電車・鉄道: ゆ～ちゃん♪

2020/09/23

懐かしの商用車コレクションvol.０３♪

★懐かしの商用車コレクションvol.０３♪

どんより、時々、小雨…。

涼しい。
久々に長袖を羽織った。

台風１２号…。
関東上陸かと心配したが、どうやら日本列島から離れて北上するようなので、
ちょっと安心…。

■
相模大野…。
留置線ではＨｉＳＥ・１００００形の先頭車が点検を受けている様子だった。
間もなく海老名へ回送か。
車庫にはＮＳＥ・３１００形とＲＳＥ・２００００形だけとなった…。

・相模大野…♪　2020.09.07

■
懐かしの商用車コレクションvol.０３♪

創刊号は買い逃したので、あとは欲しいものだけ買うことに。
今回はvol.０３日産サニートラック（日産サービスカー仕様）１９８９年。

サニートラックは１９６７年（昭和４２年）に初代Ｂ２０型でデビュー。
１９７１年には２代目Ｂ１２０型がデビューしたが、ベースはサニーＢ１１０型。
１９９４年に国内販売は終了したが、海外での生産は２００８年まで継続された。

・日産サニートラック Wikipedia

近所のクルマ屋で日産サニートラックが使用されているので、割と身近な存在に感じている。
また、座間市は日産のお膝元ということもあってか、日産の旧車はあれこれ目にする。

・懐かしの商用車コレクション♪　2020.09.03

・懐かしの商用車コレクション／アシェット・コレクション

投稿者ゆ～ちゃん♪ 日時 2020/09/23 17:03 旅行・地域, 日記・コラム・つぶやき, 書籍・雑誌, 車・ドライブ, 電車・鉄道, 季節・シーズン | 固定リンク | コメント (0)
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2020/09/16

急行「銀河」＆急行「鷲羽」♪

★急行「銀河」＆急行「鷲羽」♪

晴れ♪
時々、どんより…。

快適。

■
急行「銀河」♪

２００８年３月のダイヤ改正で姿を消した急行「銀河」…。
僕にとっては生まれてすぐ昭和３０年代初めから社会人なりたての頃までお世話になった「銀河」。

そんな「銀河」。
ＪＲ西日本の夜行特急「WEST EXPRESS（ウエストエクスプレス）銀河」が９月１１日、
営業運転を開始した。
始発の京都駅では出発式が開催された。

下りは京都～出雲市駅間、上りは出雲市～大阪駅間を走る。
運転開始は当初５月８日の予定であったが、新型コロナウイルスの影響でおよそ４か月間延期された。
車両は、京阪神エリアで新快速などに使われてきた１１７系電車６両を改造。
座席や個室、簡易寝台が並ぶ。
きっぷは当面、日本旅行が企画・実施する旅行商品として販売。
１２月から来年３月までは山陽本線ルートで大阪～下関駅間の昼行特急列車として
運行予定で約１２時間かけてゆったりした旅だとか…。

「銀河」といっても…。
本物の「銀河」とは似ても似つかない存在…。
ま、単なる観光列車の域を出ない列車…。

その点、本物の急行「銀河」は移動手段として、悲喜こもごも多くの人を乗せて東京と
大阪や姫路を結んだ。
我が家のように両親が四国出身だと、急行「鷲羽」にもお世話になった。
山陽新幹線が岡山まで開業するまでの８年間、四国連絡にとって急行「鷲羽」は
不可欠な存在だった。
”新横浜の悲劇”…、「こだま」しか停車しない新横浜駅が長く続いたため、名古屋で
「ひかり」に乗り換えるのが常だった。
そして、新大阪駅では急行「鷲羽」に乗り換える…。
山陽新幹線岡山開業以降は夜行便のみが残されたが、１９８０年（昭和５５年）１０月
改正により廃止となった。
急行「銀河」と急行「鷲羽」は忘れることのできない列車♪

１９８０年（昭和５５年）から２００８年（平成２０年）まで約２８年使われたトレインマーク。

　

