2020/04/04

湘南ゴールド&麦踏のパンを買い出し♪

★湘南ゴールド&麦踏のパンを買い出し♪

晴れ♪

暖かい♪

東京では22℃超え。
西湘でも20℃を超えた。




先週の土日、りんかんモールのエイビイへ。
きっと混むだろうからと10時開店に間に合うように出かけた。

そこで見た驚愕の光景…。
エイビイの入口には長蛇の行列…。
カインズの出入口まで延びて、外へ出てからも延々と…。
およそ200人はいただろうか…。

コロナパニック、恐るべし…。
エイビイの客って、最近、精鋭化している。

この店は他店より高いという商品はほとんど見かけない。
だから、安売り、特売というのがない…。
そこが消費者の支持を得ている最大のポイント。

ウチはエイビイでの買い物を断念して、小さなスーパーへ。
スーパー三和などは普通+αの込み具合…。
ま、最低限の買い物をした。

それでも、ママは平日を狙って、昨日はエイビイで買い物をした。
午後に出かけたが、そこそこの込み具合で普通に買い物できたとか。
但し、米やラーメンの棚は所々で補充が間に合わない様子だとか。

今日は近所のスーパーなどでは手に入らないものを求めて買い出しに行った…♪
西湘へ…、湘南ゴールドと麦踏のパンを求めて♪


西湘バイパスから箱根の山を。 

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石橋料金所手前にて。
先月のダイヤ改正時から運行開始したE257系2000番台・2500番台による
特急「踊り子」

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いつものように真鶴料金所手前で右折して松本山を駆け上った。

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松本山の道祖神。
この辺りから伊豆稲取辺りまでで見られる「単座丸彫り型」(「伊豆型」)の道祖神。

ここに来ると、必ずいるのでほっとする。

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サドルバックと桜。

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いつもの青山園へ。

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4月だもんな、湘南ゴールドはもうなかった…。
湘南ゴールドの親、ゴールデンオレンジ(黄金柑)を買った。

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青山園




そして。
いつもの「れんが屋」へ。

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僕は「和牛丼」。

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ママはランチのメンチカツ。

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れんが屋

れんが屋(根府川)/食べログ





瀬戸内海のように穏やかな相模湾。

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しだれ桜。

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麦踏へ。
いつもと違う雰囲気、華やか♪
桜と麦踏。

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縁側。

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ドアは開け放たれていた。

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やはり。
売り切れ寸前…。
予約しておいた食パン、百年ちくわーる、バターロールなどを。

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麦踏の定休日が変った。
従来は火曜日だったが、4月からは火曜日、水曜日が定休日に。


麦踏

麦踏(根府川)/食べログ




根府川駅手前、寺山神社へ。

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道祖神。
「単座丸彫り型」あるいは「伊豆型」とよばれる道祖神。

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寺山神社/相模神社ノオト




白糸川橋梁。

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下から見上げる。

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関所跡を経て釈迦堂へ。

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白糸川の河口には国道135号が。

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釈迦堂。
何もないと思ったら、地下に洞窟があって仏像が。

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東海道新幹線。

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白糸川橋梁を貨物列車が通過。

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桜がきれい。

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いつもの根府川駅。

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根府川駅♪ 2019.04.30

根府川駅 wikipedia




ママが干物を買いたいと。

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山安



 

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2020/03/27

CAR and DRIVER5月号♪

★CAR and DRIVER5月号♪

晴れ…、午後から曇り…。

暖かい。




箱根登山鉄道の再開「7月下旬」。

箱根登山鉄道は昨秋の台風19号の影響で不通となった箱根湯本~強羅駅間
(8.9km)の運転再開時期について「今年7月下旬」と発表した。
当初は「今秋頃」としていたが、暖冬の影響で降雪や凍結が少なく、復旧工事
が順調に進んでいるという。

