相模線♪

★相模線♪

相模線…。
地元の人たちは「ガミセン」とよぶ。
身近にあるといえばあるのだが、思い入れはない…。

2021年、我が家が横浜から県央に移住してきて30数年…。
キハに乗ったことは1、2回…。

高校生時代、丹沢の早戸川の国際マス釣り場のキャンプ場に一人で向かった時、
菊名からハマ線に乗って橋本で下車した。
橋本といっても、小さな木造駅舎でまわりは見渡す限り田畑だった。
遠くに丹沢の山々が見えた。
向かいのホームにタラコ色の相模線を見た時、とんでもなく田舎に来てしまったと
愕然とした…。 遠い異国の景色を見た思い…。
そ、あの日、高校のクラスメイトたちとキャンプをすることになっていたのだが、
横浜駅東口集合(旧駅舎)の時間に起こされたのだ…。
寝坊…、しかし、携帯もない時代…。
友人が自宅に電話してきてくれたのだ…。
これが、相模線との出会い。

県央に移住してすぐ、国鉄時代残り10日というタイミングで新駅、海老名駅開業。
10日後、昭和62年(1987年)4月1日、JR東日本に承継された。
海老名に駅がなかったこと…、今では考えられないのだが、当時の海老名はその程度
のウェイトだった…。
海老名市内には小田急線との接続駅、厚木駅があったので海老名駅に駅をつくる
必然性がなかったのかと思われる…。
海老名駅ができたのでキハに乗ってみたが、朱色一色(タラコ色)からクリームと青の
相模線カラーに塗装変更されていた。

その数年後、非電化の相模線が電化され、205系500番台がデビュー。
その頃、茅ヶ崎の取引先に直行することがあったので、相模線が便利そうと
利用した。
ところが、当時はネットもなく電車の所要時間は勘ピューターに頼っていた時代…。
かなり余裕のつもりだったが、茅ヶ崎に到着したのは先方とのアポぎりぎり…。
慌てて走り出したことを覚えている。

10数年前、八王子勤務となりハマ線で通勤する日々…。
ハマ線が人身事故で運転見合わせなんてこともしょっちゅう…。
ある日、橋本~町田駅間が運転見合わせとなった時、相模線で救われたのだが、
単線の悲哀を嫌と言うほど味わった…。

あの205系500番台の左右非対称のフロントデザインの電車…。
30年見ていると愛着も湧いてくる…。
そんな205系500番台が引退ということに…。

そして、気がつけば、相模線の記事がそこそこある…。


相模線 wikipedia

205系500番台 wikipedia

E131系 wikipedia

GO!GO!相模線/相模線複線化等促進期成同盟会

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