「WEST EXPRESS 銀河」のヘッドマーク。
いかにもって感じ…。

２００８年３月のダイヤ改正で姿を消した寝台急行”銀河”（ＪＲ西日本・東京～大阪）。
当時、かなり過熱していた。
週末は満席、平日でも７割から満席状態。
当然、最終日はあっという間に満席になったらしい。
そして、ホームにはカメラ、カメラ…。

同時に廃止となる、寝台特急”なは”（京都～熊本）、”あかつき”（京都～長崎）も
同じような現象だったとか。

戦後間もない１９４９年（昭和２４年）に生まれた”銀河”、１９６４年の東海道新幹線開通
後もその合理的なダイヤゆえに、乗客を確保してきたが、昨今、新幹線の高速化、
廉価な夜行バスに押されて低迷…。

１９５０年代終盤から１９６０年代前半。
夏休み、母に連れられて四国に行く時は急行「銀河」だった…。
四国のおじいちゃん、おばあちゃんが大好きだった僕はご機嫌だった。
乗り継いで乗り継いで、ほとんど丸一日がかりで四国に行っていた。
１９５９年（昭和３４年）３月、少年サンデー、少年マガジンが同時に創刊。
これを買ってもらって、さらに上機嫌だったことを覚えている。
確か１冊４０円だったような記憶。
１日５円の小遣いだった僕にとっては１週間分の小遣いをはたくことになるので、
親に買ってもらうしかなかった。

当時、横浜の自宅では近所のガキと一緒に”電車ごっこ”をした。
僕は覚えたての「妹尾（せのお）」とか「茶屋町」、四国の「観音寺」などの駅名を
連呼するので、近所のガキからクレームされたことがしょっちゅう…。
知らない駅名はやめて、菊名とか綱島、渋谷などにしてくれと…。

１９６０年代後半～。
中学生の頃から学生時代、社会人なりたての頃、新幹線は敬遠して急行”銀河”や、
夜行の大垣行きのお世話になったものだ。
銀河は当時も寝台車があったような記憶…。
だけど、僕は普通の座席で…。

１９７０年代前半。
母方の祖父が危篤との連絡を受けたのは夕刻…。
四国愛媛県西条市まで東海道新幹線を使うにしても、当時の新横浜駅は「こだま」しか停車しない時代。
名古屋駅で「ひかり」に乗り換えるのが常だった…。
新大阪駅からは急行「鷲羽」で宇野まで行き、宇高連絡船で四国に渡った。
山陽新幹線が岡山まで開業したのはこの頃。
どちらにしても、夜出発で新幹線利用は難しい時間帯だった。
結局、母は横浜駅で叔母と合流して急行「銀河」で向かうことになった。

関西に親戚が多いことと、社会人になったらまわりに関西人がやたら多かった…。
そんなこともあって、プライベートで関西に行く時は「銀河」が重宝した。
夜の時間を合理的に使えるし、何より旅費が安くすんだ。
しかし、深夜バスの利用も徐々に増えてきたかも…。

東海道新幹線が開通した１９６４年から山陽新幹線が岡山まで開業した１９７２年まで
我が家は急行「鷲羽」にお世話になった。
乗った回数でいえば、「銀河」の何倍も多く「鷲羽」に乗ったことだろう…。
なんといっても「鷲羽」は宇野駅までむすんでくれるありがたい四国連絡の列車。

急行「銀河」…。
すっかり忘れた存在だったが、いざなくなるとなると、やはり寂しかった…。

・寝台急行”銀河”♪　2008.03.10

・銀河ラストラン♪　2008.04.08

・ブルートレイン・夜行列車一覧♪

・銀河 wikipedia

アルバムを探していたら、高校の夏休みに関西に旅行した時の銀河の写真が
出てきた。
確かＥＸＰＯ’７０を見にいった時のこと。

米原あたりで朝を迎えて、涼しい風に吹かれるため、デッキにたたずむカット。
もちろん、ドアは開け放して。　
　
今じゃあり得ないけど、昔はこんなもんだった。

投稿者ゆ～ちゃん♪ 日時 2020/09/16 17:44 旅行・地域, 日記・コラム・つぶやき, 電車・鉄道, 季節・シーズン | 固定リンク | コメント (0)
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2020/09/14