新型コロナウイルス騒動が終息していればよいのだが…。



CAR and DRIVER5月号♪

日産ルークス3代目デビュー。

2020春のNEWモデル。
VWゴルフGTI、アウディA3、フィアット500などなど。

公道試乗。
新型トヨタ・ヤリス、新型ホンダ・フィット。

2020オープンカー。
マツダ・ロードスター、ホンダS660、ダイハツ・コペン、BMW・Z4など。

復刻版カタログ。
1979年VWゴルフ。
初代ゴルフがデビューした時は学生だったけど、手が届きそうな存在だった。

1978年MGB。
文句なくカッコイイ♪


CAR and DRIVER


表紙はVWタイプ2。
ワーゲンバスといったほうが分かりやすいかも。
1950年デビューなので、70年前…。

学生時代にヨーロッパ放浪した時、ワーゲンバスでまわりたいと計画したのだが、
予想以上に費用がかかる事が分かってギブアップ…。
ユーレイルパスを使って鉄道で隅々までまわった…。
当時はスチューデントユーレイルパスがあって割安に買えたのだが、現在は
ユーレイルパスの”ユース”料金適用という制度になったようだ。

VWタイプ2 wikipedia

VWタイプ2、ワーゲンバスの魅力



で。
そんなワーゲンバスがEVカーに。
ちょっと欲しいかも…♪

あのワーゲンバスが「EVカー」に/TAVI  LAVO



202005cd

 

  

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2020/03/25

常福寺から無量光寺へ♪

★常福寺から無量光寺へ♪

晴れ♪

暖かい♪



今日は休み♪
近所をドライブ。
相武台前の先、お立ち台付近の桜はかなり咲いていた♪
お立ち台の封鎖を横目に相模線のエリアに。


桜はイマイチ…。
相模線相武台下駅~下溝駅間にて、上り茅ヶ崎行き。

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ソメイヨシノ♪

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臨済宗建長寺派、本鏡山 常福寺へ。

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常福寺


山門。

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桜と本堂。

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春の大山。

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原当麻エリアへ。
圏央道相模原愛川インター近く。
大きな外門をクルマごと通り抜けて駐車場へ。

時宗 当麻山 無量光寺。
山門。

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時宗。
全国的には少数派…。
総本山は神奈川県にあり、この無量光寺もそれなりの地位にあったらしい。


山門脇の石仏。
足元には”見ざる、聞かざる、言わざる”の三猿が。

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鐘楼。

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本堂。
といっても、鎌倉時代に一遍上人により創建されてから何度かの火災に遭い、
明治時代にも大火により本堂が焼失。
この本堂は仮本堂とされている。

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時宗って…。
一遍上人と念仏…。
金沢に赴任している時、てっきり北陸の宗派かと思ったほど、福井県には時宗の
お寺が多かった。

ところが、箱根駅伝でお馴染み藤沢の遊行寺が時宗の総本山だったとは。
遊行寺の名で親しまれているが、正式には「藤澤山 無量光院 清浄光寺」。
そして、一遍上人は伊予(愛媛県)出身とは…。
驚き…。

時代的にも符合するのだが。
相模川を隔てた依知(現厚木市)に地頭の屋敷(現日蓮宗妙伝寺)があった。
文永8年(1271年)に龍ノ口の法難をのがれた日蓮上人は、佐渡へ流される途中
この屋敷に滞在した。
比叡山での法友であった一遍上人は相模川を渡り、日蓮上人を訪ね法談を交わした
という。

一遍上人像。

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時宗 当麻山 無量光寺

無量光寺の踊り念仏


時宗 Wikipedia

無量光寺 wikipedia

旧東海道・藤沢宿♪ 2017.09.03




當麻(当麻)山道と刻まれた道標。

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墓地の先には県道508号厚木城山線が。

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当麻市場バス停。

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桜がきれい。

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相模線 wikipedia

GO!GO!相模線/相模線複線化等促進期成同盟会

 


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2020/03/24

保土ヶ谷バイパス…♪

★保土ヶ谷バイパス…♪

晴れ♪

暖かかった♪



交通量が多い一般道…堂々の全国1位…♪

保土ヶ谷バイパス(国道16号)
横浜市保土ケ谷区~東京都町田市(約13km)

