな泉」箕浦店が閉店し、２０１２年６月、跡地に「上戸うどん」
がオープン。
２０１２年１１月には「かな泉」本体が破綻したと聞いてがっくりした…。
「かな泉」創業６０周年を目の前にして…。

「上戸うどん」って、どんな店なんだろう…。
そんな思いが募ってきた。


２０１３年８月に訪れたら、なんと、定休日…。
当時は日曜日が定休日…。
リベンジしようと思っていたら、１０年経っていた…。
現在は年中無休で６：００～１４：００、売切御免。
香川県の西端で、少しいくと愛媛県に。
讃岐西端うどん「上戸うどん」。

今日は高松では時間がないを連発…。
そ、「上戸うどん」を最優先。
少しでも早く着いて、「売切御免」なんて失態だけは避けたい…。
そんな思いで店に入った。



・四国へ♪ - １　2013.08.17

・箕浦駅のうどん♪　2012.08.27




予讃線箕浦駅の隣で国道１１号に面している。
「燧（ひうち）のいりこは日本一」とうたう「上戸うどん」。
燧灘のいりこ。
沖合１０kmほどにある伊吹島の「伊吹いりこ」を使用している。
四国本土の讃岐うどんの店では「伊吹いりこ」が出汁とりなどに使われている。






１３時。
国道１１号に面しているので交通の便は最高。
そ、国鉄が「かな泉」を誘致したのは、この国道を走るクルマがターゲット。
箕浦駅の隣にある店だが、クルマで訪れることを見事に当てたのだ。
ランチタイムを過ぎ、駐車場には営業車らしきクルマが３、４台ほど。
後からトラックが入ってきた。
店内には５、６人の客。
テーブルも空きはじめた。

うどんはセルフで温める。
１０秒温めて出し汁を注ぐ。





あれもこれも欲しくなる。
白天、えびかき揚げを。





１０年以上、夢見てきた「上戸うどん」。
白天、えびかき揚げを。
最高に美味しい♪




食べログでは２０１７年以降、百名店を５回受賞。



・西端手打　上戸（箕浦）／食べログ

・上戸うどん番犬／twitter





箕浦駅。





島式ホーム１面２線の地上駅。
１番線は上り多度津、高松方面、２番線は下り新居浜、松山方面。
交換列車がないときは列車種別に関係なく２番線に入線する。
１日平均乗車人員はコロナ前の２０１９年は１８人。
以前の記事を読んでいたら、１９７７年（昭和５２年）頃の乗降客数は２００人。
ずいぶん減少したものだ…。

駅舎からホームへは構内踏切を渡る。
簡素な警報機はあるが遮断機はないので、ちょっと注意…。


松山行き特急「しおかぜ・いしづち」号、８６００系が通過。






普通松山行き、７０００系に乗車。






新居浜駅から先、車窓の風景を…。
昭和５２年だったか５３年だったか、社会人１年のころ、伊予三島に赴任していたので、
西条市のおじいちゃんの家に行った帰りのこと。
伊予西条駅から東に１、２kmのとこで出火した山火事が中萩駅の辺りで最悪の状態。
行けども行けども、延々とつづく山火事…。
消防車といっても村の消防団の小さな消防車が茫然と火事を見つめている。
新居浜駅では焦げたような匂いがして窓を開けたら火の粉が降り注いできた。
数日間、延々６、７kmほども焼けた。
あのような山火事は初めて見た。
そんな昔の恐怖を思い出した…。


１時間ほどで伊予西条駅到着。
瀬戸内エリアでは岡山駅の瀬戸大橋線ホームや児島駅、ＪＲ四国では高松駅はじめ
特急停車駅の駅メロに「瀬戸の花嫁」が使われているケースが多い。
伊予西条駅の「瀬戸の花嫁」も愛着があるというか、好きだったのだが…。
なんと、秋川雅史の「千の風になって」に変更されていた。
ま、西条市出身のテノール歌手だから…。