るるぶＦＲＥＥロマンスカー箱根・小田原２０２０秋♪

★るるぶＦＲＥＥロマンスカー箱根・小田原２０２０秋♪

晴れ♪
雲が多い…。

気温はおとなしいけど蒸し暑い…。

■
るるぶＦＲＥＥロマンスカー箱根・小田原２０２０秋♪

ズバリ！！

復活！！　
箱根登山鉄道。

・小田急

・箱根登山鉄道

・箱根ナビ

投稿者ゆ～ちゃん♪ 日時 2020/09/14 17:40 旅行・地域, 日記・コラム・つぶやき, 書籍・雑誌, 電車・鉄道, 季節・シーズン | 固定リンク | コメント (0)
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2020/09/13

海老名にて…♪

★海老名にて…♪

どんより…。

蒸し暑い…。

■
大野の留置線にいたＳＥ・３０００形。
本日未明、海老名に回送された。

３両が保存されるようだが…。
小田原方の先頭車はＮＳＥ・３１００形に準じてグレー部分の多い塗装。
中間車と新宿側の先頭車は当初の塗装でバーミリオンオレンジが目立つ。

宮永岳彦氏によるＳＥ・３０００形のカラーリング。
バーミリオンオレンジにシルバーグレーのツートンを基調とし、ホワイトのラインを
配したデザインを考案した。

窓の下はバーミリオンオレンジが占める。
その後、ＮＳＥ・３１００形はシルバーグレー部分の多い塗り分けでデビューし、
ＳＥ・３０００形もＮＳＥ・３１００形に準じた塗装に変更された。

昭和３２年（１９５７年）デビューのロマンスカーＳＥ・３０００形のポスターも
宮永岳彦氏の作品。

・下北沢♪　2019.05.03

・開成のあじさい - １♪　2009.06.14

陸送に使われるトレーラがスタンバイされていた。

※９月１５日追記
９月１５日未明、ロマンスカーＳＥ・３０００形３０２１号車が陸送されミュージアムに
搬入された。

・ロマンスカーＳＬＳＥ・３０００形３０２１号車ロマンスカーミュージアム搬入陸送

・相模大野…　2019.02.05

・相模大野解体線…　2018.12.03

・ＬＳＥ・７０００形…　2018.06.04　

・ロマンスカーミュージアム♪　　　

投稿者ゆ～ちゃん♪ 日時 2020/09/13 16:46 旅行・地域, 日記・コラム・つぶやき, 電車・鉄道, 季節・シーズン | 固定リンク | コメント (0)
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2020/09/07

相模大野…♪

★相模大野…♪

晴れたり、土砂降りになったり…。
目まぐるしく変わる…。

かなり蒸し暑い…。

台風１０号は九州各地に爪痕を残した…。
そして午前、韓国に上陸した…。
台風８号、9号、１０号とわずか１０日間で３つの台風が韓国を直撃するという
異例の事態に…。

太平洋高気圧が日本へ大きく張り出していることが原因といわれている。
この太平洋高気圧は今年の梅雨の豪雨や夏の猛暑の主因であり、今回の一連
の台風の進路にも影響を与えている。

■
相模大野の近況…。

車庫からＳＥ・３０００形がいなくなり、ＮＳＥ・３１００形が当時の塗装で
鮮やかな姿を見せた。
真ん中にいたＨｉＳＥ・１００００形が消えて、ＲＳＥ・２００００形が戻ってきた。

そして、留置線ではＳＥ・３０００形が点検を受けている様子だった。
間もなく海老名へ向かうと思われる。

先日はＬＳＥ・７０００形が同じ場所にいて、その直後、海老名に回送され、
モハ１形（モハ１０）同様にミュージアムへ陸送された。

そして…。
不穏な雰囲気…。
解体線に防音シートが準備された…。

・小田急７０００形ＬＳＥロマンスカーミュージアムへの陸送

・ロマンスカーミュージアム♪

※９月８日追記。
防音シートが準備された解体線。
そこには１０００形が１両だけいた。
車番などは削り取られ方向幕も抜き取られていた…。
１０５４Ｆ（４両固定編成）とクハ１１５５が廃車との情報がある。