保土ヶ谷バイパスは、横浜新道や横浜横須賀道路、首都高K3狩場線と、
東名高速の横浜町田ICを連絡する道路。
主要な区間は片側3車線、最高速度80km/h、さらに案内標識も緑色と、
高規格の自動車専用道路でありながら、1970年代の開通当初から無料。
1973年(昭和48年)に一部開通、翌1974年(昭和49年)に全線開通し、
既に開通していた大和バイパスとつながった。

「道路交通センサス」によると、横浜市旭区内で平日日中12時間あたりの
通過台数が10万3633台と、一般道で全国1位の交通量を記録している。
横浜市道路局によると、1日あたりでは16万台にもなるといい、慢性的な
渋滞が発生している。


開通から2、3年後、初めて保土ヶ谷バイパスを走った時、お金持ってたかなと
思わず財布を確認したことを覚えている。
そう、有料道路だと勘違いしたのだ…。
当時、東急東横線沿線住民には”保土ヶ谷バイパス”なんて知る由もなく、未知の
世界だった。

保土ヶ谷バイパスを使って行くとこ。
当時、従兄弟が北里大学の学生だったので、彼のアパートに遊びに行った。
16号を走っていると”上溝”の地名が出てきて、そこを左折するのだが、上溝と
溝ノ口をごっちゃにしてしまい、頭の中がおかしくなったことを覚えている…。
彼は四国から出てきて、北里で学び郷里で開業した。
彼の部屋にある教科書(?)は血がついていて、彼の爪も赤く染まっていた…。
解剖の仕業だと事もなげに言っていた。

もう1つ、保土ヶ谷バイパスを使って行くとこ。
246を西に走り、海老名、厚木を通って、丹沢とか大山へ。
登山の時は相鉄線、小田急線を乗り継いで行くのだが、ドライブするのも
なかなか楽しいエリアだと気に入っていた。
まさか、そんなエリアに住むとは思ってもいなかった…。



ま、このエリアは全国1位をほしいままにするエリアである。
高速道路の交通量も東名のこのエリア。
全国1位のSAは東名海老名SA。

20数年前まで全国ワーストの渋滞箇所もこのエリアだった。
片側1車線しかない生活道路が国道246号として毎日大渋滞を引き起こしていた。
町田市辻交差点~大和市上草柳交差点間の5kmほどの区間がそうだった。
5kmを2時間たっぷりかかった…。
このエリアに移住したばかりの頃、2回ほどはまったことがあるが、ホントに動かない
と表現するしかない。
途中に小田急江ノ島線の鶴間駅の踏切があった。
そして、ファミレス「すかいらーく」は昼も夜も大盛況だった…。
住民たちはよく耐えたと…。
たった2回しかはまったことはないのだが、あの悪夢は忘れられない…。
その後は迂回路を覚えたのだが、申し訳ないと思いながら住宅街の中をくねくねと…。

当時のワースト渋滞のあの道路、今では生活道路としてしょっちゅう使っていて、
それでも混雑にうんざりするのだが、あの当時のことを思えば…。



先週、お墓まいりの帰りに保土ヶ谷バイパスを通った時、いつもと違う渋滞に戸惑った…。
町田立体ができてから微妙に渋滞の仕方が以前と異なる感じに…。

保土ヶ谷バイパス。

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2020/03/20

お墓まいり&柴又♪

★お墓まいり&柴又♪

晴れ♪

暖かい♪
いや、暑いくらい。


お彼岸なので、つくば市へお墓まいりへ。
すっかりお気に入りの圏央道・相模原愛川インターからのった。
ま、空いてる圏央道がお気に入りであって、ジャンクション渋滞だらけの圏央道
は大嫌いだ…。

で、今日はどうだろう…。
相模原インターを過ぎて相模原八王子トンネルあたりから断続的に渋滞…。
八王子JCTまでノロノロ走ったが、数年前に経験したような最悪の渋滞よりは
かなりマシ。