駅メロだけじゃない、ホームにあった「うちぬき」も撤去されていた…。
バリアーフリー工事に伴い撤去されたとか。
なお、当駅の１日平均乗車人員はコロナ前で１,５００人ほど。
乗降人員では３,０００人ほどか…。


いいね♪











駅を出てすぐ。
鉄道歴史パーク in SAIJOへ。

入館と同時に署名のお誘い。
ＮＨＫ朝ドラで土佐の牧野富太郎先生「らんまん」が好評。
だったら、同じ四国の伊予の名士といえば、我が十河信二国鉄総裁。
てことで、朝ドラに十河さんをとの署名運動。
もちろん、快諾した。

四国鉄道文化館　北館。
忘却の彼方にいってしまった急行「うわじま」、急行「土佐」のヘッドマーク。
今回、松山から先へ行くときに乗ったのは特急「宇和海」だった。
そか、「うわじま」じゃないのかと怪訝な思いで乗った。






０系。
新幹線の原点である０系新幹線。










ＤＦ５０ １。
ＤＦ５０形ディーゼル機関車「１号機」。





駅を跨ぐ跨線橋を渡ると、四国鉄道文化館 南館へ。
フリーゲージトレイン（第２次試験車）が屋外にある。
左に見えるのは、カーバイト庫。
円筒形の給水塔も右手のほうにあるのだが…。
どちらも、大正１０年（１９２１年）の開業時からのものだとか。
亡くなった父のアルバムにはこれらの写真が残っている。
カーバイト庫のまわりには職員詰所なのか大きな建物がたくさんあったのだが。





ＤＥ１０ １。
ＤＥ１０形ディーゼル機関車「１号機」。






いよいよ♪
キハ６５ ３４。
キハ６５形急行用気動車「３４号」。





１年間、四国のおじいちゃんの家に預けられていた３歳の僕は身も心も四国の子。
そんな僕を東京へ連れ戻す時、おばあちゃんも一緒に乗るんだよと言っていた列車は
蒸気機関車だった。
その蒸気の顔は今でも覚えている…。
だからか、今もＳＬは好きじゃないというか、拒否反応…。
三つ子の魂百までも…。

その後、小学生から高校生くらいまではキハ５８系の急行だったと思う。
高校生、大学生の頃はキハ６５形気動車の急行に変わっていた。
そして、いつの間にか特急になっていった。


キハ６５形車内。






Ｃ５７ ４４。

コカ・コーラ瓶♪





昭和のコカ・コーラを飲みながら昭和のキハ６５を。




・鉄道歴史パーク in SAIJO





駅を。
各停松山行き、７２００系。
そ、ＪＲ四国の駅では行先表示板に「各駅停車」と表示されていた。





せとうちバス、新居浜駅行き。





恐れていたこと…。
ご多分に漏れず伊予西条駅の周辺はこれといった飲食店がない…。
昔は賑わっていた商店街は寂れてしまって、見る影もない…。
クルマで産業道路、バイパス沿いに行けばなんでもあるのだが…。
３０分ほど駅前散策を兼ねて歩いてみたが…。

駅前にあるのはホテル、コンビニなど普通の光景。
そして、やたらと斎場が軒を連ねていた。
ちょっと驚いた…。


駅前ロータリー前の「焼きとり 紬（つむぎ）」へ。
宿泊するホテルの真ん前だし。





生～♪
美味しい♪

焼き鳥などを。
美味しかった。





ママはシャケじゃなかった鮭茶漬けを。






僕は玉子かけご飯を。






伊予西条駅前で道路を渡ったとこのホテル。
新しいホテルができたのだ。
僕が中学生のときに撮った昔の写真では個人経営の医院だったとこ。
その隣は第一生命のビルで、今も続いている。
旅行支援は枠オーバーということで適用なし…。
こちらの新しいホテルにしたのは、大浴場があるってことが決め手。
大浴場、やっぱり気持ちよかった。