今年に入り、８０００形８２６４Ｆ、１０００形１０８１Ｆが相次いで廃車となり
解体線に姿を見せた…。
そして、１０００形１０５４Ｆとクハ１１５５の廃車情報…。
新型５０００形が登場してからというもの、次々と新旧入れ替わりが…。

※９月１０日追記
解体線…。
よくよく見たら、小田原方の先頭車だった…。
てことは、今回廃車となったクハ１１５５又はクハ１１５４いずれかと思われるのだが、
恐らくクハ１１５５か…。
８日に目撃した車両と同一かどうかは分からない…。

※９月１１日追記
今日の解体線には新宿方の先頭車と中間車の計２両がいた。
恐らくクハ１０５４とデハ１００４かと思われる…。

・小田急１０００形電車 wikipedia

※９月１３日追記
大野の留置線にいたＳＥ・３０００形を海老名で目撃。
陸送用のトレーラーもスタンバイしていたので、間もなくミュージアムに搬入されるのか。

・海老名にて…♪　2020.09.13

※９月１７日追記
今日の解体線には小田原方の先頭車と中間車の計２両がいた。
恐らくクハ１１５４とデハ１１０４かと思われる。
これで、今回廃車となった全車両が解体線に現れたことになる。

※９月２３日追記
解体線は１７日のままで変わりなし。
連休で業者手配とかが出来ないのか。

留置線ではＨｉＳＥ・１００００形の先頭車が点検を受けている様子だった。
間もなく海老名へ回送されるものと思われる。
車庫にはＮＳＥ・３１００形とＲＳＥ・２００００形だけとなった…。
ミュージアム内には次々と車両が搬入され賑やかになっただろう。

■関連記事

・にわか雨…♪　2020.08.27

・雨…　2020.07.03

・週末…♪　2020.04.24

・相模大野に異変…　2020.04.14

・またまた相模大野…♪　2019.03.13

・相模大野…　2019.02.05

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・ＬＳＥ・７０００形…　2018.06.04　

・ロマンスカーミュージアム♪　　　

投稿者ゆ～ちゃん♪ 日時 2020/09/07 17:07 旅行・地域, 日記・コラム・つぶやき, 電車・鉄道, 季節・シーズン | 固定リンク | コメント (0)
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2020/09/01

９月…♪

★９月…♪

昨夜は大雨＆雷雨…。
かなりのゴロゴロ…
なんと、何十年ぶりかで瞬電を経験した…。

今日は晴れ♪

３０℃に届かなかったけど暑い…。

■
台風９号…。
あれよあれよという間にモンスターのように非常に強い台風になってしまった…。
気圧はどんどん下がって、超がつくほどの強風…。

沖縄周辺の被害が最小限ですむことを祈りたい。

８号に続き９号も朝鮮半島を北上するようであり、本州には直接の影響はなさそう…。
昨年、一昨年は関東でも台風被害が発生して驚きだったのだが…。
最近の台風は想定外の動きをするようだ…。
地球が壊れかけているからか…。
　　

　
■
９月…♪

夏が終わった…。

■
ＪＲ東海オリジナルカレンダー♪

紀勢本線三瀬谷～滝原駅間、宮川を渡るキハ８５系。

・ＪＲ東海オリジナルカレンダー／ＪＲ東海

■
ODAKYU VOICE９月号♪

特集。
『光と風を感じる　心地いいレストラン』。
オーガニックグリル鵠沼海岸は行ってみたいレストラン。
祖師ヶ谷大蔵の「トラットリア　ジータ」、町田のＳＴＲＩ（ストリ）、
伊勢原の「カルガモテラス」、小田原の報徳二宮神社内の報徳会館にある
「食楽庵　報徳」など。