途中、鶴ヶ島JCT手前でまたも渋滞…。
その後、強風により80km制限。
まわりに何もないので、横風が強く感じる…。

自宅から3時間ほどでつくば中央インターをおりた。
やはり、渋滞のせいか3時間かかった。

2017年3月のお墓まいりから圏央道で行って、湾岸で帰ってくるパターンに。
圏央道が空いてる時は2時間、超渋滞の時で4時間…。
今日は中間の3時間だった。

お墓まいりをすませ、谷田部インターから常磐自動車道へ。
谷田部インターから数kmのとこ、つくばエクスプレスの新駅が2つもあるエリアだが、
大規模新興住宅地に建てられたきれいな住宅は土埃(つちぼこり)に包まれていた。
自然による驚異に見える土埃は常磐自動車をも覆ってしまい、視界が遮られるほど…。

帰りは常磐自動車道、首都高を使うのだが、最近はほとんど渋滞なし。
やはり、圏央道効果なのか…。

つくば市から帰宅する時、四ツ木の標識を見て、”柴又”に行きたいと…。
四ツ木でおりて、国道6号水戸街道へ。
以前から行きたいと思っていた柴又へ。

それにしても…。
昭和を思い出すような大渋滞…。
最近、東京で渋滞に遭遇しないからか、高を括っていたこともあって、
渋滞というハプニングにちょっとイライラ…。


金町三丁目交差点。
頭上には国道6号立体。
下には京成金町線の柴又5号踏切が横切る。
このような踏切は環七と交差する世田谷線若林踏切(西太子堂5号踏切)が
あげられるが、あちらは、環七&電車用に設置された信号機があり、電車と
いえどもその信号機に従う方法。
クルマは踏切通過時、信号機に従い一時停止は不要。

一方、国道6号水戸街道にはちょっと不思議な踏切が2ヶ所も連続して存在する。
1kmほど手前では金町と小岩を結ぶJR新金貨物線の踏切を一時停止もせずに通過
してきたばかり。
慣れないドライバーは一瞬とまどう…。
この2ヶ所の踏切は電車とか貨物列車が近づくと踏切が作動するのだが、その踏切
と信号機が連動して作動するため、鉄道とクルマを仕切るわけだ。

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京成金町線 wikipedia

新金貨物線 wikipedia



すぐ左手には京成金町駅。
金町行きの電車が通過した。

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柴又帝釈天裏の駐車場にとめた。

いかにも門前町。
参道から二天門を眺める。
寅さんの映画でお馴染みの光景。

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二天門。

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本堂である帝釈堂を。

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実際の帝釈天は想像よりコンパクトに感じた。
もちろん、広い境内ではあるのだが、どうしてもコンパクトに感じてしまう…。

映画で見る帝釈天はなんか広大なイメージに想像が膨らんでしまったようだ。

帝釈天題経寺

 


門前町らしい光景。

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成田山に行った時も門前に鰻屋がたくさんあったことに驚いたが。
この街にも鰻屋がたくさんある。
帝釈天の裏には旅館かと思ってしまった大きな鰻屋のビルが建っていた。

うなぎや。

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川千家




とらや。

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第1作は1969年(昭和44年)。
51年前…。

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寅さん記念館

男はつらいよ wikipedia




「撮影に使用した当時のままの階段です。」

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草だんご。
よもぎの香りが懐かしさを覚える。

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焼草だんご。
醤油のこうばしさが磯辺焼き。

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ハイカラ横丁。
店内にはお客さんがひしめいていた。

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ウチも参戦。
二男へのお土産をあれこれ。

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京成金町線柴又駅。

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フーテンの寅さんが「見送るさくら」を…。

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金町行きが入線。

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京成金町線は単線。
高砂行きと金町行きが交換。

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柴又1号踏切をいく金町行き。

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参道を戻る。

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高木屋でお土産の「草だんご」を。

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山本亭。
贅を尽くした造り。

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庭。

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山本亭の長屋門。

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山本亭



土手の向こうには江戸川が。

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この先には矢切の渡しがあるとか。

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帰りはすいすい。
ところが、最後の難関、保土ヶ谷バイパスが全線大渋滞…。
下りの右車線は最速ルートの筈だが、今日は右車線のクルマが異常に多くてダメ。
上川井手前の分岐では左側に入るクルマが多いはずなのに、その気配なし…。
大挙して右車線キープで。
なぜ…。