中学生の頃に撮った写真だから、昭和４４年（１９６９年）頃。
５４年前…。





この夜、ＴＶでは中国・四国地方の大雨予報のニュースばかり…。
特に四国は雨量３００mmを超える線状降水帯が襲うみたいな嫌な情報…。

いちばん恐れていたこと…。
でも、台風２号の心配はなくて、日本列島をそれて太平洋上を北上するらしい。
ただし、台風の影響で前線が刺激されて大雨とのこと…。
夕刻から雨が降りはじめ、次第に本降りに…。

明日はどうしよう…。
そんな悩ましい夜だった…。




■
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よそゆき顔で♪

★よそゆき顔で♪

晴れ♪

暖かいを通り越して、暑い。
東京都心で２６℃…。
福島県、長野県、兵庫県などで３０℃超えの真夏日…。


我が家ではバラが１輪咲いた♪
蕾（つぼみ）は無数にある。

空にはツバメが飛び交っている♪　　　　

■
荒井由実、松任谷由実のアルバムはほとんど揃ってる♪
　　　
デビュー間もない頃からなので、かれこれ５０年…。
今更ながらだけど、昭和４０年代だったことに、驚き…。
ウチにはＬＰレコード、ＣＤが入り乱れてる。

昭和４８年（1973年）、キャラメル・ママらとレコーディングした１st.アルバム「ひこうき雲」
、深夜放送で聴いて、凄いと思った。
どちらかというと、キャラメル・ママに対しての「凄い」だったかも…。
僕は大学２年だったから、荒井由実も多摩美の２年生だったのだろう…。
僕自身は学校、アルバイト、教習所、旅と多忙な時期だった…。

「ひこうき雲」で気になり…。
翌年の「MISSLIM（ミスリム）」で大ファンに♪

但し、「MISSLIM」については、昭和４９年（１９７４年）はヨーロッパを「放浪」して
いたので、リアルタイムでは出会ってなく、翌昭和５０年の春に出会った。
アルバム収録の１０曲とか１１曲の全てが完璧だったことに驚愕した覚えがある。

歳は…。
最近、気がついたのだが、同じ学年だった…。
　　

やはり。
荒井由実の卓越した才能がとんでもないミュージシャンと出会ってしまった。
キャラメル・ママとの出会い、そして、ティン・パン・アレーへと。
そんな細野晴臣、鈴木茂、林立夫、松任谷正隆、佐藤博との出会いが決定的だった。


で…。
今でもドライブではユーミン、サザン、今井美樹、カーペンターズ、阿川泰子あれこれがながれていると満足…。
ユーミンの曲がいちばん多くかかる。

そして。
最近、好きな曲が分かってきた。
好みが移ろうともいうし…、何百曲もあるから、今さらのように見出した曲もある。
ま、どの曲も大好きなのだが。
ベストにしたい曲だけでも５０曲くらいあるので、絞れない…。
その中でも、「よそゆき顔で」、「潮風にちぎれて」、「ルージュの伝言」…♪
これらの曲がいちばん好きかな…。
あっ、「天気雨」も…♪
　　　　　
「DESTINY」、「中央フリーウェイ」、「縁の街に舞い降りて」、「HOME TOWNへようこそ」、
「Laundry-Gateの想い出」などなど…♪
全部挙げるときりがない…。

「よそゆき顔で」や「潮風にちぎれて」は発売当初は聞き流していたのだが。
２０年以上経ったころ、突然いいなと思った…。
２００１年に発売された『sweet, bitter sweet〜YUMING BALLAD BEST』に収録されて
いたのを聴いて、いいなと…♪
確か、「夕涼み」も同じようにいいなと思った。
２００７年の『SEASONS COLOURS-春夏撰曲集-』でも「潮風にちぎれて」と「夕涼み」
が収録されていて、改めていいなと♪