歳時。
エヴァンゲリオン×箱根２０２０、ポーラ美術館の「モネとマティス　もうひとつの楽園」
、藤子・Ｆ・不二雄ミュージアムの「ドラえもん５０周年展」。
１９７０年にドラえもん連載が始まった…、５０年とは…。

沿線まちあるき。
参宮橋駅。
一昨年秋より改良工事が進められているが、今月竣工予定。
この街はお洒落なレストラン、雑貨屋さんがあれこれ。

ホットトピックス。
江ノ島線片瀬江ノ島駅、本格的な竜宮造りの新駅舎が完成した。

・ODAKYU VOICE／小田急

投稿者ゆ～ちゃん♪ 日時 2020/09/01 17:19 おすすめサイト, グルメ・クッキング, 旅行・地域, 日記・コラム・つぶやき, 書籍・雑誌, 電車・鉄道, 季節・シーズン | 固定リンク | コメント (0)
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2020/08/29

小田原＆根府川♪

★小田原＆根府川♪

晴れ♪

なぜか、サイコーに暑く感じる…。

東京は３５．０℃の猛暑日…。
８月の猛暑日１１日ということで、史上最多…。

すごくいいお天気♪
海を見たくなった。

西湘バイパス。

小田原インターで降りて。

だるま料理店へ。
国の有形登録文化財に指定されている。

明治２６年（１８９３年）創業。
大正１２年（１９２３年）の関東大震災により倒壊したが、二代目吉蔵がブリの大漁で
得た潤沢な資金をつぎ込んで大正１５年（１９２６年）に再建。
当時、日本各地でブリの大漁が記録されていて、１回の定置網漁で２８,０００尾の大漁
とかが相次いでいたようで、現在では考えられないような状況だった…。
また、震源地が小田原市付近ということもあって、当地は関東大震災の記憶があちこちに残されている。

・だるま料理店

・だるま料理店（小田原）／食べログ

さすが、有形登録文化財…。
エアコンは縦型の後付けなので、僕たちのテーブルは暑かった…。
ていうか、エアコンのまわりの人達はみな扇子を取り出していた…。
僕も扇子を…。

エアコンから離れた奥のほうの人達は涼しげだった…。

天丼とさしみの定食。
ごま油であげた天ぷらが美味しかった。

ママは穴子の天丼。

・川音川＆だるまの天丼♪　2019.07.31

■
御幸の浜。

大毘沙門天王のノボリに引き寄せられた。
大恩山妙泉寺。

市営御幸の浜プール。
コロナ禍により休業…。

西湘バイパス下のトンネルをくぐると…。

相模湾♪
大きな扉。
台風などが近づくとこの鉄の扉が閉じられ、町を守るのだとか。

夏～♪
暑い～♪

石橋、根府川方面を。

西湘バイパス。

暑い～♪

以前は美しい砂浜だったと…。
酒匂川の河口堰ができる前は川から大量の砂が運ばれて美しい砂浜だったとか。
現在は石や砂利ばかりの海岸になってしまったが、海の美しさは変わらない。
相模川や酒匂川の上流には多目的ダムや堰が次々と作られたため、海岸線が後退
したり砂が少なくなったり、それが２００７年、２０１７年の大型台風により西湘バイパス
が崩落した原因ともいわれている。

海岸から離れ。
小田原かまぼこ通り。

鈴廣かまぼこ、丸う、籠清などは知られているが、こちらのかまぼこ通りには驚くほど
多くのかまぼこ屋が軒を連ねている。
かまぼこだけでなく、鰹節や干物なども。

・小田原かまぼこ通り

鈴廣かまぼこ発祥の店。

鈴廣かまぼこ。
慶応元年（１８６５年）創業、網元魚商を営むかたわら副業として蒲鉾製造を始めた。
明治中期よりこの地に店を移し蒲鉾製造を本業として屋号を「鈴廣」と改めた。
昭和３７年（１９６２年）に風祭に工場を建設し、現在に至る。