そして、町田立体の高架へ。
東名に入っていくクルマもそこそこいるのだが、すぐに渋滞の最後尾が。
うわ、とんでもない大渋滞…。
南町田の着地までとんでもなく時間を浪費…。
それで、こちらのルートを回避して下道を選んだクルマが増えたってことか。
上川井で右車線キープのクルマが増えた現象に納得。


今日は圏央道で埼玉県からも富士山がよく見えた。
そして、南町田の高架から大山、丹沢の山々、そして、ちらっと見える富士山。

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2020/03/07

おかめ桜と湘南ゴールドと麦踏のパン♪

★おかめ桜と湘南ゴールドと麦踏のパン♪

どんより…。

あまり暖かくない…。


麦踏のパンが食べたいと…。
湘南ゴールドも毎日食べていて残りわずか…。

もしかすると”おかめ桜”も見れるかも♪


小田厚はすいすいだった。
富士山も見えたけど、春特有の霞がかかっていた。
いや、今日はどんよりだから…。

早川合流部は渋滞なし。
ETCゲートで若干の渋滞だったが、一般道からのクルマがいない。

国道135号は快調。
それでも、時々、下り線が渋滞気味になる。
都会の”わ”ナンバーが怪しい…。

真鶴道路料金所手前で右折して松本山を駆け上り、石名坂バス停から県道740号へ。
少し北上すると、眼下には国道135号が見え、先程駆け上ってきた松本山が見える。

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いつもの青山園。

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湘南ゴールドとはるかを。

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青山園


 
れんが屋へ。

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相模湾とみかん畑。
瀬戸内海の島に思える光景。

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梅。

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平目の出汁が効いたスープ。
ダイダイを入れるとさらに美味しくなった。

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ランチメニューはハンバーグと海老フライ。

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はるかとポンカン。

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れんが屋

れんが屋(根府川)/食べログ




麦踏の真ん前には菜の花が。

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麦踏。

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暖炉。

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行列ができていた。

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駐車場は満車。
店のまわりにはたくさんのお客さんが…。

”山奥”の店なのに、すごい人気。
早々に完売してしまう。

売り切れが恐くて、今日も食パンや百年ちくわーる、バターロールなどを予約して
おいた。

まだ12時過ぎ。
パンは残りわずか…。

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麦踏の紙袋。

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麦踏

麦踏/FB

麦踏(根府川)/食べログ




おかめ桜♪
おかめ桜の里を目指して歩く人が多い。

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離れのやど星ヶ山」へ。
豆相人車鉄道を。

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さらに先の”おかめ桜の里”へ。
おかめ桜が満開♪

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山のおかめ桜は見頃だったのだが、県道740号沿い、根府川駅のおかめ桜は
見頃を少し過ぎたかなという印象…。

根府川駅へ。

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快速アクティー熱海行き。

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E231系とE233系の併結(混結)。

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跨線橋を。

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2、3番線ホームから。

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根府川駅の西には白糸川橋梁と寒の目隧道が見える。

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普通高崎行き、E233系。

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定点観測。
おかめ桜と根府川駅。

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根府川駅 Wikipedia

根府川駅♪ 2019.04.30




寺山神社。

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道祖神のノボリが。

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道祖神が。
この辺りから伊豆稲取辺りで見られるタイプの「伊豆型」と呼ばれる道祖神。

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寺山神社/相模神社ノオト




関所跡入口バス停。

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豆相人車鉄道「根府川駅」跡のモニュメント。

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白糸川橋梁。

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おっ。
「サフィール踊り子」として3月14日から運行されるE261系。