彼女の曲には固有名詞とかがゴロゴロ…。
「山手のドルフィン」、「ゴッデス」、「相模線」、「観音崎」、「白いセリカ」…。
あげたらきりがない…。

僕的に好きな表現…。
足元フェチ…。
「潮風にちぎれて」では、『あなたの好きな　このサンダル　なぜはいてきたんだろ』。
「DESTINY」では、『どうしてなの　今日にかぎって　安いサンダルをはいてた』。
「天気雨」では、『きついズックのかかと　ふんでわたし前をゆけば』。

サンダル、ズック…、昭和の匂いがぷんぷん…。
ズックなんて言葉、今も通じるのかな…。　　

ひこうき雲／荒井由実（１９７３年）

ＭＩＳＳＬＩＭ／荒井由実（１９７４年）　

　
・音楽媒体…♪　2018.10.09　
　　　　

　　　　　

ＪＲ東海「会いにいく、が今日を変えていく。」♪

★ＪＲ東海「会いにいく、が今日を変えていく。」♪

雨…。

昨日は蒸し暑かったのに、今日は肌寒い…。

折角咲いた桜。
昨日は県立座間谷戸山公園の桜が見頃を迎えていたのに…。
この雨じゃ…。

花粉症…。
最初はきつかったけど、天候のせいもあるのか、その後はたいしたことない…。
もうこのまま終息するのか…。



■
ＪＲ東海ＴＶ-ＣＭ♪

ＪＲ東海「会いにいく、が今日を変えていく。」。
賀来賢人が好演。
ＣＭソングはＵＡ（ウーア）「会いにいこう」。
ＵＡの声質とぴったり。

東海道新幹線。
品川駅、新横浜駅の改札風景。
新橋～浜松町駅間で見える東京タワーを横目に。
高輪ゲートウェイ付近の夜景。
新横浜駅を過ぎると５分おきに出てくる「７２７」の野立て看板。
大阪の７２７化粧品の看板は東海道新幹線の車窓では定番中の定番。
１９７９年（昭和５４年）から４４年間も見続けているのだ…。
ポポンデッタではジオラマ用に商品化しているほど…。

そして、平塚の日向岡はカラフルな三角屋根が並ぶ住宅街。
そんなカラフルな住宅街を眺めながら新幹線はトンネルに突進する。
２０１１年公開の映画「八日目の蝉」は日向岡住宅街でもロケが行われたとの
ことだが、一体どの場面だったのかと…。
恐らく、雨の中、山から坂道を下ってきた、あのシーンか…。

熱海の海を見ながら通過。
海沿いをいくつものトンネルで通過するが、熱海駅付近で見える青い海に感激。
そして、低い目線で浜名湖を疾走する。
順序は入れ替わるが、富士市の製紙工場の煙突から煙、富士山も美しい。
富士山と愛鷹山、これも最高。
カチンカチンのアイス「シンカンセンスゴイカタイアイス」。
車内販売のスジャータのアイス、歯が立たないほどの固さ…。
それぞれの場面が１秒前後で迫ってくる…。
なんとも、東海道新幹線をうまく表現したものだ…。


で。
「会いにいく、が今日を変えていく。」…。
江ノ電の「江ノ電で、会いにゆく。」、小田急の「きょう、ロマンスカーで。」を彷彿させる
のは、気のせいか…。


僕的には東海道新幹線、山陽新幹線を公私ともに数百回は利用した。
４０数年もサラリーマンをやっていれば、当然のことかもしれない…。
この沿線担当というわけではないが、この沿線は案件が集中していたということだろう。
多いときは週に３、４往復なんてことも…。
たまに謝罪のための目的で向かうときの足どりは重かった…。
ま、ほとんどは出張や臨店。
それも、新横浜駅６：１７発（当時）の「のぞみ１号」ばかり…。
４時半には起床することに…。
崎陽軒のシウマイ弁当や横濱チャーハンで朝食を。　
かなり、贅沢…♪
そして、睡眠不足を補うために爆睡。
御堂筋にある大阪支店の朝礼には余裕で間に合い、岡山支店の朝礼にも小走りで
いけば間に合うので、檄を飛ばすことができた…。
岡山からの帰りの「のぞみ」では、ままかりの酢漬けなどが美味しい駅弁「桃太郎の
祭ずし」をつつきながら缶ビールを飲むのが至福の時間だった。