・鈴廣かまぼこ

小田原は北条氏の隆盛により室町時代からの商家などが続いているケースが多い。
「ういろう」や破産してしまった美濃屋吉兵衛などが代表的。

市場横町は本町と宮前町と千度小路の境を抜けている横町。
海に臨んでいるので魚座（魚商人の同業者組合）の魚商が多く住み、その名の通り
魚市場が開かれていた所。

いちばよこちょう。

鈴廣かまぼこのはす向かいには小田原かまぼこの元祖「鱗吉（うろこき）」が。
天明元年（１７８１年）創業。

・鱗吉（うろこき）

足湯ならぬ足水。

鱗吉（うろこき）のかまぼこ、買いたいと思っていたのだが、この暑さ…。
いくら保冷剤を使っても無理かと…、断念…。
涼しくなったら買いにきたい。

・小田原かまぼこ通り

小田原北条氏時代、この町は漁村であったため、船方村と呼ばれた。
江戸時代においても城下の漁業、廻船業、漁商の拠点であった。
なお、明治以降昭和４３年までここに魚市場があった。

小田原北条氏時代には代官小路とよばれていた。
江戸時代、町内には魚座（魚商人の同業組合）商人が多く、魚座名主も住んでいた。

そういえば。
国道１号早川口交差点手前の歩道橋の近くにも「小田原駅跡」の碑がたっていた。
小田原駅といっても、豆相人車鉄道や軽便鉄道の小田原駅のこと。　
２０１７年５月撮影

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暑い…。
小田原は３２．５℃…。

喫茶店「海岸通り」へ。

アイスコーヒーが美味しかった。
生き返った気分♪

昨年のＧＷに石橋合流部に至るまでに１時間半も余計にロスするほどの時間を要した。
ＧＷにしては時間がかかり過ぎと怪訝に思っていたところ、石橋合流部の先で事故でも
起こしたのか事故処理車が見え、軽い接触事故レベルのクルマが脇にあった…。
あまりにも軽い事故で数千人が迷惑してたことに、むかっ腹が立った…。

この夏は米神・浜屋の前で死亡事故が発生して、日曜日の午後に上下線とも通行止め
となり大混乱を引き起こした…。
さらに、夏本番中に追突事故があった時もマヒしたとか。
そんな時、この国道１３５号はかなり悲惨としか言いようがない…。

国道１号に出て早川口交差点から１３５号へ。
石橋合流部。

江之浦。

天正庵跡。
いつもの麦踏へ。

今日も客が多い。
残りわずか…。

・麦踏

・麦踏（根府川）／食べログ

■
定点観測。

根府川駅。
夏休みの光景、ヒルトンホテルのシャトルバスとお客さん。

・根府川駅♪　2019.04.30

ターンパイクの出入口。
山安ターンパイク店へ。

リニュアールオープンしてから２回目。

干物などをあれこれ…。

・山安

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・根府川駅♪　2019.04.30

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・江之浦～根府川のおかめ桜♪　2012.04.01

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・大磯♪　2011.04.30

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・大好きな大磯♪ - １　2010.07.17

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・真鶴♪ - １　2010.05.03

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・湘南ゴールド♪　2007.03.18

・ハルメキ♪　2011.03.26　

・おかめ桜＆ハルメキ～♪　2012.03.23　　

　　　　

　　

投稿者ゆ～ちゃん♪ 日時 2020/08/29 21:35 グルメ・クッキング, 旅行・地域, 日記・コラム・つぶやき, 道路・道の駅, 車・ドライブ, 電車・鉄道, 季節・シーズン, ショッピング, 休日, お出かけ | 固定リンク | コメント (0)
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2020/08/27

にわか雨…♪

★にわか雨…♪

晴れ♪

相変わらず暑い…。

昼頃、にわか雨が…。
結構降った…。

雨があがると、元のようにギラギラの晴れ♪
むわっとして余計に暑さを感じる…。

関東甲信は８月１日に梅雨明けしてからずっと晴れ…♪
今日は久々の雨…。

■
先日、大野の車庫からモハ１形（モハ１０）がいなくなり、海老名に回送された。
その後、モハ１形（モハ１０）は海老名で数百m陸送され、ロマンスカーミュージアムに搬入された。
車庫の真ん中にはモハ１形の後ろにいたＲＳＥ・２００００形もいなくなり、ワインレッドの
ＨｉＳＥ・１００００形が見えた。