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伊豆特急が来春一新…♪ 2019.12.06



関所跡入口バス停付近から下へ降りる。
地元住民じゃないと分からないような狭い道路。
ホントにクルマで通れるのかな、そんな不安が…。

山安の裏に出た時はほっとした…。

干物の「山安」根府川店へ。

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安いので、あれもこれもと買ってしまう…。

山安



昔、ここに真鶴道路の料金所があった頃、この場所には大きな蕎麦屋があった。
ウチがこの辺りの不動産を物色していたら、閉店した蕎麦屋の物件も載っていて、
その高額に驚いた…。

白糸川橋梁を見上げる。

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山安の目の前の国道135号(旧真鶴道路)には「真鶴パーキングエリア」がある。
但し、ここは真鶴ではなく、小田原市根府川…。
なぜ、”真鶴パーキングエリア”と呼ぶのか疑問だった…。
パーキング脇には根府川バス停が。

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そして。
ここは、かつて真鶴道路の料金所があった場所。
つい最近、2008年9月まではここで料金を支払っていたのだ。
余談だが、自転車も料金を徴収されていたのだとか。

伊豆とかドライブに行く時、ここで料金を支払っていたのだが、いつの間にか新しい
真鶴道路(真鶴ブルーライン)トンネル手前にある料金所に”すり替わって”いた…。

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真鶴道路 wikipedia

 


今日は曇りの予報だったが、午後から晴れてきた。

米神付近。
越波対策で一段と高くなったあたり。

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2020/03/04

新東名伊勢原JCT~伊勢原大山IC開通♪

★新東名伊勢原JCT~伊勢原大山IC開通♪

昨日の汗ばむほどの春の陽気から一転…。
朝は小雨…、後、どんより…。

ちょっと寒さが戻った感じ。


昨日、今日と花粉は少ないのか…。
全然、樂…♪



新東名伊勢原JCT~伊勢原大山IC開通♪

新東名伊勢原JCT~伊勢原大山IC間が3月7日(土)に開通する。
この開通により東京から大山まで高速でつながる。


新東名伊勢原JCT~伊勢原大山IC開通/NEXCO中日本

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新東名伊勢原JCT~伊勢原大山IC進捗状況/NEXCO中日本

新東名、全線開通3年延期… 2019.08.27 



昨年夏、新東名伊勢原大山IC~御殿場JCT間46kmの開通については当初予定
の2020年度から2023年度開通へと3年延期となった。
但し、御殿場JCT~御殿場IC間は2020年度開通予定。
※IC名などは仮称のものがある。

新東名伊勢原大山IC~秦野IC進捗状況/NEXCO中日本

新東名秦野IC~御殿場IC進捗状況/NEXCO中日本

 



もうひとつ気になること、南箱道路の行方は。

南足柄市矢倉沢と箱根町仙石原をむすぶ南箱道路(県道731号矢倉沢仙石原線)
は2019年度開通を目指していたのだが。
昨年の台風19号による法面崩落などの被害により、被害状況の把握を踏まえ、
対応策の検討を行っている状況…。

さて、実現はいつに…。

神奈川県道731号矢倉沢仙石原線 Wikipedia

県道731号(矢倉沢仙石原)/神奈川県


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大山~大山街道~246=道志みちも…♪


 

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2020/02/28

CAR and DRIVER4月号♪

★CAR and DRIVER4月号♪

晴れ♪

風は冷たいのだが、日差しが暖かい♪



CAR and DRIVER4月号♪

特集。
フィット vs ヤリス。

ニュース。
三菱eKスポーツ、ホンダ・アコード。

特集。
羊の皮をかぶった狼。
歴史は1964年、プリンス・スカイラインGTから始まった。

名車復刻版カタログ。
1983年トヨタ・スターレット。
初代のパブリカスターレットから始まったのだが、僕も初代に乗っていた。
1983年といえば、2代目の後期になるが、2代目は初代と似ても似つかない
クルマになった…、2代目まではFR。
当時、コンパクトカーといえども、FRが主流。
カローラだって、4代目まではFRだった。
FFなんて技術的に未熟と言われていて、恐くて手を出せなかった…。
そうそう、スターレットの系譜、パブリカ、スターレット、そして、ヴィッツになり
、ヤリスになり…。