四国のおじいちゃんのとこへ行くために新幹線を利用したのは昭和４４年、中学３年
の時から。
それまでのブルトレ「瀬戸」から新幹線に変わっていった。
当時は新大阪駅どまりで、在来線の急行「鷲羽」に乗り換えて宇野へ。
宇野からは宇高連絡船で高松へというルートだった。
山陽新幹線が開通したのは、１９７２年（昭和４７年）で新大阪～岡山駅間が開通した。
これによって、四国連絡は劇的によくなった。
尚、新横浜駅は「こだま」しか停まらないという状態が長らく続いたので、
名古屋で「ひかり」に乗り換えるのが当たり前だった。
そんな状態は昭和３９年（１９６４年）開業から延々と続き、昭和５１年に「ひかり」が
１日１往復停車、昭和６０年には１日３往復停車となり、その後、毎時２本停車となる。
「のぞみ」全盛になってからは、新横浜に停まらない「のぞみ」があったため、指定席
をとる時、新横浜停車を念入りに確認したものだ。
「のぞみ」、「ひかり」、「こだま」完全停車は２００８年（平成２０年）と、悲願達成
まで４４年間もかかった。
最近は新横浜駅で降りることが、ひとつのステータスになっていると思うのは僕だけか。



ＪＲ東海「会いにいく、が今日を変えていく。」　（１分００秒）






ＪＲ東海「会いにいこう」 feat.賀来賢人　（４分１４秒）





※
２０２３年７月２１日追記

ＪＲ東海は車内チャイムとして使われてきたTOKIOの「AMBITIOUS JAPAN!」を
７月２１日よりＵＡ（ウーア）の「会いにいこう」に変更した。
２００３年、東海道新幹線の品川駅開業を機に採用されて２０年…。
親しまれてきた「AMBITIOUS JAPAN!」を惜しむ声がある一方、ＴＶ-ＣＭで
お馴染みになった「会いにいこう」にわくわくする声も…。
なお、ＪＲ西日本は同じく２００３年から鬼束ちひろの「いい日旅立ち・西へ」を
車内チャイムとして採用しているが、今後も継続する。




■
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松本零士さん逝く…

★松本零士さん逝く…

晴れ♪

昨日ほどではないが、今日も暖かい♪



松本零士さんが亡くなった…。
享年８５歳…。

高校時代の１９７１年（昭和４６年）に「男おいどん」の連載スタート。
大山昇太（のぼった）の四畳半の下宿生活…。
無芸大食人畜無害とは、よく言ったものだ…。
サルマタケの生える生活は学生時代の自分と重なる思いで見ていた。

「銀河鉄道９９９」は社会人になった１９７７年（昭和５２年）に連載スタート。
ほどなくしてＴＶアニメ化され、虜（とりこ）になった。
やはり、星野鉄郎のキャラが自分に重なった…。
メーテルに恋した男が多かったのでは…。
そして、車掌もいいキャラだった。

「宇宙戦艦ヤマト」は…。
個人的にはあまり傾倒しなかった…。
が、後に大ヒットしたことは誰もが認めるところ。


大山昇太（のぼった）や星野鉄郎らと同世代だった。
彼らに自分を重ねた方々が多かったのでは…。
とにかく、無条件に楽しませてくれた作品が多かった。

ご冥福をお祈りいたします。