そういえば…。
ＲＳＥの後ろにはＬＳＥ・７０００形もいたはずと思っていたら…。
なんと、大野の留置線に先頭車両がいた…。
数人の関係者が車両を点検している様子…。
久々に見る雄姿…。
そろそろ海老名へ回送か…。

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・相模大野…　2019.02.05

・相模大野解体線…　2018.12.03

・ＬＳＥ・７０００形…　2018.06.04　

・ロマンスカーミュージアム♪　　　

投稿者ゆ～ちゃん♪ 日時 2020/08/27 17:53 旅行・地域, 日記・コラム・つぶやき, 電車・鉄道, 季節・シーズン | 固定リンク | コメント (0)
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2020/08/20

相模線で南下♪

★相模線で南下♪

晴れ♪

暑いっ…。

大分県では３８℃超えのとこも、名古屋や大阪は３７℃超え…。
首都圏はややおとなしいかな…。
とはいえ、どこまでも青空で暑さがきつく感じる。

先日、茅ヶ崎の熊澤酒造へ行ったのだが、相模線香川駅まで１００m足らずの
とこでパスしたことが悔やまれて…。
リベンジしてきた。

海老名。
ロマンスカーミュージアムを眺めながらＪＲ相模線の方へ。

最近、大野の車庫からモハ１形（モハ１０）がいなくなり、海老名に回送された。
その後、モハ１形（モハ１０）は海老名で数百m陸送され、ミュージアムに搬入された。
車庫の真ん中にはモハ１形の後ろにいたＲＳＥ・２００００形もいなくなり、ワインレッドの
ＨｉＳＥ・１００００形が見えた。

・モハ１形１０号ロマンスカーミュージアム搬入（陸送）／２ｎｄ-ｔｒａｉｎ

・小田急モハ１陸送／なんでも撮り鉄隊

ロマンスカーミュージアム。
来春のオープンに向けて急ピッチで工事が進んでいる。

ＪＲ相模線海老名駅。

ちょっと前までは原っぱだった…。
次々にタワーマンションが建ってきた。

ららぽーと海老名。
こちらは見渡す限り田畑だった。
ま、お洒落な建物の向こうは田畑だけど…。

相模線といえば海老名駅から北部のほうは利用したり、撮影したりするのだが…。
南はほとんど縁がない…。
ずっと昔、取引先への直行を命じられ、茅ヶ崎行きに乗ったのだが、想定外に時間が
かかり遅刻したことが思い出される。
単線ということを考慮しなかったことが悔やまれた。
寒川神社へ初詣の時も１度だけ相模線で宮山駅まで乗ったことがある。

上り茅ヶ崎行き。

２０５系５００番台。
１９９１年（平成３年）３月、全線電化に伴いキハ３０・３５形気動車に代わり２０５系５００
番台が投入された。
当時、山手線や横浜線でも主力として身近な存在だった２０５系だが、相模線に投入
された２０５系は前面デザインが大幅に変更されたりと、同じ２０５系とは思えないような存在。