1966年プリンス・スカイライン。
2代目のプリンス・スカイライン、僕にとっては、歴史上のクルマであり、
思い入れはない…。
3代目日産・スカイラインの思い出。
子供だった僕にもちゃんとカタログ、ポスター一式をくれたディーラーの厚意に感謝。
社会人になっても僕の部屋にはスカイラインのポスターが貼ってあった。
大好きなハコスカ♪


CAR and DRIVER


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小田急線の駅に箱根のポスター♪

芦ノ湖ルアー・フライ限定特別解禁釣大会のポスター。
今年は熊にまたがった金太郎。

芦ノ湖ルアー・フライ限定特別解禁釣大会/芦ノ湖漁業協同組合

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2020/02/15

湘南ゴールドと麦踏のパン♪

★湘南ゴールドと麦踏のパン♪

朝は晴れていたのに、徐々に雲…。

暖かい。


1月下旬に江之浦で買った湘南ゴールドはとっくにない…。
同じ日、麦踏では予約した食パンしか買えなかった…。

どちらもゲットしたい。


西湘バイパス早川インターで降りた。
135はまあまあ動いている。

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昨年11月にオープンした”漁港の駅TOTOCO小田原”へ。
2018年7月の台風12号による高波の被害でダメージを受けた姿はテレビで
繰り返し見せつけられた…。
昨年GWのオープン予定が半年延期されてオープン。
連日、賑わっている様子が伝えられる。

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漁港の駅 TOTOCO小田原
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3Fにある”おさしみビュッフェ”は1Fにまで行列が…。
すごい人気らしい…。
2Fのフードコートは多少は余裕があるとか…。
でも、凄まじい行列を見てしまうと、戦意喪失…。

1Fは鮮魚、農産物、お土産などの販売。
つい、あれもこれも…。

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試食が美味しくて、つい買ってしまう…。

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真鶴漁港前へ。
2年前に来た時は4日間の臨時休業の貼り紙…。
で、今日はリベンジのつもりだったのだが…。
店内に入って、すぐわかった…。
黒い10数名の集団がテーブルについたばかり…。
法事だとか…。

入店はできるらしいが、料理がいつになるか分からないとか…。
パスすることに…。

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honohono

honohono(真鶴)/食べログ




真鶴漁港。

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真鶴漁港のレストラン魚座の前にも何店舗かやってる。

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昔、まるみ寿司だったが今は「地魚の店まるみ」に。

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お刺身ランチ、煮魚&お刺身ランチを。

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キンメの煮付け&刺身。

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ママは刺身ランチ。
平目、イシダイ、イサキ、ホウボウ、カマス、しめサバ。

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まるみ寿司(真鶴)/食べログ




県道740号へ。
眼下には国道135号が。
いしだ商店、籠清江の浦店がちらっと見える。

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青山園にて。
湘南ゴールドやはるみを♪

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青山園



麦踏。
大野家の玄関先には梅が♪

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麦踏。

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手洗い。
水琴窟になってる。

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ガラス戸のむこうにはたくさんのお客さんが…。

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3週間前に来た時、14時過ぎで完売…。
予約してあった食パンだけしか買えなかった…。
クルマで1時間ちょっとのところ、残念を通り越す思い…。

13時過ぎ。
残ってるパンは少ない…。
でも、前回の失敗があるので、今回は食パンと他のパンも予約しておいた。
お気に入りの”百年ちくわーる”もゲット♪

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山奥のパン屋さん。
オープンして2年。
高橋シェフの流れをくむ店だからか、オープン直後からファンが増えていったが、
最近は”異常”といってもいいほどの人気過熱気味…。
こんな”山奥”の店なのに、途切れることなく客が来る。
駐車場にとめられたクルマのナンバーを見てもその人気がわかる。
6、7台とめられる駐車場は満車だったし、店内にはひっきりなしにお客さんが…。

こんなお店が街中に出現したら…、恐らく長い行列ができてしまい、平日でも
早々に完売なんてことになるのかも…。

僕は予約してまでパンを買う人間ではないのだが…。
1時間とか1時間半かけて来るわけだから、「本日、売り切れました。」の看板
に、「はい、そうですか…。」と納得してしまうわけにはいかない…。
となると、必然的に予約するしかないのだ…。


昨年9月、麦踏のホームページができた。

麦焼処 麦踏

麦踏 fb

麦踏(根府川)/食べログ
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星ヶ山へ。
県道沿いでは河津桜が見頃になってる所も見かけた。
しかし、星ヶ山ではチラホラ…。

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梅は見頃。

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豆相人車鉄道。

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水仙。

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レストランには雛人形が飾られいた。

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ケーキ&コーヒー。

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離れの宿 星ヶ山






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江之浦へ♪-2 2012.03.03

江之浦へ♪-1 2012.03.03

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2020/02/11

天王森泉公園の吊るし雛♪

★天王森泉公園の吊るし雛♪

晴れ♪

気温は10℃から11℃ほどだが、日差しが暖かい♪


横浜市泉区にある天王森泉公園へ。

いつもの国道467号藤沢街道を南下。
亀井野小学校南側交差点で左折して県道403号菖蒲沢戸塚線を東へ。
横浜薬科大学の高層タワーが大きく見えてくる。
大昔、横浜ドリームランドのホテルだった建物…。

まわりの風景が田舎っぽくなったとこで”横浜市”の標識。
これが横浜かと…。

途中で左折して”田舎道”へ。
かなり狭くてくねくねした道路。
 

庚申塔が。

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そして、水田らしき風景。

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天王森泉公園からは富士山が。

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吊るし雛祭りのノボリ。

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梅♪

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そういえば、昼食のことは考えてなかった…。
こちらで赤飯、お稲荷さん、ゆで玉子、豚汁を。

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豚汁、めちゃ美味しかった♪

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天王森泉館。
横浜市認定歴史的建造物、旧清水製糸場本館。
1911年(明治44年)、清水製糸場本館として建設された。
その後、昭和6年頃に本館の左側半分が約500m北から現在地に移築され、
個人の住宅として利用されていた。
平成9年に公園整備に際して、製糸場本館当時の姿を再現した。

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横浜市 天王森泉公園



現在は吊るし雛展開催。(2月8日~3月8日開催)

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正面は大正時代初期の雛人形。

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2階にも展示されている。

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外から見た時、本物の干し柿かと…。
よく見たら、吊るし雛の柿…。

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まわりは野草などがたくさん。
福寿草(フクジュソウ)。

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横浜市泉区。
1986年(昭和61年)栄区とともに横浜市戸塚区から分区して誕生。
横浜市18区のうち、農地は市内最大面積を誇る…。
また、持ち家比率と一戸建て比率は市内1位。

以前は鉄道なんて考えられないエリアで陸の孤島であった。
ところが、1976年(昭和51年)に相鉄いずみ野線がいずみ野駅まで開通、
1990年(平成2年)には、いずみ野線はいずみ中央駅まで開通。
既に設置されていた区役所の最寄駅となる。
1999年(平成11年)には相鉄いずみ野線は湘南台駅まで延伸開業、同年には
横浜市営地下鉄ブルーラインも湘南台駅まで延伸開業した。

鉄道開通するも、どちらかというと北部側なので、チャリだと充分、ちょっと無理
すれば徒歩圏内ともいえなくない…。
横浜においては、劇的変化を遂げたエリアといえる。

横浜市旭区にも陸の孤島といわれる地域が残っていて、恐らく横浜市営地下鉄
によって救われる日も近いと思われる…。

そう、横浜市の分区によりできた泉区、旭区、栄区といった1文字の区はそういった
共通点をもってる気がしてならない…。

横浜市泉区 wikipedia



国道467号手前からは富士山が見える。

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