それまでの煙を吐くくたびれた気動車からモダンなデザインの電車に。
しかし、来年春には３０年を迎え、見た目にもくたびれ感が漂う…。

・国鉄２０５系電車５００番台 wikipedia

久々の相模線。
地元の人達は「ガミ線」というらしい。

厚木駅を過ぎると圏央道がぴたっとついてくる。
これは海老名インター。

社家（しゃけ）駅。

ホームからは東名と圏央道が交わる悪名高き海老名ＪＣＴが見える。

下り橋本行きと交換。

中吊り広告、シャル桜木町に「旧横ギャラリー」誕生とある。
行かなくちゃ…。

厚木駅を過ぎると、右側には圏央道がずっとついてくる。
そして、社家駅手前では海老名ＪＣＴがぐるぐると…。

門沢橋駅付近では海老名南ＪＣＴがとぐろを巻いている。
各駅毎にインターやＪＣＴが出現する…。

倉見駅を出た。
東海道新幹線の新駅誘致は倉見駅との接続を夢見る。

・東海道新幹線「新駅」を寒川町倉見地区へ／神奈川県東海道新幹線新駅設置促進期成同盟会

倉見駅を過ぎると相模川を渡る東海道新幹線、相模川橋梁。

寒川北インター。

寒川神社の初詣などで利用する宮山駅を過ぎて。
相模川、圏央道沿いに南下した相模線。
宮山駅から１kmほどで相模川、圏央道と別れ内陸へ。

宮山駅を過ぎるあたりまで圏央道はついてくる。

香川駅下車。

単式ホーム１面１線。
業務委託駅。
１日平均乗車人員は５,７０９人と意外に多く、最近は微増の傾向。

・香川駅　wikipedia

・相模線　wikipedia

茅ヶ崎は２駅先。

あの踏切が先日の恨みの踏切…。

現在は業務委託駅だが、２０１６年まではみどりの窓口もあった。
そういう背景もあってか、自動改札機が３台も。

立派…。

香川駅前通り。

　　

先日はここで相模線に遭遇してしまい気が動転…。
そ、目的地の熊澤酒造を通り越してしまったのだ。
従って、ここを渡らず住宅街の細い路地へ。

中通り第一踏切。

駅前に。
「そば処　箱根乃庵」。
なんで、箱根なのかと思ったら、入生田にも店があるようだ。

洋菓子屋さんと立呑酒場。

駅前から数十m先に西口駅前広場が。
左側には一見交番のような香川駅前防犯連絡所がある。

香川踏切。
下り橋本行きが。

ダッシュで乗車…。

倉見駅付近の車窓から大山を。

倉見駅。

社家駅で上り茅ヶ崎行きと交換。

　　

ドア開閉ボタン。
なぜか誰も押さないし、勝手にドアが開閉する…。
おかしいなと思っていたら、新型コロナ対策の一環で４月初旬からドア開閉ボタンの
使用を中止し自動でドア開閉を行っている。

小田急線厚木駅が見える。

小田急線に乗り換え。

小田急線厚木駅。

厚木駅をかすめるように圏央道が跨ぐ。
左に１、２kmの海老名ＪＣＴで渋滞中…。

不意を突いて箱根湯本行きロマンスカーＶＳＥ・５００００形が通過。

相模川橋梁に吸い込まれていった。

大山。

各停本厚木行き、２０００形。

後追いで。

あゆみ橋。

各停新宿行き、２０００形がやって来た。

　
　　

・相模線　wikipedia

・国鉄２０５系５００番台 wikipedia

・ＧＯ！ＧＯ！相模線／相模線複線化等促進期成同盟会

■
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2020/08/14

七里ヶ浜＆鎌倉山でランチ♪

★七里ヶ浜＆鎌倉山でランチ♪

晴れ♪

超暑い…。

海老名で３５℃だったが、海の近くは３４℃台…。
それでも、充分に暑い…。

二男は４月初旬から在宅勤務中…。
もう４ヶ月を超えた…。
平日は朝から晩までＰＣに向かって仕事。
壁にぶち当たったり進捗がわるいと残業…。

僕とママはあちこち出かけるのだが、二男はゲーム三昧なので、
土日は昼まで寝るほうがいいらしい…。
それでも、夏休み後半…。
たまにはということで、一緒に出かけた。

■
龍口寺前交差点から腰越駅までの５００mに及ぶ”長大踏切”…。
ま、併用軌道ともいう…。

最近、ここが江ノ電の遅延の原因になっているとか…。
不慣れなクルマが入り込んできて、電車が減速を強いられたり。
酷いのは、直前でクルマが線路を横切ったり…。

腰越駅手前にて。
上り藤沢行き、１０００形。